Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie prądu elektrycznego w układach lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną do zwiększenia przyczepności kół pojazdu z szyną

Ivanovich-Ivakhin Aleksandr, Viktorovich-Kotiaev Dmitrij, Babeł Marek

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2020

|

R. 27, nr 3-4

53--57

PL

Podstawowym czynnikiem, który ogranicza maksymalną siłę pociągową na obwodzie kół napędnych oraz największą wartość siły hamowania jest przyczepność występująca w styku koła lokomotywy z szyną. W artykule przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia współczynnika przyczepności oraz zaprezentowano autorskie rozwiązanie dla lokomotyw spalinowych wykorzystujące przepływ prądu elektrycznego z prądnicy przez strefę styku koła z szyną. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych, w tym schematy elektryczne układu, laboratoryjnych na stanowisku badawczym oraz otrzymane z badań eksploatacyjnych układu w lokomotywie spalinowej. Wyniki badań wykazały zwiększenie współczynnika przyczepności przy oddziaływaniu prądem elektrycznym na powierzchnię styku koła z szyną.

EN

The basic factor that limits the maximum tangential tractive effort and the greatest value of braking force is the adhesion occurring in the contact of the locomotive wheel - rail. The article analyzes possible ways to increase the coefficient of adhesion and presents a proprietary solution for diesel locomotives using the flow of electric current from a generator through the wheel-rail contact zone. The results of theoretical tests, including electrical diagrams of the system, laboratory tests on the test stand and obtained from operational tests of the system in the diesel locomotive are presented. The test results showed an increase in the coefficient of adhesion when electric current flows through the contact surface of the wheel - rail.

2

The influence of bullet pull force on muzzle velocity

Perun P., Marcinová B.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2018

|

z. 4/118

33--44

EN

The aim of work is to find out and describe the influence of bullet pull force on muzzle velocity of bullet. As it is known that bullet pull force of same type cartridges is one of the many factors that affect ammunition performance, we want to prove its effect. As bullet pull force increases, so does the pressure inside the ammunition casing prior to the bullet firing. However, consistent bullet pull force improve performance and accuracy. By reducing or increasing bullet pull force we can influence initial pressure of burning and so maximum pressure and muzzle velocity. In theoretical part we clarify pull force, what affects it, ways hoe we can increase or reduce it and which parameters depend on the size of this force. We focus on the ratio and how affects pull force on parameters of cartridges, whereas we concentrate on muzzle velocity of bullet. In practical part we produce samples of cartridges, on which we find out the effect of pull force on muzzle velocity of bullet. Particular samples are going to differ in the ratio of case neck tension and also in the size of bullet pull force. The pull force of reloaded cartridges we measure on tensile test machine before realization of experiment. After testing of samples we evaluate the influence of bullet pull force from measured values of muzzle velocity. Also, we compare the results with implemented internal ballistic calculation. Our work describes main effect of bullet pull force. It is measured, evaluated and concluded in our work that bullet pull force has considerable effect on muzzle velocity. Our practical experiment is well-founded on internal ballistic calculation. Via comparison with internal ballistic calculation we proved the influence of bullet pull force on muzzle velocity.

