PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  slewing bearing
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Safety management at the design stage of rotation node in mobile crane
Krynke Marek, Mielczarek Krzysztof
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2022
|
Vol. 4, nr 1
116-127
EN
The article analyzes the safety aspects related to the construction and operation of a mobile crane. The load-bearing capacity of the boom sub-assembly rotation node was tested in a mobile crane. When identifying the load, the uneven compliance of the supporting components was taken into account. The considerations are illustrated with an example of a mobile crane slewing bearing with a lifting capacity of 50 tons. The basic problems of building the computational model are discussed and the results of the load bearing capacity of the slewing ring bearing for different positions of the load-bearing component of the tested machine are presented. An analysis of the load of the rolling elements in a slewing ring bearing was carried out and the reasons for changes in the load capacity in relation to the methods of calculating the load capacity, assuming non-deformability of the bearing rings, were indicated. It has been shown that deformations of the supporting frames are so large that they significantly change the distribution of forces transmitted by individual bearing rollers.
2
Content available Damage risk of the raceway edge arise in four-point slewing bearing
Krynke Marek, Mielczarek Krzysztof
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2019
|
Vol. 1, nr 1
632--638
EN
In the article some forms of damage to raceway of slewing bearings for single-row ball bearing slewing ring with four-point contact and their causes were shown. Changes of the contact angle and its influence on the geometry for contact zone of the rolling elements raceway were analyzed. An identification of changes for contact angle of individual balls for different parameters of the contact was received. It was showed that contact angles of some rolling elements were increasing. It can cause damage to the raceway by spalling or rolling out of edge of the bearing ring. Ways of avoiding too early damage to the raceway at the stage of the design and the selection of coronary bearings were suggested.
3
Content available The Influence of the Geometrical Parameters for Stress Distribution in Wire Raceway Slewing Bearing
Gunia D., Smolnicki T.
Archive of Mechanical Engineering
|
2017
|
Vol. LXIV, nr 3
315--326
EN
This paper presents the current study of the distribution of stresses for fourpoint contact wire race ball bearing. The main aim of this article is to define the most important geometrical rules in a wire-race bearing. The results for bearings of different geometrical parameters are presented. In the study, one also estimates the distribution of internal pressure in particular bearing elements.
4
Content available Analiza numeryczna obciążenia śrub w łożysku wieńcowym
Krynke M.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2016
|
No. 1 (4)
16--27
5
Content available Quantitative determination of the reasons of errors concerning the calculation of the bearing capacity of slewing bearings
Jagusiak-Kocik M., Krynke M.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2016
|
z. 3 (15)
87--96
EN
In the article the factors influencing the improvement of the quality and improvement of process of calculation of bearing capacity of rolling slewing bearings. An aim of conducted deliberations is the identification and elimination of sources of errors in determining the characteristics of slewing bearing capacity. The result of the research is to determine the risk of making mistakes and tips for designers of slewing bearings.
PL
W artykule przedstawiono czynniki wpływające na poprawę jakości i udoskonalenia procesu obliczania nośności łożysk tocznych wieńcowych. Celem prowadzonych rozważań jest znalezienie i wyeliminowanie źródeł powstawania błędów przy określaniu charakterystyk nośności łożysk tocznych wieńcowych. Wynikiem prowadzonych badań jest określenie stopnia ryzyka popełniania błędów oraz wskazówki dla projektantów łożysk tocznych wieńcowych.
6
Content available Analysis of causes and effects errors in calculation of rolling slewing bearings capacity
Krynke M., Mielczarek K.
Production Engineering Archives
|
2016
|
Vol. 12, No. 3
38--41
EN
In the paper the basic design features and essential assumption of calculation models as well as the factors influencing quality improvement and improvement of calculation process of bearing capacity of rolling slewing bearings are discussed. The aim of conducted research is the identification and elimination of sources of errors in determining the characteristics of slewing bearing capacity. The result of the research aims at determining the risk of making mistakes and specifying tips for designers of slewing bearings. It is shown that there is a necessity fora numerical method to be applied and that real conditions of bearing work must necessarily be taken into account e.g. carrying structure deformations as the first ones.
