PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sliding contact
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza zjawiska powstawania „duchów” na pierścieniach ślizgowych turbogeneratorów
Chmielak Waldemar, Kuleta Michał, Satławski Karol
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2021
|
R. 89, nr 9
15--19
PL
Zjawisko powstawania „duchów” na pierścieniach ślizgowych turbogeneratorów zasilających systemy elektroenergetyczne ma negatywny wpływ na poprawność pracy wspomnianych maszyn. Przyczynia się do degradacji zestyków ślizgowych układu wzbudzenia, co w konsekwencji, w krótkim czasie powoduje intensywne iskrzenie w pobliżu generatora i wymusza nieplanowane przestoje zespołu wytwórczego. Problem wydaje się o tyle istotny, gdyż niesie ryzyko pożaru generatora, a jednocześnie jest niedostatecznie opisany w literaturze.
EN
The phenomenon of the formation of „ghosts” on the slip rings of turbogenerators, supplying power systems, has a negative impact on the proper operation of these machines. It contributes to the degradation of the sliding contacts of the excitation system, as a consequence, in a short time, it causes intense sparks near to the generator and forces unplanned downtime of the generating unit. The problem seems to be important because it carries the risk of a generator fire, and at the same time is insufficiently described in the literature.
2
Content available remote The use of innovative contact strip for pantographs of electric rolling stock. Experience in operational and bench tests
Mukha Andrii, Ustymenko Dmytro, Diab Al Said Ahmad Mohammad, Kuznetsov Valeriy, Skrzyniarz Marek, Szulc Waldemar
Journal of KONBiN
|
2021
|
Vol. 51, iss. 4
35--48
EN
Modern high-tech composite materials are widely used in various sectors of the economy, in particular, in railway transport. Among the areas of application of such innovative materials, the manufacturing of contact strips for pantographs of electric rolling stock should be mentioned. Innovation is primarily understood as the self-lubricating property of the working surface of the linings. The linings made of such materials differ from the traditional graphite (coal) ones by the increased content of metal additives, in particular copper, which limits the possibility of their use on electric rolling stock in the countries of the European Union. Regulatory restrictions on the content of copper (35% and 40%) are associated with possible damage to the contact wire, in the case of using overlays with a content of copper (metals) greater than these restrictions. On the railways of Ukraine (countries of the former USSR), there are also restrictions on the use of linings of different types according to the degree of wear of the contact wire, no more than 40 microns is allowed per 10 thousand passes of the locomotive pantograph along the contact wire. These standards are verified during operational and bench tests. The aim of the article is to present the types of tests and compare the obtained values with similar indicators in the case of using a traditional contact strip for pantographs of electric rolling stock. The results obtained confirm the possibility of using innovative linings on iron networks, since the wear of the contact wire during testing is much lower than that of the normative and knife than for traditional types of linings. In addition, during a set of tests, the fact of improving the quality of the working surface of the contact wire was established, which positively affects the extension of the service life of the contact wire.
3
Content available Influence oF 3D Printing Technology of Automotive Parts Made of Plastics on their Tribological Properties
Posmyk Andrzej, Marzec Przemysław
Tribologia
|
2020
|
nr 6
65--70
EN
This paper presents results of tribological examinations of chosen automotive subassemblies made of plastics by using of 3D-printing. The influence of chosen technological parameters, i.e. plastic temperature, the velocity of printing head, and the height of deposited simple layer on wear of samples produced of PA 12 polymer rubbing against hard anodised sliding guide of car sunroof is defined. It was found that samples printed at minimal temperature (t = 240°C), a minimal height of deposited simple layer (h = 0,1 mm), and a minimal (40 mm/s) and maximal (v = 60 mm/s) deposition velocity show the minimal wear. Examining under similar conditions (p = 0.4 MPa, v = 2.5 m/s, reciprocating movement) of samples made by using press moulding cut out from car sub-assemblies for a comparison were carried out. As a result of experiments, it was concluded that the wear intensity of roller stretching drive belt made from composite (PA15GF) and the wear intensity of the belt itself during sliding, caused by seizure of bearing, is so high that menaces engine with damage.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych wybranych podzespołów samochodowych z tworzyw sztucznych wykonanych metodą drukowania 3D. Określono wpływ wybranych parametrów technologicznych drukowania, tj. temperatury tworzywa, prędkości ruchu głowicy oraz wysokości osadzanej warstwy na zużycie próbek wykonanych z tworzywa PA 12 współpracującego z anodowaną prowadnicą odsuwanego dachu samochodu. Stwierdzono, że najmniejsze zużycie wykazują próbki drukowane w minimalnej temperaturze (t = 240°C) i przy najmniejszej wysokości osadzanej warstwy (h = 0,1 mm) oraz przy minimalnej (40 mm/s) i maksymalnej prędkości osadzania (v = 60 mm/s). Dla porównania wykonano w podobnych warunkach (p = 0,4 MPa, v = 2,5 m/s, ruch posuwisto-zwrotny) badania próbek wykonanych techniką prasowania wyciętych z podzespołów pojazdów. W wyniku badań stwierdzono, że intensywność zużywania termicznego adhezyjnego wykonanej z kompozytu (PA+15%GF) rolki napinacza paska osprzętu i samego paska podczas poślizgu, np. spowodowanego zacieraniem łożyska, jest tak duża, że zagraża uszkodzeniem silnika.
