Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Management system structure vs. Behavior - a supply chain simulation analysis

Pietroń Roman

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 169

575--597

EN

Purpose: The purpose of this article is to present a research report on a system dynamics simulation modeling and experimenting of bullwhip effect (BWE) to examine effectiveness of some selected inventory control policies with down- and upstream information flow in a Beer Distribution Game (BDG) of a supply chain structure. Design/methodology/approach: The impact of systems’ structures and decision making policies in supply chains or logistics systems are measured and analyzed by an application of systems thinking paradigms and approaches. Particularly, the continuous simulation modeling approach with systems thinking Iceberg model metaphor, allowing to focus on strategic aspects of management with some recommendation to design better structures and decision making policies are taken. For the bullwhip effect analysis of a supply chain example (based on BDG model), a System Dynamics (SD) continuous simulation modeling method with some proposals in order to analyze feedback loop dominance are undertaken to explain supply chain behaviors and to make some sensitivity analysis for decision making (inventory control) policies. Findings: The research findings outline the impact of cause - effect relations, feedback loops polarities, and decision making policies to particular behaviors of the BDG supply chain. Research limitations/implications: Because of complexity of heuristic methods for feedback loop dominance analysis only simple approach was applied (LPD), and some selected scenario for simulation experiments were undertaken resulting in limited conclusions. Practical implications: The conclusions of the research draw some practical recommendations for a design of information sharing system and an effectiveness of some inventory control policies to be applied in supply chains. Social implications: One of the systems thinking elements in practical management is an influence to mental models of managers and decision makers. Managers in supply chain systems particularly need some recommendations to avoid bullwhip effect negative impacts. Additionally, managers and also scholars still call for more research to investigate the design and decision making in supply chains, therefore systems thinking simulation research can bridge the gap between traditional operations research and management with other approaches to provide insight into supply-chain dynamics and deliver impactful suggestions to managers. Originality/value: The paper gives a concept of supply chain dynamic analysis by an application of Iceberg model systems thinking metaphor, feedback loop dominance analysis, and a measurement of some selected inventory control policies effectiveness.

2

Analysis of the implementation of changes in supply chains towards a circular economy

Hordyńska Małgorzata, Kuczyńska-Chałada marzena, Lis Teresa

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 170

119--131

EN

Purpose: The purpose of the publication was to present the opportunities offered by the implementation of Cleaner Production projects in terms of improving the efficiency of supply chains, in accordance with the principles of transformation to the circular model, and to review indicators characterizing green supply chains, indicating the direction of further, in-depth research in a given area. Methodology: Fourteen entities that implemented implementation projects under the Cleaner Production Academy were analyzed. On this basis, the degree of adaptation of selected enterprises to functioning in the circular model in such areas as transport, reverse logistics, cooperation, and eco-design was discussed. The economic account related to the above was balanced. implementations, then the results of the projects were summarized in the form of economic, environmental, and social indicators. Findings: Confrontation of the ways of implementing changes in the area of improving the efficiency of the functioning of the supply chains of the analyzed companies with the effects that have been achieved, showed the greatest commitment to projects reducing material losses and reducing the costs of internal logistics. The least involvement was found in the area of activities such as establishing cooperation with other companies or developing the service sphere. Research implications: Further research should focus on an in-depth analysis of examples of good practice in the area of cooperation and development of services for companies taking action to improve the efficiency of supply chains. Enterprises have a chance to significantly reduce costs and improve the environmental effect through activities in this area, which should be confirmed by examples of implementations. Practical implications: The analysis of the indicators suggested in the literature related to the transformation of supply chains towards closing the loops indicates the need to create standards that, on the one hand, will enable verification of the effects of implementations implemented as part of Cleaner Production projects, and on the other hand - will constitute know-how for companies. These activities, so far rarely undertaken by companies, are generally low-cost and probably enable achieving very good economic effects in the long term, which should be checked.Social implications: The development of activities in the social area by companies in the field of development of the service base and cooperation will have an impact on other indicators (economic and environmental), which is indicated by numerous examples of effects in this area in the world literature. Originality: The article takes a very important direction of further research in the area of know-how for taking actions aimed at closing supply chains. The authors look for the most universal indicators and pay attention to the need for their mutual complementation. The collected material is the starting point for further in-depth analyses.

3

Analysis of an enterprise's supply chain management by means of the measure method

Chłąd Mateusz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 170

69--77

EN

Objective: The objective of this article is to present the basic issues related to the functioning of a balanced scorecard in an enterprise. Becoming familiar with and analyse selected areas of a monitored enterprise and showing how to make practical use of the information gathered about the occurring problems. Design/methodology/approach: It was decided to use the tools of a goal-based measure system to determine the causes of the problem, which can be generally applied to supply chain assumptions. It should be noted that this set is only exemplary, but is nevertheless intended to be used as accurately as possible to assess the supply chain in relation to an enterprise's strategy. Findings: The before-and-after analysis of the changes made it possible to determine whether the problem had been solved and what benefits the enterprise had gained. By examining the timing of individual actions, it was possible to identify a course of action for the future. Uniqueness/value: The results of the study can be used in strategic decisions of an enterprise in terms of measure optimisation.

