PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 32 Przegląd Mechaniczny
  2. 12 Annuals of Civil Engineering
  3. 12 Roczniki Inżynierii Budowlanej
  4. 10 Dozór Techniczny
  5. 4 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Smal T.
  2. 3 Czarnecki P.
  3. 3 Duchaczek A.
  4. 3 Kyzioł L.
  5. 3 Ligaj B.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 1 2020
  3. 1 2018
  4. 4 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 109

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  strength of materials
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Badania porównawcze odporności na zginanie i energochłonnności profili ceowych zamkniętych i specjalnych
Gardyński Leszek
Dozór Techniczny
|
2021
|
z. 3
20--24
PL
W artykule opisano wyniki badań doświadczalnych wytrzymałości na zganianie pod względem energochłonności profili stalowych: ceownika 80 mm, kwadratu uzyskanego z połączenia dwóch takich ceowników oraz specjalnego profilu Sigma – Σ, stosowanego do ochronnych barier drogowych. Inspiracją był wypadek drogowy, podczas którego samochód osobowy uderzył w barierę ochronną z prędkości powyżej 100 km/h pod stosunkowo dużym kątem.
2
Praktyczne badania utraty udarności polipropylenu w niskich temperaturach
Gardyński Leszek
Dozór Techniczny
|
2020
|
z. 3
22--24
PL
W artykule opisano wyniki badań doświadczalnych odporności na obciążenia dynamiczne pojemników z polipropylenu w obniżonych temperaturach. Głównym wnioskiem jest to, że przy ujemnych temperaturach badane tworzywo jest znacznie bardziej podatne na uszkodzenia dynamiczne. Należy o tym pamiętać przy transporcie produktów w opakowaniach wykonanych z tego materiału.
3
Content available Odporność na przebicia materiałów kompozytowych
Kyzioł L.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
540--543, CD
PL
Konstrukcjom, które przenoszą obciążenia dynamiczne i których odporność decyduje o życiu i bezpieczeństwie człowieka stawia się szczególne wymagania. Wymagania dotyczą zarówno sfery materiałowej jak i konstrukcyjnej. To z kolei zmusza do poszukiwania optymalnych metod obliczeniowych, z uwzględnieniem nieliniowości, tak geometrycznej jak i fizycznej, wynikającej z konfiguracji struktury konstrukcji. Przykładem są różne konstrukcje balistyczne (osłony balistyczne), które są uderzane pociskami w których skumulowana jest ogromna energia. W takim przypadku uderzenie w tarczę (osłonę) pociskiem można rozpatrywać jako obciążenie spowodowane uderzeniem masą. Matematycznie zjawiska obciążeń przy dużych szybkościach odkształceń opisuje się różnymi modelami. Aparat matematyczny jest dość złożony ponieważ wymagana jest duża liczba „współczynników”, ponadto uzyskane wyniki badań nie zawsze są powtarzalne i ma na to wpływ wiele czynników. W pracy zaprezentowano wyniki przestrzeliwania tarcz wielowarstwowych z materiałów kompozytowych pociskami kalibru 7,62 mm. Tarcza składała się z trzech warstw, warstwy zewnętrzne stanowiły okładziny stalowe lub aluminiowe, warstwę wewnętrzną stanowiło drewno naturalne lub modyfikowane. Próbki w kształcie tarcz były o średnicy 50 mm i różnej grubości. Wyniki badań pozwoliły ocenić wpływ modyfikacji drewna na jego odporność na przebicia.
EN
For structures that carry dynamic loads, the requirements are imposed for safety reasons. The requirements apply to both materials and construction. This requires searching for optimal calculation methods, including geometric and physical nonlinearity, which are results from the construction of the structure. An example is various ballistic structures (ballistic shields), which are hit by bullets in which huge energy is accumulated. In this case, the hitting in the shield with a bullet can be considered as a load due to mass impact. Loads at high strain rates are described by various mathematical models. The mathematical model is complex because a large number of "coefficients" is required, moreover, the obtained test results are not always repeatable. The paper presents the results of shooting multilayer plates with composite materials with 7.62 mm caliber bullets. The shield consisted of three layers, the outer layers were steel or aluminum, the inner layer was natural or modified wood. The samples had the shape of a shield and were 50 mm in diameter and of different thickness. The results of the research allowed to assess the impact of wood modification on its puncture resistance.
