Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelling of the acoustic wave scattering on the aircraft surface using the boundary element method

Nowicki Dawid, Suder-Dębska Katarzyna, Czajka Ireneusz

Vibrations in Physical Systems

|

2023

|

Vol. 34, nr 1

art. no. 2023107

EN

Sound localization tools are important in the environmental protection and the human searches. The article is one of the stages of the implementation of the concept of using aircraft to localize sound sources. The use of a fixed-wing aircraft instead of a multirotor would increase the total flight time, and expand the surveyed area. It is important to determine the most favourable positions of the receivers on the surface of the aircraft. The scattering effects of the sound waves coming from the ground source and aircraft engine on the acoustic field on the aircraft surface are not homogeneous. In the article the authors present the modelling of the scattering of the sound waves over the airplane surface with the usage of boundary element methods. After determining the effects from the sound source on earth and from the aircraft engine the conclusion was made, that the influence from the engine noise is greater than that from the ground source, and in order to localize the low amplitude signals, the aircraft need to glide. Considering only the effects of the ground source, the optimal areas for the microphones placement were determined.

2

Bird Collision Prevention Systems in Passenger Aviation

Rowicki Adam R., Kawalec Adam M., Krenc Ksawery, Walenczykowska Marta

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

|

2023

|

Vol. 14, Nr 4 (54)

103--122

EN

The purpose of this article is to present the results of a preliminary analysis of modern methods for preventing collisions between birds and aircraft. The focus was in particular on methods that enable defining the level of threat in passenger aviation and existing solutions for eliminating these threats. The first section defines the level of the existing threat of collision with birds for civil aviation on the basis of collision statistics based on collision reports submitted by pilots. The second chapter describes normative documents on methods intended to reduce the risk of collisions with birds, such as aviation rules and regulations, passenger aircraft certification, bird detection and deterrence systems, procedures of flight crews and air traffic controllers, and the development of bird detection and deterrence methods. Based on the analysis of existing solutions, the third chapter proposes a block diagram of an on-board system reducing the risk of aircraft collisions with birds by determining the level of collision risk and transmitting information about the risk level to the flight crew in order to reduce the effect of surprise among pilots, improve the accuracy of the statistics and operational safety by carrying out a technical inspection of the aircraft after the collision. The final chapter contains conclusions.

PL

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników wstępnej analizy współczesnych metod przeciwdziałania kolizji statku powietrznego z ptakami. W szczególności skoncentrowano się na metodach, które umożliwiają zdefiniowanie poziomu zagrożenia w lotnictwie pasażerskim oraz istniejących rozwiązaniach eliminacji tych zagrożeń. W pierwszej części zdefiniowano poziom istniejącego zagrożenia kolizji z ptakami dla lotnictwa cywilnego na podstawie statystyk kolizji określonych na podstawie raportów składanych przez pilotów o zaistniałej kolizji. W drugim rozdziale opisano dokumenty normatywne traktujące o metodach umożliwiających ograniczenie ryzyka kolizji z ptakami takie jak zasady i przepisy lotnicze, certyfikacja samolotu pasażerskiego, systemy detekcji i odstraszania ptaków, procedury załóg i kontrolerów lotniczych oraz rozwój metod detekcji i odstraszania ptaków. W trzecim rozdziale na podstawie przeprowadzonej analizy istniejących rozwiązań zaproponowano schemat blokowy systemu pokładowego redukującego zagrożenie kolizji statku powietrznego z ptakami poprzez określenie poziomu zagrożenia kolizji oraz przekazanie informacji o stopniu zagrożenia do załogi lotniczej, w celu zredukowania efektu zaskoczenia u pilotów, poprawienia dokładności statystyk oraz bezpieczeństwa operacji poprzez wykonanie przeglądu technicznego samolotu po kolizji. Ostatni rozdział zawiera wnioski.