4
Content available Estimation of Tribological Properties of Selected Plastics Materials Manufactured by Extrusion and 3D Printing
Bąkowski Henryk, Krzysiak Zbigniew
Tribologia
|
2020
|
nr 6
7--12
EN
The following work presents the results of research about the assessment of tribological properties of plastics used as components in modes of transport. For this purpose, the wear resistance of materials used in 3D printing (PA6CF and ABS), and extrusion moulding (PA) were tested. The tribological research was carried out with the use of the T-05 tester in the roller-block system. The samples in the form of cuboids with a concave rounding of one wall were made on a 3D printer using the FDM method. The counter-sample was a ring made of aluminium alloy subjected to anodizing. The research was carried out under a variable loads, in reciprocating motion, under dry friction conditions. After that the tribological characteristics were assessed. The research and analysis of the results confirmed the possibility of using selected plastics in modes of transport.
PL
W poniższej pracy przedstawiono wyniki badań polegających na ocenie właściwości użytkowych tworzyw sztucznych, które mogą być wykorzystywane jako podzespoły w środkach transportu drogowego. W tym celu przebadano odporność na zużycie materiałów wykorzystywanych w druku 3D – PAGF i ABS. Zakres prze prowadzonych badań obejmował badania tribologiczne oraz badania makroskopowe. Badania tribologiczne zostały przeprowadzone przy użyciu testera T-05 w układzie rolka–klocek. Próbki w formie prostopadłościanów z wklęsłym zaokrągleniem jednej ścianki zostały wykonane na drukarce 3D przy zastosowaniu metody FDM oraz metodą ekstruzji. Przeciwpróbkę stanowił pierścień wykonany ze stopu aluminium. Badania prze prowadzono pod obciążeniem 100, 300 i 500 N, w ruchu posuwisto-zwrotnym w warunkach tarcia suchego. Na ich podstawie dokonano oceny charakterystyk tribologicznych. Wykonane badanie i analiza ich wyników potwierdziły możliwość wykorzystania wybranych tworzyw sztucznych w środkach transportu drogowego.
5
Content available Formulas for the slowness of Stoneley waves with sliding contact
Giang P. T. H., Vĩnh P. C., Anh V. T. N.
Archives of Mechanics
|
2020
|
Vol. 72, nr 5
465--481
EN
The main aim of this paper is to derive formulas for the slowness of Stoneley waves traveling along the sliding interface of two isotropic elastic half-spaces. These formulas have been obtained by employing the complex function method. From the derivation of them, it is shown that if a Stoneley wave exists, it is unique. Based on the obtained formulas, it is proved that a Stoneley wave is always possible for two isotropic elastic half-spaces with the same bulk wave velocities. This result leads to the fact that a Stoneley wave is always possible for two elastic half-spaces satisfying the Wiechert condition, a condition that plays an important role in acoustic analyses. The obtained formulas are of theoretical interest and they will be useful in practical applications, especially in nondestructive evaluations.
6
Content available Estimation of the Wear Mechanism in Sliding Contact of Satelite Gears of a Hydraulic Motor
Bąkowski H.
Tribologia
|
2018
|
nr 3
5--12
EN
The paper presents tests of the wear of selected elements of a hydraulic satellite engine in sliding contact. The tests were carried out on the tribotester T-05 in a roll-block system, taking into account the influence of the most important operational parameters determining the durability of the friction node in question. The performed tribological, metallographic and profilographometric studies allowed the comparison and evaluation of the mechanism of sliding contact wear in the laboratory stand and on the real object, which allows one to make far-reaching assumptions about the durability of the contact in question and its resistance to wear under various operating.