4

Supply chain adaptability as a response to disruptions – theoretical and empirical aspects

Bukowska-Pietrzyńska Agnieszka, Motowidlak Urszula

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2023

|

nr 74 (146)

46--54

EN

This article concerns the increasing complexity and variability of the business environment and the challenges faced by enterprises that operate within supply chains to properly identify and anticipate disruptions and adequately respond to them (i.e., the ability to resist and rebuild). This article aims to identify and evaluate the importance of the main factors that determine supply chains’ adaptability in the modern economy. A review of the literature on the subject, and the results of a survey conducted in the third quarter of 2022 among entities from the transport forwarding logistics (TFL) industry, diagnose the determinants of the adaptability of supply chains that operate when there are disruptions. They indicate the challenges faced by TFL companies that result from the COVID-19 pandemic and the war in Ukraine and the directions of changes that result from them, both from the short-term and strategic perspectives. The relationships between the development of adaptability of supply chains and the increase in the competitiveness of entities enable us to verify the research hypothesis that, in the face of increasing disruptions and uncertainty in the business environment, strengthens the adaptability of supply chains producing a great potential in terms of maintaining the competitiveness of enterprises in the TFL industry. To gain and maintain a long-term competitive advantage, companies should strive to create a resilient supply chain that can withstand challenges and disruptions.

5

Energy supply chain management and security in public-private partnership

Krupnik Dorota

Wiedza Obronna

|

2023

|

nr 2

EN

The aim of the article is to identify and analyze how to manage the energy supply chain as part of public-private partnership and to try to answer the question in what direction should the Polish industry go to compete on global markets in the face of many challenges of decarbonisation? Maybe by using green energy produced close to its recipients and supplied bypassing the transmission grid? Maybe through the diversification of installations processing energy from various sources (RES), which would constitute an additional regulatory value for the power system? Could solutions, e.g. based on a direct line system, help in such a difficult technological and regulatory time for the energy market? As a research problem, an attempt was made to answer the question to what extent, for example, a systemic approach based on the model of direct lines can help strategic industry organizations in managing the energy supply chain, especially in situations of energy crisis? What actions can be taken to keep a secure energy supply chain management system operational or how to deal with threats affecting the functioning of the energy supply chain? The essence is to emphasize the role of the energy supply chain management system, based on specific requirements or innovative solutions, e.g. a sharing system or direct lines, in maintaining an appropriate level of energy supply security, especially during an energy crisis. To what extent can the requirements of reference documents focusing on operational control and process control ensure the security of the energy supply chain? With regard to the research problems defined in this way, the working hypothesis was formulated as follows: Searching for innovative solutions in the energy sector, and in particular the implementation of direct systems, can effectively counteract or at least reduce the effects of the recent electricity crisis and increase economic attractiveness for the industry. The article uses theoretical and empirical research methods adapted to the problems posed and the purpose of the article. These include: analysis of the literature, normative and legal documents and internal system documentation of sample organizations, the audit method using direct interview and observation of processes and activities.

6

Planning and implementation procedures of Armed Forces’ transport operations and the safety of the air transport of dangerous goods

Kalbarczyk Marcin, Kler Paweł, Hlubik Jan, Lipińska Katarzyna

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

111--128

EN

Military air transport is a specialized transport service that requires a selection of the appropriate means of transport and careful planning of the mission. This becomes particularly important in the era of the Armed Forces activity in international unions such as the European Union or the North Atlantic Alliance, including the logistical support of the Ukrainian army with the Russian Federation beyond our eastern border. Military operations outside the country require the movement of components designated for the implementation of tasks over long distances while ensuring a short time of movement and the safety of personnel, equipment, and other materials. Such parameters can be guaranteed by air transport carried out by organic military means of transport and by contracting services on the civil market. The analysis carried out in the publication and its results complement the whole research in the area of safety of transport of hazardous materials by air. At the same time, they complement the research niche in the area of procedures for planning and implementing transport operations of the Armed Forces. The aim of this article is to present the practical aspects of the issues related to the transport of hazardous materials by aircraft and to verify the problem in the form of the following question: Do the current legal conditions and applicable procedures ensure the safe transport of hazardous materials by aircraft? For the purposes of this publication, the following hypothesis was adopted: Current procedures and legal regulations ensure timely and safe transport of hazardous materials by aircraft under the jurisdiction of not only the Armed Forces. Verifying the adopted hypothesis required the use of several appropriately selected research methods, the main of which should be distinguished: analysis of documents, synthesis, case study and inference. The presented analysis of normative documents and procedures related to the preparation of cargo allows to state unequivocally that the transportation of hazardous materials by aircraft can be carried out in an organized and relatively safe manner. However, the determinant ensuring transport safety is strict compliance with legal regulations and procedures.