3

Statyczne i dynamiczne obciążenia podłóg przemysłowych

Hajduk Piotr

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 4

54--60

4

Prediction and assessment of exposure to electromagnetic field during a helicopter flight

Michałowska Joanna

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 1

96--99

EN

The paper present the research concerning the value of the electric component of the electromagnetic (EM) energy determined by NHT3DL meter by Microrad with the 01E measuring probe during flight of Robinson R44 Raven helicopter. The point of reference for the recorded measurement was the normative limits of the electromagnetic field (EMF), which can influence a pilot in the course of a flight. Selected studies of the maximum value recorded by the meter was E = 7.68 V/m when landing at an airfield equipped with the VHF (Very High Frequency) omnidirectional radio range (VOR) approach system. The developed model of neural networks is used to predict the value of electric field exposure in the context of flight safety analysis.

PL

W artykule przedstawiono badania dotyczące wartości składowej elektrycznej energii elektromagnetycznej (EM) wyznaczonej miernikiem NHT3DL firmy Microrad z sondą pomiarową 01E podczas lotu śmigłowca Robinson R44 Raven. Punktem odniesienia dla zarejestrowanego pomiaru były granice normatywne pola elektromagnetycznego (PEM), które może oddziaływać na pilota w trakcie lotu. W wybranych pomiarach maksymalna wartość zarejestrowana przez miernik wynosiła E = 7.68 V/m podczas lądowania na lotnisku wyposażonym w system podejścia dookólnego VHF (Very High Frequency) -VOR. Opracowany model sieci neuronowych służy do przewidywania wartości ekspozycji pola elektrycznego w kontekście analizy bezpieczenstwa lotów.

5

Analysis and evaluation of the FA-50 capabilities for the Polish Air Force

Rogożyński Karol

Journal of KONBiN

|

2022

|

Vol. 52, iss. 4

223--234

EN

FA-50 aircraft is a combat version of the KAI T-50 Golden Eagle jet trainer. The development of the FA-50 combat aircraft began in October 1997.The development phase finished in January 2006, during which 6 prototypes were built. It is worth noting that in October 2012, the FA-50 was awarded a military certificate issued by the Korean MAAC (Military Aircraft Airworthiness Committee) as the first military fighter-class aircraft. On 16 September 2022, the approval ceremony for purchasing the FA-50 by the Polish Air Force took place at the 23rd Tactical Air Force Base in Mińsk Mazowiecki.

PL

Samolot FA-50 jest bojową wersją treningowego KAI T-50 Golden Eagle. Rozwój FA-50 rozpoczął się w październiku 1997 r. W styczniu 2006 r. zakończyła się faza rozwoju, podczas której zbudowano sześć prototypów. Warto zaznaczyć, że w październiku 2012 r. FA-50 otrzymał wojskowy certyfikat wydany przez koreański MAAC (Military Aircraft Airworthiness Committee), jako pierwszy wojskowy samolot klasy myśliwskiej. 16 września 2022 roku w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim odbyła się uroczystość zatwierdzenia umów na zakup FA-50 przez polskie Siły Powietrzne.

6

Investigation of unexploded aircraft ammunition from WW2 in connection with construction proceedings

Šafář Václav, Staňková Hana, Pospíšil Jiří, Budayová Maria

Inżynieria Mineralna

|

2022

|

no. 1

43--49

EN

In the period 1939–1946, the territory of the Czech Republic was mapped for the purpose of renewing topographic maps of the territory of the Third Reich, and aerial reconnaissance (AR) of the CR territory was also carried out by the Allies. The AR was conducted in two directions. !e first was to search for enemy targets, and the second was to verify the results of bombing these targets. Allied data indicated that up to 20% of the bombs did not explode. !is unexploded aerial ammunition is to this day a threat to construction in the outskirts of towns and cities. !is paper discusses the procedures for processing archival aerial photographs of bombed areas in the Czech Republic and the identification of unexploded ammunition on these images.