PL

Celem pracy było poznanie i opisanie wpływu siły oporu wyjścia pocisku z łuski na prędkość wylotową pocisku. Jak wiadomo, siła oporu wyjścia pocisku z łuski w magazynkach tego samego typu jest jednym z wielu czynników wpływających na wydajność amunicji, chcemy udowodnić jej działanie. Wraz ze wzrostem siły napędowej pocisku, wzrasta ciśnienie wewnątrz łuski amunicji przed wystrzeleniem pocisku. Ale siła oporu wyjścia pocisku z łuski zwiększa wydajność i dokładność. Redukując lub zwiększając siłę pocisku, możemy wpłynąć na początkowe ciśnienie spalania, a więc na maksymalne ciśnienie i prędkość wylotową. W części teoretycznej wyjaśniono pojęcie siły oporu wyjścia pocisku z łuski, co na nią wpływa, sposób, w jaki możemy ją zwiększyć lub zmniejszyć i które parametry zależą od wielkości tej siły. Skoncentrowano się na proporcji i wpływie siły oporu wyjścia pocisku z łuski na parametry magazynków, uwzględniając jej wpływ się na prędkości wylotowe pocisku. W części praktycznej wyprodukowano przykładowe magazynki, na których pomierzono wpływ siły oporu wyjścia pocisku z łuski na prędkość wylotową pocisku. Poszczególne próbki różniły się stosunkiem naprężeń radialnych pocisku, a także wielkością siłą oporu wyjścia pocisku z łuski. Siła naciągu załadowanych nabojów mierzono na maszynie do próby rozciągania przed wykonaniem eksperymentu. Po przetestowaniu próbek oceniono wpływ siły oporu wyjścia pocisku z łuski pocisku na zmierzone wartości prędkości wylotowej pocisku. Porównano również wyniki z przeprowadzonymi obliczeniami balistycznymi. Artykuł opisuje wpływ zmian siły oporu wyjścia pocisku z łuski na prędkość wylotową pocisku. Zostało to zmierzone, ocenione i dowiedzione, że siła oporu wyjścia pocisku z łuski ma znaczny wpływ na prędkość wylotową. Praktyczny eksperyment został oparty na przeprowadzonych obliczeniach balistycznych. Poprzez porównanie z obliczeniami balistycznymi udowodniono wpływ siły oporu wyjścia pocisku z łuski pocisku na prędkość wylotową.

3

Nakłady pracy ludzkiej, siły pociągowej oraz energochłonność w wybranych gospodarstwach rolnych województwa wielkopolskiego

Baum R., Pepliński B., Wajszczuk K.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2011

|

R. 19, nr 2

17-27

PL

Analizowano poziom nakładów pracy ludzkiej, siły pociągowej oraz nakładów energetycznych w 2009 r. w 7 rozwojowych gospodarstwach rolnych, położonych na terenie województwa wielkopolskiego. Przeprowadzona analiza wskazuje na duży stopień zróżnicowania nakładów w tych gospodarstwach. Największy wpływ na poziom nakładów miała obsada w produkcji zwierzęcej i prace związane ze zbiorem słomy i wywozem nawozów organicznych. Na prace te przypadało nawet ponad 40% analizowanych nakładów. Najmniejsze nakłady ponoszono w gospodarstwie najmniej intensywnym, w którym nie prowadzono produkcji zwierzęcej i stosowano znaczne uproszczenia w uprawie, a największe - w gospodarstwach z dużą obsadą inwentarza żywego.

EN

The level of human labour, tractive force and consumed energy inputs were studied in 2009 in the 7 developing farms localized on the area of Wielkopolskie Province. The results of carried out study showed a high differentiation degree of the inputs in surveyed farms. The strongest effect on level of the inputs revealed the livestock density in animal production, as well as the works connected with harvesting the straw and removal of organic fertilizers. Mentioned works consumed above 40% of analysed inputs. The lowest were inputs obtained by a less intensive farm, without any animal production and applying much simplified tillage system, using modern machines of high operating capacity. However, the highest were the inputs in farms with high livestock density.

4

Wpływ wybranych czynników na koszty wykonania prac na plantacjach wierzby energetycznej

Pawlak J.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2009

|

R. 17, nr 3

39-47

PL

Stosując modelową metodę badań i korzystając z danych zawartych w publikacjach autorów prowadzących badania empiryczne nakładów i kosztów ponoszonych przy produkcji wierzby energetycznej, oszacowano koszty wykonania prac na plantacjach o powierzchni 0,5-150 ha, w zależności od stosowanej technologii produkcji oraz rodzaju stanowiska przeznaczonego pod plantację. Przeciętne roczne koszty wykonania prac maleją wraz ze wzrostem po-wierzchni plantacji. Stopa tego spadku zależy od poziomu zmechanizowania procesu produkcji. W przypadku ręcznego wykonywania sadzenia i zbioru są one na plantacjach o obszarze 50 ha i więcej o niespełna 9% mniejsze niż na polu półhektarowym. Przy w pełni zmechanizowanym wykonaniu tych czynności nakłady te są na polach o powierzchni 50 i więcej ha o 25% niższe niż na polu o powierzchni 0,5 ha.