4
Content available Modeling of transmission gears: spur (with straight teeth) and worm, using program Inventor Professional and Simulation Mechanical: application test
Matczak J., Matczak K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
952--955, CD
EN
The article presents designing of gearboxes using Inventor Professional 2017 and the ability to implement these projected models to the Simulation Mechanical 2017. For comparison there were design purposes transmission gears as: spur gear with straight teeth and worm gear. The results of calculations and parameters of the transmission gears are presented in tabular form. Shown dynamic analysis-nonlinear allowing to examine the transmission gears for endurance.
PL
W artykule przedstawiono proces projektowania przekładni przy pomocy programu Inventor Professional 2017 oraz możliwość zaimplementowania tychże modeli do programu Simulation Mechanical 2017. Dla celów porównawczych zaprojektowano przekładnie: walcową (o zębach prostych), a także przekładnię ślimakową. Wyniki obliczeń oraz parametry przekładni przedstawiono w postaci tabelarycznej. Przeprowadzono analizę dynamiczną-nieliniową pozwalającą na zbadanie przekładni pod kątem ich wytrzymałości.
5
Content available Implantacja jonowa jako sposób konstytuowania warstwy wierzchniej podzespołów silników spalinowych
Kamiński M., Budzyński P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
937--940, CD
PL
Silnik spalinowy jest obecnie jednym z najpowszechniej stosowanych jednostek napędowych w pojazdach samochodowych. Nieustanny rozwój konstrukcji silników spalinowych wymaga stosowania coraz bardziej wytrzymałych materiałów. Spośród wielu dostępnych metod oddziaływania na właściwości wytrzymałościowe warstwy wierzchniej materiałów stosowanych w budowie silników spalinowych jest implantacja jonowa. W niniejszej pracy przedstawiono przegląd prac związanych z badaniem oddziaływania implantacji jonów różnych pierwiastków na właściwości warstwy wierzchniej materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Zwrócono uwagę na wpływ domieszkowania jonów na takie właściwości warstwy wierzchniej jak mikrotwardość, odporność na zużycie tribologiczne, żaroodporność oraz odporność na korozję.
EN
The combustion engine is currently one of the most commonly used propulsion units in vehicles. The continuous development of internal combustion engines requires more and more durable materials. Among the many available methods of influence on the strength properties of the materials surface layer, used in the construction of internal combustion engines are ion implantation. In this paper we present a review of work related to the study of influence of ion implantation of different elements on the surface properties of materials used in the automotive industry. Attention has been paid to the influence of the ionic dopers on the properties of the surface layer such as microhardness, tribological wear resistance, heat resistance and corrosion resistance.
6
Content available Application of modern materials for Cyclo gear elements as a way of optimisation of the parameteres of strenght
Matczak J., Matczak K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
948--951, CD
EN
The article presents the advantages of using gear cycloid. They indicated modern methods of their use. The principles of action Cyclo gear having two planetary gears with epicycloid outline. It presents modern materials that can be used in the gear-type cyclo. Carried out simulations using Inventor Professional is aimed to show dynamic analysis takes into account the use of different materials used in the transmission gear input shaft.
PL
W artykule przedstawiono zalety stosowania przekładni cykloidalnych. Wskazano nowoczesne metody ich zastosowania. Omówiono zasady działania przekładni cykloidalnej po-siadającej dwa koła obiegowe o zarysie epicykloidy. Przedstawiono nowoczesne materiały, które można zastosować w przekładniach typu cyclo. Przeprowadzano symulacje z użyciem programu Inventor Professional mającą na celu pokazanie analizy dynamicznej uwzględniającej wykorzystanie różnych materiałów, stosowanych na wale wejściowym przekładni.
