PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  statek pasażerski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Analiza kolizji statków w wąskim przejściu o dużym natężeniu ruchu – znaczenie systemu rozgraniczenia ruchu oraz służby kontroli ruchu w Cieśninie Dardanele
Roeske J.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
Z. 33
77--93
PL
W artykule przeprowadzono analizę kolizji statku pasażerskiego „Celestyal Crystal” z chemikaliowcem „STI Pimlico” w Cieśninie Dardanele, 27 czerwca 2015 roku. Dokładny opis poważnego wypadku morskiego w aspekcie prawideł MPZZM oraz analiza manewru ostatniej chwili uwzględniają większość czynników wpływających na bezpieczeństwo żeglugi. W publikacji przedstawiono również szczególne znaczenie systemów rozgraniczenia ruchu (TSS) oraz komunikacji ze służbą kontroli ruchu (VTS) na akwenach uznanych za trudne nawigacyjnie ze względu na ograniczoną szerokość toru wodnego i duże natężenie ruchu statków.
EN
The article presents analysis of the collision between passenger ship „Celestyal Crystal” and chemical tanker „STI Pimlico”in the Çanakkale Strait’s Traffic Separation Scheme on 27 June 2015. The detailed description of accident in the aspect of the COLREG rules and the analysis of the last chance manoeuver shows majority of the factors influencing on the safety in navigation. The role of Traffic Separation Scheme (TSS) and communication with Vessel Traffic Services (VTS) in narrow passages with high traffic density were also presented.
2
Content available The concepts of inland passenger transport in the Oder river basin
Kaup Magdalena, Łozowicka Dorota
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
349--356
EN
This article presents the concepts of inland passenger transport: tourist and cruise in the basin of the Oder river. The first part describes the operating and technical parameters of the Oder and the present trends and directions in the development of inland waterway passenger services. Another part of the article contains an analysis of the results of the surveys carried out among respondents living in agglomerations lying on the Oder River. These studies have enabled the creation of two passenger transport concepts that enhance the competitiveness and attractiveness of inland waterway transport with respect to other modes of transport.
3
Content available Wyposażenie ratunkowe współczesnych statków pasażerskich
Wawruch R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 9
132--138
PL
W artykule poddano analizie aktualne wymagania międzynarodowe na temat wyposażenia ratunkowego statków pasażerskich i minimalnych kwalifikacji załogi w zakresie jego obsługi oraz przedstawiono zbiorowe i osobiste wyposażenie ratunkowe stosowane na współczesnych wycieczkowcach i promach pasażerskich. Publikację kończą uwagi na temat problemów z przeprowadzeniem szybkiej i skutecznej akcji opuszczenia statku pasażerskiego i uratowania rozbitków, szczególnie w tak zwanych odległych obszarach morskich.
EN
The article analyzes the current international requirements for passenger ships life-saving appliances and minimum crew qualification for their operation, and presents collective and personal rescue appliances used on modern cruise vessels and passenger ferry boats. The publication ends with comments on the issue of carrying out fast and effective abandon of the passenger ship and rescue survivors operations, especially in so-called remote maritime areas.
4
Content available Wykorzystanie pomiarów do modelowania przechyłu spowodowanego zwrotem w kontekście kryterium bezpieczeństwa statków pasażerskich
Szozda Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1490--1495, CD
PL
Kryterium bezpieczeństwa statecznościowego statku morskiego dotyczące przechyłu spowodowanego zwrotem jest przestarzałe i wymaga nowelizacji. Nowelizacja kryterium powinna mieć podstawy naukowe. Źródłem danych do analiz powinny być pomiary przechyłów na modelach lub w skali rzeczywistej. W artykule przedstawiono pakiet danych, niezbędnych i jednocześnie wystarczających do analizy, w szczególności do wyodrębnienia spośród różnych momentów przechylających, działających na statek w cyrkulacji, momentu powstającego na kadłubie statku – wielkości, której nie można bezpośrednio zmierzyć. Zawartość pakietu opracowano na podstawie wniosków z prób wykonanych na modelach. Analiza odpowiednio dużego zbioru danych z pomiarów powinna umożliwić uogólnienie prowadzące do nowelizacji kryterium.