PL

Wojskowy transport lotniczy to specjalistyczna usługa transportowa, która wymaga doboru odpowiedniego środka przewozu oraz starannego przeprowadzenia procesu planowania misji transportowej. Nabiera to szczególnego znaczenia w dobie aktywności Sił Zbrojnych w układach międzynarodowych, takich jak Unia Europejska, czy Sojusz Północnoatlantycki, w tym wsparcia logistycznego wojsk Ukrainy z Federacją Rosyjską za naszą wschodnią granicą. Działania militarne poza granicami kraju wymagają transportu komponentów wyznaczonych do realizacji zadań na znaczne odległości przy jednoczesnym zapewnieniu krótkiego czasu przemieszczenia oraz bezpieczeństwa stanów osobowych, a także sprzętu i materiałów. Niewątpliwie parametry takie są w stanie zagwarantować transport lotniczy realizowany organicznymi wojskowymi środkami transportowymi oraz poprzez kontraktowanie usług na rynku cywilnym. Celem artykułu jest przybliżenie praktycznych aspektów problematyki związanej z przewozem materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi oraz weryfikacja problemu w postaci następującego pytania: Czy obecne uwarunkowania prawne i obowiązujące procedury zapewniają bezpieczne przemieszczanie materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi? Na potrzeby niniejszej publikacji przyjęto hipotezę w następującej postaci: Obecne procedury i regulacje prawne zapewniają terminowy i bezpieczny transport materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi pozostającymi w jurysdykcji nie tylko SZRP. Weryfikacja przyjętej hipotezy wymagała zastosowania szeregu odpowiednio dobranych metod badawczych, z których jako główne wyróżnić należy: analizę dokumentów, syntezę, studium przypadku oraz wnioskowanie.

7

Alternative Security of the Combat Readiness Recovery Using 3D Printing and Reverse Engineering

Augustyn Sławomir, Kowalski Rafał

Safety & Defense

|

2023

|

2

40--51

EN

Disrupting spare parts supply chains can harm the smooth running of an organization. In the case of military vehicles, weapons or other types of equipment used on the battlefield, this is a serious threat that may result in the inability to continue some tactical operations. An ad hoc way to maintain the ability to take action while the appropriate spare parts are delivered and to improve damaged devices may be to produce the damaged components locally. Such a temporary solution is possible for relatively simple elements whose structure, mechanical properties and principle of operation can be determined on a reverse engineering basis. This article describes the concept of alternative solutions for temporarily repairing damaged devices by producing spare parts in mobile specialized production subunits. This paper characterizes the types of 3D printing, contemporary examples of use in foreign armies, priorities of international alliances related to 3D printing, and a case study of repairing an unmanned aircraft by means of 3D printing. Using the experience and knowledge of foreign armies, adapting the possibilities of 3D printing applications to one's own needs, defining legal regulations and creating properly equipped subunits makes it possible to implement the presented concept. Creating conditions for implementing the described concept facilitates the production of a suitable product range in peace, crisis or conflict situations, which may significantly contribute to increasing the level of readiness of the national defense systems.

8

Przewozy transportem kolejowym między Chinami a Europą na Nowym Jedwabnym Szlaku w czasach kryzysu

Antonowicz Mirosław

Przegląd Komunikacyjny

|

2023

|

R. 78, nr 11/12

32--38

PL

Celem niniejszego artykułu jest syntetyczna ocena wpływu zjawisk o charakterze kryzysowym na wielkości przewozowe w kolejowym transporcie ładunków między Azją a Europą na kolejowym Jedwabnym Szlaku. Analiza źródeł wtórnych i analiza wyników przewozowych w przewozach między Chinami a Europą przeprowadzono w oparciu o dane i wielkości statystyczne otrzymywane w ramach prac analityczno-badawczych w zakresie przewozów ładunków w ramach Organizacji Współpracy Kolei (OSŻD). Analiza potwierdziła, że przewozy towarowe między Chinami a Europą wykazały swoją stabilność w wielkościach przewozowych. Prowadzone działania kolei państw członkowskich OSŻD mające na celu przeciwdziałanie zjawiskom kryzysowym spowodowały osiągnięcie pozytywnych wyników przewozowych i zwiększanie przewozów kontenerowych w kolejowym transporcie międzynarodowym między Azją a Europą na kolejowym Jedwabnym Szlaku. Wyniki analiz wykazały wzrosty przewozów kontenerów w relacjach Chiny – Europa – Chiny w korytarzach transportu kolejowego funkcjonujących w ramach koncepcji Nowego Jedwabnego Szlaku. Niemniej zjawiska kryzysowe uwidoczniły zmiany w przewozach na Korytarzu Północnym oraz dążenia do poszukiwania alternatywnych korytarzy przewozowych. Podstawowymi indykatorami międzynarodowego transportu kolejowego w przewozach tranzytowych między Azja i Europą okazały się szybkość transportu i czas dostawy towarów. Wpływ na wyniki przewozowe miały prace nad rozwojem i organizacją transportu kontenerów w ruchu międzynarodowym, w tym organizacja pociągów blokowych kontenerowych, cyfryzacja procesów obsługi na przejściach granicznych, cyfrowy list przewozowy CIM/SMGS.