7
Content available Application of an equivalent truss model for determining the stress state in multi-phase materials with cellular automata method
Staszczyk A., Sawicki J.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2017
|
Vol. 11, no 2
51--57
EN
The Cellular Automata represent a universal method of modelling and simulation. They enable the performance of calculations for even the most complex processes and phenomena. They are also used successfully in mechanical and material engineering. In this paper, the concept of application of the Cellular Automata method for simulating the behaviour of material under stress is presented. The proposed numerical algorithm created performs a number of calculations of local stress states in the structure of precipitation hardened material. The principle of its operation is based on the application of the equivalent truss model, which is often used in the optimisation and design of structures. In this paper, this model was used to simulate a system embodying a section of the material containing various phases with different mechanical properties.
8
Content available Influence of Siliceous and Calcareous Fly-Ashes on Properties of Cement Mortars
Rutkowska G., Chalecki M., Wichowski P., Żwirska J., Barszcz B.
Journal of Ecological Engineering
|
2016
|
Vol. 17, nr 4
280--288
EN
Care of the environment in accordance with the principles of sustainable development introduces the possibility and need for waste recycling. Construction and building industries have the greatest potential for reuse of waste. The article presents the results of investigations of cement mortars – tests of compressive and tensile strength after 28 and 56 days of curing – for normative mortars and mortars containing fly ashes – calcareous and siliceous ash – in their composition. To make the samples, the Portland cement CEM I 32,5 R, 42,5R and natural aggregate with graining of 0–2 mm were used. Concrete with siliceous and calcareous admixtures was made in six lots where the ash was added in the quantity of 2%, 5%, 10% of the cement mass or the 2%, 5%, 10% of cement was replaced by ashes. After the tests, it was stated that the siliceous fly-ash admixture increases the compressive and bending strength in comparison to the mortars with the calcareous ash admixtures.
9
Content available Trwałość zmęczeniowa a rodzaj połączenia spawanego stali S650MC i S700MC
Suiçmez A. O., Piotrowski M., Kotyk M.
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
|
2015
|
nr 5(3)
59--68
PL
W pracy zaprezentowano wyniki badań zmęczeniowych i statycznych próbek wykonanych z dwóch gatunków stali. Próbki były wykonane ze spajanych ze sobą kawałków blach w sposób trwały za pomocą spawania łukiem krytym. Badania miały na celu zobrazowanie wytrzymałości mechanicznej poszczególnych rodzajów spoin.
EN
The paper presents a summary of the results of fatigue life tests and static samples made of two types of steel. The samples were made from bonded together pieces of steel. The tests were designed to illustrate the various types of mechanical strength of the joints.
10
Badania numeryczne utraty stateczności belek cienkościennych z profilowanym środnikiem
Grenda M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2015
|
T. 25, nr 56
11--18
PL
Tematem pracy są badania numeryczne i eksperymentalne cienkościennych belek o przekrojach ceowych z profilowanym środnikiem. Proponowany temat jest rozwinięciem badań prowadzonych w Zakładzie Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji Politechniki Poznańskiej. Uzyskane wyniki pomogą zweryfikować wciąż ulepszane rozwiązania analityczne oraz badania doświadczalne.
EN
The subject of this paper is numerical and experimental research of thin-walled C beams with corrugated web. The proposed topic expands on research conducted at the Department of Strength of Materials and Structures, Poznań University of Technology. The obtained results will contribute to a verification of the ever advancing analytical solutions and experimental studies.
11
Content available Effect of Selected Parameters of Pressure Die Casting on Quality of AlSi9Cu3 Castings
Pałyga Ł., Stachowicz M., Granat K.