EN
Ships’ stability criterion on account of turning is not up to date and requires amendments. Redesign of the criterion should be based on the scientific research. The measurements of ships’ heel caused by turn in model scale or in full scale should be the base for the analysis. A data package is described, essential but at the same time being enough for the analysis, in particular for separation of the moment occurring on the ship's hull (the variable that cannot be directly measured) from other heeling moments acting on the ship in turn. The content of the package proposed in the paper was drawn up basing on conclusions from trials executed on ship models. Analysis of reasonable large data set should lead to criterion’s amendment.
5
Architektura statków pasażerskich XX wieku
Marczak E.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
1734--1740, CD2
PL
Żegluga pasażerska w dzisiejszym rozumieniu pojawiła się wraz z ekspansją terytorialną i odkrywaniem nowych kontynentów. W ciągu XIX i XX wieku wystąpiło kilka przełomowych wydarzeń/czynników mających decydujący wpływ na zmiany formy architektonicznej wszystkich typów jednostek. W artykule do rozważań nad ewolucją sylwety przyjęto statki pasażerskie liniowce i wycieczkowce, jako tę grupę, w której zaszły największe zmiany w ewolucji projektowania formy architektonicznej statków pasażerskich. Statki pasażerskie ulegały przemianom, ze względu na wielkość, rodzaj napędu, estetykę sylwety i wnętrz oraz stosowanie rozwiązań proekologicznych. Istotnym aspektem projektowania statków było również podniesienie standardów dotyczących komfortu oraz bezpieczeństwa pasażerów i załogi.
EN
Vessels architecture as scientific discipline engaged in interiors and silhouettes designing, as well as spatial ships systematic. The paper presents the development of architecture of passenger vessels, which arose in the twentieth century, from the emergence of a new discipline - vessels architecture, whose precursors were employees of the Department of Architecture of Technical University in Gdansk. This activities took place until the turn of the century XX and XXI. Passenger ships underwent conversions, from the point of view of largeness, type of drive, aesthetics silhouettes and interior designing and the use of ecological solutions. An important aspect of ship design was to raise the standards of comfort and safety of passengers and crew.
6
Ocena hałasu na stanowisku pilota pasażerskiego statku powietrznego
Gągorowski A.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
481--488
PL
Bezpieczeństwo lotu ma decydujące znaczenie w przewozach pasażerskich. Jednym z głównych zespołów konstrukcyjnych statku powietrznego o kluczowym znaczeniu dla zachowania wysokiego poziomu bezpieczeństwa lotów jest kabina załogi, szczególnie jej przystosowania do możliwości pilota. Wśród czynników ergonomicznych, które mają duży wpływ na stan psychofizyczny pilota i tym samym na bezpieczeństwo lotu, możemy wymienić panujące w kabinie warunki akustyczne. W przypadku lotów długodystansowych załoga statku pasażerskiego narażona jest na wielogodzinne oddziaływanie hałasu akustycznego. W artykule zaprezentowano badania eksperymentalne hałasu w kabinie pilota statku powietrznego na przykładzie nowoczesnej konstrukcji pasażerskiego samolotu odrzutowego Boeing 737-800. Dokonano analizy najważniejszych parametrów hałasu lotniczego, w tym poziomu równoważnego z uwzględnieniem korekcji A, poziomu ekspozycyjnego i maksymalnego w poszczególnych fazach lotu. Końcowej oceny warunków akustycznych dokonano z uwzględnieniem polskich norm.