PL
W pracy przedstawiono badania zużycia wybranych elementów hydraulicznego silnika satelitowego w skojarzeniu ślizgowym. Badania przeprowadzono na tribotesterze T-05 w układzie rolka-klocek, uwzględniając wpływ najważniejszych parametrów eksploatacyjnych decydujących o trwałości rozpatrywanego węzła tarcia. Przeprowadzone badania tribologiczne, metalograficzne i profilografometryczne pozwoliły na porównanie i ocenę mechanizmu zużywania skojarzenia ślizgowego na stanowisku laboratoryjnym i na obiekcie rzeczywistym, co pozwala wysuwać daleko idące przypuszczenia co do trwałości rozpatrywanego skojarzenia i jego odporności na zużycie w różnych warunkach eksploatacji.
7
Content available remote Projekt mobilnego tribotestera w układzie rolka-klocek i rolka-rolka, wykorzystywanego do badań w skojarzeniu ślizgowym i toczno-ślizgowym
Bąkowski H., Stanik Z., Jasiok M.
Mechanik
|
2018
|
R. 91, nr 1
42--44
PL
W artykule przedstawiono eksperymentalne stanowisko do oceny zużycia warstwy wierzchniej w skojarzeniu ślizgowym i toczno-ślizgowym, wykorzystywane do badań w różnych warunkach eksploatacji, takich jak: ekstremalnie niska temperatura, niskie lub wysokie ciśnienie, obecność środka smarnego, obecność piasku czy wysokie prędkości obrotowe.
EN
The paper presented an experimental study to estimation surface layer wear in sliding and rolling-sliding contact using in different operational conditions of study, such as extremely low temperatures, low or high pressure, presence of lubricant or sand whether high rotational speeds.
8
Content available Numeryczne wyznaczanie częstotliwości drgań stycznych szczotki w maszynie prądu stałego
Idziak J., Idziak P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 4 (108)
27--31
PL
W pracy przedstawiono układ równań nieliniowych opisujący ruch szczotki w kierunku stycznym do kierunku ruchu styku ruchomego i pozwalający określić częstotliwości drgań stycznych szczotki. Rozważania przeprowadzono dla przypadku szczotki pracującej w maszynie prądu stałego. W opracowanym algorytmie obliczeń uwzględniono rzeczywiste zmiany współczynnika tarcia występującego pomiędzy powierzchnią ślizgową komutatora a szczotką w zależności od prędkości wzajemnej styków. Uwzględniono wpływ gęstości przewodzonego przez zestyk prądu oraz luz szczotki w gnieździe trzymadła. W zaimplementowanym w środowisku Matlab Simulink programie obliczeniowym uwzględniono nieciągłość powierzchni styku szczotki i komutatora. W obliczeniach wykorzystano charakterystyki tarcia szczotki o styk ruchomy jako funkcji prędkości wzajemnej współpracujących elementów wyznaczone doświadczalnie dla wybranej pary materiałów oraz odwzorowano rzeczywisty kształt komutatora.
EN
The paper discloses a system of nonlinear equations describing the movement of the brush in the tangential direction to the moving direction of the movable contact and for defining the oscillation frequency of the brushes. Considerations performed for the case of working brushes in DC machine. The developed algorithm calculation takes into account the actual change of the friction between the sliding surface of the commutator and the brush, depending on the speed of mutual contact. Taking into account the impact of the density of current flowing through the contact and brush clearance in the slot holders as well. As implemented in Matlab Simulink calculation program included the brush and commutator contact surface discontinuity. Used in the calculation of the friction characteristics of the movable contact brushes as a function of the speed of mutual cooperation means empirically determined for the selected pair of materials. Moreover, mapped the actual shape of the commutator.
9
Content available remote Effective boundary condition method and Rayleigh waves in orthotropic half-spaces coated by a thin layer with sliding contact
Vinh P. C., Anh V. T.
Archives of Mechanics
|
2015
|
Vol. 67, nr 6
477--498
EN
This paper studies the propagation of Rayleigh waves in an orthotropic elastic half-space coated by a thin orthotropic elastic layer. The half-space and the layer are assumed to be either compressible or incompressible and they are in sliding contact with each other. The main aim of the paper is to establish approximate secular equations of the wave for all (four) possibilities of a compressible or incompressible half-space covered with a compressible or incompressible thin layer, except the case of a compressible half-space coated by a compressible layer that has been considered [19]. In order to do that, the effective boundary condition method is employed and the approximate third-order secular equations regarding the dimensionless thickness of the layer are derived. It is shown that these approximate secular equations have a high accuracy. Based on the obtained secular equations, the effect of incompressibility on the Raleigh wave propagation is considered through some numerical examples. It is shown that incompressibility strongly affects the Raleigh wave velocity and the effect becomes stronger when the coating is incompressible.
