Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Instalacja oświetleniowa placu parkingowego jako źródło zanieczyszczenia świetlnego

Ściężor Tomasz, Czaplicka Anna

Instal

|

2023

|

nr 11

57--62

PL

Place parkingowe, niejednokrotnie o dużej powierzchni, stają się typowym elementem krajobrazu współczesnych miast i ich otoczenia. Można je znaleźć zarówno przy centrach handlowych, jak też w obrębie kompleksów biurowych czy w pobliżu centrów komunikacyjnych. Oświetlenie ich powierzchni musi zapewnić przede wszystkim ochronę zaparkowanych na nich pojazdów oraz ich użytkowników, lecz również w stopniu minimalnym ingerować w środowisko naturalne. W ramach prowadzonych badań wykonano analizę oświetlenia placu parkingowego w jednym z kompleksów biurowych w Katowicach, jak też zespołu placów parkingowych otaczających jedno z centrów handlowych w Krakowie. W obu przypadkach stwierdzono prawidłową konstrukcję wszystkich zastosowanych źródeł światła. Stwierdzono występowanie zjawiska olśnienia, związanego z oświetlaniem sąsiednich budynków. Głównym jednak problemem jest występowanie obszarów niedoświetlonych, co jest związane zarówno z niewłaściwym przestrzennym rozkładem użytych lamp, jak też z ekranowaniem części oświetlenia przez różnego rodzaju obiekty terenowe, takie jak tablice reklamowe czy drzewa.

EN

Parking lots, often of a large area, are becoming a typical element of the landscape of modern cities and their surroundings. They can be found both at shopping malls, within office complexes or near communication centres. Illumination of their surface must ensure, above all, the protection of parked vehicles and their users, but also minimally interfere with the natural environment. As part of the research, an analysis of the lighting of a parking lot in one of the office complexes in Katowice, as well as a complex of parking lots surrounding one of the shopping centres in Krakow, was carried out. In both cases, the proper construction of all the light sources used was found. The phenomenon of glare related to the illumination of neighbouring buildings was found. However, the main problem is the presence of underexposed areas, which is related to both the incorrect spatial distribution of the lamps used, as well as the shielding of part of the lighting by various types of terrain objects, such as billboards or trees.

2

Architecture of commercial galleries as an attempt to create "more attractive reality"

Kasińska-Andruszkiewicz Agnieszka

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2021

|

Z. 7

225--232

EN

Architecture of shopping malls is based on structure of shopping streets in old town. In some sense it is a creation with false expression. It is a building, with shopping streets inside. These objects have a closed form like big halls. The research topic is spatial structure of shopping malls. The goal is to examine the similarity between the spatial structure of shopping malls and the urban structures of European cities. The article presents the results of comparative analysis which show that in shopping malls design inspiration with these forms are used.

PL

Architektura galerii handlowych budowanych na wzór pasaży miejskich jest w pewnym sensie tworem o fałszywym wyrazie. Jest to budynek o formie zamkniętej niczym wielkie hale z ulicami handlowymi we wnętrzu. Tematem badań jest układ przestrzenny galerii handlowych, a celem – zbadanie podobieństwa między układem przestrzennym galerii handlowych a strukturami urbanistycznymi miast europejskich. W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej, które wykazują, że w projektowaniu galerii wykorzystuje się inspirację tymi formami.

3

Large shopping centres in Poznań as a source of rainwater recovery and irrigation of urban green areas

Szumigała Paweł Piotr, Szumigała Karolina Olenia

Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych

|

2021

|

T. 17, nr 4

74--81

EN

Large-scale facilities in the city cause the loss of significant amounts of rainwater, greenery and biologically active areas. Remedying this situation requires the implementation of a number of spatial planning demands. Increasing the at-tractiveness and spatial value of urbanised areas state fundamental importance for meeting the needs of local communities in the era of predicted climate change. The study shows that appropriate management of water recovered from the roofs of large-scale buildings can be used to supply significant areas of urban greenery

PL

Obiekty wielkopowierzchniowe w mieście są przyczyną utraty znacznych ilości wód opadowych, zieleni oraz powierzchni biologicznie czynnych. Naprawa tej sytuacji wymaga realizacji szeregu postulatów w zakresie planowania przestrzennego. Podnoszenie atrakcyjności i wartości przestrzennej terenów zurbanizowanych ma podstawowe znaczenie dla zaspokajania potrzeb lokalnych społeczności w dobie przewidywanych zmian klimatycznych. Z przeprowadzonych badań wynika, że wodą odzyskaną z dachów obiektów wielkopowierzchniowych można zasilać znaczne obszary zieleni miejskiej.

4

An Assessment of the Functioning of Shopping Centres in Central-Eastern Europe on the Example of “Posnania Mall” in Poznań (Poland) and “Grand Mall” in Varna (Bulgaria)

Palicki Sławomir, Stoyanov Stoyan, Kostov Ivo, Atanasova Tsvetelina, Ostrowski Patrycjusz

Geomatics and Environmental Engineering

|

2021

|

Vol. 15, no. 3

99--113

EN

The article explores the issue of the function of shopping centres, in particular the analysis of the impact of their presence on society and the local development of cities and regions. Regarding the empirical aspect, the examples of Poznań (Poland) and Varna (Bulgaria) will be presented. As a result of similar socio economic conditions and joining the European Union at almost the same moment, all comparative studies reflecting preferences and market reactions seem both viable and interesting. In addition, the two cities chosen for the studies occupy a similar place in the hierarchy of the settlement network in their countries. They are large, well developed centres that attract the attention of investors from various segments of the real estate market. The research is part of the modelling of preferences of shopping centre customers areas, which in particular supports the investment decisions of developers operating in the analysed real estate market, and at the same time permits a diagnosis of social satisfaction. A derivative of the research is also the reconstruction of the effects of the functioning of largescale shopping malls in two Central Eastern European countries.