7
Content available A peculiarity of determining a static carrying capacity for the one-row ball slewing bearing loaded the large radial force
Śpiewak S.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 3
533---540
EN
Slewing bearings are applied commonly in the following devices inter alia: harbour cranes, traveling cranes, radar stations, machinery underground and an opencast mining, armaments industry, building machines, medical analysis devices, rotary kilns, manufacturing systems, a power engineering. A static limiting load curve of the slewing bearings describes ranges of the allowable loads, which the bearing can be safely carried for assumption by a manufacturer durability. The static carrying capacity of a slewing bearing describe the relationship between a tilting moment M and an axial force Fa for assumed a value of a radial force Fr. The article concerns problems related to catalo selection of rolling bearings which are loaded the large radial forces which may by differently directed in relation to a tilting moment's vector. Manufactures of the slewing bearings mostly does not present in product catalogs of a static limiting load curve, which have taken into account an action the radial forces. According to an INA company, the radial forces are reduced to determining an equivalent tilting moment and an equivalent axial force. In this work, the static limiting load curves have been determined based on the FEM models, the equations of contact mechanics for the ball and the bearing raceway. The models were performed by use the ADINA system. Juxtaposition of results obtained on a basis of method's INA company and own model have been presented in form the static limiting load curves. The object of the analysis was the one row ball slewing bearing, domestic production, which is used in excavator type F250H.
8
Content available Wpływ modelowania zastępczych elementów tocznych na dystrybucję sił w łożyskach tocznych wieńcowych
Krynke M., Mielczarek K.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2015
|
No. 1 (2)
28--41
PL
W pracy wyznaczono charakterystyki nośności jednorzędowego kulkowego łożyska wieńcowego z pierścieniami o ograniczonej sztywności. Uwzględniono zacisk wstępny śrub mocujących łożysko do ustrojów nośnych maszyny. Przytoczone wyniki końcowe uzyskano na drodze numerycznej. Porównano charakterystyki nośności, jakie uzyskano, przy różnych sposobach modelowania zastępczych elementów odwzorowujących pracę kulek. Określono także rozkład obciążenia wewnętrznego w łożysku przy uwzględnieniu deformacji, jakich doznają podzespoły wsporcze podczas - granicznych wartości przenoszonych obciążeń.
9
Content available Doskonalenie zastępczych elementów tocznych w numerycznym modelowaniu łożysk tocznych wieńcowych
Krynke M., Mielczarek K.
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
|
2015
|
No. 1 (2)
16--27
PL
W niniejszym rozdziale zaprezentowano sposoby modelowania części tocznych w łożyskach wieńcowych, w których kulki zastępuje się elementami prętowymi o nieliniowej charakterystyce materiałowej, umieszczonymi pomiędzy środkami krzywizn bieżni w ich przekroju osiowym. Końce elementów prętowych połączono z odpowiednimi węzłami bieżni za pomocą pojedynczych elementów belkowych o dużej sztywności lub za pomocą układu sztywnych belek.
10
Content available remote Wyznaczanie reakcji kulek łożyska wieńcowego osadzonego w strukturach roboczych koparki jednonaczyniowej
Kania L., Śpiewak S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 83
127--135
PL
W artykule zaprezentowano problem dotyczący metodyki modelowania łożysk wieńcowych przy częściowym lub całkowitym uwzględnieniu struktur osadczych maszyny roboczej. Opisano budowę dwóch przykładowych modeli. Obiektem analizy była koparka gąsienicowa jednoczerpakowa typu F250H. Podano podstawowe parametry analizowanego łożyska. W procedurze modelowania wykorzystano metodę elementów skończonych. Obliczenia potrzebne do wyznaczenia dystrybucji sił obciążających kulki w łożysku były przeprowadzone za pomocą procedur wykorzystujących system ADINA. Prezentowany sposób obliczania łożysk wykorzystywał również zależności analityczne warunkujące obciążalność strefy styku kulka-bieżnia. Wybrane rozkłady reakcji kulek zaprezentowano w formie graficznej.
EN
In the article the problem of modeling methodology slewing bearings by take into account partial or complete structures of housing in the working machine is presented. The structures of two exemplary models are described. The object of the study was single-bucket excavator caterpillar type F250H. Basic parameters of analyzed bearing are presented. The finite element method has been used to the modeling procedure. The calculation which is needed to calculate the force loading of balls slewing bearing has been done using the ADINA program. The way of calculating single-row ball slewing bearing rings which is presented in this paper, used the analytic correlation which determine the permissible load of contact zone (ball-bearing race in slewing bearings) too. The chosen distributions of reactions loading on the balls are presented. The results are shown as a graph.