PL

W latach 1939–1946 dokonano mapowania terytorium Republiki Czeskiej w celu odnowienia map topograficznych terytorium III Rzeszy, a rozpoznanie lotnicze (AR) terytorium CR było prowadzone przez aliantów. AR był prowadzony w dwóch kierunkach. Pierwszym było poszukiwanie celów wroga, a drugim weryfikacja wyników bombardowania tych celów. Dane alianckie wskazywały, że do 20% bomb nie wybuchło. Ta niewybuchowa amunicja lotnicza do dziś stanowi zagrożenie dla budownictwa na obrzeżach miast. W artykule omówiono procedury przetwarzania archiwalnych zdjęć lotniczych obszarów zbombardowanych w Czechach oraz identyfikacji niewybuchów na tych zdjęciach.

7

Providing on board aircraft security

Śliwińska Aleksandra

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 111

161--168

EN

This article presents the threats to civil aviation, which may be committed on board aircraft. There are also described solutions, which implemented can increase the security of aircraft. This directly influences the security of the entire civil aviation sector. Many procedures can be introduced by airlines (air carriers) on board aircraft, within the aircraft while its layover, or stand on the airport’s surfaces for protection against threats.

8

Aircraft operators maintenance decisions supporting method

Szrama Sławomir, Gill Adrian

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 59, iss. 3

93--111

EN

A key element of exploitation processes constitutes maintenance operations and tasks. While being conducted in the proper way, they have a crucial effect on achieving the assumed by aircraft designer and operator goals. Properly conducted maintenance operations allow to meet all the technical objects readiness requirements as well as to achieve desired acceptable risk level. Maintenance system effectiveness might be generally a crucial task for company or entity responsible for the maintenance. In this context, particularly relevant become technical object maintenance procedures and tasks developed by their manufacturers. Experience of the article authors quite early shows the need of the maintenance programmes modification. Aircraft manufacturers usually are not so eager to develop and implement maintenance programme modifications. Presented situation is very much the case in aviation transport. This was the reason why authors of this article decided to prepare and develop this elaboration which might constitute the assistance and supports complex technical objects users in maintenance decision. The main purpose of this article is to present maintenance decisions’ supporting method for the aircraft operators. This article provides guidelines which include a description of risk in the context of aviation maintenance and introduction of some methodologies, tools and criteria that support identification, analysis and evaluation of risk. Authors included idea, how the aircraft preventive maintenance could be used to mitigate aircraft failure risk during flight operations. It also shows how to adopt and develop effective maintenance program using tools for adequate risk analysis, optimal interval assignments, and selection of the most effective maintenance task. Authors presented methodology and described steps of the logic diagram analysis for the aircraft systems and their components, in order to manage and adopt aircraft maintenance program to fulfil aircraft airworthiness requirements and operational availability. The whole methodology was described on the basis of the F 16 aircraft maintenance system and with reference to the maintenance data. This article might also constitute an introduction to the aircraft maintenance programme development method.

9

Substituting Ti-64 with AA2099 as material of a commercial aircraft pylon

Khalid Hamza, Gomez-Gallegos A. A.

Advances in Materials Science

|

2021

|

Vol. 21, nr 2(68)

77--92

EN

The aircraft industry is striving to reduce the weight of aircraft to save fuel and hence reduce total cost. New alloys and composites with properties such as low weight and high strength are continuously developed. Titanium alloys have the best strength-to-weight ratio among metals which makes them very suitable for aircraft applications. Ti-64 is the most common Titanium alloy used in aircraft. AA2099 is a 3rd generation Al-Li alloy and has the lowest density among all Aluminium alloys making it very attractive for aircraft applications. Pylons of commercial aircraft are currently made primarily with Ti-64 and this study focused on the replacement of Ti-64 with AA2099. Loading conditions, operating temperature, corrosion resistance, manufacturability and recyclability of the pylon were analysed of both Ti-64 and AA2099. Three critical scenarios were chosen for the loading conditions of the pylon. These were simulated using finite element analysis first using Ti-64 and then AA2099. From the results, it is evident that using AA2099 as the material of the pylon instead of Ti-64 offered weight savings. The operating temperature, manufacturability and recyclability also showed advantages when using AA2099 whereas corrosion factors favoured Ti-64, since AA2099 was found to be very prone to galvanic corrosion.

