Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simplified Risk Analysis of Tanker Collisions in the Gulf of Finland

Goerlandt F., Hanninen M., Stahlberg K., Montewka J., Kujala P.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2012

|

Vol. 6, no. 3

381--387

EN

Maritime traffic poses various risks in terms of human casualties, environmental pollution or loss of property. In particular, tankers pose a high environmental risk as they carry very large amounts of oil or more modest amounts of possibly highly toxic chemicals. In this paper, a simplified risk assessment meth-odology for spills from tankers is proposed for the Gulf of Finland, for tankers involved in a ship-ship collision. The method is placed in a wider risk assessment methodology, inspired by the Formal Safety Assess-ment (FSA) and determines the risk as a combination of probability of occurrence and severity of the consequences. The collision probability model is based on a time-domain micro simulation of maritime traf-fic, for which the input is obtained through a detailed analysis of data from the Automatic Identification System (AIS). In addition, an accident causation model, coupled to the output of the traffic simulation model is proposed to evaluate the risk reduction effect of the risk control options. Further development of the model is needed, but the modular nature of the model allows for continuous improvement of the modules and the ex-tension of the model to include more hazards or consequences, such that the effect of risk control options can be studied and recommendations made. This paper shows some preliminary results of some risk analysis blocks for tanker collisions in the Gulf of Finland.

2

The quantitative assessment of marine traffic safety in the Gulf of Finland, on the basis of AIS data

Montewka J., Kujala P., Ylitalo J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2009

|

nr 18 (90)

105-115

EN

Navigational risk assessment is a complex process, which aims to determine the level of safety over the analyzed area. Usually two approaches are used: qualitative and quantitative. Engineers tend to view risk in an objective way in relation to safety, and as such use the concept of risk as an objective safety criteria. Among engineers risk is defined as a product of probability of occurrence of an undesired event and the expected consequences in terms of human, economic and environmental loss. These two components are equally important; therefore appropriate estimation of these values is a matter of great significance. This paper deals with one of these two components: the probability of vessels. collision assessment. A new approach for probability estimation of collision between vessels is presented, rooted in aviation experiences. The presented model for collision frequency estimation takes into account historical traffic data from AIS, generalized vessel dynamics and uses advanced statistical and optimization methods (Monte-Carlo, Genetic Algorithms).

PL

Szacowanie ryzyka nawigacyjnego jest złożonym procesem, którego celem jest określenie poziomu bezpieczeństwa na analizowanym akwenie. Zazwyczaj stosowane są dwa podejścia: jakościowe i ilościowe. Inżynierowie definiują ryzyko jako prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanego zdarzenia oraz wynikających z niego konsekwencji tj. utraty życia ludzkiego, aspektów ekonomicznych oraz zanieczyszczenia środowiska. Te dwa komponenty są w równym stopniu ważne; dlatego odpowiednie oszacowanie wartości ma bardzo duże znaczenie. W artykule zaprezentowano jeden z dwóch czynników: prawdopodobieństwo szacowania kolizji statków. Przedstawiono nowe podejście dotyczące szacowania prawdopodobieństwa kolizji pomiędzy dwoma statkami, które zostało zaczerpnięte z doświadczeń lotnictwa. Opisany model szacowania częstotliwości kolizji bierze pod uwagę dane otrzymane z systemu AIS, uogólnioną charakterystykę dynamiki statku przy użyciu zaawansowanych metod statystycznych i optymalizacyjnych (Monte-Carlo, algorytmy genetyczne).

3

Models of ship-ship collision. Qualitative assesment

Przywarty M.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2009

|

nr 18 (90)

128-135

EN

The paper presents the review and the comparison of the existing models of ships–ship collision. It also presents assumptions and preliminary results of collision model developed in Institute of Marine Traffic Engineering in Szczecin.

PL

W artykule przedstawiono przegląd oraz porównanie istniejących modeli kolizyjnych typu statek–statek. Zaprezentowano założenia oraz wstępne wyniki modelu kolizyjnego opracowanego w Instytucie Inżynierii Ruchu Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie.