PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system masowej obsługi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Możliwości wykorzystania metod i modeli probabilistycznych w projektowaniu okrętowych instalacji parowych
Bocheński Damian, Kreft Dominik
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
Vol. 14, no 1
39--44
PL
Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania metod i modeli probabilistycznych w projektowaniu okrętowych instalacji parowych w siłowniach spalinowych. Zaproponowano dwie możliwości opisu eksploatacyjnych wydajności kotłów utylizacyjnych oraz eksploatacyjnego zapotrzebowania ciepła. Pierwsza to zastosowanie do opisu rozkładu normalnego, drugą jest zamodelowanie okrętowej instalacji parowej jako systemu masowej obsługi.
2
Content available Modelowanie systemu masowej obsługi w obsłudze celnej pojazdów ciężarowych
Lewiński A., Żurek-Mortka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
575--581, CD
PL
W artykule omówione zostało zastosowanie teorii masowej obsługi na przykładzie obsługi celnej pojazdów ciężarowych w terminalach usytuowanych we wschodniej granicy państwa. Głównie przedstawiono założenia modelu matematycznego, graf stanów systemu oraz parametry, służące do oceny funkcjonowania systemu. Analiza obejmuje wyodrębniony obszar dotyczący wstępnej weryfikacji zgłoszeń napływających do systemu. Artykuł ukazuje zastosowanie różnych technologii w obsłudze celnej.
EN
Paper discussed the application of mass service theory on the example of customs handling of trucks in terminals located in the eastern border of the state. This article mainly shows the assumptions of the mathematical model about the mass-service system, the system state graph and parameters used to evaluate the functioning of the system. The analysis includes a separate area for pre-verification of applications coming into the system. The article shows different technologies related to customs handling.
3
Content available Zastosowanie teorii masowej obsługi do modelowania systemów transportowych
Kisielewski P., Sobota Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
600--604
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie teorii masowej obsługi do analizy i modelowania wybranych systemów transportowych.
4
Content available Symulacje komputerowe strumienia zgłoszeń w systemach masowej obsługi
Purczyński J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1250--1253, CD
PL
W pracy rozpatrzono zagadnienie jakości generatorów wykorzystywanych do symulacji komputerowej strumienia zgłoszeń w systemach masowej obsługi. Uwzględniono dwa podstawowe rozkłady: poissonowski strumień zgłoszeń oraz rozkład Erlanga rzędu k. Zaproponowano algorytm, który prowadzi do wyników nieznacznie lepszych, niż uzyskanych dla generatora programu MathCad.
XX
In the paper the problem of the quality of generators used in computer simulations of request stream in mass service systems was examined. Two basic distributions were taken into account: Poisson request stream and the Erlang distribution of order k. An algorithm was proposed which leads to results slightly better than the results obtained for MathCad program generator.
5
Content available remote Analiza procesu eksploatacji systemu kontroli dostępu w wybranym obiekcie
Paś J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 10
219-224
PL
System Kontroli Dostępu (SKD) umożliwia identyfikację osób lub pojazdów uprawnionych do przekroczenia granicy rozległego obszaru X. W artykule przedstawiono statystykę eksploatacyjną ruchu na przykładzie pojedynczej bramki w systemie KD oraz obliczone średnie wartości czasu obsługi po jedynczego zgłoszenia.
EN
Access Control System (ACS) enables to identify people or vehicles which are permitted to cross the border of a vast X area. The article presents the operational traffic statistics based on an example of a single gate in the Access Control System (ACS) and the calculated average values of service for one-time application.
6
Logistyczny aspekt wykorzystania modelu masowej obsługi w procesie zarządzania miejską siecią wodociągową
Piegdoń I.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8586--8595
PL
Teoria masowej obsługi zwana teorią kolejek (ang. Queueing Theory) jest powszechnie wykorzystywana w poszukiwaniu modeli matematycznych opisujących świadczenie usług we wszystkich gałęziach przemysłu. Jednym z głównych zadań systemu masowej obsługi (SMO) jest analiza i opis zjawisk towarzyszących masowej obsłudze klientów. W pracy zaproponowano możliwość wykorzystania modelu SMO na potrzeby poprawnej eksploatacji sieci wodociągowej z jednoczesnym zapewnieniem bezpieczeństwa dostawy wody do konsumentów. Przedstawiono możliwości zarządzania brygadami remontowymi w procesie usuwania awarii na sieci wodociągowej. Dokonaną analizę pracy brygad remontowych można wykorzystać w celu usprawnienia pracy pogotowia wodociągowego uwzględniając przy tym aspekt logistyczny a tym samym zachowując wymagany poziom niezawodności systemu masowej obsługi.