10

Wybrane projekty studenckie Pennsylvania State University oraz koła naukowego Politechniki Śląskiej

Grebski Wes, Czerwiński Stefan, Kania Jan

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2020

|

Vol.9, iss. 2

204--219

PL

Artykuł jest skoncentrowany na analizie projektów studenckich – 12 projektów Pennsylvania State University oraz 1 (przykładowy), koła naukowego Politechniki Śląskiej. Uczenie się, poprzez wykonywanie ciekawych projektów powoduje, że uczniowie i studenci pracują z ogromną motywacją i pasją. Ciekawe, nowatorskie projekty wydzielają adrenalinę u profesorów co udziela się studentom i na odwrót. Studenci uzyskują doświadczenie w pracy zespołowej, uczą się też jak stosować podstawy teoretyczne, w zastosowaniach praktycznych. Projekty łączą wiedzę uzyskaną w rożnych przedmiotach w jedną całość. W ten sposób pozyskuje się bardzo uzdolnionych i dobrze przygotowanych studentów, a w dalszej kolejności absolwentów.

EN

The article focuses on the analysis of student projects (12 Pennsylvania State University projects and 1 sample project from the Silesian University of Technology research club). Learning by carrying out interesting projects makes the subject interesting to students. Students, therefore, work with great motivation and passion. Interesting, innovative projects release adrenaline in professors, which is transferred to students and vice versa. Students gain teamwork experience. They also learn how to apply theoretical fundamental knowledge in practical applications. Projects combine knowledge gained in various courses and demonstrate the application of that knowledge. Joint projects involving high school students is an effective method in promoting engineering as a career as well as recruiting well-prepared, motivated students.

11

System informatycznego wsparcia eksploatacji wojskowych statków powietrznych SI SAMANTA jako narzędzie wspomagające zarządzanie zasobami logistycznymi

Pigłas Mieczysław, Radoń Tomasz, Szymański Marek, Krutkow Antonina, Przystawska Alicja

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 4

269--286

PL

Przedstawiono istotę stosowania i funkcjonowania informatycznych systemów wspomagania zarządzania realizacją procesów złożonych na przykładzie SI SAMANTA. Skupiono się na wspomaganych obszarach i funkcjach systemu. Określono jego rolę w procesie eksploatacji sp oraz wpływ na bezpieczeństwo latania. Scharakteryzowano możliwości informatycznego przetwarzania gromadzonych w bazie danych oraz informacji, podano możliwości analitycznego wykorzystania ich przez użytkownika np. do oceny niezawodności statków powietrznych, skuteczności napraw samolotów i śmigłowców. Przedstawiono kierunki, które specjaliści z ITWL zamierzają rozwijać w celu zwiększenia użyteczności prezentowanego systemu.

EN

The article addresses the functioning of IT support systems for the implementation of complex processes based on the SI SAMANTA. The paper focused on the supported areas and functions of the IT system. The role of this system in the a/c operation process and its impact on flying safety were determined. The possibilities of IT processing of data and information were characterized, along with their analytical use, e.g. for the assessment of aircraft reliability and maintenance efficiency of the repairs of airplanes and helicopters. The directions that are intended to be developed to increase the usability of the presented system were also discussed.

12

Overview of low emission combustors of aircraft turbine drive units

Fąfara Jean-Marc

Combustion Engines

|

2020

|

R. 59, nr 4

45--49

EN

It is important to notice that aircraft turbine drive units are commonly used in the modern aviation. The piston engines are often reserved for small and/or sportive aircraft. The turbine drive units are also combustion engine. This paper presents the most popular combustors used in the aeronautical turbine engines. Firstly there are listed the requirements that a combustor has to achieve. Then are presented the combustor designs that permit to achieve the firstly presented requirements. In this work are presented the LPP, TAPS, RQL, graduated combustion zone, VGC, exhaust recirculation system combustors. For each combustor design is enlighten its principle of work, described the etymology of the given name to this design and shown a scheme. The work is closed by a briefly conclusion about the described combustor.

