Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of pressure changes on the viscosity of lubricating oil in CFD simulations of conical bearing hydrodynamic lubrication

Czaban Adam, Miszczak Andrzej

Journal of KONBiN

|

2022

|

Vol. 52, iss. 3

259--277

EN

The aim of this study is to consider the effect of pressure on the viscosity of lubricating oil in the adopted model of hydrodynamic lubrication and on the calculated flow parameters and operating parameters of a conical slide bearing. The numerical analysis consisted in solving the Reynolds type equation for the process of stationary hydrodynamic lubrication.

PL

Celem niniejszej pracy jest zbadanie, w jakim stopniu uwzględnienie wpływu ciśnienia na lepkość oleju smarnego, w przyjętym modelu hydrodynamicznego smarowania, oddziałuje na obliczane parametry przepływowe i eksploatacyjne analizowanego stożkowego łożyska ślizgowego. W badaniach wykorzystano znane z literatury równanie typu Reynoldsa, określające proces stacjonarnego hydrodynamicznego smarowania.

2

Experimental research on insufficient water lubrication of marine stern tube journal bearing with elastic polymer bush

Barszczewska Agnieszka

Polish Maritime Research

|

2020

|

nr 4

91--102

EN

Water-lubricated bearings with polymer bushes are steadily gaining popularity due to their advantages, including environmental friendliness, relatively simple construction and long-term operation. Nevertheless, in practice instances of damage to such bearings occur due to insufficient or absent flow of the lubricating agent. In this study, experimental tests established that elastic polymer bush bearing is capable of operating without excessive wear for a period of at least 60 minutes under conditions of marginal water flow and typical loads for stern tube journal bearings of small ships.

3

Tribological Characterization of Aluminum/Babbitt Composites and Their Application to Sliding Bearing

Kolev M., Drenchev L., Stanev L.

Archives of Foundry Engineering

|

2020

|

Vol. 20, iss. 3

31--36

EN

The present work studies the tribological properties of new hybrid material composed from high porosity open cell aluminum alloy (AlSi10Mg) skeleton and B83 babbitt infiltrated into it. The porous skeleton is obtained by replication method applying salt (NaCl) as space holder. The reinforcing phase of the skeleton consists of Al2O3 particles. The skeleton contains Al2O3 particles as reinforcement. The microstructure of the obtained materials is observed and the tribological properties are determined. A comparison between tribological properties of nominally nonporous aluminum alloy, high porosity open cell skeleton, babbitt alloy and the hybrid material is presented. It is concluded that new hybrid material has high wear resistivity and is a promising material for sliding bearings and other machine elements with high wear resistivity.

4

Wpływ wybranych parametrów eksploatacyjnych mikrołożysk ślizgowych na stan powierzchni elementów trących

Łupicka O., Maciejewski I., Lapitskaya V., Kuznetsova T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

895--899, CD

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych parametrów procesu eksploatacji mikro-łożysk ślizgowych, tj. czasu t [h] oraz obciążenia L [N] na stan powierzchni współpracujących elementów. Topografię i analizę powierzchni oceniano przy użyciu elektronowego mikroskopu skaningowego SEM oraz mikroskopu sił atomowych AFM. Uzyskane wyniki potwierdziły istotny wpływ badanych parametrów na chropowatość powierzchni oraz pozwoliły na dokonanie oceny stopnia zużycia badanych elementów w skali mikro.

EN

The paper presents the results of investigations of the influence of selected process parameters on surface properties of the sliding micro-bearing, i.e. time t [h] and load L [N]. The obtained results confirmed the influence of both parameters on the surface and makes possible to evaluate the wear in micro scale.

5

Thermal analysis of the friction process of sliding bearings using a statistical approach

Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.

