Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A study on the mixed properties of green controlled low strength cementitious

Chen Sung-Ching, Lin Wei-Ting, Lin Kae-Long, Huang Po-Yu

Materials Science Poland

|

2021

|

Vol. 39, No. 1

59--74

EN

In this study, two industrial wastes – circulating fluidized bed combustion co-fired fly ash (CFA) and ground granulated blast-furnace slag (GGBS) – were used as green materials instead of cementitious materials in controllable low strength material (CLSM). CLSM was used to backfill the pavement. CLSM should meet the compressive strength requirements of the CLSM specification (under 8.24 MPa), and it had the self-consolidating characteristics of fluidized concrete. In order to comply with the characteristics of self-consolidation, a mix design including superplasticizers, adhesives, and accelerators were used to ensure that the proportion could meet the requirements of both CLSM and the self-consolidating properties. The test methods included the slump flow test, ball drop test, strength activity index, compressive strength, mercury intrusion porosimetry, chloride migration test, and scanning electron microscope. A water/cement ratio of 0.85 was used as the mix design for the CLSM requirements. The CFA and GGBS used in CLSM could replace 78 wt.% of the cement, and CLSM could effectively meet the requirements of the workability, strength and microscopic properties.

2

Kształtowanie trwałości napowietrzonego i upłynnionego betonu samozagęszczalnego w budownictwie komunikacyjnym w klasie ekspozycji środowiska XF

Łaźniewska-Piekarczyk Beata

Mosty

|

2020

|

nr 2

33--37

PL

W artykule analizowane są wyniki badań stabilności napowietrzenia betonu samozagęszczalnego (SCC) w zależności od rodzaju domieszki upłynniającej (superplastyfikatora), a także od temperatury mieszanki betonowej. Wpływ rodzaju domieszki upłynniającej został także zweryfikowany na podstawie badania parametrów porów powietrznych stwardniałego betonu.

EN

The article analyses the results of testing the air entrainment stability of a self-consolidating concrete (SCC) depending on a type of a high range water reducer (superplasticizer) as well as the temperature of the concrete mix. The influence of the superplasticizer type has been also verified based on the tests of the parameters of air voids in the hardened concrete.

3

Effect of protruding rebar from casting element on temperature development and compressive strength of mass concrete

Kaszyńska M., Skibicki S.

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 2

211--233

EN

The influence of rebar, protruding from concrete element during casting, on temperature and strength development was analyzed. Test models of size 50 cm x 50 cm x 50 cm were made with and without protruding rebar. The rebar protruding from the sample simulated the conditions of the hardening of elements such as bridge abutments or pylons, which require technological break. Samples were cast in insulated formworks, to create semi-adiabatic conditions for concrete curing, simulating real conditions of curing of mass structures. The research utilized selfconsolidating concrete with two different rapid hardening cements: CEM I 42.5R and CEM I 52.5R, and blastfurnace cement CEM III/A 42.5N. Continuous registration of temperatures in the samples was performed for the first 7 days. Based on the results acquired and compressive strength, the amount and kinetics of the heat given off in the concrete was determined and an evaluation of its strength in conditions simulating actual conditions was performed. The research showed that the difference in temperature between the reinforced and non-reinforced sample was approximately 14.0° C.

PL

W artykule przeanalizowano wpływ wystającego z elementu betonowego zbrojenia na rozwój temperatury i wytrzymałości betonu na ściskanie podczas wznoszenia konstrukcji. Wystające zbrojenie może symulować warunki panujące podczas betonowania takich elementach jak przyczółki mostowe czy pylony. Celem badań było ustalenie zależności między ilością generowanego ciepło i wczesną wytrzymałością na ściskanie dla samozagęszczalnych betonów dojrzewających w konstrukcjach masywnych. Wyniki badań mogą być wykorzystane przy opracowaniu technologii betonowania w budownictwie mostowym. W ramach badań wykonano w zaizolowanych termicznie systemowych szalunkach próbki o wymiarach 50 cm x 50 cm x 50 cm z wystającym z konstrukcji zbrojeniem (symulujące element podczas przerwy roboczej) oraz element referencyjny bez zbrojenia. Zastosowane pręty zbrojeniowe miały średnicę 2 cm i długość 80 cm. Jeden koniec pręta znajdował się 20 cm od dna szalunku i wystawał 33 cm ponad jego górną izolację termiczną. W próbce znajdowało się 36 równomiernie rozłożonych prętów zbrojeniowych, co daje stopień zbrojenia równy 4.5%. Temperatura była mierzona podczas dojrzewania betonu za pomocą termopary typu T osadzonej w betonie. Termopary były przymocowane do zbrojenia. Natomiast w próbce niezbrojonej termopary były umieszczone w betonie za pomocą specjalnego zaizolowanego pręta. Temperatura była mierzona przez 7 dni w 5 minutowym interwale czasowym, za pomocą aparatury ConReg 706. Próbka zbrojona i niezbrojona podczas badania były wykonane w tym samym czasie. Termopary były umieszczone w szalunku i podłączone do aparatury pomiarowej przed rozpoczęciem badania. Temperatura wewnątrz próbki była mierzona w trzech punktach: w środku próbki (punkt 1), 5 cm od bocznej krawędzi (punkt 2) oraz 5 cm od górnej krawędzi (punkt 3).