13

3E - A new paradigm for the development of civil aviation

Orkisz Marek, Kuźniar Michał

Combustion Engines

|

2020

|

R. 59, nr 2

3--10

EN

Nowadays, in civil aviation, issues related to improving efficiency, reducing the costs of air operations as well as the negative impact of air transport on the environment are of increasing importance. These ideas allow the formulation of the paradigm relating to the development of air transport - ‘more Efficiently, more Economically, more Eco-friendly - 3E’. The article presents in a cross-sectional and synthetic way research conducted by leading scientific centres around the world as well as prototype aviation constructions designed by companies from the aviation industry. Benefits and disadvantages of future propulsions, such as purely electric, hybrid and distributed propulsions, were presented. Conclusions were formulated regarding further possible directions of civil aviation development, taking into account the improvement of its efficiency as well as economic and ecological indicators.

14

Simulation Research of the Influence of Compression Ratio on the Performance of an Aircraft Piston Diesel Engine

Grabowski Łukasz, Karpiński Paweł, Magryta Paweł

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2020

|

Vol. 14, no 3

175--181

EN

In recent years, the opposed-piston engines have become increasingly popular in the automotive and aerospace industries. Therefore, it is necessary to conduct the research on this type of drive. The paper presents the simulation research of a two-stroke opposed-piston diesel engine designed for propulsion of light aircrafts. The influence of the change of the compression ratio on the selected engine performance was investigated (indicated mean effective pressure, peak firing temperature and pressure, specific fuel consumption, power consumed by the compressor). The AVL BOOST software was used to perform the simulation tests. A zero-dimensional engine model equipped with a mechanical compressor was developed. On the basis of the created model, a series of calculations was performed for the assumed values of the compression ratio for four engine operating points: take-off power, maximum continuous power and cruising power at two different altitudes. The obtained results were subjected to a comparative analysis and the most important conclusions connected with the influence of the change in the compression ratio on the achieved performance were presented.

15

Diagnoza systemu ochrony lotnictwa cywilnego przed atakami terrorystycznymi w Stanach Zjednoczonych

Radomyski Adam

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2019

|

R. XIII

1--22

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań, które koncentrują się na problematyce wypracowanie przez Stany Zjednoczone skutecznych rozwiązań prawnych, organizacyjnych i technicznych pozwalających zwiększyć bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego w tym pasażerów przebywających na pokładach statków powietrznych jak i w portach lotniczych. Istotną częścią rozważań naukowych było scharakteryzowanie organizacji systemów bezpieczeństwa w portach lotniczych działających w Stanach Zjednoczonych. Przedstawione wyniki nie ograniczają się do teoretycznych aspektów przeciwdziałania terroryzmowi, ale charakteryzują również praktyczne przedsięwzięcia organizacyjne i techniczne wdrożone do systemu ochrony lotnictwa w USA.

EN

The article presents the results of research that focus on the problem of developing by the United States effective legal, organizational and technical solutions to increase the security of civil aviation, including passengers on board aircraft and at airports. An important part of scientific considerations was to characterize the organization of security systems at airports operating in the United States. The presented results are not limited to the theoretical aspects of counteracting terrorism, but also characterize practical organizational and technical projects implemented in the aviation security system in the USA.