Archives of Foundry Engineering
|
2015
|
Vol. 15, iss. 2
85--90
EN
This paper presents the results on the effects of die-casting process on the strength parameters of castings of the aluminium AlSi9Cu3 alloy belonging to the group of EN AB-46000, made on renovated high pressure die-casting machine. Specimens for quality testing were taken from the places of the casting most loaded during the service. The aim of a research was to prove how the new die-casting process control capabilities influence on the tensile strength of the cast material defined as a value of the breaking force of the specimens. It has been found that it is possible to specify a set of recommended settings valves of second (II) and third (III) phase, which are responsible for filling the metal mould on die-casting pressure machine. From the point of view of the finished cast element, it was noticed that exceeding the prescribed values of valve settings does not bring further benefits and even causes unnecessary overload and reduce the durability of the mold. Moreover, it was noticed that reduction of the predetermined setting of the second phase (II) valve leads to the formation of casting defects again.
12
Content available Źródła różnic w wynikach obliczeń i badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych
Szala J., Ligaj B., Szala G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 83
271--277
PL
Podstawę oceny trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych w procesie projektowo-konstrukcyjnym stanowią wyniki obliczeń. Powyższe wynika z faktu, że w tej fazie istnienia wytworu brak materialnych obiektów badań. Ważnym elementem w obliczeniowej ocenie trwałości jest wiarygodność wyników obliczeń trwałości, którą można ocenić z porównania tych wyników z wynikami badań doświadczalnych. W artykule dokonano analizy wybranych czynników istotnie wpływających na zgodność wyników obliczeń i badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej, związanych z podstawowymi elementami algorytmu obliczeń, obejmujących: - opracowanie i analizę obciążeń eksploatacyjnych elementu konstrukcyjnego, - wyznaczenie i analizę własności cyklicznych materiałów konstrukcyjnych, - dobór hipotezy sumowania uszkodzeń zmęczeniowych, stanowiącej fenomenologiczny opis procesu zmęczenia. Wymienioną analizę zilustrowano przykładami z badań zmęczeniowych zrealizowanych w Zakładzie Podstaw Konstrukcji Maszyn Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy w ramach projektu badań własnych nr 2221/B/T02/2010/39 finansowanego przez MNiSW oraz NCN.
EN
Calculation results are the base for evaluation of fatigue life of structural elements during machine design processes. It results from the fact that there are no material objects in the phase of existence of a product. Reliability of tests results is an essential element in the calculation fatigue life evaluation method and it can be evaluated by comparison of the results with experimental ones. In the paper there was performed an analysis of the chosen factors essentially influencing conformity of calculation results and experimental test ones connected with basic elements of a calculation algorithm including:  elaboration and analysis of service loadings of a structural element,  determination and analysis of cyclic properties of structural elements,  selection of fatigue damage accumulation hypothesis being a description of fatigue life processes. The mentioned analysis was illustrated with examples of fatigue life tests performed in the Machine Design Department of the University of Technology and Agriculture within the research grant no. 2221/B/T02/2010/39 financed by The Ministry of Science and Higher Education and National Science Centre.
13
Content available Ocena założeń obliczeń zmęczeniowych w procedurach fitnet – wybrane zagadnienia
Ligaj B., Szala G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 83
147--154
PL
Doskonalenie i potrzeba unifikacji metod obliczeniowych trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych spowodowała opracowanie odpowiednich procedur obliczeniowych. Procedury tego typu powstały początkowo z przeznaczeniem do zastosowań w specjalistycznych dziedzinach techniki, takich jak lotnictwo, okrętownictwo i energetyka. Próbą opracowania uniwersalnej procedury jest praca zbiorowa wydana 2006 roku pod nazwą FITNET. W pracy dokonano analizy wybranych zagadnień związanych z procedurą obliczeń zmęczeniowych. Do analizy wybrano wykładnik potęgi m stosowany w opisie wykresu zmęczeniowego oraz granicę zmęczenia. Wymienione parametry mają zasadniczy wpływ na opis wykresu zmęczeniowego stanowiącego podstawę metody obliczeń trwałości zmęczeniowej. Analizę danych literaturowych uzupełniono wynikami badań własnych w postaci wykresów zmęczeniowych wybranych gatunków stali i stopów aluminium.