4

Beton we współczesnym budownictwie mostowym - wybrane przykłady zastosowania

Furtak K.

Mosty

|

2018

|

nr 1

36--39

PL

Beton jest materiałem już od ponad stu lat powszechnie stosowanym na terenie Polski, także do budowy mostów. Teraźniejszość i przyszłość, którą można przewidzieć, wskazują, że nie będzie inaczej. Zastosowanie betonu w mostownictwie jest coraz większe. Jest to trwała tendencja nie tylko w Polsce, ale także w Europie i na świecie.

EN

Concrete is a material which has been commonly used in Poland for over 100 years, also for bridge construction. The present day and future that can be predicted allow to point out that this will not change. The application of concrete in bridge construction is increasing. It is a permanent trend, not only in Poland, but also in Europe and in the world. The last quarter of the 20th century and the beginning of the 21st century saw a lot of changes in the concrete technology and the composition of the concrete mixture. More and more attention is being paid to special concretes, including concretes of the composition, fabrication technology and characteristics that significantly differ from the features of ordinary cement concrete.

5

Wpływ rodzaju cementu na podatność na pękanie spowodowane ograniczeniem skurczu wysokowartościowych betonów samozagęszczalnych

Zieliński A.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 10

77--79

PL

Przyczyną występowania zarysowań skurczowych jest przekroczenie wytrzymałości na rozciąganie przez naprężenia wymuszone, spowodowane ograniczeniem skurczu kompozytu. Zjawisko to jest szczególnie ważne w przypadku betonów wysokowartościowych, których wydłużalność jest mniejsza niż betonów tradycyjnych. W artykule przedstawiono przebieg oddziaływania skurczu w czasie oraz sklasyfikowano podatność na pękanie badanych betonów samozagęszczalnych w zależności od rodzaju zastosowanego cementu.

EN

The reason for the shrinkage cracks occurrence is exceedance of the tensile strength by forced stresses, caused by restrained shrinkage of the composite. This phenomenon is particularly important for the high-performance concrete (HPC) whose elongation is lower than for conventional concrete. This paper presents the course of the interaction of shrinkage over time and the classification of the susceptibility to cracking of tested self-consolidating concretes depending on the cement type used.

6

Beton w budownictwie mostowym - przeszłość, teraźniejszość i przyszłość

Furtak K.

Mosty

|

2017

|

nr 3/4

33--36

PL

W artykule omówiono między innymi zmiany, jakich byliśmy świadkami w ostatnim półwieczu, a także pokazano współczesne zastosowania betonu w budownictwie mostowym. Wskazano również spodziewane i oczekiwane kierunki dalszego zastosowania betonu do budowy obiektów mostowych.

EN

The aim of the article is to discuss the changes we have witnessed in the recent half-century in the application of concrete for bridge construction. The possibilities of using new generation concretes including lightweight aggregate concrete, high performance concrete, self-consolidating concrete, fibre concrete, concrete with non-metallic reinforcement and polymer concrete are presented, as well as architectonic and self-service concrete. The trends of further development of concrete applications are indicated.

7

Effects of temperature on properties of fresh self-consolidating concrete

Kaszyńska M.

Archives of Civil Engineering

|

2006

|

Vol. 52, nr 2

277-287

EN

Self-Compacting or Self-Consolidating Concrete (SCC) has been described as "the most revolutionary development in concrete construction for several decades". The flow characteristics and viscosity of SCC can be modified by changing the type of ingredients and their composition as well as by changing the mixing, curing, transportation and placing conditions. The temperature has a considerable effect on the setting time, workability and transportation time. This is the time the mixture is workable so that it can be placed in an existing structure. It is not important for precast components, but mostly applies to cast-in-place concrete that has to be transported to the job-site. The article deals with the effect of temperature on workability of the concrete mix, including the initial temperature of concrete mixture and ambient temperature. Also considered is the effect of temperature changes due to hydration heat of the cement in a massive concrete on mechanical properties of early age and mature self-consolidating concrete.

PL

Beton samozagęszczalny oznaczany na świecie skrótem SCC od stosowanej w Japonii i Europie nazwy Self-Compacting Concrete lub w USA — Self-Consolidating Concrete uważa się za najbardziej rewolucyjne osiągnięcie w technologii betonu w ostatniej dekadzie. Zdolność mieszanki do płynięcia i jej lepkość ulega zmianie w zależności od rodzaju i ilości składników, sposobu mieszania, dojrzewania, transportu i układania betonu. Temperatura dojrzewania ma istotny wpływ na czas wiązania mieszanki i na utrzymanie odpowiedniej urabialności mieszanki w czasie jej transportu i układania w konstrukcji. Problem ten nie ma większego znaczenia przy wykonywaniu elementów prefabrykowanych z betonu samozagęszczalnego, natomiast jest bardzo ważny w przypadku transportu betonu na palcu budowy i betonowania konstrukcji. W artykule analizowano wpływ temperatury początkowej i temperatury otoczenia na urabialność mieszanki betonowej oraz wpływ temperatury dojrzewania w betonie dojrzewającym w masywie betonowym na właściwości mechaniczne młodego i dojrzałego betonu samozagęszczalnego.