Tribologia

|

2016

|

nr 4

157--165

EN

During the friction processes in a sliding bearing complex, phenomena occur that are included amongst the most difficult and complex problems in tribological studies. Therefore, there is a need for a systematic application of modern diagnostic methods and statistical tools to correctly interpret the operating status of the sliding bearing. The use of these tools is designed to ensure proper operational functioning of the tribological system. The paper presents the test results in the form of thermograms and their subsequent processing with the use of statistical tools. The tests were performed on a laboratory stand with the bearing operating in the presence of a lubricant and with the bearing operating in conditions of technical dry friction. FLIR ResearchIR and STATISTICA software were used for the analysis of the temperature distribution. Final remarks contain the conclusions of the research and recommendations for further study.

PL

W procesie tarcia w łożysku ślizgowym zachodzą złożone zjawiska, które zalicza się do najbardziej trudnych i skomplikowanych w badaniach tribologicznych. Dlatego też istnieje potrzeba systematycznego stosowania nowoczesnych metod diagnostycznych i narzędzi statystycznych w interpretacji poprawnego stanu pracy łożyska ślizgowego. Wykorzystanie tych narzędzi ma na celu zapewnienie poprawnej pracy układu tribologicznego w warunkach eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań w postaci termogramów oraz ich opracowanie z wykorzystaniem narzędzi statystycznych. Badania wykonano na stanowisku laboratoryjnym dla łożyska pracującego w obecności środka smarnego oraz dla łożyska pracującego w warunkach tarcia technicznie suchego. Do analizy rozkładu temperatur wykorzystano program komputerowy FLIR ResearchIR i STATISTICA. W opracowaniu sprecyzowano również wnioski i wyznaczono dalszy obszar prac.

6

CFD analysis of the hydrodynamic lubrication of a misaligned, slide conical bearing

Czaban A.

Tribologia

|

2016

|

nr 4

41--53

EN

The lateral loads carried by hydrodynamic bearings, and also their uneven distribution, introduce an additional axial misalignment between the shaft and sleeve. The machining and mounting errors also result in improper initial alignment of bearing shaft or sleeve. Furthermore, due to vibrations, misalignment of shaft fluctuates during the operation of the bearing. This has an impact on the operating parameters of the bearing, and, in extreme cases, where the maximum allowable value of the misalignment is exceeded, the bearing can be damaged. The aim of this work is to investigate the effect of misalignment on the hydrodynamic pressure distribution in the conical sliding bearing lubrication gap and on the bearing load carrying capacity and friction force values. This paper shows the result of a CFD simulation of hydrodynamic conical bearings lubrication with the assumption that the bearings are misaligned, i.e. where the rotation axis of bearing shaft is not parallel to the axis of the cone of the bearing sleeve. The commercial CFD software ANSYS Fluent was used in this research. It was assumed that the flow of lubricating oil is laminar, without slipping on bearing surfaces, and that the oil has non-Newtonian properties.

PL

Nierównomierny rozkład sił obciążających łożysko ślizgowe, a co za tym idzie – deformacja wału powodują powstawanie nierównoległości pomiędzy osią czopa a osią panewki łożyska. Dodatkowo błędy procesu obróbki lub pomiędzy osią czopa i osią panewki. Położenie osi czopa nie jest stałe podczas pracy łożyska i zmienia się np. w związku z jego drganiami. Celem tej pracy jest zbadanie wpływu nierównoległości osi obrotu czopa w stosunku do osi panewki na rozkład ciśnienia hydrodynamicznego, wartości sił nośnych i na wartość momentu tarcia w stożkowym łożysku ślizgowym. W niniejszej pracy zaprezentowano wyniki symulacji CFD dla stożkowego łożyska ślizgowego przy założeniu, że przepływ oleju w szczelinie smarnej jest laminarny. Założono, że olej jest płynem o właściwościach nienewtonowskich, a zależność naprężeń od szybkości ścinania jest opisana relacją Ostwalda de Waele. Symulacje przeprowadzono dzięki wykorzystaniu komercyjnego oprogramowania CFD Ansys Fluent.

7

Probabilistyczne studium zatarcia łożysk ślizgowych i tocznych

Wierzcholski K.