11
Content available Analiza przyczyn uszkodzenia łożyska podparcia mostu zwałowarki ZGOT 15400.120
Smolnicki T., Stańco M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 83
261--270
PL
Przedstawiono przykład analizy wielkogabarytowego węzła obrotu podpierającego most największej w Polsce zwałowarki. Węzeł obrotu skonstruowano na podstawie katalogowego łożyska wieńcowego o styku czteropunktowym. Analizę przeprowadzono w celu identyfikacji przyczyn szybkiej degradacji tego łożyska. Oprócz badań makroskopowych, nieopisanych w tym artykule, do weryfikacji prawidłowości ukształtowania podzespołów wsporczych oraz określenia dystrybucji obciążeń wykonano model MES, zawierający oryginalne elementy zastępcze do modelowania kul przy styku czteropunktowym. Przeprowadzono pomiary tensometryczne występujących obciążeń. Szczególną uwagę poświęcono procedurom katalogowego doboru łożysk wieńcowych. Wykazano brak kompatybilności pomiędzy algorytmami zamieszczanymi przez różnych producentów łożysk.
EN
An example of the analysis of a large-size slewing bearing supporting the bridge of the largest in Poland stacker-reclaimer. The turning node was constructed based on the catalogue slewing bearing with four-point contact. The analysis was performed in order to identify the causes of rapid degradation of the bearing. In addition to the macroscopic tests, not described in this article, to verify the correct configuration of the supporting components and to determine the distribution of the loading, the FEM model was build, including the original replacement elements for modelling balls with four-point contact. The measurements of strain of occurred loading were also conducted. Particular attention was paid to the catalogue selection procedures of slewing bearings. The results of no compatibility between algorithms published by various manufacturers of bearings was shown.
12
Wpływ postaci użebrowania podzespołów wsporczych na rozkład obciążenia wewnętrznego w łożysku wieńcowym
Krynke M., Borkowski S., Selejdak J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
113--14
EN
In the article was presented and compared between themselves distribution of inner load in slewing bearing. It was built from different subassemblies. It was shown the points of ex¬cessive overload transferred by the bearing. It is working in subassemblies which not providing the appropriate frame for the slewing bearing.
PL
W artykule przedstawiono i porównano między sobą rozkład obciążenia wewnętrznego w łożysku wieńcowym, które zabudowano w różnych podzespołach wsporczych. Wykazano punkty nadmiernego przeciążenia przenoszonego przez łożysko, które pracuje w podzespołach wsporczych nie zapewniających odpowiedniej ostoi dla łożyska wieńcowego.
13
Wpływ postaci konstrukcyjnej podzespołu wsporczego na dystrybucję obciążeń w łożysku wieńcowym
Krynke M., Borkowski S.
Przegląd Mechaniczny
|
2014
|
nr 7-8
23--29
PL
W artykule zaprezentowano i porównano ze sobą rozkłady obciążenia wewnętrznego w łożyskach wieńcowych, które zabudowano w różnych podzespołach wsporczych. Wskazano punkty nadmiernego obciążenia przenoszonego przez łożysko, które pracuje w podzespołach wsporczych niezapewniających odpowiedniej ostoi dla łożyska wieńcowego.
EN
In the article was presented and compared between themselves distribution of inner load in slewing bearing. It was built from different subassemblies. It was shown the points of excessive overload transferred by the bearing It is working in subassemblies which not providing the appropriate frame for the slewing bearing.
14
Content available Specyfika zmian oporu toczenia łożyska wieńcowego podwójnego w aspekcie doboru sił napięcia wstępnego śrub łożyskowych
Kania L., Śpiewak Sz.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
95--100
PL
W artykule zaprezentowano metodykę doboru siły napięcia wstępnego śrub mocujących łożyska wieńcowego podwójnego do struktur osadczych. W pracy wykorzystano oryginalną metodę wyznaczania momentu tarcia w łożyskach wieńcowych. Do analizy przedstawionych problemów wykorzystano metodę elementów skończonych i analityczny model tarcia tocznego. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie graficznej. Metoda obliczeń przedstawiona w artykule może być użyta do analizy innych łożysk wieńcowych.
