Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Konwersja materiałowo-technologiczna stopów niklu. Część 2. Problemy technologiczne procesu odlewania

Pirowski Z.

Prace Instytutu Odlewnictwa

|

2018

|

Vol. 58, no. 4

321--330

PL

Celem drugiej części podjętych prac było wykonanie odlewów użytkowych z żarowytrzymałych stopów niklu, tradycyjnie przerabianych plastycznie, przeznaczonych do eksploatacji w ekstremalnie trudnych warunkach. Omówiono związane z tym problemy technologiczne i uzyskane efekty, tak w zakresie właściwości odlanych stopów, jak i jakości otrzymanych odlewów. Przedmiotem badań były stopy Inconel 740 (IN740) i Haynes 282 (H282), które stosowane są dotychczas wyłącznie jako stopy przerabiane plastycznie. Podjęto próby topienia ich w otwartym piecu indukcyjnym i odlewania grawitacyjnego. Wykazano, że właściwości mechaniczne tak otrzymanych stopów są w wysokiej temperaturze porównywalne, a nawet przewyższają właściwości ich odpowiedników przerabianych plastycznie. Potwierdzono, że przy zachowaniu odpowiednio dobrze opracowanego reżimu technologicznego możliwe jest wykonywanie z tych stopów odlewów dobrej jakości, przeznaczonych do pracy w temperaturze znacznie przekraczającej 760°C.

EN

The aim of the second part of the study was to make utility castings of refractory nickel alloys, traditionally processed plastically, intended for use in extremely difficult conditions. The related technological problems and obtained effects were discussed, both in terms of the properties of cast alloys and the quality of the castings obtained. Inconel 740 (IN740) and Haynes 282 (H282) alloys were the subject of research, which so far have been used only as plastically processed alloys. Attempts were made to melt them in an open induction furnace and gravity casting. It has been shown that mechanical properties of such alloys are comparable at high temperature and even exceed those of their counterparts processed plastically. It has been confirmed that with a well-developed technological regime it is possible to produce from these alloys of good quality castings intended for operation at temperatures significantly exceeding 760°C.

2

Influence of hafnium on high temperature oxidation of NiAl and Ni3Al alloys

Swadźba R.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

|

2018

|

T. 70, nr 2

19--29

EN

The results presented in this paper concern the modification of NiAl and Ni3Al alloys with reactive elements that increase their high temperature oxidation resistance. Literature data indicate that even trace additions of Hf to aluminide coatings significantly improve the resistance to oxidation in the range of 1100-1150°C, however the exact mechanism of its influence is not yet known. In order to determine the influence of various additions of Hf on high temperature oxidation of aluminide coatings, cyclic oxidation tests were performed at 1150°C of model NiAl and Ni3Al alloys with different Hf additions - from 0.25 wt.% to 1.5 wt.%. High resolution electron microscopy, as well as chemical composition analysis techniques, were applied to perform a detailed characterisation of the influence of Hf on the substructure, chemical and phase composition in the nano scale of oxide scales formed during high temperature oxidation.

PL

Wyniki przedstawione w artykule dotyczą modyfikacji tzw. pierwiastkami reaktywnymi faz wchodzących w skład dyfuzyjnych powłok aluminidkowych stosowanych na łopatki turbin silników lotniczych w celu zwiększenia ich odporności na utlenianie wysokotemperaturowe. Dane literaturowe wskazują, że nawet niewielki dodatek Hf w powłokach aluminidkowych bardzo silnie wpływa na wzrost odporności na utlenianie w zakresie temperatury 1100÷1150°C, jednak dokładny mechanizm jego wpływu nie jest do końca poznany. W celu określenia wpływu różnej zawartości Hf oraz scharakteryzowania mechanizmu jego oddziaływania na procesy utleniania wysokotemperaturowego powłok aluminidkowych przeprowadzono badania cyklicznego utleniania w temperaturze 1150°C stopów modelowych NiAl i Ni3Al o różnej zawartości Hf - od 0,05% mas. do 1,5% mas. Do przeprowadzenia szczegółowej analizy wpływu Hf na substrukturę, skład chemiczny oraz fazowy w skali nano warstw tlenkowych powstających podczas utleniania wysokotemperaturowego wykorzystano techniki wysokorozdzielczej mikroskopii elektronowej oraz analizy składu chemicznego.