EN

The aim of this article is to synthetically assess the impact of crisis phenomena on transport volumes in rail cargo transport between Asia and Europe on the rail Silk Road. The analysis of secondary sources and the analysis of transport results in traffic between China and Europe was carried out on the basis of data and statistical quantities obtained as part of analytical and research work in the field of freight traffic within the framework of the Organization for Co-Operation between Railways (OSJD). The analysis confirmed that freight traffic between China and Europe has shown its stability in transport volumes. The actions taken by the railways of the member states of the OSJD to counteract the crisis phenomena resulted in the achievement of positive transport results and an increase in container transport in international rail traffic between Asia and Europe on the rail Silk Road. The results of the analyses showed an increase in container transport in the China-Europe-China relations in the rail transport corridors operating under the New Silk Road concept. Nevertheless, the crisis has highlighted changes in transport on the Northern Corridor and efforts to search for alternative transport corridors. The main indicators of international rail transport in transit transport between Asia and Europe turned out to be the speed of transport and the time of delivery of goods. The transport results were influenced by work on the development and organization of container transport in international traffic, including the organization of container block trains, digitization of service processes at border crossings, and the CIM/SMGS consignment note.

9

Role of green logistics in the construction of sustainable supply chains

Pham Nguyen Dang Khoa, Dinh Gia Huy, Pham Hoang Thai, Kozak Janusz, Nguyen Hoang Phuong

Polish Maritime Research

|

2023

|

nr 3

191--211

EN

The global supply chain has been growing strongly in recent years. This development brings many benefits to the economy, society, and human resources in each country but also causes a large number of concerns related to the environment since traditional logistics activities in the supply chain have been releasing a significant amount of emissions. For that reason, many solutions have been proposed to deal with these environmental pollution problems. Among these, three promising solutions are expected to completely solve environmental problems in every supply chain: (I) Application of blockchain in the supply chain, (II) Use of renewable energy and alternative fuels, and (III) Design of a closed supply chain. However, it seems to lack a comprehensive study of these solutions aiming to overcome the drawbacks of traditional logistics. Indeed, this work focuses on analyzing and evaluating the three above-mentioned solutions and the impacts of each solution on solving problems related to traditional logistics. More importantly, this work also identifies critical factors and challenges such as policies, laws, awareness, and risks that are found to be remarkable difficulties in the shifting progress of traditional logistics to green logistics. Finally, directions for developing and deploying green solutions to the logistics, supply chain, and shipping sectors toward decarbonization strategies and net-zero goals are discussed in detail.

10

Jak przygotować się do zmian w karcie charakterystyki wprowadzonych na mocy rozporządzenia (UE) 2020/878?

Konieczko Katarzyna, Klimecka Agnieszka, Kupczewska-Dobecka Małgorzata, Jurewicz Joanna

Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy

|

2023

|

Nr 4 (118)

5-12

PL

Dalszy użytkownik substancji chemicznych lub ich mieszanin ma obowiązek stosować je w sposób bezpieczny. Podstawowym dokumentem zawierającym informacje o zagrożeniach stwarzanych przez produkt chemiczny oraz informacje niezbędne do bezpiecznego stosowania chemikaliów, ich magazynowania oraz zalecanych sposobów postępowania z ich odpadami jest karta charakterystyki przekazywana wraz z substancją chemiczną lub mieszaniną w dół łańcucha dostaw. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2020/878 wprowadziło zarówno zmiany w odniesieniu do formalnych wymogów, jakie musi spełniać karta, jak i szereg zmian merytorycznych dotyczących zawartości poszczególnych sekcji i podsekcji karty charakterystyki. Od 1 stycznia 2023 r. wszystkie karty charakterystyki muszą być sporządzone lub zaktualizowane wg nowych wymogów. Artykuł jest skierowany zarówno do osób zajmujących się sporządzaniem kart charakterystyki, jak i do osób zarządzających kartami uzyskiwanymi od dostawców substancji i mieszanin stosowanych w zakładzie pracy. Celem pracy jest wskazanie najważniejszych zmian wprowadzonych w kartach charakterystyki, a także umożliwienie odbiorcom chemikaliów oceny, czy przekazana przez dostawcę karta charakterystyki została już dostosowana do nowych przepisów.