EN
Mass service theory called the theory of queues (called Queueing Theory) is widely used in searching mathematical models describing the provision of services in all branches of industries. One of the main function of the mass service system (SMO) is the analyze and description of the phenomena of mass customer service. The paper presents the possibility of using the SMO model for the needs of proper operation of the water supply network while ensuring the safety of the water supply to the water consumers. The possibilities of managing the renovation brigades in the failure removal process in the water supply network was shown. An analysis of the work of repair teams can be used to enhance the work of emergency water service taking into consideration the logistic and thus maintaining the required level of reliability of the system of mass service.
7
Content available remote Heurystyka koncentracji dla problemu lokalizacji systemów G/G/1 z różnymi klasami klientów
Jakowska-Suwalska K.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 54
85-100
PL
W artykule zajęto się zagadnieniem lokalizacji minimalnej liczby obiektów traktowanych jako systemy masowej obsługi G/G/1 do obsługi m obiektów, umieszczonych w znanej sieci. Każdy obsługiwany obiekt traktowany jest jako odrębne źródło zgłoszeń. W zagadnieniu lokalizacji rozróżnia się więc różne klasy klientów, obsługiwanych przez systemy. Do wyznaczenia średniego czasu przebywania zgłoszenia w systemie wykorzystano aproksymację dyfuzyjną. Do rozwiązania problemu lokalizacji o dużych rozmiarach zaproponowano heurystykę koncentracji.
EN
In this paper, the author formulated new model for the queuing G/G/1 location with different customers class. The approximation to the average service time is finding by diffusion analysis. The author proposed the heuristic concentration for the problem's solution.
8
Content available remote Wielokryterialne zagadnienie optymalnej lokalizacji centrów dystrybucji typu G/G/1//r
Jakowska-Suwalska K., Wolny M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2009
|
z. 49
95-104
PL
W pracy przedstawiono nieliniowy, wielokryterialny model optymalnego wyboru z proponowanych n lokalizacji centrów dystrybucji dla obsługi m klientów. Jako kryteria lokalizacji przyjęto minimalizacje czasu realizacji zleceń oraz minimalizację liczby otwartych centrów. Do rozwiązania przyjęto skalaryzację zagadnienia za pomocą metody punktu referencyjnego. Przyjęto, że każde centrum dystrybucji CDj, jest systemem masowej obsługi typu G/G/1//rj, gdzie rj to liczba klientów zaopatrujących się w tym centrum. Dla znalezienia średniego czasu przebywania zgłoszenia w systemie wykorzystano aproksymację dyfuzyjną.
EN
In this paper the author presented multicriteria, nonlinear model of optimal location of distribution centers for m clients when n locations are available. The problem of location centers is formulated with minimization time realization order for every customer and minimization of opening centers. For scalarization of problem is applying the method of reference point. Every of centers CDj is considered as G/G/1//rj queuing system where rj, is number of this center clients. For compute average time in system used diffusion approximation.
9
Content available remote Zagadnienie lokalizacji systemów masowej obsługi G/G/s//r
Jakowska-Suwalska K.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 45
133-140
PL
W pracy przedstawiono nieliniowy model optymalnego wyboru z proponowanych m lokalizacji p centrów dystrybucji dla obsługi n klientów. Jako kryterium lokalizacji przyjęto minimalizację sumy niedotrzymania terminów realizacji zleceń. Przyjęto, że każde centrum dystrybucji CDj jest systemem masowej obsługi typu G/G/ si/ /rj, gdzie: rj to liczba klientów tego centrum, si to liczba stanowisk obsługi. Do znalezienia średniego czasu przebywania zgłoszenia w systemie wykorzystano aproksymację dyfuzyjną.
