PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  surface friction
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Surface Characteristics of Seersucker Woven Fabrics
Matusiak Malgorzata, Bajzik Vladimir
Autex Research Journal
|
2021
|
Vol. 21, no. 3
284--292
EN
The surface characteristics of fabrics are important from the point of view of the sensorial comfort of clothing users. Surface friction and surface roughness are the most important surface parameters of fabrics. These parameters can be measured using different methods, the most important and well-accepted method being that using the Kawabata evaluation system (KES)-FB4 testing instrument. In this work, the surface roughness and surface friction of the seersucker woven fabric have been determined using the KES-FB4. However, the measurement procedure needs modification. On the basis of the results, the influence of the repeat of the seersucker effect and the linear density of the weft yarn on the surface parameters has been determined.
2
Content available Analiza rozkładu energii odkształcenia z uwzględnieniem tarcia powierzchniowego w pierścieniu wykonanym z materiału o właściwościach hiperelastycznych
Wegner T., Kokot M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2012
|
Vol. 61, nr 4
133-151
PL
Rozwój technologii informatycznych pozwolił na wprowadzenie do obliczeń inżynierskich na masową skalę programów wykorzystujących metodę elementów skończonych MES do symulowania zachowania się elementów maszyn, urządzeń mechanicznych oraz zjawisk fizycznych. Głównym problemem ich zastosowania w przypadku analizy tarcia powierzchniowego jest to, że w większości są przeznaczone tylko do obliczeń materiałów o właściwościach liniowych. To zjawisko ma szczególne znaczenie przy obliczeniach materiałów hiperelastycznych, do których należy również guma. Jest ona dzisiaj masowo wykorzystywana w różnych dziedzinach techniki. Zjawisko tarcia ma bezpośredni wpływ na odkształcanie się przedmiotów wykonanych z materiałów hiperelastycznych. Do obliczeń tych materiałów zastosowano metodę energetyczną, wykorzystującą element skończony o nieliniowych właściwościach modelowany energetycznie oraz oryginalny algorytm iteracyjny nazwany metodą relaksacji lokalnej. W artykule przedstawiono zastosowanie metody energetycznej do wyznaczenia odkształceń pierścienia gumowego z uwzględnieniem zjawiska tarcia powierzchniowego. Oprócz otrzymanych deformacji danego elementu przedstawiono również wyniki obliczeń dyssypacji energii spowodowanej pracą sił tarcia oraz rozkłady energii odkształcenia postaciowego i objętościowego w poszczególnych warstwach odkształcanego pierścienia.
EN
The information technology development improved engineering calculations by global spread of finite element method FEM to simulate behaviour of machine elements, mechanical devices and physical phenomena. The main problem of using it in case of superficial friction phenomenon is that in most cases its main purpose is to calculate materials of linear properties. This phenomenon is especially important for calculations of hyperelastic materials which include rubber. Nowadays, it is widely used in technology. Friction directly influences on deformations of objects made from hyperelastic materials. Energy method has been used for materials’ calculations by means of energy-based finite element of non-linear features, and iterative algorithm, named the local relaxation method. This paper presents the application of energy method for rubber ring deformations assignment including the superficial friction phenomena. Besides the observed deformations of examined element, there have been also presented the results of energy dissipation caused by friction forces work and the energy density distribution of volumetric and deviatoric strain in particular layers of the deformed ring.
3
Content available remote Investigation of Tyre-To-Road Adhesion in Dynamic Braking Conditions
Pokorski J., Reński A., Sar H.
Machine Dynamics Research
|
2010
|
Vol. 34, No. 2
98-108
EN
In the paper the new generation of the measurement system SRT-4 equipped with a dynanometer trailer is presented. The system is designed for routine and acceptance investigation of road surface friction coefficient. It can be also used for investigation of friction characteristics of newly-designed automotive tyres. The system can be especially useful for estimation of the tyre road surface adhesion in the cases of accidents reconstruction. In order to interest automotive and judgement experts in the results of the measurements obtained using the presented system, the diversity of friction parameters of road surfaces in Warsaw urban area is presented in the paper.
4
Content available Influence of a surface friction on the deformation process of ring made of nonlinear properties material
Wegner T., Kokot M.