3

Badania obróbki elektroerozyjnej żarowytrzymałych stopów niklu Inconel 718 oraz Inconel 625

Żyra A., Skoczypiec S.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2016

|

nr 3-4

46--50

PL

Ze względu na bardzo dobre własności mechaniczne, wysoką wytrzymałość temperaturową i odporność korozyjną obróbka żarowytrzymałych stopów niklu konwencjonalnymi metodami jest bardzo trudna i kosztowna. Dlatego też w wielu przypadkach, aby uzyskać pożądane wskaźniki technologiczne, do obróbki stopów Inconel wykorzystuje się techniki niekonwencjonalne, w tym przede wszystkim obróbkę elektroerozyjną. W artykule przedstawiono wyniki badań określających wpływ podstawowych parametrów procesu, tj. natężenie prądu oraz czasu impulsu na obrabialność elektroerozyjną stopów Inconel 718 oraz Inconel 625.

EN

Due to very good mechanical properties, high temperature resistance and corrosion resistance of heat resisting nickel alloys, their conventional machining is very difficult and expensive. Therefore non-conventional machining methods, especially electrodischarge machining, are used as an alternative, especially when high geometrical and dimensional accuracy is needed. In the paper, the research on the influence of the current and pulse time on electrodischarge machinability of the Inconel 718 and Inconel 625 alloys has been presented.

4

Obróbka cieplna stopow żarowytrzymalych oraz powłoki aluminidkowe stosowane w turbinach gazowych

Swadźba L., Hetmańczyk M., Mendala B., Turowska L.

Inżynieria Powierzchni

|

2007

|

nr 3

19-24

PL

Przedstawiono rozwój stopów źarowytrzymałych na bazie niklu w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat oraz wybrane parametry ich obróbki cieplnej. Dokonano charakterystyki materiałów stosowanych obecnie na elementy turbin silników lotniczych oraz stacjonarnych turbin gazowych. Przedstawiono skład chemiczny wybranych stopów na bazie niklu, podstawowe parametry obróbki cieplnej stopów oraz ich wpływ na strukturę. Porównano warunki eksploatacji oraz wymagane własności stopów dla turbin lotniczych oraz stacjonarnych. Scharakteryzowano parametry obróbki cieplnej stopu monokrystalicznego. Przedstawiono przykładowe schematy obróbki cieplnej wybranych stopów na bazie niklu z uwzględnieniem technologii wytwarzania powłok aluminidkowych. Określono wpływ parametrów obróbki cieplnej na rozmieszczenie pierwiastków w powłokach.

EN

The development of Ni-base superalloys technologies during the some last decades and some parameters of their heat treatment are presented. The characterisation of alloys used to make aero and stationary gas turbines parts is described. The chemical composition of Ni-base alloys and an example how heat treatment influenced on aluminide coatings structure are presented. The examples of parameters of heat treatment of CMSX-4 single crystal alloy are described. The scheme of heat treatment for IN 738 and Rene 77 superalloys with aluminising process parameters are presented. The structure and elements concentration in aluminide coatings after heat treatment are shown.

5

Problemy ochrony przed korozją wybranych elementów silników lotniczych

Swadźba L., Hetmańczyk M., Mendala J., Nawrat G.