EN
Development and the need of unification of fatigue life calculation methods of structural elements led to elaborate proper calculation procedures. The procedures were initially developed to apply in specialist areas of technique such as: aviation, ship building industry and power engineering. The attempt of elaboration of a universal procedure was released in 2006 and called FITNET. In the paper there was performed an analysis of chosen problems connected with the fatigue life calculation procedure. A m exponent of a power applied in a description of fatigue life calculation and the fatigue limit were chosen for the analysis. The mentioned parameters essentially influence the description of a fatigue life curve that is a base for the fatigue life calculation method. The analysis of literature data was completed with own research results in the shape of fatigue life curves of chosen grades of steel and aluminum alloys.
14
Content available Modele wykresów zmęczeniowych w obliczeniach trwałości zmęczeniowej elementów maszyn – przykłady badań
Szala G., Ligaj B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 82
251--259
PL
W pracy podjęto próbę analizy modeli wykresów zmęczeniowych możliwych do zastosowania w obliczeniach trwałości zmęczeniowej elementów maszyn. Analizę ograniczono do wykresów zmęczeniowych w ujęciu naprężeniowym, uwzględniając cykliczne obciążenia z zakresu niskocyklowego zmęczenia (NCZ), wysokocyklowego zmęczenia (WCZ), granicy zmęczenia (GZ) oraz zakresu gigacyklowego zmęczenia (GCZ), występujących w widmie obciążeń jednocześnie. Wybrane modele analizowanych wykresów zmęczeniowych zilustrowane zostaną wynikami badań stali i stopów aluminium.
EN
In the paper there was attempted to analyse models of fatigue life curves possible to apply in calculations of fatigue life of machine elements. The analysis was limited to fatigue life curves in stress approach enabling cyclic stresses from the range of low cycle fatigue (LCF), high cycle fatigue (HCF), fatigue limit (FL) and giga cycle fatigue (GCF) appearing in the loading spectrum at the same time. Chosen models of the analysed fatigue live curves will be illustrated with test results of steel and aluminium alloys.
15
Content available Elektryczna warstwa podwójna w ujęciu wytrzymałości zmęczeniowej metali powlekanych tworzywem sztucznym
Jamroziak K., Jarguliński W., Piesiak S.
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych
|
2014
|
Nr 3
25--38
PL
Powłoki z tworzyw sztucznych o budowie częściowo krystalicznej, wytwarzające na granicy z metalem elektryczną warstwę podwójną (EWP), podwyższają wytrzymałość zmęczeniową w całym jej zakresie, niezależnie od rodzaju metalu, tworzywa i obciążenia. Istnieje kilka wyjaśnień tego zjawiska wzrostu wytrzymałości zmęczeniowej. W publikacji przedstawiono metodą analityczną wpływ wzrostu wytrzymałości zmęczeniowej w zależności od siły oddziaływania EWP.
EN
Plastic coatings of partially crystalline structure creating electric double layer (EDL) on the border with metal increase fatigue strength throughout its range, regardless of the type of metal, plastic and load. There are several explanations for this phenomenon i.e. the increase fatigue strength. With an analytical method, the paper presents the influence of the growth of fatigue strength depending on the impact of the EDL.