Tribologia

|

2015

|

nr 4

199--206

PL

Dobór, montaż i smarowanie łożyska są podstawowymi warunkami wpływającymi na jego prawidłową i długotrwałą pracę bez zatarcia. Temperatura prawidłowo zamontowanych i smarowanych łożysk nie powinna przekraczać 70°C, a w czasie eksploatacji powinna ustalić się na niższym poziomie. Zatarcie wraz z uszkodzeniem łożyska może nastąpić między innymi na skutek zbyt dużego obciążenia, nieskutecznych uszczelnień lub za ciasnego pasowania powodującego zbyt mały luz łożyska. Badając i prowadząc szczegółowe oględziny zatartego i uszkodzonego łożyska, można wyciągnąć wnioski co do wartości prawdopodobieństwa zatarcia. Wartości te są bardzo istotne dla eksploatacji maszyny. Literatura techniczna opisująca powyższy problem bardzo obszernie wskazuje przyczyny i skutki zatarcia łożyska, natomiast bardzo sporadycznie przyporządkowuje prawdopodobieństwa zatarcia dla badanych uszkodzeń. Prawie nie znajdujemy w literaturze analizy prawdopodobieństwa zatarcia przyporządkowanego ilościom uruchomień łożyska i ilościom występującego zatarcia. Niniejsza praca na podstawie badań doświadczalnych najpierw przyporządkowuje odpowiednie prawdopodobieństwa zatarcia poszczególnym przyczynom uszkodzeń. Następnie w pracy na drodze analizy probabilistycznej podano prognozę prawdopodobieństwa zajścia jednego i kilku przypadków zatarcia. Ponadto wyznacza się najbardziej niekorzystne przypadki, przy których dla danej ilości uruchomień i ilości zatarcia prawdopodobieństwo ich występowania przyjmuje wartości największe. Praca podaje konkretne przykłady obliczeniowe.

EN

Selection, montage, and lubrication are the fundamental conditions, which have an influence on the correct and long-lasting work of bearing without seizure. The temperature of a correctly assembled and lubricated bearing cannot exceed 70°C, and lower temperatures are recommended during extended operation. The seizure can be caused by excessive load from poor seals or insufficient bearing clearance. After considerations about the seized and damaged bearings, we can estimate the probabilistic values of seizing. Technical literature describes this problem very widely and indicates the reasons for seizures. However, this literature rarely indicates the probabilities for seizures and the related damage, and no probabilities are related to the number of starts of the engine. In this paper, the probabilities of seizing are attributed to the causes of damage using experimental results. The paper also presents a probability analysis of the prognosis of the chance of seizing. Moreover, the highest number of starts of the machine that produced the most expensive losses due to seizing was determined by probability, and numerical examples are given.

8

Modelowanie zjawisk cieplnych w procesie tarcia łożyska ślizgowego

Lepiarczyk D., Gawędzki W., Tarnowski J.

Tribologia

|

2015

|

nr 6

41--48

PL

Badania termowizyjne umożliwiają precyzyjne zlokalizowanie wadliwie funkcjonujących elementów maszyn i urządzeń. Szczególnie ma to znaczenie w elementach węzłów łożyskowych maszyn, w których względny ruch obrotowy powoduje wydzielanie znacznej ilości ciepła. W opracowaniu przedstawiono możliwości zastosowania termowizji do monitorowania zjawisk zachodzących podczas procesu tarcia. Dla realizacji założonych celów pracy zaprezentowano zbudowane, oryginalne stanowisko diagnostyczne, umożliwiające przeprowadzenie badań oraz rejestracji i zapisu rozkładu temperatury w łożyskach ślizgowych. W pracy zamieszczono wyniki badań w postaci termogramów dla łożyska pracującego pod obciążeniem i nieobciążonego. Zestawiono wyniki testów porównawczych dla łożyska badanego w obecności oleju jako środka smarnego o klasyfikacji lepkości VG46 oraz tarcia technicznie suchego. Do analizy rozkładu temperatur wykorzystano program komputerowy FLIR QuickReport oraz sformułowano wnioski z pracy.