EN

The downstream user of chemical substances or their mixtures is obliged to use them in a safe manner. The basic document containing information on hazards posed by chemical products and information necessary for the safe use of chemicals, their storage and recommended ways of handling waste is the safety data sheet, provided with the chemical substance or mixture down the supply chain. Commission Regulation (EU) 2020/878 introduced changes both in relation to the formal requirements that the safety data sheet has to meet and a number of substantive changes regarding the content of individual sections and subsections of the safety data sheet. From January 1st, 2023, all safety data sheets have to be prepared or updated in accordance with the new requirements. The article is addressed to both persons involved in the preparation of safety data sheets, and persons managing data sheets obtained from suppliers of substances and mixtures used in the workplace. The aim is to indicate the most important changes introduced in the safety data sheets, as well as to enable recipients of chemicals to assess whether the safety data sheet provided by the supplier has already been adapted to the new regulations.

11

Developing a Decision Support System for Supply Chain Component

Andry Johanes Fernandes, Nurprihatin Filscha, Liliana Lydia

Management and Production Engineering Review

|

2023

|

Vol. 14, No. 2

124--133

EN

Increased competition has led businesses to compete with each other in streamlining supply chain processes, especially in the manufacturing sector. Supply Chain Management (SCM) determines the success of industrial business processes because it regulates product flow regarding integration, performance, and information. However, several problems have emerged in the supply chain process, such as a lack of coordination in the production queue, difficulties in forecasting trending products, and suboptimal production capacity. To address these issues, the role of information technology is crucial for implementing a Decision Support System (DSS). This study aims to develop a DSS to improve the supply chain processes. The research method used is Extreme Programming (XP) with a qualitative approach through a questionnaire. The research process involves collecting data, defining boundaries and problems, and designing, coding, and testing the system. As a final step, evaluation is carried out by distributing surveys to obtain valid satisfaction results. This research produces a DSS that has applicability in marketing, accounting, and production processes. The application of DSS in the furniture manufacturing industry can help manage the movement of resources, optimize strategic networks, and assist decision-making in the supply chain process.

12

Digital transformation of supply chains and company’s performance

Mielcarek Paweł, Piekarczyk Anna

LogForum

|

2023

|

Vol. 19, no. 1

47--57

EN

Background: The aim of the article is to examine the determinants of the digital transformation of the supply chains (DSCs) of companies. The presented research covers the stages of digital supply chain transformation, applied key technologies, and the results of implementation of DSC transformation. Methods: The research covered 235 randomly selected Polish companies of all sizes, focusing on transport and warehouse management companies (33.6%), industrial processing (15.7%), other services (11.4%) and wholesale and retail trade (11.1%). Data were acquired by the CAWI method in 2022. For statistical calculation, Pearson correlation and factor analysis were used. Results: The results of this paper indicate that the DSC transformation process is implemented with rather similar and moderate degree of intensity (mean 3.61 on a scale from 1 to 5). The transformation process of DSC is based on several interdependencies, that is, between integration of company’s technology base and other entities of the supply chain as well as with scale and improve the solutions for DSC. Moreover, DSC transformation is positive related with all of the performance measures (profit, sales, market share, ROI, and competitive advantage), while the greatest increase is noticed for ROI. Furthermore, the factor analysis confirm that a systematic and comprehensive approach to the transformation of DSC raises company performance. Conclusions: The presented research allows for a better understanding of analysed variables and the context that determines DSC transformation for both managers and practitioners. Thus, it enable building a strategy and roadmaps for the digital transformation of enterprises and mitigate associated risks.

13

Barriers to electronic data exchange in the supply chain - results from empirical study

Werner-Lewandowska Karolina, Kolinski Adam, Kolinski Adam, Golinska-Dawson Paulina

LogForum

|

2023

|

Vol. 19, no. 1

127--139

EN

Background: The purpose of this article is to present the results of a study on barriers to data exchange in supply chains between logistics service providers (3PL and 4PL) and their customers in Poland. The study investigates two research hypotheses regarding the relationships between the size of a company and the role of a logistics service provider in the electronic data exchange between their business partners. Methodology: Bayesian ordinal regression was used to assess the reliability of the research hypotheses. The study used survey data from a population of 78 logistics service providers operating in Poland. Feedback was received from 51 respondents. Originality of the presented research results from the applied research method, Bayesian ordinal regression, rarely used in economic sciences to assess the reliability of research hypotheses concerning the determination of determinants of the studied phenomenon. The defined research hypotheses represent an important contribution to the research on communication in supply chains. Results: The results indicate that the level of the employment and the role of logistics service provider in a supply chain do not determine the extent of problems in electronic communication between the logistics operator and customers.

14

Problems of wood-based supply chain management in the context of resilience - a case study

Gnacy Natalia, Werbińska-Wojciechowska Sylwia

Journal of KONBiN

|

2023

|

Vol. 53, iss. 3

49--68

EN

This paper outlines the main challenges faced by the supply chain in the wood-based materials sector in the context of building resilience. The research work carried out made it possible to identify the main problems in the selected supply chain from the wood-based industry. They are associated with the occurrence of negative effects, including the destruction of the pallet, aging of goods in the warehouse, high packaging costs, and inefficient transport processes realization, including the processes of handling pallet units. In the context of external risks, a particular challenge is the shortage of raw materials on the market. The analyzed case study is based on the supply chain resilience assessment with regard to resilience potentials evaluation.

