Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

System SUW 2000 w komunikacji przestawczej 1435/1520 mm

Graff M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 1-2

34--53

PL

Koleje większości państw Unii Europejskiej używają rozstawu szyn o normalnej szerokości, tj. 1435 mm. Wyjątkiem są koleje Hiszpanii i Portugalii (1668 mm), Finlandii i Estonii (1524 mm), Irlandii (1600 mm), Litwy i Łotwy (1520 mm) oraz krajów leżących na wschód od UE – Rosji, Ukrainy i Białorusi (1520 mm). W miejscach, gdzie występuje styk sieci obu szerokości, czyli na stacjach granicznych, zachodzi konieczność przeładunku lub przepompowywania towarów, co wiąże się z budową tzw. suchych portów oraz niezbędnego zaplecza. Są to inwestycje kosztowne, wymagające także zatrudnienia licznego personelu, ponieważ nie wszystkie czynności można zautomatyzować.

2

Doskonalenie międzynarodowych przewozów kolejowych z zastosowaniem systemu SUW 2000

Basiewicz T., Gołaszewski A., Towpik K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2007

|

R. 46, nr 3

3-7

PL

Stan obecny i perspektywy upowszechnienia nowej technologii pasażerskich i towarowych przewozów między kolejami o różnej szerokości toru. Porównanie przewozów pasażerów i ładunków taborem mającym rozsuwne koła (system SUW 2000) z innymi technologiami stosowanymi przy zmianie szerokości toru. Dotychczasowe doświadczenia w eksploatacji nowego systemu. Cele i zakres prac badawczych i wdrożeniowych projektu INTERGAUGE w 6. Programie Ramowym UE.

EN

The present state and the perspectives of the new passenger technologies as well as the goods transport proliferation between the railways with different rail gauge. The comparison of the passenger transport with the freights transports by railway rolling stock with the wheel displacement (SUW system 2000) with others technologies applied with change of rail gauge. The previous experiences in the exploitation of the new system. Objectives and range of the research as well as the implementation works of the INTERGAUGE project in the 6th Framework Programme in the European Union.

3

Nowa technologia na kolejach o różnej szerokości torów

Basiewicz T., Gołaszewski A., Towpik K.

Problemy Kolejnictwa

|

2007

|

Z. 144

5-19

PL

Omówiono nową technologię zastosowaną w pasażerskich i towarowych przewozach między kolejami o różnej szerokości toru i perspektywy jej upowszechnienia. Porównano przewozy pasażerów i ładunków taborem mającym rozsuwane koła (system SUW 2000) z przewozami z zastosowaniem innych technologii przy zmianie szerokości toru; scharakteryzowano dotychczasowe doświadczenia uzyskane podczas eksploatacji nowego systemu. Przedstawiono cele i zakres prac badawczych i wdrożeniowych projektu INTERGAUGE, wykonywanego w 6. programie Ramowym UE.

EN

A new technology applied to passenger and freight traffic between railways using different track gauge and prospects of its dissemination are discussed. Passenger and freight traffic carried by mean of rolling stock equipped with track gauge changing system (SUW 2000) is compared to other traffic using different technologies of track gauge change. Experience gained during opera.tion of the new system is presented. Goals, range of research and implementation works within the INTERGAUGE project being carried out within the 6th EU Frame Program are presented.

4

Shifting Wheelset : Scientific Problems with Development of a New Technology

Chudzikiewicz A.

Machine Dynamics Problems

|

2007

|

Vol. 31, No. 2

46-56

EN

Currently used technologies of adjusting rolling stock wheel sets to different track gauge widths in freight transport are very unsatisfactory. Such factors as environmental protection, difficulties in goods transport and a vast area necessary for the process, as well as high costs of reloading equipment must be considered. In case of transport of hazardous materials such as: chemical materials, oil-derivatives and gases, currently used technologies can be a threat to the environment. An original construction of gauge adjustable wheel set - SUW-2000 has been developed in Poland. It can be used in passenger wagons with an axle load of 200 kN/axle and velocity of 100 kph. Basing on the idea, the prototypes of freight bogie cars with gauge adjustable wheel set SUW-2000 II working at higher capacity (axle loads increased to 225 kN) and higher speed (120 kph) with lower tare weight ratio as well as prototype of an automatic new generation track gauge-changing station and transport management and operation of the stations situated at the changing points between 1435 mm and 1520(1524) mm railways were developed in Poland. The above mentioned components are elements of the new technology in freight transport which has been developed in the beginning of the new century in Poland. INTERGAUGE - the new transport technology allows to limit the time required for the train to move through a border crossing with gauge-changing station as well as to minimize environmental hazards. The purpose of the paper is to present scientific problems which were solved during the realization of the project aiming at the development of freight movement technology INTERGAUGE.

5

Nowa technologia przewozów pomiędzy kolejami o różnej szerokości toru

Basiewicz T., Gołaszewski A., Towpik K.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2006

|

nr 78, z. 132

47-61

PL

W artykule omówiono stan obecny i perspektywy upowszechnienia nowej technologii pasażerskich i towarowych przewozów pomiędzy kolejami o różnej szerokości toru. Porównano przewozy pasażerów i ładunków taborem mającym rozsuwne koła (system SUW 2000) z innymi technologiami stosowanymi przy zmianie szerokości toru oraz scharakteryzowano dotychczasowe doświadczenia wyniesione z eksploatacji nowego systemu. Omówiono cele i zakres prac badawczych i wdrożeniowych projektu INTERGAU-GE, wykonywanego w 6 Programie Ramowym UE.

EN

The present state and perspectives for dissemination of new technologies of passenger and freight transport between rails of different rail gauges have been described in the paper. The comparison of passengers and goods carriage by wagons with extended wheels (system SUW 2000) with other technologies applied within changing rail gauge and some characteristics of experiences while new system performance have also been given. The targets and framework of research and implementation of INTERGAUGE project realized within UE 6th Frame Programme have been presented.