10
Możliwości zastosowania materiału kompozytowego w stykach ślizgowych transportu kopalnianego
Wandzio J., Miedziński B., Habrych M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2014
|
Nr 4
53--57
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przydatności nowego wielowarstwowego materiału kompozytowego Cu-Mo w ślizgach stałoprądowego, wolnobieżnego transportu kopalnianego. Sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
EN
Paper presents and discusses results of investigation of a newly developed multilayer Cu-Mo material when used in sliding contacts of a slow-speed DC mine railway transportation.
11
Content available Analiza i badanie dynamiki pracy zestyku ślizgowego transportu kopalnianego w warunkach eksploatacyjnych
Miedziński B., Dzierżanowski W., Habrych M., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2013
|
R. 51, nr 12
5--10
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dynamiki działania układu zestyku ślizgowego stosowanego w kołowym transporcie kopalnianym kopalni rud miedzi. Wyniki analiz symulacyjnych potwierdzono wynikami badań w układzie rzeczywistym przy wymianie dotychczasowego materiału ślizgu (kompozyt grafitowy) na kompozyt Cu-Mo wytworzony metodą elektronowego napylania w próżni. Sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
EN
The article presents the results of testing the dynamics of a sliding contact working in the transport facilities of a copper mine. The results of simulation analyses were confirmed by test results in a real system while replacing the sliding material (graphite composite) into a Cu-Mo composite made with the use of electronic sputtering in vacuum. Practical conclusions were formulated.
12
Content available Problemy eksploatacyjne oraz diagnostyka zakłóceń i awarii występujących w pracy maszyn elektrycznych z zestykiem ślizgowym
Małota K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
Nr 1(94)
87-91
EN
Technical devices that use electric machines with brush sliding contact stillrepresent a large part of utilized drives. In wide variety of applications for carbon brushes such as mining, vehicles with battery drive, aerospace, cosmonautics,power engineering, traction, industry, and many other areas, proper selection of the sliding contact elements, mainly carbon electric brushes, is a prerequisite for failsafe work, to obtain the Best performance and lowest operating costs. In recent years, due to the generational exchange of technical personnel in industry, more and more often one does not see the importance of maintaining a professional approach to the technical efficiency of electrical machines with sliding contacts. In this study we present few selected fromrecent years, typical operational problems,identified by the company's specialists from Elektrocarbon in Tarnowskie Gory. Often, problems arose from failure tothe technical rules of proper selection of replacement part to sliding contact: brush holder or brush. In this study have been discussed following examples of failure and disruption of machines that have occurred in: asynchronous slip-ring motors used in conveyor belt drives in coal open-pit mines, the comutatorgenerator supplying winder in a coal mine, the railway engine of modernized electric locomotives. In each of these cases method of how problems were successfully solved was presented.
13
Content available Analiza uszkodzeń styków ślizgowych kompozytowych (Cu-Mo) stosowanych w transporcie kopalnianym
Miedziński B., Okraszewski Z., Habrych M., Wandzio J., Minakova R., Timofyeeva I., Isayeva I., Zatovsky V., Francevic I.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2010
|
R. 48, nr 4
41-48
PL
W artykule przedstawiono i przedyskutowano wyniki analizy uszkodzeń styków kompozytowych Cu-Mo wykorzystywanych w układach transportu kopalnianego zasilanego prądem stałym. Na podstawie analizy morfologii powierzchni stykowych oraz wyników badań makro- i mikrostruktury obszarów zestyków uszkodzonych sformułowano wnioski odnośnie przyczyn zaistniałych uszkodzeń.
EN
Paper presents and discusses the results of failure analysis of Cu-Mo composition used as a material in sliding power contacts DC for mining transportation. On the basis of the investigated results of the contact surface morphology and inspection of macro and microstructure of degradated areas the conclusions on reasons of the contact degradations are formulated.
14
Content available Wpływ siły docisku zestyku na parametry zestyków ślizgowych stosowanych w elektrycznej trakcji kopalni miedzi
Miedziński B., Okraszewski Z., Habrych M., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2009
|
R. 47, nr 4
15-26
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wartości siły docisku zestyku w stykach ślizgowych prądu stałego stosowanych w układach zasilania elektrycznej trakcji kopalnianej w kopalni miedzi na ich podstawowe parametry eksploatacyjne. Badania miały na celu znalezienie rozwiązania umożliwiającego zastąpienie dotychczas stosowanych ślizgów grafitowych, charakteryzujących się dużym zużyciem i uszkodzeniami mechanicznymi materiału, dużymi lokalnymi stratami energii i związanymi z nimi lokalnymi przegrzewaniami. Zaproponowano zastosowanie nowych ślizgów wykonanych z materiału kompozytowego miedź-molibden. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wnioski praktyczne odnośnie do efektywności wymiany ślizgów grafitowych na ślizgi wykonane z materiału kompozytowego typu Cu-Mo.