EN
In the article the method of selection of initial tension force screws fixing the twin slewing bearings to support structures is presented. The original method of determining friction torque for twin slewing bearings is used in the article. The finite element method and analytic model of rolling friction has been used to the analysis of presented problems. The results are shown as a graph. The method presented in the article can be used to the analysis of other kinds of slewing bearings.
15
Metodyka budowania modeli obliczeniowych MES łożysk wieńcowych dotycząca dyskretyzacji pierścieni łożyska
Krynke M., Borkowski S.
Modelowanie Inżynierskie
|
2013
|
T. 18, nr 49
40--46
PL
W artykule przedstawiono metodykę budowy modeli MES łożysk wieńcowych ze szczególnym uwzględnieniem zagadnień związanych z odpowiednim podziałem pierścieni łożyska na elementy skończone. Dyskretyzacja tych pierścieni jest uwarunkowana przez zastępcze elementy jednowymiarowe modelujące części toczne. W celu zachowania pewnych cech sprężystych w przestrzeniach ich styku z elementami zastępczymi konieczna jest znajomość rozmiaru siatki elementów skończonych, która jest porównywalna z przeciętnymi rozmiarami strefy kontaktu między elementami tocznymi a bieżnią.
EN
The article presents the methodology of building FEM models of slewing bearings with particular emphasis on issues related to the appropriate division of bearing rings on finite elements. Discretization of these rings is determined by the replaced by one-dimensional finite elements (linear elements) of modelling the rolling elements. In order to preserve certain characteristics of elastic in the areas of contact with elements of their replacements, it is necessary to know the size of the finite element mesh, which is comparable with the average size of the contact zone between the rolling elements and raceway.
16
Program komputerowy do obliczania katalogowej nośności łożysk tocznych wieńcowych
Mazanek E., Krynke M.
Przegląd Mechaniczny
|
2012
|
nr 4
35-38
PL
W pracy przedstawiono sposób sporządzania charakterystyk nośności statycznej łożysk tocznych wieńcowych z wykorzystaniem odpowiedniego programu komputerowego. Program ten umożliwia określenie charakterystyk czterech typów łożysk wieńcowych najczęściej stosowanych, produkowanych w Polsce. System obliczeniowy za pomocą tego programu ułatwia analizę konstrukcji łożysk, umożliwiając sporządzanie charakterystyki dla różnych wartości luzów osiowych i różnych wartości sił (w tym również sił promieniowych) obciążających łożysko.
EN
A method of drawing static load carrying capacity characteristics of slewing bearings using computer program was presented in the paper. Presented program allows specifying the characteristics of four types - the most commonly used - of slewing bearings, manufactured in Poland. Computing system using this program facilitates analysis of bearing design, allowing drawing up characteristics for different values of axial clearance and radial forces of bearing loading.
17
Analiza wpływu parametrów mocowania łożysk wieńcowych na ich nośność statyczną
Kania L., Reszka P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2012
|
T. 14, nr 45
70--74
PL
W pracy przedstawiono analizę numeryczną modelu podwozia koparki gąsienicowej wraz z łożyskiem wieńcowym trzyrzędowym, wykonanego z użyciem metody elementów skończonych. Elementy toczne modelowano elementami prętowymi truss o nieliniowej charakterystyce. Rdzenie śrub zamodelowano elementami belkowymi typu beam, natomiast łby śruby elementami sztywnymi typu rigid. Rozpatrzono wpływ wartości siły napięcia wstępnego śrub mocujących łożysko na nośność łożyska wieńcowego dla trzech klas wytrzymałości tych śrub.
EN
The paper presents a numerical analysis of caterpillar excavator’s chassis model with three-row slewing bearing. The overall discrete model is made of eight-nodal, cubic elements, solid type. The nonlinear characteristics in the process of rolling elements modeling is used as well as truss-type elements. Coefficient of friction is applied to appropriate surfaces of rings and support elements. Screws are modeled by beam elements simulating mandrel and the head is modeled by rigid. The impact of the pre-tension’s strength of mounting screws in three strength classes for extreme resistance of slewing bearing’s external load is taken into consideration in this paper. The given characteristics of bearing carrying capacity, loss of contact stress distribution on the surfaces of the bearing rings and built for maximum tilting moment M.