EN
Flight safety is of crucial importance in passenger transport. One of the main structural units of the aircraft about key importance to maintain high levels of flight safety is a aircrew cabin , especially its adaptation to the possibility of the pilot. Among the ergonomic factors that have a major impact on psychophysical state of pilot and hence the flight safety, we can distinguish acoustic conditions prevailing in the cabin. In connection with long flights, aircrews are exposed to many hours of noise impacts. The article presents experimental study of noise in the cockpit of the aircraft on the example of modern construction of passenger jet Boeing 737-800. The analysis covered the most important parameters of aircraft noise, including the level equivalent to taking into account the correction A, as well as the exposure and maximum levels in the different phases of flight. The final evaluation of the acoustic conditions was made by reference to Polish standards.
7
Morskie terminale dedykowane obsłudze pasażerskich statków wycieczkowych : przykłady dobrych praktyk
Kizielewicz J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
785--794, CD 2
PL
Armatorzy linii wycieczkowych planując trasy rejsów biorą pod uwagę stan przygotowania portów do obsługi pasażerów statków. Polskie porty morskie spełniają standardy hydrotechniczne umożliwiające przyjmowanie największych statków wycieczkowych świata, ale w zakresie przygotowania infrastruktury nabrzeżnej do obsługi pasażerów statków jest wciąż wiele do zrobienia. Celem badań jest wskazanie przykładów dobrych rozwiązań w zakresie przygotowania terminali pasażerskich w wybranych portach morskich w świecie.
EN
Cruise lines’ owners, planning the cruise routes, take into consideration the state of port infrastructure for service of cruise passengers. Polish seaports meet all the hydrotechnical standards to handle the greatest cruise ships in the world, but in terms of preparation of seaport infrastructure for service of cruise passengers, there is still much to be done. The purpose of the research is to identify examples of good practices in the preparation of the passenger terminals in selected ports in the world.
8
Content available Assessment of underpowered propulsion machinery in electrically driven small inland waterway passenger ships from classification society point of view
Dymarski C., Narewski M.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
Vol. 9, no 1
7--16
EN
Paper presents short operational and engineering analysis of underpowered propulsion in small electrically propelled small inland passenger ships. There is evidence that in certain weather conditions the phenomena of added aerodynamic resistance of small water crafts may have serious influence on their speed and manoeuvrability. Existing regulations like class societies rules for ship classification and construction or EU Directive 2006/87/EC do not provide any requirements or guidelines on prediction of air or hydrodynamic resistance or propulsion power computations to be assessed by third party in design process. In the opinion of authors , the case is particularly important when electrical or hybrid propulsion is considered as prime mover. Existing knowledge allows for engine ering analysis to be conducted to provide better knowledge on the selection and construction of innovative propulsion machinery for ships where passengers safety is major factor of concern by wate rways administration, class societies and insurance institutions.
9
Content available The concept of minimizing evacuation time by optimizing the dimensions of the emergency routes for passenger ship
Łozowicka D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2075--2081, CD
EN
The concept of dimensioning escape routs to obtain a predetermined displacement of the numbers of people from their initial position to a destination as fast as possible, will be presented at the paper. In order to present the method it was used the plan of evacuation of an exemplary passenger and car ferry. Based on a simple example, the distribution of escape was analyzed. The calculation method was applied genetic algorithms.
PL
W artykule zaprezentowana zostanie koncepcja doboru wymiarów dróg ewakuacji na statku, tak aby uzyskać przemieszczenie się założonej liczby osób z ich początkowej pozycji do miejsca przeznaczenia tak szybko jak to możliwe. W celu zaprezentowania działania opracowanej metody posłużono się planem ewakuacji przykładowego promu pasażersko-samochodowego. Na podstawie prostego przykładu rozkładu dróg ewakuacji dokonano analizy wpływu zwymiarowania dróg ewakuacyjnych na możliwość uzyskania jak najkrótszego czasu ewakuacji. Do obliczeń zastosowano metodę algorytmów genetycznych.