16
Content available remote Application of the numerical methods to assessment of the fatigue life of steel military bridges
Duchaczek A., Mańko Z.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2014
|
Vol. 13, no. 1
23--32
PL
W pracy zaproponowano metodę oceny wytrzymałości zmęczeniowej konstrukcji mostowych na podstawie analizy modelu numerycznego. Umiejętność określenia trwałości uszkodzonego przęsła mostu w funkcji liczby cykli obciążeń umożliwia podejmowanie decyzji dotyczącej zakresu jego ewentualnej naprawy. Uzasadniono możliwość wykorzystania metody korelacji przemieszczeń (DCT) do określania prędkości rozwoju pęknięć zmęczeniowych występujących w obiektach stalowych mostów wojskowych. Otrzymane rezultaty obliczeń trwałości zmęczeniowej mostu porównano z wynikami uzyskanymi przy zastosowaniu innych metod realizowanych przy użyciu oprogramowania komputerowego FRANC2D oraz z wynikami badań laboratoryjnych. Potwierdzono przydatność w praktyce inżynierskiej programu FRANC2D do wykorzystania w analizach rozwoju pęknięć w stalowych obiektach mostowych.
EN
This article proposes a method for predicting the fatigue life of steel bridges based on a numerical model. Being able to predict the residual life of a damaged bridge span expressed as the number of load cycles facilitates undertaking the right decisions on the time and scope of the necessary repairs. This research confirmed the applicability of the displacement correlation technique (DCT) for determination of the fatigue crack propagation rate in steel military bridges. The results of fatigue strength calculations carried out for the analysed bridge were compared with the results obtained with the other techniques available in FRANC2D program and with the laboratory results. The software program FRANC2D was found useful in analysing the phenomenon of crack propagation in steel bridges.
17
Badanie własności mechanicznych blach presensybilizowanych
Gąsiorek D., Machoczek T., Danek W.
Modelowanie Inżynierskie
|
2014
|
T. 20, nr 51
23--27
PL
W pracy przedstawiono proces badania własności mechanicznych blach presensybilizowanych. Badania obejmowały przygotowanie próbek z arkuszy blach za pomocą obróbki skrawaniem oraz eksperyment na maszynie wytrzymałościowej. Na ich podstawie zostały określone własności mechaniczne, a także zależności pomiędzy kierunkami walcowania blach.
EN
In this work was shown a process of testing the mechanical properties of offset plates. The study included the preparation of samples of metal sheet using the milling and experimental research. On the basis of their mechanical properties were determined relations between the direction of sheet rolling.
18
Content available remote Analiza rozwoju pęknięć zmęczeniowych w dźwigarach mostów stalowych z zastosowaniem właściwości całki J
Duchaczek A., Mańko Z.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 1
23--35
PL
W wojskowych mostach niskowodnych dźwigary główne są wykonywane przeważnie z kształtowników stalowych dostępnych na obszarze danego kraju. W różnych sytuacjach kryzysowych mosty te są używane także przez ludność cywilną. W pracy przedstawiono koncepcję konstrukcji przęsła mostu wojskowego, w którym użyto śrub do montażu stężeń poprzecznych. Ten typ połączeń wymaga wykonania otworów w środnikach dźwigarów głównych, które osłabiają nie tylko ich strukturę, ale też całego przęsła, tym bardziej, że otwory te znajdują się w strefie rozciągania i są bezpośrednim miejscem koncentracji naprężeń. Mogą się więc stać miejscem inicjacji pęknięć zmęczeniowych. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń propagacji pęknięć zmęczeniowych, rozwijających się w dźwigarach mostów stalowych rozchodzących się od otworów montażowych. Analizę przeprowadzono za pomocą oprogramowania komputerowego FRANC2D wykorzystującego MES dla dwóch przyjętych modeli fizycznych materiału z zastosowaniem właściwości całki J. Przeprowadzone w pracy analizy wykazały, że przyjęcie określonych właściwości materiału ma dość istotny wpływ na wartości uzyskanych wyników obliczeń. W analizowanym przykładzie było to szczególnie widoczne w przypadku określenia kierunku kąta propagacji pęknięcia φ. Istotne dla praktyki inżynierskiej okazało się również porównanie wyników wartości współczynnika intensywności naprężeń KI (oraz jego wartości ekwiwalentnej Keq) dla materiału liniowego i nieliniowego. Otrzymane wyniki potwierdziły, że przyjęcie materiału liniowego do analiz zmęczeniowych jest dość konserwatywne, a tym samym bardziej bezpieczne dla konstrukcji inżynierskiej.
