Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The impact of precipitation on state of the slopes surface and thermal activity of the mine waste dump - preliminary study

Różański Zenon, Wrona Paweł, Pach Grzegorz, Niewiadomski Adam, Suponik Tomasz, Frączek Robert, Balcarczyk Leszek

Journal of Sustainable Mining

|

2021

|

Vol. 20, iss. 1

2--12

EN

Precipitation, especially with a high intensity, affects the condition of mining waste dumps. The article presents the results of research aimed at determining the impact of rain on water erosion on the slopes of a coal waste dump and its thermal state. Preliminary tests of the condition of two slopes of the coal waste dump in Libiąż (Poland) undertaken in the frameworks of the TEXMIN project was carried out using modern geodesy techniques (low-ceiling photogrammetry and TLS terrestrial laser scanning). The current geometry of the slope surface was faithfully reproduced in the form of a cloud of points with known coordinates x, y, z. The thermal state within the analyzed slopes of the dump was also assessed. Based on thermography studies and measurements of temperature and gas concentrations inside the object, two zones of thermal activity were located on one of the examined slopes. The test results constitute the initial state against which the results of further tests will be compared. This will allow to determine the influence of precipitation on the amount of water erosion and the thermal state of the dump in a specific time period.

2

Badanie wpływu mikroemulsji wodno-paliwowych na okres zwłoki samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym

Lotko Wincenty, Longwic Rafał, Górska Milena

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 6

924--927

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu wody zdyspergowanej w mikroemulsji paliwowej na zmianę okresu jej samozapłonu. Określono wybrane właściwości fizyczno-chemiczne oleju napędowego (ON) oraz testowanych mikroemulsji zawierających 4 lub 8% mas. wody destylowanej. Paliwa te wykorzystano do zasilenia silnika badawczego firmy AVL. Wyniki potwierdziły, że obydwie testowane mikroemulsje wodno-paliwowe charakteryzowały się mniejszą skłonnością do samozapłonu niż ON.

EN

Gas oil and its aq. microemulsions (4 and 8% by mass) were tested as fuel in diesel engine. Both tested microemulsions had lower ability for self-ignition than the gas oil. Selected phys.-chem. properties of tested fuels were detd.

3

Samozapłony na składowiskach

Lewicki R.

Przegląd Komunalny

|

2018

|

nr 7

14--15

PL

Pożary na składowiskach mają różne przyczyny. To nie tylko podpalenia, ale także nieumyślne zaprószenia ognia czy samozapłony. Kiedy dochodzi do tych ostatnich?

4

The effect of fuel oxygen content on ignition delay and combustion of a turbocharged CRDI diesel engine

Labeckas G., Slavinskas S., Pauliukas A.

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

|

2018

|

no. 1

119--126

EN

The article presents the effects caused by the variation of fuel-oxygen mass content and widely differing chemical and physical properties of a fossil diesel (DF) and hydrotreated renewable diesel (HRD) fuel blends involving ethanol (E) or biodiesel (B) on ignition delay, combustion phenomenon, heat release characteristics, and maximum in-cylinder pressure of a turbocharged CRDI diesel engine. The diesel-HRD fuel blends (12 in total) involving anhydrous (200 proof) ethanol OE0-OE5 or rapeseed biodiesel OB0-OB5 in such proportions by mass to assure a wide range of the variation of fuel-bound oxygen mass fraction 0-4.52 wt% (CN = 55.5) were tested for relative air-fuel ratios, λ = 1.30, 1.25 and 1.20, at the respective speeds of 1500, 2000, and 2500 rpm. Analysis of changes in the ignition delay, combustion history, and the peak in-cylinder pressure produced by using purposely designed fuel blends was performed on comparative bases with the corresponding values measured with ‘base-line’ blends OE0 or OB0 to reveal the potential developing trends. It was found that the reasonably higher fuel oxygen content improved combustion, boosted heat release rates, and shortened burn angle MBF 90, when running mainly at the high engine speed of 2500 rpm. Experiments revealed that fuel-oxygen mass content should be neither too high nor too low, but just enough to assure complete combustion and a low coefficient of the cyclic variation (COV) of operational parameters.