16

Znaczenie wieku oraz płci w procesie oceny jakości usług realizowanych na pokładach samolotów

Gierczak-Korzeniowska Beata

Problemy Jakości

|

2019

|

R. 51, nr 3

21—27

PL

Wśród wielu czynników determinujących zachowania i potrzeby konsumentów wymienia się wiek oraz płeć. Poznanie preferencji konsumentów z uwzględnieniem powyższych kryteriów wydaje się być istotnym zadaniem przedsiębiorstw, które mają na uwadze różnorodność demograficzną swoich klientów. Szczególne znaczenie przypisuje się kryterium, jakim jest wiek, gdyż udział starszych podróżnych w transporcie lotniczym szybko rośnie. Dane Banku Światowego wskazują, że w ciągu najbliższych pięciu lat linie lotnicze będą obsługiwać coraz większą liczbę osób starszych. W latach 2016-2021 na świecie będzie o 2% mniej osób w wieku od 20 do 24 lat. Istotnej zmianie uległa także pozycja kobiet w społeczeństwie. Są one lepiej wykształcone, a wraz z lepszym wykształceniem rosną ich aspiracje zawodowe, na które bardzo często wpływa tzw. ideologia równouprawnienia. Celem badania jest pokazanie, w jakim stopniu płeć oraz wiek decyduje o ocenie jakości usług realizowanych na pokładach samolotów. Badaniom poddano 500 pasażerów PLL LOT, w tym: 236 kobiet i 264 mężczyzn. Struktura wiekowa odnosi się natomiast do podziału badanych pasażerów na dwie grupy: do 45 roku życia i od 46 roku. Narzędziem badawczym był kwestionariusz ankietowy, natomiast do analizy danych wykorzystano test Manna-Whitneya. Stwierdzono, że w badanej grupie respondentów to mężczyźni (kryterium płci) i osoby do 45 roku życia (kryterium wieku) znacznie gorzej oceniają jakość usług realizowanych na pokładach samolotów. Uzyskane dane niewątpliwie poszerzają wiedzę w zakresie zarówno preferencji, jak i oceny jakości usług świadczonych na pokładach samolotów.

EN

Age and gender are listed among many factors determining the behavior and needs of consumers. Understanding consumer preferences, with the above criteria in mind, seems to be an important task for enterprises which take into account the demographic diversity of their customers. Of particular importance are age criteria, as the share of older air travellers is growing rapidly. World Bank data show that airlines will be serving an increasing number of older people over the next five years. Between 2016 and 2021, there will be 2% fewer people between the ages of 20 and 24 in the world. The position of women in society has also significantly changed, as they are better educated and with their better education, their professional aspirations increase, which are very often influenced by the so-called ideology of equality. The aim of the research is to show to what extent gender and age determine the quality assessment of services provided on board aircraft. The research involved 500 passengers of LOT Polish Airlines, including 236 women and 264 men. While the age structure refers to the division of the surveyed passengers into two groups: under the age of 45 and over the age of 46. The research tool was a questionnaire prepared in two language versions: Polish and English. The Mann-Whitney test was used for data analysis. It was found that in the surveyed group of respondents it was the men (gender criterion) and people under the age of 45 (age criterion) who assessed the quality of services performed on board aircraft much worse. The obtained data undoubtedly broaden knowledge in terms of both preferences and the quality assessment of services provided on board aircraft.

17

C-130 Hercules maximum effort performance operations as a necessity in war zone airfields

Jakubowski Mirosław

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2019

|

Vol. 71, No 1

41--51

EN

The article presents the unique capabilities of the Hercules C-130 aircraft, which can be used during transport operations at the theater of war zone operations. Insufficient network of well-equipped airports with appropriate infrastructure may prevent other transport aircraft from delivering the necessary cargo for the military operations. The use of substandard quality landing zones may be a necessity, even if the risk for the crew and aircraft is increased. Maximum effort operations are cost-effective and sometimes the only possible methods of freight delivery. The decision to carry out such an operation and its successful completion is possible to do by a suitably qualified crew only. Despite the many factors necessary to take into account, the high level of qualification and effective training of crews guarantees to do such tasks.

