Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ustalenie przyczyny uszkodzenia silnika szeregowego prądu stałego w krótkim czasie eksploatacji po remoncie

Dybowski P., Lerch T., Rad M., Skwarczyński J.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2017

|

Nr 2 (114)

85--88

PL

W artykule przedstawiono przyczyny awarii silnika komutatorowego szeregowego wkrótce po przeprowadzonym remoncie. Remont ten został wykonany po długotrwałym okresie eksploatacji w ciężkich warunkach pracy, wymagających znacznych przeciążeń prądowych. Znajomość przyczyn awarii powinna być przestrogą przed ograniczaniem zakresu prac remontowych.

EN

The paper presents the causes of the commutator serial motor failure shortly after it becomes operational. The repair was made after long-term use in hard conditions of exploitation, requiring a large current overload. Knowledge of the causes of the failure should be a warning against reducing the scope of the repair work.

2

Badania symulacyjne układu napędowego z silnikiem szeregowym prądu stałego w oparciu o model uwzględniający charakterystykę magnesowania

Patyk A., Ogiński L.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2009

|

Nr 84

183-189

EN

Assumptions and final structure of series motor equations were presented. In the description, a magnetization curve, which significantly affects properties of the motor, was taken into account. Nonlinearly connected with magnetization curve is present in a induction voltage drop and in a rotation voltage, as well. Quantitive examinations were performed for a series motor PBSOa12x type. A share of current dependent induction voltage drop components was examined. It was assumed that additional, so-called “negative inductance”, which is a product of a current and partial, current derivative of inductance, can be omitted. This conclusion can be regarded as general. It refers to a typical motor taking into account construction and magnetic materials. So-called incremental equations of a motor were formulated, which describe it behaviour in a small deviation from an equilibrium point. Using a precise model, a simulation of a motor start fed from a DC controlled rectifier was performed. The simulated system was a closed one with a current limitation. The feeding voltage was an input signal.

3

DC series motor model with magnetization curve taken into account - application of a model

Patyk A., Ogiński L.

Archives of Electrical Engineering

|

2008

|

Vol. 57, nr 3-4

323-339

EN

Equations of a series DC motor are presented. The equations, with magnetization curve, taken into account describe the motor in transients. A detailed analysis of the magnetization curve influence is performed for PBSOa type model motor. The components of a time derivative of an exciting winding associated flux are analysed taking into account a variable inductance. It is shown, that a component being a product of a current and a partial derivative of an inductance against a current might be neglected. The so-called incremental equations of a motor are also presented. This form has many advantages in analyses of a drive dynamics. From the methodology, these equations are linear and the Laplace-Carson integral transformation can be applied. The transfer functions of the motor are derived, namely the so-called current, rotational speed and disturbance transfer functions. As an example there are presented a results of a simulation of a direct starting of a fixed parameters model and a model in with magnetization curve was taken into account. The results of a motor starting fed from a DC controlled rectifier are also presented.

PL

Przedstawiono w sposób ogólny równania silnika szeregowego. Równania zostały wyprowadzone z uwzględnieniem charakterystyki magnesowania i stanowią opis silnika w stanach przejściowych. Szczegółową analizę wpływu charakterystyki magnesowania przeprowadzono na przykładzie modelowego silnika typu PBSOa12x. Przeanalizowano składniki pochodnej po czasie strumienia skojarzonego uzwojenia wzbudzenia przy uwzględnieniu zmiennej indukcyjności. Pokazano, że składnik będący iloczynem prądu i pochodnej cząstkowej indukcyjności względem prądu jest do pominięcia. Przedstawiono jednocześnie tzw. równania przyrostowe silnika. Forma taka ma szereg zalet w analizie dynamiki układu napędowego. Metodologicznie równania te są równaniami liniowymi i można stosować przekształcenie całkowe Laplace'a - Carsona. Wyprowadzono transmitancje silnika tzw. prądową, prędkościową i zakłóceniową. W charakterze przykładu przedstawiono wyniki symulacji rozruchu bezpośredniego w oparciu o model o stałych parametrach i model uwzględniający charakterystykę magnesowania. Przedstawiono także wyniki rozruchu silnika w układzie zamkniętym przy zasilaniu ze sterowanego prostownika prądu stałego.

4

Dynamika pojazdów samochodowych napędzanych silnikiem indukcyjnym i szeregowym prądu stałego

Frąckowiak J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Elektryka

|

2006

|

Nr 50

97-105

PL

W artykule przedstawiono porównanie parametrów dwóch pojazdów samochodowych: jeden napędzany silnikiem indukcyjnym zasilanym z falownika napięcia i baterii akumulatorów, drugi napędzany silnikiem szeregowym prądu stałego zasilany z baterii akumulatorów poprzez czoper. Model matematyczny pojazdów stanowią równania napięciowo-prądowe odpowiednich silników, równanie ruchu pojazdu, opory ruchu w postaci trójmianu kwadratowego, falownik napięcia o jednobiegunowej regularnej modulacji szerokości impulsów, czoper oraz bateria akumulatorów. Uwzględniono straty rnocy: w uzwojeniach silników, w obwodzie magnetycznym, mechaniczne oraz straty w falowniku i czoperze.