EN

Thermal imaging tests allow for precise location of improperly operating elements of machines and devices. This is particularly important in elements of bearing systems where relative rotational movement causes the release of a significant quantity of heat. The study shows the possibility of using thermal imaging to monitor the phenomena occurring during the process of friction. Thermal model of a plain bearing presented in the work may also be used to determine the basic friction characteristics of the bearing. To achieve the assumed tasks, the original diagnostic test stand has been built that enables the registration and recording of temperature distribution in sliding bearings. The stand is presented in the paper along with tests results in the form of thermal images for the bearing operating both as loaded and unloaded. The comparative tests have been made both for bearings lubricated by an oil of viscosity grade VG46 and operating in technically dry friction condition. For the analysis of the temperature distribution was used the computer program FLIR QuickReport. The analysis was a base for specification some conclusions of the work.

9

Ocena luzów technologicznych w modelowym łożysku ślizgowym wykonanym metodą SLS

Kundera C., Kozior T.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 2CD

345--354

PL

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów luzów technologicznych modelowego łożyska ślizgowego wykonanego technologią przyrostową (RP). Celem przeprowadzonych badań była ocena wpływu parametrów procesu technologicznego selektywnego spiekania laserowego, głównie kierunku nakładania warstw, na pole tolerancji wybranych pasowań normalnych układu wałek-tuleja. Próbki wykonane zostały z proszku poliamidowego PA 2200. Proces „wydruku” próbek przebiegał w płaszczyźnie prostopadłej i równoległej do ich osi. Badania obejmowały pomiar średnicy i wyznaczenie odchyłek walcowości, okrągłości i prostoliniowości. Na podstawie wyników badań określono wpływ parametrów procesu SLS na dokładność elementów mechanizmów typu wałek-tuleja.

EN

The paper presents the results of measurements of technological clearance simple mechanism consisting of a roller and sleeve (sliding bearing type). The aim of the study is to assess the impact of process parameters selective laser sintering, mainly direction the layering sintering on the tolerance of selected normal fit in system roller-sleeve. Samples were made from polyamide powder PA 2200, printing process proceeded in plane perpendicular and parallel to their axis. The study included measurement of diameter, cylindricity, roundness and straightness deviations. Base on the research result, the influence of these parameters of the SLS process on accuracy of the elements of mechanisms type roller-sleeve were determined.

10

Wpływ stężenia cząstek magnetycznych w ferrooleju na wartość siły nośnej w poprzecznym łożysku ślizgowym przy uwzględnieniu zmian lepkości od pola magnetycznego, ciśnienia i temperatury

Miszczak A., Frycz M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7549--7558

PL

Celem pracy jest wyznaczenie wpływu stężenia cząstek magnetycznych na wartości wybranych parametrów pracy tj. ciśnienia hydrodynamicznego i siły nośnej, poprzecznego łożyska ślizgowego, smarowanego ferroolejem, przy uwzględnieniu wpływu obecności zewnętrznego pola magnetycznego, zmian ciśnienia i temperatury na zmianę lepkości. W pracy dokonano obliczeń numerycznych rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego i siły nośnej bazujących na rozwiązaniu równań typu Reynoldsa metodą różnic skończonych. Składowe natężenia pola magnetycznego wyznaczono poprzez rozwiązanie analityczno-numeryczne równań Maxwella. Jako równanie konstytutywne zastosowano równanie Rivlina-Ericksena. Do obliczeń wykorzystano program Mathcad 15 i własne procedury obliczeniowe. W obliczeniach wykorzystane zostały rzeczywiste wartości współczynników materiałowych takich jak współczynnik podatności magnetycznej , współczynnik opisujący wpływ indukcji magnetycznej na lepkość dynamiczną B, współczynnik opisujący wpływ temperatury na lepkość dynamiczną T, które wyznaczone zostały na podstawie badań eksperymentalnych.