EN
In this paper the author presented the nonlinear model of optimal location p distribution centers for n clients when m locations are available. The problem of location p centers is formulated with minimalizing penalty function. The penalty is computed when total expected time of realization orders is overrun limit. Every CDj centers is considered as G/G/si/ /rj queuing system, where rj is number of this center clients, sj is number of this center servers. The approximation to the average service time is finding by diffusion analysis.
10
Content available remote Zagadnienie lokalizacji systemów masowej obsługi M/M/1//r z minimalizacją funkcji kar
Jakowska-Suwalska K.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 38
77-86
PL
W pracy przedstawiono model optymalnego wyboru z proponowanych n-lokalizacji p-centrów dystrybucji dla obsługi m-klientów. Jako kryterium lokalizacji p centrów przyjęto minimalizację sumy kar za przekroczenie ustalonego, całkowitego, średniego czasu realizacji zamówień. Przyjęto, że każde centrum dystrybucji CDj jest systemem masowej obsługi typu M/M/1//rj, gdzie rj to liczba klientów tego centrum. Rozdział pierwszy stanowi wprowadzenie do problemu optymalnej lokalizacji. W rozdziale drugim zdefiniowany został system M/M/1//r. W trzecim skonstruowano model optymalnej lokalizacji z wykorzystaniem dokładnych wzorów na średni czas T(rj) przebywania klienta w założonym systemie CDj. W rozdziale czwartym podano wzory dla aproksymacji średniego czasu T(rj) za pomocą wielomianu czwartego stopnia, co zmniejszyło rozmiar zagadnienia. W pracy zamieszczono przykład zagadnienia optymalnej lokalizacji i porównano otrzymane, za pomocą obu metod, rozwiązania.
EN
In this paper the author presented the model of optimal location p distribution centers for m clients when n locations are available. The problem of location p centers is formulated with minimalizing of penalty function. The penalty is computed when total expected time of realization orders is overran limit. Every of centers CDj is considered as M/M/1//rj queuing system where rj is number of this center clients. The first chapter is the introduction to the problem of optimal location. In the second chapter is defined system M/M/1//r. In the third chapter the model of optimal location is constructed with application of exact formulas for mean time T(rj) spends in the queuing system. In fourth chapter gives the formulas for approximation mean time used the polynomial of four degree. In this paper insert example of optimal location and compare results of two methods.
11
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do predykcji wydajności układów maszyn do robót ziemnych
Hoła B., Schabowicz K.
Prace Naukowe Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
Vol. 87, nr 18
101-108
PL
W artykule przedstawiono rezultaty zastosowania sztucznych sieci neuronowych do predykcji wydajności W(N), układów współpracujących maszyn do robót ziemnych składających się z c koparek i N środków transportowych. Dysponując zbiorem danych składającym się z parametrów technicznych układów maszyn do robót ziemnych oraz odpowiadającym tym parametrom wartościom wskaźników efektywności, otrzymanych dla różnych odległości wywozu urobku, można nauczyć sztuczne sieci neuronowe, a następnie wykorzystać je do wiarygodnego neuronowego produkowania wydajności Ww. Przedstawione w pracy rezultaty potwierdzają przydatność sztucznych sieci neuronowych, jednokierunkowych wielowarstwowych ze wsteczną propagacją błędów oraz algorytmem gradientów sprzężonych (WPB-CGB), do predykcji wydajności W(N).
EN
This paper presents the results of applying artificial neural networks in predicting effectiveness ratio W(N) for earthmoving machinery systems consisting of c excavators and N means of transport. The values of the characteristics can form a standard basis for designing construction earthworks. Having a data set consisting of the technical parameters of earthmoving machinery systems and the corresponding effectiveness ratio obtained for different output transport distances one can train artificial neural networks and then use the latter for the reliable prediction of W(N). The results presented confirm the suitability of unidirectional multilayer error back propagation neural networks with a conjugate gradient algorithm (BPNN-CGB) for predicting such effectiveness ratios as efficiency W(N).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.