PL

W artykule zostały przedstawione główne wyzwania z jakimi mierzy się łańcuch dostaw w sektorze materiałów drewnopochodnych w kontekście budowania odporności na zagrożenia. Przeprowadzone prace badawcze pozwoliły na zidentyfikowanie podstawowych problemów w wybranym łańcuchu dostaw z branży drewnopochodnej. Związane są one z występowaniem negatywnych skutków, obejmujących m.in. zniszczenie palety, zaleganie towaru w magazynie, wysokie koszty opakowania, nie efektywną realizację procesów transportowych, w tym procesów manipulacji jednostkami paletowymi. Jednocześnie, w kontekście zagrożeń zewnętrznych szczególnym wyzwaniem jest obecnie brak surowca drewna na rynku. W analizowanym studium przypadku skupiono się na analizie odporności na zagrożenia łańcucha dostaw w odniesieniu do oceny potencjałów odporności na zagrożenia.

15

Zarządzanie bezpieczeństwem systemu magazynowania w przedsiębiorstwie usługowym w łańcuchu dostaw

Bartosiewicz Sławomir, Antczak Joanna

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 4

73--84

PL

Niniejszy artykuł stanowi wkład w dyskusję nad bezpieczeństwem systemów magazynowania w zarządzaniu przedsiębiorstwem usługowym w łańcuchu dostaw. Przedmiotem analiz i ocen są pomiar oraz monitoring procesów magazynowych w wybranym przedsiębiorstwie usługowym, a na tej podstawie propozycje ich usprawnień. W nawiązaniu do przyjętej problematyki sformułowano główny problem badawczy: „Czy wykorzystanie metody wskaźnikowej będzie miarodajne do oceny efektywności i poziomu bezpieczeństwa systemu magazynowania przedsiębiorstwa usługowego X w łańcuchu dostaw, aby na tej podstawie można było usprawnić system decyzyjny?”. Dążąc do uzyskania odpowiedzi na tak postawione pytanie, posłużono się metodą przeglądu literatury celem zgromadzenia danych empirycznych, które następnie zostały przetworzone z wykorzystaniem analizy obszarów funkcjonalnych z dziedziny gospodarki magazynowej przedsiębiorstw, syntezy propozycji opracowania procedury oceny systemu magazynowania wybranego przedsiębiorstwa z wykorzystaniem metody wskaźnikowej, dedukcji, mierników i wskaźników logistycznych oraz metod algorytmicznych. Ostatecznie dzięki metodzie wnioskowania sformułowano odpowiedź na postawione pytanie problemowe: „Przypuszcza się, że wykorzystanie metody wskaźnikowej w prowadzonych badaniach pokaże stan aktualny funkcjonowania efektywności i poziomu bezpieczeństwa systemu magazynowania przedsiębiorstwa usługowego X w łańcuchu dostaw”.

EN

This article contributes to the discussion on the security of warehousing systems in the management of a service enterprise operating in the supply chain. The focus of analysis and assessment is the measurement and monitoring of warehouse processes within a selected service enterprise, based on which proposals for enhancements are made. The following research problem was formulated in relation to the adopted topic: "Is the application of the indicator method justified for evaluating the security level of the warehousing systems in service enterprises operating in the supply chain?" Seeking an answer to this question involved a literature review to gather empirical data, which were then processed using an analysis of functional areas in the field of enterprise warehouse management, a synthesis of proposed procedures for evaluating the warehousing system of the selected enterprise using the indicator method and an indication of the benefits of its application, deductive reasoning, logistical measures and indicators, and algorithmic methods. Finally, through the method of inference, an answer to the research question was formulated: It is hypothesized that the application of the indicator method provides a comprehensive picture of the current state of operational security of the warehousing system within a service enterprise operating in the supply chain.

16

Wiarygodne prognozy kluczem do usprawnienia realizacji zamówień

Guzanek Patrycja, Sobecki Grzegorz, Bawoł Piotr, Borucka Anna

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 1

31--39

PL

Celem artykułu jest wskazanie różnic między ogólnodostępnym narzędziem prognozującym wykorzystywanym w planowaniu dostaw a dedykowanym, stworzonym specjalnie dla danej firmy. Autorzy na podstawie przeprowadzonych badań ukazują różnice w działalności sieci sklepów, prognozowaniu dostaw i ich wartości z użyciem dwóch różnych systemów wspomagających prognozowanie sprzedaży produktów. Przyjęto hipotezę badawczą, że wiarygodne prognozy są kluczowe w usprawnianiu realizacji zamówień i stanowią istotny czynnik wpływający na satysfakcję klienta oraz zdobywanie przewagi konkurencyjnej.