PL

W artykule przedstawiono unikalne możliwości samolotu C-130 Herkules możliwe do wykorzystania podczas operacji transportowych w strefie działań wojennych. Niewystarczająca sieć dobrze wyposażonych lotnisk z odpowiednią infrastrukturą może uniemożliwić dostarczenie przez inne samoloty transportowe niezbędnego do działalności wojsk ładunku. Wykorzystanie stref lądowania o niskich standardach wyposażenia i utrzymania może być koniecznością, nawet pomimo zwiększonego ryzyka dla załogi i samolotu. Operacje z wykorzystaniem maksymalnych osiągów samolotu są efektywnymi kosztowo, a czasami także jedynymi możliwymi metodami dostarczenia towaru. Podjęcie decyzji o realizacji takiej operacji oraz jej pomyślne wykonanie jest możliwe tylko dzięki odpowiednim kwalifikacjom załogi. Pomimo wielu czynników, które należy uwzględnić, wysoki poziom wyszkolenia i efektywny trening załóg gwarantuje wykonanie takich zadań.

18

Modernizacja Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej

Pestkowski A.

Wiedza Obronna

|

2018

|

nr 3-4

67--83

PL

Artykuł zawiera informacje dotyczące modernizacji rosyjskich sił powietrznych. Informacje dotyczą bieżącej realizacji założonych celów w zwiększaniu potencjału myśliwców, bombowców, samolotów specjalistycznych i transportowych, a także śmigłowców bojowych, ich obecnego stanu i planów rozwojowych na najbliższe kilkanaście lat.

EN

The paper contains information about the modernization of the Russian Air Forces. The information provided to the current implementation of the assumed goals in increasing the potential of fighters, bombers, specials and transports aviations as well as combat helicopters, their current status and development plans in the next dozen years.

19

Modern combat aircraft data acquisition systems

Rojewski A., Zadencki R., Bartoszewicz J.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2018

|

Vol. 70, No. 2

43--52

EN

The article presents systems which record parameters of flight in modern aircraft F-16, which was delivered to Polish Airforce in 2006. These systems are responsible for the flight safety. Systems records basics parameters of plane and engine, as specific fuel consumption or height of flight, also provides video and audio recording, and aerial combat assistance. These systems record even failures of a braking system during landing. Thanks to modern technology, and devices like those described in this article, F-16 is one of the best fighters in the world.

PL

W artykule przedstawiono systemy rejestrujące parametry lotu w nowoczesnych samolotach F-16, które zostały dostarczone do polskich Sił Powietrznych w 2006 roku. Systemy te są odpowiedzialne za bezpieczeństwo lotów. System rejestruje podstawowe parametry samolotu i silnika, są to np. zużycie paliwa lub wysokość lotu. Systemy te zapewniają również nagrywanie wideo i dźwięku oraz zapewniają pilotowi wsparcie podczas walki powietrznej. Użyte w F-16 systemy rejestracji i przechowania danych są zdolne rejestrować nawet awarie układu hamulcowego podczas lądowania. Dzięki nowoczesnej technologii i urządzeniom opisanym w niniejszym artykule, F-16 jest jednym z najlepszych najlepszych samolotów bojowych na świecie.

20

Jet aircraft data acquisition systems

Rojewski A., Bartoszewicz J.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 1

333--338

EN

The article presents systems, which record parameters of flight in modern aircraft F-16, which was delivered to Polish Airforce in 2006. With the current level of technical development of the aviation industry, data acquisition systems are an important element of all aircrafts. These systems are responsible for the flight safety, allow reading and storing the most important flight parameters, and combined with digital control and safety systems allow to counteract dangerous situations, which especially can happen often in the case of military aircraft such as the F-16 due to their combat purpose. Systems records basics parameters of plane and engine, as specific fuel consumption or height of flight provides video and audio recording, and aerial combat assistance. These systems record even failures of a braking system during landing. Thanks to modern technology, and devices like those described in this article, F-16 is one of the best fighters in the world. The amount of data provided by analogue and digital sensors is so large that it requires the partitioning of parameters and use of several basic recorders of the entire system is the unit called DAU, or Data Acquisition Unit, which records the most important flight parameters, such as flight time, engine speed, or altitude.