PL

Artykuł przedstawia wpływ zmian proporcji masowych paliwo-tlen oraz znacznie różniących się właściwościami chemicznymi i fizycznymi oleju napędowego (DF) oraz hydrorafinowanych mieszanek oleju napędowego (HRD) oraz etanolu (E) i biodiesla (B), na opóźnienie samozapłonu, zjawisko spalania, charakterystykę oddawania ciepła oraz maksymalne ciśnienie w cylindrze turbodoładowanego silnika o ZS typu CRDI. Przebadano mieszanki paliwowe: olej napędowy - HRD (łącznie 12), w tym bezwodny etanol OE0-OE5 (próba 200) oraz biodiesel OB0-OB5 na bazie rzepaku w takich proporcjach masowych, aby zapewnić szeroki zakres zmian zawartości masowej tlenu związanego w paliwie w zakresie 0-4,52% (CN = 55,5), dla względnego współczynnika nadmiaru powietrza λ = 1,30, 1,25, 1,20 przy prędkościach obrotowych 1500, 2000 oraz 2500 obr./min. Przeprowadzono analizę porównawczą opóźnienia samozapłonu, sprawności spalania oraz szczytowego ciśnienia wytworzonego wewnątrz cylindra, przy zasilaniu celowo opracowanymi mieszankami paliwowymi, w odniesieniu do odpowiednich wartości zmierzonych dla mieszanek „bazowych” OE0 i OB0, aby wykryć potencjalny trend zmian. Stwierdzono, że odpowiednio wyższa zawartość tlenu w paliwie poprawiła spalanie, podniosła sprawność cieplną oraz zmniejszyła kąt spalania MBF 90, głównie przy pracy na wysokich obrotach 2500 obr/min. Eksperymenty pokazały, że proporcja masowa paliwo-tlen nie powinna być ani zbyt niska, ani zbyt wysoka, ale wystarczająca, by zapewnić całkowite spalanie oraz niski współczynnik zmian cyklicznych (COV) parametrów eksploatacyjnych.

5

Wpływ wybranych właściwości paliw węglowodorowych na opóźnienie ich samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym

Longwic R., Sander P., Nieoczym A., Lotko W., Krzysiak Z., Samociuk W., Bąkowski H.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 5

1123--1127

PL

Przeprowadzono badania wpływu właściwości fizykochemicznych oleju rzepakowego oraz jego mieszanin z n-heksanem na czas opóźnienia samozapłonu. Wyniki porównano z danymi dla oleju napędowego. Podjęto również próbę weryfikacji tezy, że wraz ze wzrostem liczby atomów węgla w cząsteczce paliwa zmniejsza się opóźnienie jego samozapłonu.

EN

Mixts. of rapeseed oil with n-hexane (up to 20% by vol.) were tested in Diesel engine for applicability as motor fuels. Ignition delay angle increased with increasing the drive shaft rotational speed but did not depend on the n-hexane content in the rapeseed oil.

6

The application for a prediction of the coal spontaneous ignition - PREDISAM

Moni V., Klouda P., Blata J., Helebrant F.

Management Systems in Production Engineering

|

2017

|

nr 2 (25)

81--87

EN

The article follows the research of the project number TA01020351 called “The research of possibilities when predicting steam origin and consequent spontaneous ignition of brown coal fuels” which was researched with the support of the Technological Agency in the Czech Republic in 2011-2014 in the connection with a realized technical research. Therefore, it gives a summary information about the evaluation of the risk degree for the origin of spontaneous ignitions of the brown coal. The presented way of evaluation is based on a numeric expression of a value for MHU criteria – the point load of particular indicators is added together with other results gained from this research project. Then, more information is taken from companies running the dumps of brown coal products – both for suppliers (mining companies) and big consumers (power engineering). The complex knowledge about prediction of the origin of the spontaneous ignition enables to make an early response to eliminate a threat of mining fire in open pit mines or on the dumps of coal products. Consequently, it reduces the risk of fire and breakdowns of transportation means DPD, heavy machines and preparation plants. The working injuries are reduced as well – burns by coal in fire or inhalation of gas products from imperfect combustion.