Journal of KONES
|
2010
|
Vol. 17, No. 1
465-478
EN
The paper presents application of an energy-based finite element and a local relaxation method to computer calculation of deformation of a ring made of hyperelastic material. The present study considers a surface friction mechanism. This mechanism is a physical phenomenon counteracting the relative motion of the contacting bodies. Friction causes loss of energy the dissipation of which is a result of wearing out of the bodies' surfaces and heat emission. This directly affects the shape of the deformed body. The above statements are confirmed by the results of computer calculation performed for rubber ring with rectangular cross-section. Rubber is a nearly incompressible material and, therefore, requires application of special mechanical models of the material properties as well as proper calculation methods. Implementation of energy-based finite element and local relaxation method enables studying the ring deformation with consideration of nonlinear properties of rubber and its displacements in the platering contact plane, according to the value of a friction coefficient between rubber and the plate material. Application of energy method resulted in determination of the work of friction forces and the energy density distribution of volumetric and deviatoric strain. It also simplified energy analysis of the surface friction mechanism and influence of the friction coefficient value on the process of the ring deformation.
5
SRT-4 - nowa generacja zestawu pomiarowego do badania przyczepności nawierzchni drogowych i opon samochodowych
Pokorski J., Reński A., Sar H.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2009
|
z. 2/74
17-28
PL
W artykule zaprezentowano nową generację zestawu pomiarowego SRT-4 wyposażonego w przyczepę dynamometryczną. Układ ten jest przeznaczony do rutynowych badania współczynnika przyczepności nawierzchni na drogach krajowych i badań odbiorczych nowych dróg. Może on być również wykorzystany do badań związanych z konstrukcją nowego ogumienia samochodów osobowych. Szczególnie przydatny może okazać się przy szacowaniu przyczepności pary koło samochodowe - nawierzchnia drogi dla badań mających na celu odtworzenie sytuacji przedwypadkowych. Dla zainteresowania rzeczoznawców samochodowych i biegłych sadowych z dziedziny bezpieczeństwa ruchu drogowego wynikami badań tego zestawu, omówiono zagadnienie zróżnicowania wartości przyczepności na różnych typach nawierzchni oraz drogach w aglomeracji warszawskiej.
EN
In the paper the new generation of the measurement system SRT-4 equipped with a dynamometer trailer is presented. The system is designed for routine and acceptance investigation of road surface friction coefficient. It can be also used for investigation of friction characteristics of newly-designed automotive tyres. The system can be especially useful for estimation of the tyre road surface adhesion in the cases of accidents reconstruction. In order to interest automotive and judgement experts in results of the measurements of tyre road surface adhesion obtained using the presented system, the diversity of friction parameters of road surfaces in Warsaw urban area is presented in the paper.
6
Content available remote Aerodynamic characteristics of two-dimensional sharp-edged objects in tandem arrangement
Gnatowska R.
Archives of Mechanics
|
2008
|
Vol. 60, nr 6
475-490
EN
The present analysis addresses the problem of the aerodynamic loads of two prismatic bodies in tandem arrangement. Two identical square cross-section prismatic bodies arranged in tandem are considered and represent a two-dimensional configuration. The program of the study consists of parallel wind-tunnel experiments and numerical simulation performed with the use of a phase-averaged form of k-epsilon turbulence model in RNG version. The simulations revealed a strong dependence between the interference of the wake flow around the system of sharp-edged bluff-bodies, the vorticity structure of the separation region, mean position of the reattachment point, phase-averaged velocity field and skin friction variability. The general aim was to establish a direct link between the flow around bluff bodies, local time-resolved quantities like skin friction and surface pressure, and near-wake behaviour behind the square cylinders in tandem array. In particular, it was found that periodical flow disturbances bring about a rapid growth of surface pressure and wall shear stress fluctuations.
7
Zastosowanie metody relaksacji lokalnej do analizy zagadnień uwzględniajacych zjawisko tarcia powierzchniowego
Wegner T. M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Mechanika
|
2000
|
Nr 47
74-87
PL
W pracy szczegółowo przeanalizowano mechanizm tarcia powierzchniowego, skupiając uwagę na aspekcie energetycznym zagadnienia. Wnioski wynikające z tej analizy wykorzystano w metodzie relaksacji lokalnej zastosowanej do wyznaczania stanu przemieszczeń w obiekcie modelowanym energetycznymi elementami skończonymi z węzłami uwzględniającymi tarcie na jego powierzchni. Przytoczono również podstawowe wzory umożliwiające wyznaczanie energii potencjalnej odkształcenia obrotowo-symetrycznego elementu skończonego o prostokątnym przekroju.
EN
In this paper a surface friction mechanism was analyzed in detail focusing on the energy aspect of the problem. Conclusions from this analysis were applied in the local relaxation method determining the displacement state in an object modeled by energetistic finite elements with nodes which take into account the friction on the object's surface. The basic formulas which enable calculation of potential strain energy of a rotational-symmetric finite element with rectangular cross-section were also presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.