10
Content available Interpretacja przepisów dotyczących analizy ewakuacji metodą uproszczoną zawartą w MSC/CIRC. 1238 IMO
Łozowicka D., Kaup M., Chmielewska-Przybysz M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1203-1213
PL
Przepisy dotyczące problematyki ewakuacji ze statków pasażerskich narzucają wymogi dotyczące obliczeń czasu ewakuacji na etapie projektowym. Okólnik MSC.1/Circ.1238, zatwierdzony przez IMO daje możliwość korzystania z dwóch różnych metod: uproszczonej analizy ewakuacji i zaawansowanej analizy ewakuacji. W artykule przeprowadzi się obliczenia metodą uproszczoną zawartą w ww. okólniku na przykładzie wybranej jednostki pasażerskiej. Obliczenia takie pozwolą zinterpretować tok postępowania w celu określenia przybliżonego czasu ewakuacji i wskazania miejsc, gdzie mogąpojawić się ewentualne zatory.
EN
The rules according passenger ship's evacuation problem require evacuation time calculations at the design stage. MSC.1/Circ.1238 Circular approved by the IMO allows to use two different methods: a simplified evacuation analysis and advanced analysis of evacuation.. The article will give the example of simplified calculation method used for chosen passenger ship. Such calculations will interpret the conduct of the trial in order to determine the approximate time of the evacuation, and identify areas where there may be potential bottlenecks.
11
Content available Using genetic algorithms and genetic programming in solving problems related to safety and evacuation of people from ships and land facilities
Łozowicka D.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 29 (101)
130-133
EN
This article aims to present the principles of the method of genetic algorithms and examples of the use of this method for solving problems related to proper organization of evacuation both from ships and land buildings. The paper also proposes the use of genetic algorithms to search for the optimal distribution of evacuation. The problem of course was brought to the task of evacuation transport, which is so designated evacuation routes for different groups of people to get the shortest possible evacuation time. Application of genetic algorithms will determine the most preferred target as passengers from the premises where they are located at the start of the evacuation to the assembly. Describes how to encode the problem in the genetic algorithm and a simple calculation shows the distribution of escape routes and validate the assumed method of encoding.
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie zasady działania metody algorytmów genetycznych oraz przykładów użycia tej metody do rozwiązywania problemów związanych z właściwą organizacją ewakuacji zarówno ze statków, jak i obiektów lądowych. W artykule przedstawiono ponadto propozycję zastosowania algorytmów genetycznych do poszukiwania optymalnego rozplanowania ewakuacji. Problem przebiegu ewakuacji sprowadzono do zadania transportowego, czyli takiego wyznaczenia tras ewakuacji dla poszczególnych grup osób, które pozwoli uzyskać jak najkrótszy czas ewakuacji. Zastosowanie metody algorytmów genetycznych ma na celu ustalenie, jak najkorzystniej kierować pasażerów z pomieszczeń, w których się znajdują w momencie rozpoczęcia ewakuacji do miejsc zbiórek. Opisano sposób zakodowania problemu w algorytmie genetycznym oraz przedstawiono obliczenia prostego przypadku rozkładu dróg ewakuacji, sprawdzające poprawność założonego sposobu kodowania.
12
Content available Problems associated with evacuation direction choice in case the emergency situation at passenger ship
Łozowicka D.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2011
|
nr 26 (98)
75-79
EN
Shortening the time of evacuation itself is affected, among other things, by the geometry of evacuation routes and their appropriate marking. At the paper interactions between people and systems of evacuation routes signing at evacuation models are described. Also human psych-physiological reactions in the conditions of dangerous situations are analyzed. Influence of evacuation direction choice and "bottle necks" for evacuation time at exampling passenger ship is presented.
PL
Skrócenie czasu ewakuacji może być osiągnięte między innymi poprzez odpowiednie zaprojektowanie dróg ewakuacji oraz ich właściwe oznakowanie. W artykule przedstawiono interakcje pomiędzy ludźmi a systemami oznakowania dróg ewakuacji w modelach ewakuacji. Ponadto przedstawiono psychofizyczne reakcje człowieka w warunkach zagrożenia. Wpływ wyboru kierunku ewakuacji na czas ewakuacji i zjawisko powstawania zatorów na drogach ewakuacji omówiono na przykładzie wybranego statku pasażerskiego.