PL

Treścią tego artykułu są wyniki badań zrealizowane w ramach projektu TA01020351 pt: „Badania możliwości przewidywania i konsekwencji samozapłonu węgla brunatnego“ które zostały przeprowadzone przy wsparciu Agencji Techniki w Republice Czeskiej w latach 2011-2014, w połączeniu z badaniami technicznymi. W wyniku tych badań uzyskano informacje dotyczące oceny stopnia ryzyka powstania samozapłonu węgla brunatnego. Przedstawiony sposób oceny jest oparty na metodzie numerycznej wyrażania wartości dla kryteriów MHU – wartości poszczególnych wskaźników są sumowane z innymi wynikami uzyskanymi w trakcie realizacji tego projektu badawczego. Uwzględniono również informacje pochodzące od firm działających na hałdach węgla brunatnego – zarówno od dostawców (firm górniczych) jak i dużych odbiorców (energetycznych). Kompleksowa wiedza o przewidywaniu samozapalenia węgla brunatnego umożliwi wyeliminowanie zagrożenia pożarem w kopalniach odkrywkowych oraz na hałdach. W konsekwencji zmniejszy się ryzyko pożaru, awarii środków transportu DPD, ciężkich maszyn i w zakładach przeróbczych. Zredukowane zostaną obrażenia pracowników, a także oparzenia wywołane przez pożar węgla brunatnego lub wdychania produktów gazowych z procesu niedoskonałego spalania.

7

Combustion characteristics of various fuels during research octane number testing on an instrumented CFR F1/F2 engine

Kolodziej C. P., Wallner T.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 4

164--169

EN

The Cooperative Fuels Research (CFR) engine is the long-established standard for characterization of fuel knock resistance in spark-ignition internal combustion engines. Despite its measurements of RON and MON being widely used, there is little understanding of what governs the CFR octane rating for fuels of various chemical compositions compared to primary reference fuels (iso-octane and n-heptane). Detailed combustion characteristics were measured on a highly instrumented CFR F1/F2 engine during RON testing of fuels with significantly different chemical composition. The results revealed differences in the cylinder pressure and temperature conditions, as well as knocking characteristics.

8

Criticality of self-heating in degradation processes of polymeric composites subjected to cyclic loading: A multiphysical approach

Katunin A., Wronkowicz A., Bilewicz M., Wachla D.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 4

806--815

EN

In this paper, the criticality of the self-heating effect accompanying the fatigue process of polymeric composites is studied by monitoring various physical parameters, which reflects degradation progress in a direct or indirect way. The occurring self-heating effect, resulted from the mechanical energy dissipation due to the viscoelastic nature of a polymeric matrix of composites, under certain loading conditions, may dominate the fatigue process, causing significant intensification of degradation and thermal failure at temperature often higher than the glass-transition temperature. The aim of this study is to determine the critical values of the self-heating temperature, which exceeding results in damage initiation and, in consequence, intensive degradation and failure. Additionally, performed tests enable evaluation of sensitivity of particular techniques as well as obtaining more accurate results with physical justification. Following the obtained results, the critical value of a self-heating temperature, at which domination of the fatigue process by the self-heating effect is observed, is at a level of 65–70 °C. Information about the obtained critical values has a great importance both during the design stage of composite structures subjected to cyclic loading as well as their further operation.

9

Universalʹnyj kompleksnyj pokazatelʹ èndogennoj požaroopasnosti

Grekov S. P., Pashkovskiy P. S., Vsyakiy A. A.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2016

|

Vol. 44, nr 4

89--97

EN

Aim: The purpose of this study is to develop a universal hazard indicator associated with spontaneous fires. Development of the proposed indicator is based on mathematical techniques and aligned to laboratory investigations of chemical activity and analysis of causes for the selfheating of coal and ultimately fires in coal mines, which have taken place over a period of many years. Methods: The study made use of the theoretical kinetic model for heterogeneous oxidation of coal with variable reactionary surfaces, examined more than 200 locations and analysed causes of spontaneous fires, which occurred in 42 coal seams during a ten-year period. Results: An analysis of locations and causes of spontaneous fires in coal mines was accompanied by a study of currently applied evaluation criteria for coal seam propensity to spontaneous combustion and identified limitations associated with such evaluations. The authors proposed the use of a mathematical model describing heterogeneous oxidation of coal exposed to the evaporation of moisture and supply restriction of methane to determine a complex indicator of a fire hazard. It was revealed that a significant influence on temperature change in materials, apart from time, is associated with oxidation constant, methane heat suppression, coal seam gas content, moisture loss rate constant, evaporation heat rate, value of the criterion Bi and oxygen concentration in coal. The oxygen content of coal is determined by its natural properties: oxygen coefficient of internal diffusion, porosity, brittleness, fractional composition, degree of metamorphism as well as concentration of oxygen on the coal surface. A relationship was identified for the fire hazard indicator with heat release and heat transfer. Additionally, the study confirmed parameters used to differentiate coal mines according to fire hazard groups with the use of mathematical models and more than 200 fire incident sources of data. Finally, the study revealed necessary influences, which determine the incubation period for spontaneous combustion, critical size of accumulated coal seams and critical threshold value for predicting the likelihood of self ignition of coal. Practical value: Identified dependencies are recommended for use in the industry to recognise fire hazard levels associated with spontaneous combustion in coal deposits. Conclusions: Developed a new complex indicator for endogenous fire hazards and, based on data from analysed coal samples in laboratory conditions, facilitated the definition of necessary coal characteristics: critical size of coal deposits clusters/dangerous accumulation of coal, threshold values for the estimation criterion of propensity for spontaneous combustion, incubation period and fire hazard group.