EN

Aim of the paper is to determine the effect of concentration of the magnetic particles on the selected parameters, ie. Hydrodynamic pressure and load carrying capacity of the sliding journal bearing lubricated with ferro-oil, taking into account the effect of the presence of an external magnetic field, pressure and temperature changes. The paper presents numerical calculations of the hydrodynamic pressure distribution as well as load carrying capacity based on the solution of Reynolds equations using the finite differences method. The components of the magnetic field strength have been determined by analytical and numerical solution of Maxwell's equations. The Rivlin-Ericksen equation has been used as the constitutive equation. The Mathcad 15 software and own computational procedures have been used for analytical calculations in the paper. In the calculations have been used the real values of the coefficients of materials such as magnetic susceptibility factor , the coefficient describing the effect of the magnetic induction on the dynamic viscosity B and the coefficient describing the effect of temperature on the dynamic viscosity T, which were determined based on experimental studies.

11

Possibility of assessment of operation of sliding bearings in piston-crank mechanisms of diesel engines with regard to load and time of correct work of the bearings by applying acoustic emission as a diagnostic signal

Girtler J., Darski W.

Journal of Polish CIMAC

|

2014

|

Vol. 9, no 2

69--82

EN

The paper presents a possibility of determining (assessing) operation of sliding bearings with multilayer bushings in crank-piston mechanisms of diesel engines. Properties of load and wear, particularly fatigue and abrasive, are characterized in general. Acoustic emission as a diagnostic signal was proved to be useful for detection of the wear of sliding and barrier layers. Results of measurements of acoustic emission parameters, made with AMSY-5, the 12-channel system, manufactured by Vallen GmbH are presented herein. The measurements include such parameters as: the number of discrete emissions determined by counts of EA events, the effective value (RMS), the number and also the rate per unit of time of oscillating above the threshold level (the number of exceeding the threshold level), amplitude of discrete emission signal, rise time, duration time and damping time of discrete emission, power (energy unit) of discrete emission signal. The usefulness of acoustic emission (AE) application as a diagnostic signal for detection of micro-damage in sliding and barrier layers of bearings in crank-piston mechanisms of diesel engines was confirmed.

12

Deposition of MoS2 particulate layers by pressure impregnation of porous sliding bearings

Wiśniewska-Weinert H.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2014

|

Vol. 14, no. 2

255--261

EN

With the rapid development of industries and advanced technologies, more and more mechanical devices are required to work at high temperatures. The use of nano- and micro-particle solid lubricants is attracting great attention, particularly for high temperature applications. The structure of the solid lubricant particulate layer together combined with particle functionality determines its performance. The formation of a solid lubricant powder layer with a certain thickness, density and morphology is of great importance to solve the problem of high temperature lubrication. A pressure impregnation/filtering technology is applied for this purpose. The paper describes the phenomena encountered in the pressure filtration operation and defines the parameters of the pressure impregnation technology.

13

Oszacowanie wpływu owalności elementów łożyska ślizgowego na trwałość według uogólnionego modelu kumulacyjnego zużywania

Czerniec M., Czerniec J.

Tribologia

|

2013

|

nr 5

9--20

PL

Przedstawiono wyniki rozwiązania zagadnienia stykowego z zużyciem dla łożyska ślizgowego w przypadku owalności tulei i wału z wykorzystaniem metody ekspresowej procesu obliczeń. Zostały przebadane jednoobszarowy oraz mieszany schematy współdziałania w łożysku. Ustalono prawidłowości wpływu wielkości bloku stałych warunków kontaktu oraz zakresu dyskretyzacji zarysu wału z owalnością na trwałość łożyska. Oprócz tego został przebadany wpływ luzu promieniowego na trwałość łożyska.

EN

The solution results of contact problem and wear for sliding bearing under the existence of bush and shaft ovality are given using the express-method of calculations. Single-area and mixed schemes of interaction in the bearing are researched. The legitimacies of the influence of block size with constant contact conditions and discretization interval of shaft contour with ovality on the bearing longevity are determined. Besides, the influence of radial clearance on the bearing longevity is also researched.

14

Nośność i odporność na zużycie łożysk ślizgowych ze śrubowym rowkiem na czopie

Sęp J., Tomczewski L.

