PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  siły hydrodynamiczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The analysis of the reactive work of the Alden turbine
Twaróg Bernard
Technical Transactions
|
2019
|
Vol. 116, iss. 1
143--166
EN
In the analysis of the reactive work of the Alden turbine, two systems of energy recovery were utilized: conical, a straight suction pipe, and a curved diffusor – the so-called bend. The simulations executed on both the systems allowed the operation and selected installation components to be described. Full distribution curves for pressures, velocities were presented, and spectral analyses of pressure fluctuations for the selected points over and under the turbine rotor were also performed. For some structural parts, by means of the FSI – Fluid System Interaction model – the distributions of main stresses and strains according to von Mises theory were illustrated. Additionally, the shapes of deformed installations parts caused by unsymmetrical loads generated mainly by a turbulent water flow were presented.
PL
W prezentowanej analizie pracy reakcyjnej turbiny Aldena wykorzystano dwa systemy odzyskiwania energii: rurę ssącą w postaci stożkowej oraz krzywaka. Symulacje wykonane w obu systemach pozwoliły na prezentacje wyników oraz szczegółowy opis pracy wybranych komponentów instalacji. Przedstawiono krzywe zmian ciśnień oraz prędkości, a także przeprowadzono analizę spektralną pulsacji ciśnienia dla wybranych punktów nad i pod wirnikiem turbiny. W przypadku wybranych elementów konstrukcyjnych z zastosowaniem teorii FSI zilustrowano rozkłady naprężeń według teorii von Misesa. Ponadto przedstawiono kształty zdeformowanych części instalacji spowodowane przez niesymetryczne obciążenia generowane głównie przez turbulentny przepływ wody.
2
Oddziaływanie sił hydrodynamicznych na suwak rozdzielacza sterowanego elektromagnetycznie
Rajda J., Rajda E.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2014
|
nr 6
16--22
3
Content available remote External loads for multihull watercraft
Trębacki K., Królicka A.
Vibrations in Physical Systems
|
2008
|
Vol. 23
371--376
EN
For multihull watercraft, general differential equations of motion were formulated taking into account possible movements of the oceanotechnic construction. These movements are connected with freedom degrees of the construction floating on the undulated sea surface. General formulas given for possible construction movements describe the external loads connected with hydrodynamic reactions, damping forces and hydrostatic reactions. The generalised excitation forces can refer to the case of regular undulation and for this case general formulas are given. Irregular sea undulation, which is a stochastic process, requires using linear filters developed based on parametric wave excitations relating to one of spectra collected in Table 1.
4
Content available remote Parametric analysis of hydrodynamic forces during berthing operations
Abramowicz-Gerigk T.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 5 (8)
7-16
EN
Prediction of hydrodynamic forces induced during self-berthing is the most important problem in modelling ship - berth interactions. The paper presents the parametric analysis of these forces, performed using the results of open water model tests and proposed regression models. The study allowed to quantify the importance of examined parameters, necessary in the development of the completed model of interaction forces with aim of its further application in the simulation model of ship manoeuvring motions.
PL
Przewidywanie sił hydrodynamicznych powstających podczas samodzielnego cumowania statku stanowi najistotniejszy problem podczas modelowania sił oddziaływania statek-nabrzeże. W artykule przedstawiono analizę parametryczną tych sił w oparciu o wyniki badań modelowych oraz zaproponowane modele regresyjne. Przeprowadzone badania pozwoliły określić istotność badanych parametrów, potrzebną przy opracowaniu całościowego modelu sił oddziaływania statek-nabrzeże i jego aplikacji w modelu symulacji ruchu statku.
5
Content available Experimental analysis of the effectiveness of ship propulsion devices
Abramowicz-Gerik T.
Annual of Navigation
|
2008
|
No. 13
5-13
EN
The paper presents the study on the effectiveness of ship propulsion devices based on model tests conducted in the open water experimental set up. The influence of the water depth to draft ratio and distance from the vertical tight wall on the hydrodynamic forces generated by the propellers on the ship hull was investigated. The interaction effects observed for the twin propeller ship in bollard pull condition were compared with the effects induced by single propeller vessels available in literature and discussed with respect to the mathematical modelling of hydrodynamic forces generated on the hull by ship propulsion devices.
6
Content available remote Zastosowanie modelu oddziaływania statek-nabrzeże do oceny bezpieczeństwa cumowania
Abramowicz-Gerigk T.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 62
7-14
PL
W artykule przedstawiono wpływ poprawności modelowania efektywnego naporu urządzeń napędowych i sterujących statku na ocenę bezpieczeństwa manewru cumowania. Występowanie złożonego niestacjonarnego opływu wokół kadłuba statku, indukowanego przez pędniki i stery strumieniowe na płytkiej wodzie, w niewielkiej odległości od nabrzeża powoduje, że wypadkowe siły generowane na kadłubie różnią się od sił przewidywanych na podstawie efektywnych charakterystyk poszczególnych urządzeń. Różnice te silnie zależą od rodzaju wykonywanego manewru, zastosowanych mocy urządzeń, głębokości wody i odległości statku od nabrzeża. Badania modelowe przeprowadzone w ramach projektu badawczego 4 T12C 01029 umożliwiły ilościową ocenę wpływu głębokości akwenu i odległości statku od nabrzeża na wielkość występujących oddziaływań oraz efektywność urządzeń napędowych i sterujących.
EN
The paper presents the influence of accuracy of modelling of ship-berth interaction forces on the safety assessment of ship berthing manoeuvre. The research regarding the influence of a ship distance from the quay on the efficiency of ship propellers and thrusters has been conducted according to the research project No.4T12C01029 sponsored by Polish Ministry of Science and Higher Education.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.