PL

Cel: Opracowanie uniwersalnego i kompleksowego wskaźnika zagrożenia pożarem endogenicznym na podstawie modelu matematycznego samonagrzewania węgla, badań laboratoryjnych jego aktywności chemicznej oraz analizy przyczyn rzeczywistych pożarów endogenicznych w kopalniach, które miały miejsce na przestrzeni wielu lat. Metody: Metody zostały oparte na modelu teoretycznym kinetyki heterogenicznego utlenienia węgli ze zmienną powierzchnią reakcyjną, analizie ponad 200 miejsc i przyczyn rzeczywistych pożarów endogenicznych 42 pokładów złoża węgla w okresie 10 lat. Wyniki: Przeprowadzono analizę miejsc i przyczyn postawania pożarów endogenicznych w kopalniach węglowych, przeanalizowano obecnie stosowane kryteria oceny skłonności złóż do samozapłonu i przedstawiono ich wady. Zaproponowano wykorzystanie modelu matematycznego heterogenicznej reakcji utleniania węgla z uwzględnieniem wyparowywania wilgoci i dławienia metanu w celu opracowania kompleksowego wskaźnika zagrożenia pożarem endogenicznym. Wskazano, że znaczny wpływ na zmianę temperatury materiału, poza czasem, mają konstanta reakcji utleniania, ciepło dławienia metanu, zawartość gazów w złożu, konstanta prędkości wyparowania wilgoci, ciepło parowania, wartość kryterium Bi i stężenie tlenu w węglu. Na wartość stężenia tlenu w węglu mają wpływ jego naturalne właściwości – współczynnik wewnętrznej dyfuzji, porowatość, kruchość, skład frakcyjny, stopień metamorfizmu, a także stężenie tlenu na granicy węgiel-powietrze. Otrzymano zależność dla kryterium zagrożenia pożarowego z uwzględnieniem wydzielenia i oddawania ciepła. Uzasadniono parametry dla podziału kopalni na grupy zagrożenia pożarowego na podstawie modelu matematycznego i danych z ponad 200 rzeczywistych zdarzeń. Przedstawiono zależności potrzebne do określenia okresu inkubacyjnego samozapłonu, krytycznej wielkości pokładów węgla, granicznej wartości kryterium oceny skłonności węgla do samozapłonu. Znaczenie praktyczne: Uzyskane zależności są rekomendowane do wykorzystania w przemyśle do określania stopnia zagrożenia pożarem endogenicznym złóż węgla. Wnioski: Opracowano nowy kompleksowy wskaźnik zagrożenia pożarem endogenicznym, który na podstawie danych z analizy próbek węgla w warunkach laboratoryjnych, pozwala określić wszystkie charakterystyki węgla: krytyczną wielkość zagrożenia pożarem skupiska złoża węgla, progową wartość kryterium oceny podatności na samozapłon, okres inkubacyjny i grupę zagrożenia pożarowego.

10

Wykorzystanie komory spalania o stałej objętości do badania wpływu temperatury ośrodka gazowego na właściwości samozapłonowe RME

Kuszewski H., Jaworski A., Ustrzycki A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

903--906, CD

PL

Celem badań, których wyniki zamieszczono w niniejszym artykule, było określenie wpływu temperatury ośrodka gazowego na właściwości samozapłonowe estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Właściwości samozapłonowe określono na podstawie okresu opóźnienia samozapłonu i okresu opóźnienia spalania. W badaniach wykorzystano urządzenie badawcze z komorą spalania o stałej objętości. Podczas kolejnych etapów badań, zmianie podlegała jedynie temperatura ścianek komory spalania. Badania pozwoliły m.in. na ilościowe określenie wartości okresu opóźnienia samozapłonu, przy zachowaniu stałych wartości pozostałych parametrów związanych z wtryskiem paliwa.

