PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  skidding
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Hamulce w pojazdach szynowych. Podstawowa charakterystyka, budowa i eksploatacja
Górowski Maciej
Paragraf na Drodze
|
2023
|
Nr 2
17--49
PL
Celem artykułu jest przybliżenie tematyki związanej z budową i zasadami działania układów hamulcowych stosowanych w pojazdach szynowych – kolejowych i tramwajowych, ze zwróceniem uwagi na aspekty dotyczące bezpieczeństwa, osiągania odpowiedniej skuteczności hamowania i przyczepności pomiędzy kołem a szyną. Artykuł jest wstępem teoretycznym z zakresu stosowanych rozwiązań i wymagań stawianym układom hamulcowym i układom wspomagającym działanie hamulców w pojazdach szynowych.
EN
The aim of the article is to present the issues related to the construction and principles of operation of braking systems used in railroad and tramway vehicles, paying attention to aspects of safety, achieving appropriate braking performance and wheel to rail adhesion. The article is a theoretical introduction to the applied solutions and requirements for braking systems in rail vehicles together with systems supporting the operation of brakes.
2
Content available Efficiency improvement of forest machinery exploitation
Grigorev Igor, Kunickaya Ol'ga, Prosuzhih Alexey, Kruchinin Igor, Shakirzyanov Dmitry, Shvetsova Viktoria, Markov Oleg, Egipko Sergey
Diagnostyka
|
2020
|
Vol. 21, No. 2
95--109
EN
The purpose of this work was to develop a model of the interaction process between the wheeled forwarder and the soil of the cutting area, which allows evaluating the influence of soil conditions, the parameters of the wheeled forwarder, as well as load and number of cycles of its application, on the indicators of resistance and adhesion of the forwarder to the traction surface. Modeling results for 3- and 4-axle forest machines with different load levels showed that for different soil categories, types of bodies, and tire sizes. The results of the approximation analysis enabled the derive of calculation formulas for estimating the propulsive coefficient and rut depth after the first passage depending on the values of load-bearing capacity, body load coefficient, wheel width, and soil deformation module. The proposed model can be used at laying down the skidding roads and its optimization not only in economic terms but also with respect to the environment as intensive harvesting operations lead to extensive soil destructions. The practical application of the results is expressed in increased performance capacities of wood skidding operations and minimization of costs for restoring the productivity of forest area.
3
Content available Erosion processes initialized by use of heavy equipment in mountain forests of the Wilczy Potok catchment, Silesian Beskids
Łukasik W., Kubiesa P., Staszewski T.
Archives of Environmental Protection
|
2016
|
Vol. 42, no. 1
80--86
EN
Forest stand decomposition of the Silesian Beskids which is followed by the tree cutting has been observed since the beginning of the 21st century. Changes in forest management due to the introduction of heavy machines for forest work mainly for skidding have been observed in the Silesian Beskids for the last decade. The paper presents results of a three-year investigation of erosion gullies forming in mountain forest after the skidding performed with use of heavy equipment. In the Wilczy Potok catchment comprising an area of above 100 ha 40 gullies were identified. The measurement of the length and depth of gullies showed that the total volume of soil and rock material removed from the catchment area due to erosion accelerated by skidding exceeded 9 000 m3. The year erosion rate for deep gullies was found to be 10%. The presented results show that necessary protective actions and preventive measures should be taken to mitigate the soil degradation processes.
PL
W ciągu ostatniej dekady, w Beskidzie Śląskim, zaobserwowano zmiany w gospodarce leśnej spowodowane wprowadzeniem ciężkiego sprzętu do prac leśnych, głównie do zrywki drewna. W artykule przedstawiono wyniki trzech lat badań rynien erozyjnych powstających w lesie górskim po zrywce wykonanej przy stosowaniu ciężkiego sprzętu. W zlewni Wilczego Potoku, o powierzchni powyżej 100 ha zinwentaryzowano 40 rynien erozyjnych. Pomiar długości i głębokości wąwozy wykazały, że całkowita objętość gleby i materiału skalnego usuniętego ze zlewni w wyniku erozji – przyspieszonej przez prace zrywkowe – wynosi ponad 9 000 m3. Roczne tempo erozji rynien zrywkowych wynosi 10%. Przedstawione wyniki pokazują, że niezbędne jest podjęcie działań ochronnych i zastosowanie środków zapobiegawczych w celu ograniczenia procesów degradacji gleby.
4
Content available Struktura czasu i wydajność pozyskiwania i zrywki drewna w drzewostanach sosnowych przy użyciu harwardera Buffalo Dual
Glazar K., Maciejewska H.
Inżynieria Rolnicza
|
2008
|
R. 12, nr 1(99)
111-118
PL
Jednym z rozwiązań technologicznych pozyskiwania surowca drzewnego jest stosowanie maszyn wielooperacyjnych. Obok pojawiających się już dość powszechnie w naszych lasach harvesterów i forwarderów można spotkać, choć jeszcze stosunkowo rzadko, harwardery. Przedmiotem badań było określenie struktury czasu i wydajności pozyskiwania i zrywki drewna przy użyciu harwardera Buffalo Dual firmy Ponsse. Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, iż czas operacyjny pozyskania i zrywki drewna w trzebieży późnej stanowił 68% czasu zmiany kontrolnej. Wydajność operacyjna pozyskania kształtowała się na poziomie 12 m3 x h-1, zaś zrywki na poziomie 9 m3 x h-1. Harwarder jest w stanie zrównoważyć pracę harvestera i forwardera. Także pracując wyłącznie w wersji harvester bądź forwarder może być równie wydajny jak te maszyny.