EN

The aim of the article is to indicate the difference between a publicly available forecasting indicator used in supplier planning and one created specifically for a given company. The authors based on the results of comparative research in the operation of chain stores, forecasting deliveries and their value with the use of various systems supporting the forecasting of product supply. A research hypothesis was adopted that reliable forecasts are crucial in improving order fulfillment and are an important factor influencing customer satisfaction and gaining a competitive advantage.

17

Teamwork in the supply chain – a systematic and bibliometric analysis. Part 2

Jagoda Agnieszka, Kołakowski Tomasz, Marcinkowski Jakub, Skowrońska Agnieszka

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 2

11--20

EN

The success of supply chains depends primarily on integrating and coordinating the activities of network participants. Many supplier companies are shifting toward team-based structures to manage the boundaries with their customers. One of the possibilities of the operational implementation of cooperation in the supply chain is the appointment of teams in the network structure. The paper aims to orient researchers who are new to collaborative work in supply chain research. The study conducted by the authors used both a systematic literature review and bibliometric analysis. The second part of the paper includes in-depth analysis of clusters identified for the teamwork in the supply chain based on the analysis with the TreeCloud tool and VOSviewer software performed in the first part. Authors of the paper did the synthesis of both analyses with an in-depth reading of the seminal studies according to the identified clusters. The second part of this paper also contains summary with conclusions where trends in the field of supply chain collaboration by teamwork are identified. Following the research results, three main topics should be investigated in future research: the impact of cross-functional and cross-organizational teams on supply chain integration and performance and the ways of managing cross-functional and cross-organizational teams in the supply chain communication in cross-functional and cross-organizational teams.

PL

Sukces łańcuchów dostaw zależy przede wszystkim od integracji i koordynacji działań uczestników sieci. Wielu dostawców przechodzi na struktury oparte na zespołach, aby zarządzać granicami organizacji wraz ze swoimi klientami. Jedną z możliwości operacyjnej realizacji współpracy w łańcuchu dostaw jest powołanie zespołów w ramach struktury sieciowej. Artykuł ma na celu ukierunkowanie badaczy, dla których badania nad pracą zespołową w łańcuchu dostaw są pewnym novum. W badaniu przeprowadzonym przez autorów zastosowano zarówno systematyczny przegląd literatury, jak i analizę bibliometryczną. Część druga opracowania zawiera dogłębną analizę klastrów, jakie zostały wyznaczone dla tematyki pracy zespołowej w łańcuchach dostaw przy użyciu zaprezentowanego w pierwszej części artykułu narzędzia Treecloud i oprogramowania VOSviewer. Autorzy dokonali syntezy klastrów utworzonych za pomocą obu narzędzi w postaci dopasowania szerokiej perspektywy zidentyfikowanej narzędziem TreeCloud do węższych klastrów wskazanych w oprogramowaniu VOSviewer. W drugiej części artykułu zawarto również wnioski z przeprowadzonych badań. Wyniki badania sugerują, iż w przyszłych badaniach należy skupić się na trzech głównych tematach: wpływie zespołów międzyfunkcyjnych i międzyorganizacyjnych na integrację i wydajność łańcucha dostaw oraz na sposobach zarządzania tymi zespołami w komunikacji w łańcuchu dostaw w zespołach międzyfunkcyjnych i międzyorganizacyjnych.

18

Teamwork in the supply chain – a systematic and bibliometric analysis. Part 1

Jagoda Agnieszka, Kołakowski Tomasz, Marcinkowski Jakub, Skowrońska Agnieszka

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 1

18--30

EN

The success of supply chains depends primarily on integrating and coordinating the activities of network participants. Many supplier companies are shifting toward team-based structures to manage the boundaries with their customers. One of the possibilities of the operational implementation of cooperation in the supply chain is the appointment of teams in the network structure. Teamwork is a specific social group, consisting of at least two people, subject to the same impact, consciously interacting with one another, perceiving themselves as members of a specific group and identifying with it, as well as having a common goal, shared norms and creating a characteristic structure (fulfilling complementary roles). Situation caused by COVID-19 forced a change in defining and functioning of supply chains. It is also a moment of very dynamic development of work and cooperation in a remote environment, which impacted the functioning of teamwork in the supply chain. The paper is composed of two parts and aims to orient researchers who are new to collaborative work in supply chain research. The first article is structured as follows: the systematic literature review procedure is presented, then the bibliometric analysis is conducted, an in-depth analysis of journals and articles is performed with use of the Treecloud tool and VOSviewer software to analyse the selected papers.