EN

The aim of the study presented in this article was to determine the effect of ambient gas temperature on the selfignition properties of RME. The selfignition prop-erties were determined based on the ignition delay pe-riod and the combustion delay period. During the study a test analyser with the constant volume combustion chamber was used. During consecutive phases of study, only the temperature of the combustion chamber walls was changed. The study permits, among others, to quantitative determination of the ignition delay period at constant values of other parameters connected with fuel injection.

11

Main conditions and effectiveness of gas fuel use for powering of dual fuel IC self-ignition engine

Postrzednik S., Przybyła G., Żmudka Z.

Transport Problems

|

2015

|

T. 10, z. 3

99--111

EN

Internal combustion engines are fuelled mostly with liquid fuels (gasoline, diesel). Nowadays the gaseous fuels are applied as driving fuel of combustion engines. In case of spark ignition engines the liquid fuel (petrol) can be totally replaced by the gas fuels. This possibility in case of compression engines is essentially restricted through the higher self-ignition temperatures of the combustible gases in comparison to classical diesel oil. Solution if this problem can be achieved by using of the dual fuel system, where for ignition of the prepared fuel gas - air mixture a specified amount of the liquid fuel (diesel oil) should be additionally injected into the combustion chamber. For assurance that the combustion process proceeds without mistakes and completely, some basic conditions should be satisfied. In the frame of this work, three main aspects of this problem are taken into account: a. filling efficiency of the engine, b. stoichiometry of the combustion, c. performance of mechanical parameters (torque, power). A complex analysis of these conditions has been done and some achieved important results are presented in the paper.

PL

Silniki spalinowe są zwykle zasilane paliwami ciekłymi (benzyna, ON). Aktualnie do napędu tych silników często wykorzystywane są paliwa gazowe, przy czym zazwyczaj stosowany jest zapłon iskrowy. W przypadku silników z zapłonem samoczynnym wymagane jest użycie podwójnego systemu paliwowego (tzw. systemu dualnego), w ramach którego łącznie z paliwem gazowym podawana jest nieduża dawka paliwa ciekłego, inicjująca zapłon przygotowanej gazowo-powietrznej mieszanki palnej. W celu zapewnienia, że proces spalania będzie przebiegać prawidłowo, a pracujący silnik osiągnie wymagany moment obrotowy (moc efektywną), wiele uwarunkowań powinno być ściśle dotrzymanych. W artykule przeprowadzono teoretyczno-obliczeniową analizę uwarunkowań związanych z prawidłowym funkcjonowaniem silnika spalinowego, wyposażonego w dwupaliwowy układ zasilania w aspekcie uwarunkowań stechiometrycznych oraz pozyskiwanego momentu obrotowego.

12

Bezpieczeństwo przechowywania stałej biomasy energetycznej

Sławiński K., Chojnacki J., Fleszar J.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

1385--1390, CD1

PL

Artykuł omawia zagadnienia związane z przechowywaniem biomasy stałej wykorzystywanej do celów energetycznych. Wskazano zagrożenia wynikające z możliwości samozapłonu wilgotnej biomasy, spowodowanego samo zagrzaniem, omówiono również możliwość zapłonu mieszanin pyłowo – powietrznych powstających w trakcie przetwarzania i przechowywania biomasy suchej. W pracy wskazano również na zagrożenia mikrobiologiczne spowodowane procesami zachodzącymi w wilgotnej biomasie, których następstwem są m.in. mikotoksyny. Omawiając mikroorganizmy bytujące na biomasie przytoczono zagrożenia jakie mogą one powodować u pracowników mających z nią dłuższy kontakt.

EN

The article discusses the issues associated with the storage of solid biomass used for energy purposes. Indicated the risks arising from the possibility of spontaneous combustion of wet biomass, caused by the heating of the same, also discussed the possibility of ignition of mixtures of dust - air generated during processing and storage of dry biomass. The work also indicates the microbiological risks following the wet biomass processes which are the consequence mycotoxins. Discussing the biomass of microorganisms living at the quoted hazards they may cause in workers with prolonged contact with it.

13

Badania w kierunku opracowania technologii ograniczania zagrożeń samozapłonem oraz pyleniem występujących na składowiskach węgla – analiza możliwości

Morcinek-Słota A., Słota K., Słota Z., Kuźma H., Szatan B.