13
Koncepcja optymalizacji planów ewakuacji dużych statków wycieczkowych
Łozowicka D.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawi się koncepcję metody optymalizacji planów ewakuacji na wielkich statkach wycieczkowych wykorzystując do tego celu metodę algorytmów genetycznych. Celem jest ustalenie jak najkorzystniej kierować poszczególne grupy pasażerów z pomieszczeń, w których się znajdują w momencie rozpoczęcia ewakuacji do miejsc zbiórek. Skrócenie czasu dojścia do miejsc zbiórek dużej liczby pasażerów, zmniejszyłoby ryzyko utraty zdrowia lub życia przez ludzi w przypadku wystąpienia konieczności ewakuowania się ze statku.
EN
The paper will present the concept of optimization methods for emergency plans of the large cruise ships for this purpose using the method of genetic algorithms. The aim is to determine the best distribution of the passengers groups from the places where they are located at the start of the evacuation to the assembly stations. Reducing the time to come to the assembly stations by a large number of passengers, reduce the risk of losing life or health of the people during the evacuation.
14
Metody szacowania prędkości przemieszczania się ludzi w modelach ewakuacji ze szczególnym uwzględnieniem specyfiki ewakuacji ze statków pasażerskich
Łozowicka D.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule poruszone zostają problemy przemieszczania się ludzi po drogach ewakuacji w zależności od różnych czynników, ze szczególnym uwzględnieniem ewakuacji ze statków pasażerskich. Dokonany zostaje przegląd metod szacowania prędkości ludzi w komputerowych programach do modelowania ewakuacji. Omówione zostają wytyczne dotyczące obliczeń prędkości ruchu w dokumentach normatywnych IMO a także przytoczone są przykładowe formuły do kalkulacji tych prędkości.
EN
The problems of people's speed during evacuation process are considered at the paper. Especially evacuation from passenger ships is taken into consideration. Review of the methods of calculating the speed of persons in computer models is added to the paper. Additionally the IMO requirements about the estimating of the speed are described. Some example formulas for calculation of the speed are given at the paper.
15
Ewakuacja pasażerów z dużych statków wycieczkowych w sytuacjach zagrożenia
Łozowicka D.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 4 (24)
94-99
PL
Istnieje obecnie tendencja do budowy bardzo dużych statków pasażerskich, które mogą pomieścić na pokładzie nawet do 5000 osób. Wielkość, skomplikowany rozkład pomieszczeń i bogactwo wyposażenia takich jednostek decydują o konkurencyjności przewozów liniowych i rejsów wycieczkowych, niosą jednak ze sobą poważne zagrożenia w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej.
EN
The paper cocerns on the issue of evacuation from big passenger ships. The author describes the possible reasons of shipwrecks and methods of efficient evacuation.
16
Analiza czynników wpływających na dostępny czas ewakuacji ludzi ze statków
Łozowicka D.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono sposoby zapewnienia bezpieczeństwa podczas podróży statkiem pasażerskim. Rozważono przypadki, kiedy nie udaje się uniknąć sytuacji awaryjnej i wystąpi konieczność ewakuacji. Przedstawiono, w jaki sposób należy ją usprawnić, aby zminimalizować zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi.
EN
Different methods for improving safety of sea voyages are presented. The causes of dangerous situations are analysed at the paper, for example fire conditions, collision and grounding. Parameters, which influence for maximum allowed evacuation time, are considered.