5

Transport attractiveness of shopping malls

Szczuraszek T., Karwasz M.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 7

101--112

EN

The dynamic development of analytical methods used for the modelling of town travel increases the demand for various kinds of data necessary to estimate the road traffic volume on transport networks. The estimation of traffic volume generated by particular facilities located in a city is an important element of modelling. Among these facilities, large shopping malls are considered to be one of the most significant road traffic generators. The estimation of transport attractiveness of such large objects is a big challenge in modelling customers’ journey to large shopping malls. In this study, a new method is proposed for the assessment of transport attractiveness of large trade and service facilities.

PL

Dynamiczny rozwój metod analitycznych stosowanych do modelowania podróży w mieście prowadzi do wzrostu zapotrzebowania na coraz większą liczbę różnorodnych danych niezbędnych do szacowania wielkości ruchu drogowego na sieciach transportowych. Istotnym elementem modelowania jest szacowanie wielkości ruchu generowanego przez poszczególne obiekty zlokalizowane w mieście. Wśród tych obiektów to wielkopowierzchniowe centra handlowo-usługowe są jednymi z największych generatorów ruchu drogowego. Dużym wyzwaniem przy modelowaniu podróży do centrów handlowo-usługowych jest oszacowanie atrakcyjności transportowej tych obiektów. W niniejszym artykule przedstawiono autorską metodę określania atrakcyjności transportowej wielkopowierzchniowych obiektów handlowo-usługowych.

6

Cracow University of Technology Analysis of customer transportation behaviour in shopping centres on the example of Krakow

Dudek M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

2763--2772

EN

This paper concerns a conducted analysis of transportation behaviour of customers in large space shopping centres. While planning the location such facility the main thing considered is the accessibility by car. Very often this leads to deterioration of traffic conditions in the shopping centre neighbourhood as well as in wider a area of its location. Meanwhile, anappropriate accessibility by public transport should also be provided. In case of long walking distance, an access to free public transport organised by shopping centre may be considered. Improvement of public transport may increase number of clients as well as improve traffic and parking conditions at shopping centre.

PL

Niniejsza publikacja dotyczy analizy zachowań komunikacyjnych klientów dużych galerii handlowych. Planując obsługę komunikacyjną takich obiektów zwraca się uwagę przede wszystkim na zapewnienie jak najlepszego dojazdu samochodem. Tak polityka prowadzi bardzo często do dalszego pogorszenia warunków ruchu zarówno w bezpośrednim sąsiedztwie galerii, jak i na szerszym obszarze. Tymczasem należy zapewnić również odpowiednią dostępność transportem zbiorowym, a w przypadku zbyt dużej odległości dojść pieszych od okolicznych węzłów komunikacyjnych – także transport darmowy organizowany i finansowany przez galerię. Może się on przyczynić się do dalszego zwiększenia liczby klientów, a także poprawy warunków parkowania i płynności ruchu przy dojazdach.

7

Modelowanie liczby pojazdów generowanych przez duże centra handlowe

Szarata A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

499--508

PL

Wielkopowierzchniowe obiekty handlowe generują ruch drogowy wpływający w sposób istotny na stopień wykorzystania zdolności przepustowej przylegającego układu ulic. W przypadku dużych centrów handlowych, o powierzchni handlowej przekraczającej 30 000 m2, wielkość spodziewanego ruchu może powodować utrudnienia komunikacyjne w dużym obszarze, a nie tylko w bezpośrednim sąsiedztwie. Funkcjonujące obiekty handlowe stanowią doskonały poligon badawczy i umożliwiają poszukiwanie zależności wiążącej liczbę pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z ich parkingów ze zmiennymi charakteryzującymi centra handlowe. W artykule zostały przedstawione częściowe wyniki badań prowadzone w pięciu obiektach handlowych. Badania dotyczyły m.in. pomiarów natężenia ruchu wjazdowego i wyjazdowego z tych obiektów. Zasadniczym elementem badań było znalezienie formuł matematycznych wiążących liczbę pojazdów wyjeżdżających z obiektu z przyjętymi zmiennymi charakteryzującymi te obiekty, tj. powierzchniami: całkowitą i handlową, wielkością parkingu czy liczbą lokali handlowych. Uzyskane zależności mogą znaleźć zastosowanie w pracach projektowych nad nowymi obiektami tego typu.

EN

Large commercial shopping malls generate traffic which significantly affects the capacity of the adjacent streets. In the case of large shopping centers, with a sales area exceeding 30 000 m2, the magnitude of the expected traffic can cause traffic problems in a large area, not just in the close vicinity. Functioning of shopping malls state the perfect research field and let to search variables characterizing shopping centers, according to the number of vehicles entering and leaving the parking lots. As a part of this paper it will be presented partial results of research conducted in five commercial buildings. Research are related to traffic measurements of an entry and exit of these objects. An essential element of the research was to find a mathematical formula involving the number of vehicles leaving the shopping mall with assumed variables characterizing objects, such as total or commercial area, parking lot size and number of shops. The final formulas can be used in the design process of new objects of this type.