Inżynieria Górnicza

|

2015

|

nr 4

54--58

PL

W artykule została przeprowadzona analiza celowości oraz możliwości opracowania i wdrożenia innowacyjnego rozwiązania polegającego na stworzeniu zaawansowanej chemicznie mieszaniny silnych antypirogenów, wykorzystującej jako nośnik specjalistyczną żywicę. Przedstawiono stan aktualny poruszanej problematyki (w tym istniejące zagrożenia) oraz nowoczesność proponowanych rozwiązań w kontekście aktualnego stanu wiedzy w obszarze dotyczącym tego zagadnienia.

14

Wiele twarzy ryzyka. Pożary w silosach - metody działań prewencyjnych i ratowniczych cz. 1

Brzezińska D., Nowak S.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2015

|

Nr 5

106--111

PL

Wiele branż przemysłu musi liczyć sie z wysokim ryzykiem wystąpienia pożaru substancji organicznych zmagazynowanych w silosach. Wystąpienie pożaru wynika głównie z właściwości fizykochemicznych przechowywanych materiałów. Istotną rolę odgrywają też parametry konstrukcyjne zbiorników oraz środki organizacyjne i techniczne stosowane podczas transportu surowca, napełniania silosu, czas i warunki przechowywania materiału.

15

Sprostać standardom. Pożary w silosach - metody działań prewencyjnych i ratowniczych cz. 2

Brzezińska D., Nowak S.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2015

|

Nr 6

66--72

PL

Obecny stan wiedzy na temat pożarów silosów z biomasą i sposobów ich gaszenia jest duży. Stosowanie się do zasad eksploatacji silosów, monitoringu i wreszcie sposobów gaszenia znacznie minimalizuje straty i zagrożenia związane z tego rodzaju pożarami. Polski poziom zabezpieczeń przeciwpożarowych silosów nadal jeszcze odbiega od światowych standardów.

16

Badania inertyzacji mieszanin pyłowo powietrznych

Kukfisz B., Półka M., Salamonowicz Z., Woliński M.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 1

103-106

PL

Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych nad inertyzacją mieszanin pyłowo-powietrznych na stanowisku do oznaczania skłonności nagromadzeń pyłu do samozapalenia oraz na stanowisku do oznaczania granicznego stężenia tlenu w obłokach pyłu. Badano próbki pyłów mąki pszennej, drewna sosnowego oraz węgla kamiennego, o rozmiarze ziaren do 200 μm. Do inertyzacji wykorzystano dodatek azotu, obniżający zawartość tlenu w badanych mieszaninach. Zbadano parametry wybuchowości poszczególnych pyłów, oznaczono charakterystyczne wartości temperatur dla procesu ich samozapalenia oraz określono zależność tych temperatur od zawartości tlenu w mieszaninie pyłowo-powietrznej. Oznaczono także wartości granicznego stężenia tlenu w mieszaninie pył-powietrze-azot dla poszczególnych pyłów.

EN

Wheat flour, pine and coal dusts-air mixts. were inetrized by addn. of N₂ to O₂ content 18% by vol. and studied for explosibility. The wheat flour dust showed the highest min. ignition and selfignition temps., the highest allowable surface temp. of machines in the dust, and the lowest max. explosion pressure and max. rate of pressure rise.

17

Badania eksperymentalne i modelowanie zapłonu warstwy pyłu na gorącej powierzchni

Salamonowicz Z., Półka M., Woliński M., Sobolewski M.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 1

99-102

PL

Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań podatności na zapłon pyłów drewna sosnowego, bukowego i dębowego wraz z analizą porównawczą matematycznego modelu pozwalającego wyznaczyć analizowane parametry z danych materiałowych. Wartości minimalnych temperatur zapłonu pyłu w warstwie otrzymane z proponowanego modelu wykazują dobrą zgodność z wynikami doświadczalnymi.

EN

Minimum ignition temps. of pine, beech and oak dust layer were detd. exptl. for 5 and 12.5 mm dust layers and estd. By numerical simulation by using the Semenov math. Model. A good agreement of simulation with exptl. results was achieved.