EN
The main girders of spans in the military nonstandard fixed bridges are made mostly from steel sections available in a given area of the country. In a variety of crisis situations, these bridges are also used by the civilian population. The article is presented a concept of span structure of a military bridge in which screws were used in assembly of sway braces. This type of sway brace assembly requires holes in main girders which weaken their structure and thus the entire spans, especially the more that these holes are located in the stretch zone (extensions) of these girders and thus are a place of stress concentration, and can very quickly become a place of fatigue crack initiation. The paper is presented the results of calculations of the propagation of fatigue cracks growing in the main girders of steel bridges and extending from the mounting holes. Analyses were performed by using the computer software FRANC2D based on the FEM for the two adopted physical material models of structure, (linear and nonlinear) using the properties of the J-integral. Some more findings resulting from analyses conducted as part of this work encompass showing that the adoption of particular material properties has significant influence on the value of the obtained calculation results. In the analysed example, this was clearly visible when the value of the direction of crack propagation φ was determined. Another issue, which is essential from the perspective of engineering practice, was the comparison of the values of the stress intensity factor KI (and its equivalent value Keq) for a linear material and a non-linear material. The obtained results confirmed that adoption of the linear material characteristics to fatigue analysis is more conservative, and thus a more safely for design of engineering structures.
19
Wysokowydajne nawęglanie niskociśnieniowe stali
Dybowski K.
Zeszyty Naukowe. Rozprawy Naukowe / Politechnika Łódzka
|
2013
|
Z. 473
1--101
PL
Niniejsza dysertacja zawiera zbiór wyników badań i analiz autora, stanowiących jego wkład w inżynierię powierzchni, związany z wysokowydajną technologią nawęglania niskociśnieniowego stali. Obejmuje ona analizę możliwości podniesienia temperatury procesu oraz właściwą jego organizację, w celu zwiększenia wydajności, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich właściwości mechanicznych i ograniczeniu odkształceń cieplnych. Część pierwsza rozprawy, obejmująca rozdziały 1-5, opisuje metodę nawęglania niskociśnieniowego stali w atmosferze acetylen-etylen-wodór oraz modyfikację tej technologii, polegającą na wstępnym azotowaniu stali na etapie nagrzewania do temperatury nawęglania. W tej części pracy przestawiono również nowoczesny sposób obróbki cieplnej po nawęglaniu, jakim jest hartowanie w gazach pod wysokim ciśnieniem. Ponadto określono wymagania, jakie stawia się warstwom nawęglonym oraz scharakteryzowano wpływ budowy strukturalnej na właściwości mechaniczne tych warstw. W drugiej części rozprawy, w rozdziale 7, przedstawiono wpływ organizacji procesu na wydajność nawęglania niskociśnieniowego, wynikającą z możliwości zastosowania podziału procesu na jedno- i wielosegmentowy. Dokonano analizy efektywności wytwarzania warstw nawęglanych o znacznych grubościach, pod kątem skrócenia całkowitego czasu procesu i uzyskania wysokiej skuteczności przekazywania węgla z atmosfery do powierzchni nawęglanych detali. W rozdziale 8 zaprezentowano wyniki badań dotyczące wpływu temperatury oraz sposobu nawęglania na właściwości mechaniczne nawęglonej stali, tj. wytrzymałość zmęczeniową na zginanie, odporność na zmęczenie stykowe, odporność na dynamiczne obciążenia. Określono, jakie czynniki i w jakim stopniu wpływają na poziom wytrzymałości nawęglonej stali. Wykazano, że odpowiedni sposób prowadzenia nawęglania nisko-ciśnieniowego gwarantuje możliwość podniesienia temperatury procesu w celu jego intensyfikacji, bez pogorszenia właściwości mechanicznych wynikających z rozrostu ziarna austenitu. W rozdziale 9 określono wpływ podwyższenia temperatury procesu nawęglania na wielkość odkształceń cieplnych oraz zaproponowano nowatorski sposób ograniczenia tych odkształceń poprzez nasycanie węglem austenitu już na etapie nagrzewania do temperatury nawęglania, co powoduje zwiększenie granicy plastyczności. W rozdziale 10 i 11 podsumowano wyniki przeprowadzonych badań i sformułowano wnioski dotyczące możliwości intensyfikacji procesu nawęglania w wyniku zastosowania wysokowydajnej technologii nawęglania niskociśnieniowego.