Tribologia

|

2012

|

nr 3

175-184

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań nośności i odporności na zużycie łożysk ślizgowych ze śrubowym rowkiem na czopie. Nośność badano przy smarowaniu olejem czystym, natomiast odporność na zużycie przy smarowaniu olejem zanieczyszczonym. Stwierdzono, że śrubowy rowek na czopie zmniejsza zużycie (ponaddwukrotnie) węzła ślizgowego przy zanieczyszczonym oleju. Śrubowy rowek na czopie zwiększa również wydatek oleju i powoduje zmniejszenie nośności. Uzyskane wyniki są skorelowane z bezwymiarowym parametrem w postaci ilorazu pola przekroju poprzecznego rowków do pola prostokąta o bokach równych szerokości łożyska i minimalnej wysokości szczeliny smarowej.

EN

Hard particles in lubricating oil are one of the reasons for premature failures of slide bearings. Contaminants appear in oil in the production process, but their volume considerably increases during operation. The paper presents the results of tests concerning a slide-bearing with a helical groove on the journal. Nine variants of journals were investigated. The aim if these tests is the experimental investigation of the effect of the groove geometry on the bearing load capacity and oil flow rate and wear in the presence of abrasive particles in the lubricating fluid. The attempt was also done in order to determine the index describing the groove and helical line, and this index can be correlated with bearing characteristics and its wear. The helical groove on the journal bearing causes a decrease in its wear even in the in case of the presence of hard contaminates in the lubricating oil, depending on groove dimensions and lead of the screw line. In the conducted research, wear was smaller by a factor of two at its maximum than for a conventional journal. The helical grooves presence also decreases the bearing load capacity (up to 40% in the research) and increases the oil flow rate (more than 2x). All obtained results of investigations are correlated with a non-dimensional parameter, which is the ratio of the cross-sectional area of the grooves to the area of rectangle of the sides of the bearing width and the minimum oil clearance thickness.

15

Problemy eksploatacyjne węzłów łożyskowych turbin wodnych

Caban J., Gardyński L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2011

|

R. 12, nr 10

99-105

PL

W artykule została zaprezentowana problematyka wykorzystania energii wodnej za pomocą maszyn przepływowych. Skoncentrowano się na problemach eksploatacyjnych elektrowni wodnych wykorzystywanych w regionie Lubelszczyzny. Przedstawiono rozwiązania różnych typów materiałów używanych na łożyska ślizgowe turbin wodnych. Zwrócono uwagę na mechanizmy zużycia elementów węzłów łożyskowych turbin na przykładzie turbiny Kaplana. Uszeregowano efektywność i trwałość eksploatacyjną dostępnych materiałów ślizgowych elektrowniach wodnych.

EN

The problems of utilization for help of through machine engines the water energy in article was presented. The used in region of Lublin was concentrated on problems of exploitation water power stations. Presents the solution of various types of materials used for water turbine bearings. The attention was turned on mechanisms of waste of units knots bearing turbines on example of the Kaplan turbine. Ranked the efficiency and service life of sliding materials available in hydroelectric power stations.

16

Gęstość pracy tarcia oraz intensywność zużycia materiału panewek łożysk ślizgowych

Murdzia E., Wójcicki R.

Acta Mechanica et Automatica

|

2009

|

Vol. 3, no. 1

84-97

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań liniowej intensywności zużycia Ih oraz gęstości pracy (energii) tarcia e* R[J/m3] wyznaczonych metodą analityczno doświadczalną. Badania przeprowadzono dla różnych materiałów panewek. Pomiar zużycia dokonywany był poprzez pomiar okrągłości w czterech przekrojach panewki oraz przez pomiar masy przed i po pracy w warunkach tarcia mieszanego. Wyniki przedstawiono w postaci tabel i wykresów.