PL

Sukces łańcuchów dostaw zależy przede wszystkim od integracji i koordynacji działań uczestników sieci. Wielu dostawców przechodzi na struktury oparte na zespołach, aby zarządzać granicami organizacji wraz ze swoimi klientami. Jedną z możliwości operacyjnej realizacji współpracy w łańcuchu dostaw jest powołanie zespołów w ramach struktury sieciowej. Praca zespołowa jest specyficznym konstruktem społecznym, składającym się z co najmniej dwóch osób, podlegających temu samemu oddziaływaniu, świadomie wchodzących ze sobą w interakcje, postrzegających siebie jako członków określonej grupy i identyfikujących się z nią, a także mających wspólny cel, wspólne normy i tworzących charakterystyczną strukturę (osoby pełnią uzupełniające się role). Sytuacja spowodowana pandemią COVID-19 wymusiła zmianę w definiowaniu i funkcjonowaniu łańcuchów dostaw. To także moment bardzo dynamicznego rozwoju pracy i współpracy w środowisku zdalnym, który wpłynął na funkcjonowanie pracy zespołowej w łańcuchu dostaw. Artykuł, który składa się z dwóch części, ma na celu ukierunkowanie badaczy, dla których badania nad pracą zespołową w łańcuchu dostaw są pewnym novum. W części pierwszej opisano procedurę systematycznego przeglądu literatury, analizy bibliometrycznej, dokonano poszerzonej prezentacji czasopism oraz artykułów z największą liczbą cytowań w poruszanej tematyce oraz wykorzystano narzędzie Treecloud i oprogramowanie VOSviewer do analizy wyselekcjonowanych artykułów.

19

Short food supply chains: types of initiatives, inter-organizational proximity, and logistics – an intrinsic case study

Twaróg Sebastian, Wronka-Pośpiech Martyna

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 3

38--49

EN

Short food supply chains are one of the recently reinvented types of food supply systems that are recognized as a notable sustainable approach. The purpose of this article is to identify short food supply chains (SFSCs) in practice, focusing on their types of initiatives, inter-organizational proximity, and logistics. The study aims to address the following research questions: 1) What are the dominant types of initiatives and dimensions of interorganizational proximity in SFSCs? 2) What key logistics aspects can be identified in SFSCs? 3) Which activities determine the performance of SFSCs? This paper comprises three main sections. Firstly, it reviews the existing academic literature related to the types of initiatives in short food supply chains within the context of proximity dimensions and logistics, as well as the contributions of SFSCs to sustainability. Following that, it outlines the empirical research methodology employed and interprets the findings obtained. Lastly, it highlights the theoretical and practical implications arising from the research.

PL

Krótkie łańcuchy dostaw żywności są jednym z rodzajów systemów dostaw żywności, uznawanych za godne uwagi w ramach zrównoważonego podejścia. Celem niniejszego artykułu jest identyfikacja krótkich łańcuchów dostaw żywności (SFSC) w praktyce, z uwzględnieniem ich rodzajów, bliskości międzyorganizacyjnej i logistyki. Badanie ma na celu udzielenie odpowiedzi na następujące pytania badawcze: 1) Jakie są dominujące rodzaje działań i wymiary bliskości międzyorganizacyjnej w SFSC? 2) Jakie kluczowe aspekty logistyczne można zidentyfikować w SFSC? 3) Jakie działania determinują sprawność SFSC? Niniejszy artykuł składa się z trzech głównych części. Po pierwsze, dokonano przeglądu istniejącej literatury akademickiej związanej z rodzajami działań w krótkich łańcuchach dostaw żywności w kontekście wymiarów bliskości międzyorganizacyjnej i logistyki, a także wkładu SFSC w zrównoważony rozwój. Następnie przedstawiono zastosowaną metodykę badań empirycznych i zinterpretowano uzyskane wyniki. Na koniec podkreślono teoretyczne i praktyczne implikacje badań.

20

Motives and barriers to the development of logistics networks in the SME sector in Poland in the years 2019–2020

Andrzejczak Beata

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 1

51--57

EN

The aim of the paper is to discuss reasons and barriers to Tier 1 suppliers and customers of the SME sector in Poland focusing on the Łódzkie Province. The first part of the work provides theoretical approach to the identification of circumstances conditioning the development of logistics networks relying on subject-matter literature and data from the reports of Bundesvereinigung Logistik (BVL). The second part of the paper contains author's questionnaire based studies of reasons and barriers to the development of logistics networks in the SME sector in the Łódzkie Province and the characteristics of companies from the SME sector participating in the studies.

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie motywów i barier współpracy z dostawcami i odbiorcami pierwszego rzędu w sektorze MŚP w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem województwa łódzkiego. W pierwszej części artykułu zostały zaprezentowane uwarunkowania rozwoju sieci logistycznych w ujęciu teoretycznym, na podstawie literatury przedmiotu oraz informacji zawartych w raportach Bundesvereinigung Logistyk (BVL). W drugiej części artykułu zostały przedstawione badania własne (ankietowe) na temat motywów i barier rozwoju sieci logistycznych sektora MSP w województwie łódzkim oraz charakterystyka firm sektora MŚP biorących udział w badaniach ankietowych.