18

Badanie quasi hipergolicznego zapłonu paliw węglowodorowych z nadtlenkiem wodoru klasy HTP

Florczuk W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2014

|

Nr 1 (234) March 2014

41--50

PL

Artykuł ten przedstawia omówienie obecnie badanych mieszanin hipergolicznych typu „green”, będących potencjalną alternatywą dla układów złożonych z hydrazyny i jej pochodnych w połączeniu z utleniaczami typu N2O4, WFNA, czy RFNA. Przedstawione wyniki badań wykazują, że większość związków chemicznych posiadające cechy samozapłonowe z nadtlenkiem wodoru klasy HTP charakteryzuje się czasem opóźnienia samozapłonu w przedziale od 10-30 ms, a niektóre z nich nawet 9 ms. W artykule zawarto również opis metod badawczych określania czasu opóźnienia samozapłonu mieszanin hipergolicznych. Dodatkowo przedstawiono opis stanowiska badawczego wykonanego w ramach projektu PULCHER z FP7 SPACE.

EN

This article describes the survey of the presently tested green hypergolic propellants that could be used as an alternatives for highly toxic mixtures such as hydrazine and its methyl derivatives with NTO, WFNA or RFNA. Presented research results clearly demonstrate that the autoignition delays for most of them being hypergolic with HTP(High Test Peroxide) are in the range of 10-30ms. Some of these propellants promoted with hydride compounds of light transition metals exhibit AID on the level of 9 ms. In the comparison to the MMH/NTO with AID equal to 3 ms the new hypergolic green propellants seems very attractive with their performances for the new space applications. Description of the methods to test hypergolic propellants are also included. Additionally the test stand designed and manufactured in the frame of project PULCHER FP7 SPACE is demonstrated.

19

Analiza zagrożeń pożarowo-wybuchowych spowodowanych pyłami palnymi w budynkach przemysłowych

Półka M., Kukfisz B.

Materiały Budowlane

|

2014

|

nr 10

161--163

PL

W artykule opisano wymagania dotyczące ochrony przeciwpożarowej elementów konstrukcyjnych i urządzeń stosowanych w przestrzeni, w której mogą gromadzić się pyły palne. Przedstawiono wyniki badania minimalnej temperatury zapłonu warstwy pyłu (MITL), minimalnej temperatury zapłonu obłoku kurzu (MTCD), maksymalnej dopuszczalnej temperatury powierzchni maszyn (MAST) pracujących w obecności wybranych pyłów palnych i samozapłonu temperatury czterech typów pyłów: węglowego z kopalni doświadczalnej „Barbara”, drzewnego, słodu jęczmiennego i pyłu mąki Szymanowskiej.

EN

The article described requirements which determined for protection against fire and explosion of building structural elements and of appliances used in space where dust accumulates. The article presented results of the minimal ignition temperature of dust layer (MITL) and the minimal ignition temperature of dust cloud (MTCD), values of the maximum acceptable surface temperature (MAST) of machines operating in the presence of selected combustible dust and spontaneous combustion temperatures for four type of combustible dusts: the “Barbara” coal dust, wood dust, barley malt dust and the Szymanowska flour dust.

20

Analiza zagrożenia pożarowego od żarówek halogenowych przy ocieplaniu budynków metodą wdmuchiwania

Kotulek G., Baranowski D.

Materiały Budowlane

|

2014

|

nr 10

164--165

PL

Wzrastające koszty ogrzewania obiektów zmuszają użytkowników do poszukiwania możliwości zmniejszenia zużycia energii. Stosowanie nowych rozwiązań pozwala na obniżenie kosztów, ale może powodować również powstawanie zagrożeń pożarowych. W termomodernizacji istniejących obiektów jedną z metod ocieplania budynków jest wdmuchiwanie materiału izolacyjnego. W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych pomiaru temperatury wokół pracującej żarówki halogenowej. Wyniki te posłużyły do oceny zagrożenia pożarowego od tego typu źródeł światła przy ocieplaniu budynków metodą wdmuchiwania (tzw. blow in lub open blow). Takie źródła światła są powszechnie stosowane także w obszarach, gdzie w sposób niekontrolowany może pojawić się palny materiał izolacyjny.

EN

The rising cost of heating buildings forcing users to seek opportunities to reduce energy consumption. The use of new solutions allows to reduce costs, but it can also cause the formation of fire hazards. The insulation of existing buildings applies technique of blowing in an insulation material. The aim of this paper is to present the results of experimental studies measuring the temperature of the neighbourhood of the halogen bulb. These results were used to estimate the fire risk. Such light sources are commonly used in areas where it may occur in an uncontrolled way flammable insulating material.