EN
This dissertation is a collection of results from studies and analyses by its author, which constitutes his contribution to the surface engineering in the field of high-performance technology of low pressure carburizing of steel. It includes an analysis of the process temperature increase capabilities and the appropriate organization in order to increase efficiency, while at the same time maintaining high mechanical properties and reducing thermal deformations. The first part of the dissertation, comprising of chapters 1-5, describes the method of low pressure carburizing of steel in the atmosphere of acetylene-ethylene-hydrogen and the modification of this technology consisting of pre-nitriding of steel at the stage of heating up to carburizing. In this part of the discourse the high pressure gas quenching, the modern heat treatment after carburizing, has been presented. Furthermore, the defined requirements for the carburized layers and the impact of the structure on the mechanical properties of the layers were set. In the second part of the dissertation, in Chapter 7, the study reviews the influence of the process organization (resulting from the possibility of division into one and multi-segments) on the low pressure carburizing. The efficiency analysis of creating carburized layers of considerable thickness was performed with a view to reducing the overall process time in which it takes the process to run and obtain high efficiency carbon transfer from the atmosphere to the surface of the elements which are undergoing carburizing. In Chapter 8, the research results are presented which deal with the influence of temperature and the methods of carburizing on the mechanical qualities of carburized steel, i.e. the bending fatigue strength, impact and pitting resistance. It defines what factors and to what extent affect the level of durability of carburized steel. It was shown that the appropriate way of conducting glow pressure carburizing guarantees the possibility of increasing the temperature in order to intensify the process without reducing the mechanical qualities resulting from austenite grain growth. Chapter 9 sets out the impact of such temperature increase on thermal deformation during the carburizing process. An innovative way to reduce the thermal deformation by reintroduction of carbon saturation of austenite when heating up to carburizing temperature, which increase the yield strength, has been proposed. In Chapter 10 and 11 the results of the conducted studies were summarized and conclusions concerning the possibility of intensifying the carburizing process by applying the high performance technology of low pressure carburizing were drawn.
20
Content available Metody wzbogacające treści mechaniki technicznej stosowane w dydaktyce
Glinicka A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
489--497, CD
PL
W artykule przedstawiono i przedyskutowano stosowane aktualnie w dydaktyce metody, które wzbogacają, rozszerzają i przybliżają treści mechaniki technicznej. Są nimi: przybliżenie zagadnień teoretycznych przykładami rzeczywistych konstrukcji inżynierskich, ilustrowanie treści teoretycznych testami laboratoryjnymi, stosowanie do obliczeń metody elementów skończonych. Artykuł dotyczy przedmiotu wytrzymałość materiałów prowadzonego na drugim roku kursu inżynierskiego na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej. Dyskusję zilustrowano odpowiednio wybranymi przykładami.
EN
In the article the author presented and discussed applied currently in the didactics of the method which enriches, extend and illustrate contents of the technical mechanics. They are following: illustrating of theoretical issues with examples of real engineer constructions, illustrating of theoretical contents with laboratory tests, the application to calculations of the finite element method. The strength of materials (technical mechanics) is led on the second year of studies of the Faculty of Civil Engineering of the Warsaw Technical University. The discussion was illustrated with chosen examples.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.