EN
Using of multi-operational machines is one of technological concepts employed when acquiring timber. Besides harvesters and forwarders, which are now becoming common in our forests, we may also find harwarders there, although these are still relatively rare. The purpose of the research was to determine time structure and efficiency of timber acquisition and skidding using the Buffalo Dual harwarder manufactured by Ponsse. Completed tests allowed to determine that operational time required for timber acquisition and skidding in late thinning constituted 68% of check shift time. Operational efficiency for acquisition was close to 12 m3 x h-1, and for skidding - close to 9 m3 x h-1. Harwarder is able to balance work of both harvester and forwarder. Also, when working only in the harvester or forwarder version, its productivity may match these machines as well.
5
Content available Charakterystyka uszkodzeń powierzchniowych warstw gleby podczas zrywki drewna ciągnikami rolniczymi w trzebieżowych drzewostanach sosnowych
Sowa J. M., Kulak D.
Inżynieria Rolnicza
|
2008
|
R. 12, nr 1(99)
353-361
PL
Celem badań było określenie rozmiaru i poznanie cech charakterystycznych naruszeń pokrywy glebowej powstałych w trakcie wykonywania zrywki drewna za pomocą ciągników rolniczych. Zakres prac ograniczono do niżowych, trzebieżowych drzewostanów sosnowych. Zrywka drewna w trzebieżach wczesnych spowodowała zniszczenia pokrywy glebowej na 2,57% powierzchni zrębowej, a w późnych na 3,63% zrębu. Dominującą formą uszkodzeń były ubicia, których udział w trzebieżach wczesnych wyniósł 84%, zaś w późnych 67%. Z przeprowadzonych analiz wynika, że o zaobserwowanych w badaniach różnicach w poziomie szkód w wierzchniej warstwie gleby pomiędzy trzebieżami wczesnymi i późnymi zadecydowała liczba powstałych naruszeń gleby, a nie powierzchnia pojedynczych uszkodzeń.
EN
The purpose of the research was to determine size and to get to know characteristic features of soil cover damage occurring during wood skidding with farm tractors. The scope of works was limited to lowland, thinning pine-stands. Wood skidding in first thinnings resulted in soil cover destruction at 2.57% of total felling area, and in secondary thinnings at 3.63% of total felling area. Compressions were prevailing form of damage. Their share in first thinnings reached 84%, and in secondary thinnings - 67%. Completed analyses indicate that differences in topsoil damage level between first and secondary thinnings, observed during the experiment, are determined by total number of soil damages, and not individual damage area.
6
Content available Pomiary poślizgu kół przy pomocy poślizgomierza fotooptycznego
Słowiński K., Walczyk J.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 10
359--366
PL
W pracy przedstawiono metodę pomiaru prędkości i poślizgu poszczególnych kół ciągnika. Do opracowanej metody zaprojektowano i wykonano pięć mocowanych do kół elektronicznych czujników zliczających i rozróżniających kierunek ich ruchu. Zastosowano czujniki fotooptyczne dojące impuls TTL co 10 stopni obrotów koła. Sygnały czujników archiwizowane są w interfejsie pomiarowym APEK Al 154RE05, daje to możliwość określenia chwilowej prędkości poszczególnych kół napędowych ciągnika i porównania jej z prędkością kola piątego toczącego się swobodnie. W pracy przedstawiono przykładowe wyniki badań dla mikrociągnika TV520.
EN
The paper presents a method of tractor driving wheels speed measurements. Five electronic sensors efixed to the wheels additing and discriminating the direction of wheels rotation were projected to use in the described overhead. Fotooptic sensors generating TTL impulse for every 10 degrees of wheel rotation were used. Output signals of the sensors were being recorded in the APEK AL54RE05 interface and used to measure the momentary speed of all tractor driving wheels. The momentary speed of wheels was compared to the speed of fifth wheel rolling freely to find momentary and medium skidding of all wheels in the whole. The paper presents sample results for TV520 tractor.
7
Content available Heavy Mining Vehicle Controls and Skidding Accidents
Hubbard C., Naqvi S. A., Capra M.
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
|
2001
|
Vol. 7, No. 2
211--221
EN
This paper examines various control locations in heavy mining vehicles. Three trucks have been tested on a skid pad in both clockwise and anticlockwise directions. The skid lengths were measured after each trial. The primary focus of the study was the positioning of various controls and their relevance to various skid lengths. Some additional measures such as NASA-TLX scales were also used to make subjective evaluations. The results are presented in this paper. The findings clearly indicate the relevance of control locations to actual skid lengths. The poorly located controls resulted in greater skid lengths. This is an important finding as skid lengths are related to greater reaction times in a skidding situation and hence greater risk of accidents on relevant trucks. Such accidents can incur large repair bills for damaged equipment whereas more importantly, jeopardizing the life and safety of heavy mining vehicle drivers.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.