Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Co pisano o samochodach elektrycznych na początku XX wieku?

Rataj Piotr, Hickiewicz Jerzy

Napędy i Sterowanie

|

2024

|

R. 26, nr 4

64--70

PL

W artykule omówiono w skrócie dwa obszerne artykuły, pierwszy autorstwa Stanisława Żmigrodzkiego z 1901 r., drugi Gabriela Sokolnickiego z 1902 r., w których opisali oni historię rozwoju samochodów elektrycznych, ich różne typy (z doprowadzeniem energii elektrycznej z sieci trakcyjnej lub z akumulatora), ich ówczesny stan rozwoju (ze szczególnym naciskiem na zastosowane w samochodach silniki elektryczne, regulację prędkości, przekładnie, kierownice, hamulce, opisy najpopularniejszych modeli), ekonomię ich zastosowania oraz perspektywy na przyszłość.

EN

The article briefly discusses two extensive articles, the first by Stanisław Żmigrodzki in 1901 and the second by Gabriel Sokolnicki in 1902 in which they described the history of the development of electric cars, their various types (with electricity supply from overhead line or from a battery), their state of development at the time (with special emphasis on the electric motors used in cars, speed control, gears, steering wheels, brakes, descriptions of the most popular models), the economics of their application and future prospects.

2

Dofinansowanie stacji ładowania pojazdów ciężarowych : dla centrów logistycznych, terminali intermodalnych i baz eksploatacyjnych

Szywacz Przemysław

Logistyka

|

2024

|

nr 3

20--23

PL

Planowany program dofinansowania w zakresie infrastruktury ma dotyczyć punktów ładowania elektrycznych samochodów ciężarowych zlokalizowanych wzdłuż sieci bazowej TEN-T oraz przy centrach logistycznych i terminalach intermodalnych.

3

Przegląd badań nad rozwojem pożaru w popularnych samochodach osobowych

Miechówka Bartosz, Węgrzyński Wojciech, Krajewski Grzegorz

Instal

|

2024

|

nr 1

20--23

PL

Artykuł prezentuje przegląd badań nad rozwojem pożarów w pojazdach w kontekście ewolucji rynku samochodów osobowych w Europie, z uwzględnieniem wzrostu popularności SUV-ów i pojazdów elektrycznych. W pracy analizowane są kluczowe parametry opisujące przebieg pożaru, takie jak Szybkość Wydzielania Ciepła (HRR), Całkowite Wydzielone Ciepło (THR), efektywne ciepło spalania oraz czas do maksymalnej wartości HRR, porównując je w różnych typach pojazdów (ICEV, BEV, PHEV). Badanie podkreśla wyzwania w interpretacji rozwoju pożaru ze względu na jego zmienność i nieprzewidywalność, spowodowane czynnikami losowymi, takimi jak pęknięcia zbiornika paliwa czy zapłony baterii. Zaprezentowano analizę statystyczną, pokazując, że sposób podpalenia pojazdu może mieć znaczący wpływ na wyniki badania. Głównym wnioskiem pracy jest podkreślenie podobnego przebiegu pożaru samochodów ICE i EV w zakresie PHRR i THR. Ponadto, analiza wskazała, że średnia wartość Hc,eff wynosi 24 MJ/kg. Wnioski z analizy wskazują na potrzebę dalszych badań, a obecne krzywe rozwoju pożaru mogą wymagać rewizji.

EN

The paper presents a review of research on the development of vehicle fires in the context of the evolution of the passenger car market in Europe, taking into account the increasing popularity of SUVs and electric vehicles. The study analyzes key parameters describing the fire development, such as the Heat Release Rate (HRR), Total Heat Released (THR), effective heat of combustion, and time to maximum HRR, comparing them across different types of vehicles (ICEV, BEV, PHEV). The research highlights the challenges in interpreting fire development due to its variability and unpredictability, caused by random factors such as fuel tank ruptures or battery ignitions. A statistical analysis is presented, showing that the method of vehicle ignition can have a significant impact on the study results. The main conclusion of the study is to emphasize the similar fire progression of ICE and EV cars in terms of PHRR and THR. Furthermore, the analysis indicated that the average Hc,eff value is 24 MJ/kg. The conclusions from the analysis indicate the need for further research, and the current fire development curves may require revision.

4

Zero-emisyjne Jednostki Prądotwórcze w dynamicznie rozwijającej się gospodarce wodorowej

Sutkowski Marek

Nowa Energia

|

2023

|

nr 3

36--38

PL

W wielu krajach Unii Europejskiej planuje się w najbliższych czasach wiele inwestycji związanych z gospodarką wodorową. Z jednej strony będą znaczące inwestycje w produkcję wodoru (elektrolizery o łącznej mocy co najmniej 80 GW), a z drugiej strony - rozwój infrastruktury dla użytkowników końcowych (liczne punkty tankowania wodoru do pojazdów oraz intensywny rozwój infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych).

5

Unijne rozporządzenie AFIR wchodzi w życie

Dozór Techniczny

|

2023

|

z. 5

19

PL

W czerwcu 2023 r. w Polsce było już 1,5 raza więcej samochodów elektrycznych niż w tym samym okresie roku 2022. Jednak do poziomu rozwoju rynku elektromobilności obserwowanego u naszych zachodnich i północnych sąsiadów wciąż dużo brakuje. Przyjęte w lipcu br. przez Radę Unii Europejskiej rozporządzenie AFIR nakazuje rozbudowanie infrastruktury ładowania, a – jak wskazuje ekspert Eaton – czasu na to jest coraz mniej. Poprzeczka jest zawieszona wysoko, bowiem według wyliczeń PSPA w ciągu kolejnych siedmiu lat moc stacji ładowania w Polsce wzdłuż sieci TEN-T powinna wzrosnąć aż 34-krotnie (względem 2022 r.), a liczba punktów ladowania - nawet 10-krotnie do 2025 r.