EN

This paper presents the results of investigation into the wear linear intensity Ih and the density (energy) of friction e* R[J/m3] that were determined by means of experimentalanalytical method. The investigations were carried out for different materials of sleeves. Two methods were applied to the wear measurement, i.e. by measuring the roundness in four crosssections of sleeve as well as by the measurement of the mass before and after the operation in the conditions of mixed friction. The results are given in the form of tables and diagrams.

17

Analiza korelacji wyników zmęczeniowych badań łożysk ślizgowych

Sikora J.

Acta Mechanica et Automatica

|

2009

|

Vol. 3, no. 2

94-96

PL

W pracy przedstawiono analizę korelacji wyników zmęczeniowych badań łożysk przeprowadzonych zgodnie z zaleceniami norm ISO. Przedmiotem analizy były wyznaczone graniczne wartości naprężeń obwodowych w warstwach ślizgowych panwi badanych w testerze SKMR-2 (zgodnym ze standardem ISO 7905/4) oraz w warunkach pełnego filmu smarowego na stanowiskach łożyskowych MWO i SMOK w Politechnice Gdańskiej.

EN

A correlation analysis of results of plain bearing fatigue tests, that were performed in accordance with ISO standards, have been presented in the paper. Estimated boundary values of tangential stresses in surface layers of slide bearing bushes were objects of the analysis. The bushes were investigated in different devices: SKMR-2 fatigue tester (according to ISO 7905/4 standard) and MWO and SMOK bearing testing machines (under conditions of full fluid lubrication). It has been proved that the results of fatigue experiments performed on rigs of different pattern of load generation are not directly comparable though they demonstrate the same order of various bearing materials from the viewpoint of fatigue resistance.

18

Rascet harakteristik mnogoslojnyh podsipnikov-uplotnienij

Savin L., Polakov R., Pancenko A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2008

|

Z. 10, Vol. 2

39-44

EN

In this article we considered a new kind of sliding bearings-multisupporting. Its essential feature is availability of three carrying layers. Here we introduced methods of total carrying capacity calculation taking the centering Lomakin effect into consideration.

19

Issledovanie prirabotocnyh pokrytij vkladysej podsipnikov iz bronzy

Tarelnyk V., Dovzhyk , M., Martsynkovskyy V., Antoszewski B.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2008

|

Z. 10, Vol. 1

253-262

EN

The research results of bronze sliding bearing liner superficial layers with break-in coverings are brought. It is established, the soft antifrictional metals electroerosive alloying surfaces of bronze 5-5-5, for example, silver and lead, allows forming on its surface break-in coverings up to 120 microns.

20

Analiza możliwości wpływania na pracę promieniowego uszczelnienia ślizgowego poprzez deformowanie jego panwi

Dymarski Cz.

Tribologia

|

2007

|

nr 1

21-35

PL

W artykule przedstawiono zasadę działania promieniowych uszczelnień ślizgowych oraz ukazano istotny wpływ podstawowych parametrów konstrukcyjnych na skuteczność i jakość ich pracy. Uszczelnienia te stosowane są w instalacjach okrętowych śrub nastawnych, w turbinach wodnych typu Kaplana i maszynach górniczych do drążenia tuneli. Umożliwiają one wprowadzenie oleju pod ciśnieniem do wnętrza obracającego się wału. Zapewnienie stabilnej i skutecznej pracy uszczelnienia, zwłaszcza przy wyższych ciśnieniach oleju zasilającego, można osiągnąć poprzez celowe deformowania sprężyste panwi w kierunku zmniejszenia luzu promieniowego. Poznanie możliwości i ograniczeń tego typu działania jest niezwykle ważne dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania wymienionych urządzeń.

EN

The paper presents principle of the radial sliding seals action and shows essential influence of the structural parameters on effectiveness and quality of work. This kind of seals a applied to controllable pitch propellers, Kaplan type water turbines and miner's machines for driving tunnels. Stable and effective performance of the seal, especially during high pressure oil delivery, can be obtained by intentional elastic deforming of the bearing sleeve with the aim of reducing of the radial clearance. A knowledge of possibilities and limits of such action is very important for assurance of effective and safe work of the seals.