EN
The paper features the test results of the influence of contact force on the basic performance parameters of DC sliding contacts used in the electric drives in copper mine electric rail transport. The tests aimed at finding a solution to replace the sliding contacts made of graphite which demonstrated excessive wear, mechanical damages of the material, significant local energy losses, and related local overheating. The new sliding contacts were proposed, made of a copper-molybdenum composite material. Based on the performed tests results, practical conclusions were drawn with respect to the efficiency of replacing the graphite sliding contacts with the contacts made of the copper-molybdenum composite material.
15
Content available remote Mechatronowa technologia montażu ze wzbudzaniem w połączeniach mikrodrgań o małej częstotliwości i dokładnym ukierunkowaniu
Nikołajew W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
z. 72 [251]
59-65
EN
Technological dimensional chains identifying separate stages of the robot-based assembly process have been found. Allowance constraints specified for the dimensions of the structure's elements have been schematically represented The necessity to initially identify errors in the parts to be put together and then automatically correct the kinematic and force parameters of the motion has been shown. Requirements to the exactitude of repeating the movements assigned to provide quality assembly have been identified. Excitation of low-frequency oscillations in the joint structures has proved to allow both initiation of events occurring in real units and control under present conditions. Application of the developed mechatronic assembly technology has been considered.
16
Zagadnienia eksploatacji generatorów - zestyk ślizgowy
Borecki H., Śliwiński S.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2007
|
R. 75, nr 11
46-48
PL
Przedstawiono analizę węzła zestyku ślizgowego (połączenia układu szczotki-pierścień uzwojenia wirnika, niezbędną przy podejmowaniu decyzji o wykonaniu właściwych przeglądów okresowych i remontów.
EN
The paper presents analysis of sliding contact node (conneetion of brush-ring system) of rotor winding, necessary when taking decisions to realize periodical inspeetions and repairs.
17
Badanie przebiegu nagrzewania się zbieraków prądu lokomotyw kopalnianych, spowodowanego zmianą rezystancji przejścia zestyków ślizgowych
Biernacki R., Wandzio J.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2005
|
R. 43, nr 7
76-80
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów zachowania się układów zestyków ślizgowych lokomotyw trakcji kopalnianej podczas pracy. Badanie wykonano dla dwóch typów lokomotyw stosowanych w KGHM, w tym przy wykorzystaniu odpowiedniego elektroprzewodzącego pokrycia zabezpieczającego w zbieraku prądu. Na podstawie uzyskanych wyników pomiarów sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne odnośnie do zapewnienia stabilnej pracy układów zestyków ślizgowych w pełnym okresie eksploatacji.
EN
The results of measurement of properties of trolley ducts systems of mine locomotives have been presented in the paper. The tests were made for two types of locomotives being used in KGHM, including the tests of current collectors with protective electrically conducting coating. On the basis of the obtained results of the measurements, the appropriate useful conclusions regarding assurance of a stable work of sliding contact systems in a whole service life have been formulated.
18
Frictional heating effects in the plane contact of layer and rigid flat punch
Pauk V., Woźniak M.
Journal of Technical Physics
|
2003
|
Vol. 44, no 3
237-244
EN
Thermal effects due to the frictional heating in sliding contact of a thermoelastic layer and a rigid insulated flat punch are investigated. The contact problem is treated by the Fourier integral transform method and is reduced to the system of singular integral equations which is solved numerically. Influence of the frictional heating on distributions of the contact pressure and generated temperature is presented for different values of thickness of the layer. Comparison with the corresponding results for a half-space is done.
19
Optimization of sliding contact parameters for DC electrical machine by methods of artificial intelligence
Baros M., Veselka F., Hammer M.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 177
275-278
EN
The paper deals with parameter optimization of a sliding contact equivalent diagram for a DC machine by the methods of artificial intelligence, especially by a genetic algorithm. The emphasis is put on reaching the maximum of sparking and the minimum of losses. Firstly, the equivalent diagram of DC machine sliding contact used is described, and its mathematical model is analysed. Secondly, a numerical calculation is performed. In conclusion, the sliding contact is optimized by means of genetic algorithms. The parameters are selected for the optimized solution, a purpose (criterion) function is created and the results of optimized values are obtained and discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.