18
Porównawcze charakterystyki nośności łożysk tocznych wieńcowych wałeczkowych i kulkowych
Mazanek E., Krynke M.
Przegląd Mechaniczny
|
2011
|
nr 11
29-33
PL
W pracy przedstawiono sposób sporządzania charakterystyk nośności statycznej łożysk tocznych wieńcowych z wykorzystaniem odpowiedniego programu komputerowego. Program ten umożliwia określenie charakterystyk czterech typów łożysk wieńcowych najczęściej stosowanych, produkowanych w Polsce. System obliczeniowy korzystający z tego programu ułatwia analizę konstrukcji łożysk, umożliwiając sporządzanie charakterystyki dla różnych wartości luzów osiowych i różnych wartości sił (w tym również sił promieniowych) obciążających łożysko.
EN
A method of drawing up static load characteristics of slewing rolling bearings using appropriate computer program was presented in the paper. The program allows specifying the characteristics of four types of bearings, the most commonly applied, produced in Poland. Analytical system that applies this program facilitates the analysis of structural bearings, allowing drawing up characteristics for different different values of axial clearances (including radial forces) loading the bearing.
19
Wpływ luzu łożyskowego na nośność statyczną łożysk wieńcowych kulkowych podwójnych
Kania L., Śpiewak S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
Nr 2
64--67
PL
W artykule zaprezentowano sposób modelowania luzu w łożyskach wieńcowych kulkowych podwójnych. Zdefiniowano niezbędne uproszczenia. Wyznaczono przykładowe charakterystyki nośności statycznej łożyska wieńcowego podwójnego o różnych wartościach luzu osiowego. Stwierdzono, że można wyodrębnić taki zakres luzu łożyska, dla którego uzyska się optymalny przebieg charakterystyki nośności statycznej. Dla łożysk podwójnych najbardziej korzystne wartości luzu mieszczą się w znacznie węższych przedziałach niż w przypadku łożysk jednorzędowych. Porównano wyniki charakterystyk nośności dla łożyska wieńcowego jednorzędowego i podwójnego o zbliżonych proporcjach wymiarowych. Wyniki przedstawionych analiz uzyskano na drodze numerycznej i zaprezentowano w postaci wykresów. Praca zawiera również analizę zmian kąta działania łożyska podwójnego dla wybranych punktów charakterystyk nośności statycznej analizowanego modelu.
EN
The way of determining (modeling) influence of bearing clearance on the static carrying capacity of slewing bearing with double-row ball and 8-point contact is presented in this article. Necessary simplifications are defined. Examples of profile of static limiting load curves based on different values of axial bearing clearance have been obtained. It is concluded that there is a possibility to distinguish the range of bearing clearance which will obtain optimal profile of static limiting load curves. The most convenient values of baring clearance for slewing bearing with single-row ball have more narrow range than for slewing bearing with double-row ball. The results of profile of the of static limiting load curves concerning slewing bearing with single-row ball and slewing bearing with double-row ball compared with similar dimensions have been compared. Concluding results have been obtained in numerical way. Obtained results are presented as graphs. Essay contains analysis of variation of the contact angle bearing with double-row ball for chosen points of profile of static limiting load curves of considering model.
20
Możliwości modelowania śrub mocujących łożysko wieńcowe
Mazanek E., Krynke M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
Nr 2
53--57
PL
W artykule zaprezentowano model numeryczny wycinka łożyska - najbardziej krytycznego sektora. Przedstawiono metodykę MES modelowania śrub z napięciem wstępnym przy wykorzystaniu zastępczych elementów belkowych. Określono wartości obciążenia śrub, a także wartości nacisków na powierzchniach styku łączonych pierścieni łożyska. Umożliwia to ustalenie dokładniejszych związków opisujących prawidłowy dobór śrub mocujących pierścienie łożysk wieńcowych.
EN
In this paper the numerical model of the most critical sector of clipping bearing has been presented. The article describes the MES modeling methodology of bolts with initial strain using equivalent beam elements. Define values of bolts load and values of pressure on the contact surfaces of combined bearing rings. This will enable the establishment of more accurate correlations describing the proper selection of fastening bolts of the slewing bearing rings.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.