17
Content available Metoda określania zapotrzebowania energii do napędu statku, energii elektrycznej i wydajności kotłów dla nowoczesnych statków pasażerskich przy wykorzystaniu metod statystycznych
Giernalczyk M., Górski Z.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2008
|
nr 14 (86)
9-13
PL
W artykule przedstawiono oryginalną metodę określania zapotrzebowania energii do napędu statku, energii elektrycznej oraz wydajności kotłów dla nowoczesnych statków pasażerskich, na etapie wstępnego projektowania statku przy wykorzystaniu metod statystycznych.
EN
The article presents an original method of determining energy demand for ship propulsion, electrical power and boiler capacity for modern cruise liners at the preliminary stage of ship designing by means of statistic methods of calculations.
18
Content available An analysis of maritime evacuation models
Łozowicka D., Czyż S.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 1
189-196
EN
Evacuation performance is dependent on many parameters including the following: the physical nature of the enclosure, the function of the enclosure, the nature of the population and the nature of the environment. For the purpose of calculating the evacuation time, two approaches can be used for evacuation analysis: macroscopic (simplified) models and microscopic (advanced) models. In a simplified model, the flow of persons is described like a fluid and the escape routes are schematised as a hydraulic network. The essential aspect of a microscopic model is a detailed description, the flow consist of many individual entities that interact with each other. The microscopic model may provide greater accuracy in the prediction of the evacuation time. Quantitative validation of advanced models poses a number of challenges, the most significant being a shortage of suitable experimental data.
PL
Przebieg ewakuacji zależy od wielu parametrów, do których należą: geometria i przeznaczenie pomieszczeń, cechy populacji osób oraz warunki środowiskowe. W celu obliczania czasu ewakuacji do analizy tego procesu stosuje się dwa modele: makroskopowy (uproszczony) i mikroskopowy (rozwinięty). W modelu uproszczonym osoby traktowane są jako płynne medium, a trasa ewakuacji jako rurociągi. Model mikroskopowy może zapewnić większą dokładność predykcji czasu ewakuacji.
19
Analizy ewakuacji sposobem na zapewnienie bezpieczeństwa w transporcie morskim
Łozowicka D.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
CD-CD
PL
Rozważa się czynniki wpływające na przebieg ewakuacji w odniesieniu do czasu dostępnego na jej przeprowadzenie. Analiza czynników wpływających na proces ewakuacji powinna odbywać się już na etapie projektowania statku, co pozwala wyeliminować część zagrożeń podczas eksploatacji statku. Schematyczne przedstawione są sposobów zapewnienia bezpieczeństwa podczas podróży statkiem. Dokonana zostaje analiza sposobów modelowania ewakuacji z uwzględnieniem różnych parametrów wpływających na przebieg ewakuacji.
EN
The trends to build ever larger passenger vessels enforce the necessity of continuous improvement of safety systems on such ships. Sea voyages constitute nowadays an attractive form of spending one's leisure, which is why people aboard vessels should also have their safety ensured in the case of a necessity to evacuate them. Paper presents the methods of evacuation modelling.
20
Content available Konstrukcja dróg ewakuacji na statku pasażerskim w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa życia na morzu
Łozowicka D., Łozowicki A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
161-170
PL
Wypadki na morzu są dosyć częste, ponieważ wciąż niemożliwe jest wyeliminowanie wszelkich zagrożeń dla życia ludzkiego. W każdym przypadku należy brać pod uwagę konieczność ewentualnej ewakuacji. Autorzy prezentują współczesne wymagania przepisów oraz stosowane rozwiązania konstrukcji i oznakowania dróg ewakuacji, ponieważ aranżacja dróg ewakuacji jest dosyć istotnym czynnikiem, który wpływa na bezpieczeństwo i przebieg ewentualnej ewakuacji na statku pasażerskim.
EN
Marine accidents are rather frequent as the elimination of all hazards to human health and life is still impossible. In every case the evacuation from the ship must be taken into consideration. The layout and marking methods should be continually improved to increase the safety level of voyages. The paper describes evacuation routes designing and marking. This knowledge can be utilized by interior designers in choosing safety euipment and by researchers who analyse the evacuation of personnel and passengers in emergency situations.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.