EN

On the basis of data published by the authors of empirical studies on inputs and costs born at energy willow production, and with the use of modelling method, the costs of work performance on energy willow plantations were estimated. Plantations of the area from 0.5 to 150 ha were considered, at various production technologies applied and different location sites of the plantations. The average annual costs of realized works decrease along with increasing the plantation area. The rate of this increase depends on the level of mechanization in production process. In case of manual planting and harvesting on plantations of the acreage of 50 ha and more, the costs are by about 9% less than on a half-hectare field. Whereas at fully mechanized realization of these operations on fields of 50 ha and more, the inputs are by 25% lower than on a field of area 0.5 ha.

5

Nakłady robocizny i siły pociągowej na plantacjach wierzby energetycznej

Pawlak J.

Inżynieria Rolnicza

|

2009

|

R. 13, nr 5

229-235

PL

Stosując modelową metodę badań i korzystając z danych zawartych w publikacjach autorów prowadzących badania empiryczne nakładów i kosztów ponoszonych przy produkcji wierzby energetycznej, oszacowano nakłady robocizny i siły pociągowej na plantacjach o powierzchni od 0,5 ha do 150 ha, w zależności od stosowanej technologii produkcji oraz przedplonu. Przeciętne roczne nakłady robocizny maleją wraz ze wzrostem powierzchni plantacji. Stopa tego spadku zależy od poziomu zmechanizowania procesu produkcji. W przypadku ręcznego wykonywania sadzenia i zbioru są one na plantacjach o obszarze 50 i więcej ha o niespełna 3% mniejsze niż na polu półhektarowym. Natomiast przy w pełni zmechanizowanym wykonaniu tych czynności nakłady te są na polach o powierzchni 50 i więcej ha o ok. 30% niższe niż na polu o powierzchni 0,5 ha.

EN

Using a model research method and data contained in publications issued by authors carrying out empirical studies on outlays and costs incurred during energy willow production, the researchers estimated labour and tractive force expenditures in plantations with area ranging from 0.5 ha to 150 ha, depending on employed production technology and forecrop. Average annual labour expenditures decrease with increasing plantation area. The rate of this drop depends on the level of mechanisation in the production process. In case of planting and harvest carried out by hands, for plantations of 50 ha and more they are less than 3% lower than for a half-hectare field. Whereas, in case of fully mechanised execution of these operations these expenditures are approximately 30% lower for fields of 50 ha and more than for a 0.5 ha field.

6

Udział transportu w nakładach i kosztach mechanizacji uprawy buraków cukrowych

Kokoszka S., Kuboń M., Sęk S.

Inżynieria Rolnicza

|

2002

|

R. 6, nr 6

235--240

PL

W wybranych gospodarstwach rolniczych powiatu tarnowskiego, określono nakłady pracy ludzi oraz nakłady mechanicznej siły pociągowej w odniesieniu do prac polowych i transportowych liczonych na 1ha uprawy oraz 1t plonu. Stwierdzono m. in., iż transport samego plonu w nakładach mechanicznej siły pociągowej stanowi 29,7% a w kosztach mechanizacji uprawy 24,8%.

EN

Paper analysed the share of transporting harvested yield in the expenditures and mechanization costs of sugar beet production on selected farms of the Tarnów district. The human labour and mechanical teactive force inputs were determined in relation to field and transportation operations calculated per 1ha of cultivated area and per 1t of crop yield. It was found that the share of crop yield transport makes 29.7% of mechanical tractive force inputs and 24.8% costs of cultivation mechanization.