Ochrona przed Korozją

|

2006

|

nr 4

148-152

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań procesu niszczenia (degradacji) łopatek turbiny silnika lotniczego, poddanych podczas eksploatacji silnym obciążeniom cieplnym. Łopatki były pokryte warstwami dyfuzyjnymi aluminidkowymi niskoaktywnymi (HTLA) oraz wysokoaktywnymi (LTHA), otrzymanymi metodą kontaktowo-gazową. Warstwa LTHA w stanie wyjściowym przed eksploatacją miała grubość 45 žm i zawierała fazę NiAl o zawartości poniżej 50%at. Al. Warstwa aluminidkowa HTLA zawierała powyżej 50% Al. Powłoki wytworzono na łopatkach turbiny silnika lotniczego wykonanych ze stopu na bazie niklu. Po kompleksowych badaniach naziemnych łopatki przekazano do eksploatacji i po testach silnikowych łopatki zdemontowano i przeprowadzono badania mechanizmów degradacji warstw. Wykazano, że ich niszczenie zachodzi w wyniku korozji na granicach ziarn fazy NiAl. Po osiągnięciu strefy przejściowej następuje odwarstwienie zgorzeliny. W warstwach aluminidkowych wysokoaktywnych atak korozji następuje poprzez wydzielenia bogate w pierwiastki trudnotopliwe oraz poprzez pęknięcia powstające w wyniku zmęczenia cieplnego. Przedstawiono przykłady struktur nowych typów powłok na stopach odlewniczych oraz na monokrystalicznym stopie CMSX-4. Przedstawiono również strukturę powłok aluminidkowych modyfikowanych platyną.

EN

The investigation results of the degradation process of aircraft engine turbine blades during operation which were subjected to strong cyclic thermal load have been presented in the paper. The blades were covered with chromoaluminised diffusion coatings (HTLA) and aluminium coatings (LTHA) using the gas-contact method. The coating in the initial state before operation had a thickness of 45 žm and contained the NiAl phase with a content below 50% at. Al. The aluminium coating above contained 50% at. Al. The coating was formed on the aircraft engine turbine blades made of the Ni base alloy and then after comprehensive laboratory tests they were sent for use. After operation tests the blades were dismounted and subjected to a test of the degradation mechanisms of the chromoaluminised (HTLA) and aluminium (LTHA) coatings. It was shown that the degradation process takes place as a result of corrosion on the grain boundaries of the NiAl phase until the transient zone is achieved and then there is delamination between the scale and transient zone. In the aluminium coatings the corrosion attack took place by precipitates which are rich in high-melting elements and by cracks formed as result of thermal fatigue. The structures of new types of coatings on casting alloys and on a CMSX-4 monocristalline alloy have been presented. Additionally, the structure of platinum modified aluminide coatings has been shown.

6

Intermetale - nowoczesne stopy żarowytrzymałe

Przetakiewicz W., Bojar Z., Bystrzycki J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2005

|

nr 7 (79)

157-160

PL

W referacie przedstawiono charakterystykę tzw. intermetali, czyli stopów na bazie uporządkowanych faz międzymetalicznych. Intermetale są materiałami żarowytrzymałymi o unikatowych właściwościach pośrednich między właściwościami metali i ceramiki. Ich mała gęstość, wysoka wytrzymałość i odporność na utlenianie, połączone z dostateczną plastycznością oraz odpornością na pękanie, czynią je atrakcyjnym materiałem na elementy maszyn pracujące w podwyższonej temperaturze oraz w środowisku korozyjnym. W oparciu o uogólnione wyniki badań światowych, a także wieloletnie prace własne, omówiono główne współzależności struktury i właściwości oraz perspektywy dalszego rozwoju i zastosowań intermetali.

EN

The characteristics of intermetals has been presented in the work, that is alloys on the base of ordered intermetallic phases. Intermetals are heat-resisting materials with unique properties intermediate between the properties of metals and ceramics. Their small density, high strength and resistance to oxidation, bound with sufficient plasticity and crack resistance, make them attractive material for machine elements working in elevated temperatures and corrosive surroundings. Based on generalised world research, and also many years' own work, there have been discussed the main interdependences between structure and properties, and the perspectives of further development and application of intermetals.