PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  subway lines
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Czy w 2022 r. w Warszawie będą dwie linie metra?
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2014
|
nr 2
66-67
PL
II linia warszawskiego metra ma mieć docelowo około 32 km długości. Zgodnie z planami władz Warszawy będzie ona przebiegała z zachodniej części miasta, z Mor, na praską stronę Wisły i zakończy się w jej północnej części na osiedlu Bródno, a w południowej na Gocławiu. Centralnym, ponad 6-kilometrowym odcinkiem, będzie można pojechać pod koniec tego roku. Kiedy będzie gotowa cała linia? Na razie magistrat warszawski jest ostrożny w wypowiedziach na ten temat.
2
Content available remote System komunikacji podziemnej w Barcelonie
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2009
|
nr 3
80-83
PL
Artykuł ten jest kolejnym z cyklu tekstów opisujących metra świata. Metro w Barcelonie jest jednym z najszybciej rozwijających się na świecie. Aktualnie budowana jest najdłuższa w Europie linia o długości około 43 km. Od otwarcia kolei podziemnej w Barcelonie minęło już 85 lat i od tego czasu wciąż jest ona rozbudowywana. Autorka przytoczyła historię metra i scharakteryzowała poszczególne linie.
3
Content available remote Metro londyńskie
Synowiecka P.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2009
|
nr 2
100-102
PL
W artykule opisano metro londyńskie, które jest najstarszym środkiem transportu tego typu na świecie przewożącym ponad 900 mln pasażerów rocznie. Przedstawiono ideę metra i jej realizację, rolę jaką odegrało podczas II wojny światowej. Scharakteryzowano sieć metra, opisano podróż metrem.
4
Content available remote Analiza porównawcza systemu SOP z innymi systemami automatycznego prowadzenia pociągu na liniach metra
Barański S., Bergiel K., Karbowiak H.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 62
15-23
PL
W referacie sformułowano warunki i wymagania dotyczące ruchu pociągów na liniach metra, które wpływają na koncepcję działania systemu automatycznego prowadzenia pociągu ATC. Określono zakres funkcji ATP i ATO dla tych systemów, a nastepnie przedstawiono podstawową klasyfikację systemów z punktu widzenia realizacji funkcji ATO, zasady wyznaczania predkości bezpiecznej oraz metody transmisji informacji z toru do pojazdu. Jako charakterystyczne przykłady przedstawiono rozwiązania rosyjskie systemów ATC oraz firm Matra, Siemens i Alcatel. Na tym tle scharakteryzowano system SOP wymieniając jego podstawowe cechy i możliwości rozwojowe.
EN
The paper begins from requirements for vehicle traffic in subway lines, which have an influence upon the conception of ATP and ATO function of automatic train control system. Taking in consideration: realization ATO function, rules of safe speed value calculation and transmission methods, classifications of various solutions of systems is presented. From this point of view some ATC systems are shortly described. After, features and development possibilities of SOP system applied in Warsaw and Prague subway lines is characterized.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.