Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The use of the semi-quantitative classification method of assessment of the efficacy of safety systems for the railway technical rescue system

Gill Adrian, Smoczyński Piotr

Journal of civil engineering and transport

|

2022

|

Vol. 4, No. 2

23--35

EN

Much research shows that over-expansion of safety systems can be irrational and counter-effective. To avoid this, it is necessary to define a method for assessing the effectiveness of the implemented risk reduction measures. This article presents the adaptation of a previously developed method of this type to the nature of the operation of the railway rescue teams. It uses a hierarchical classification system of safety measures that is used as a basis on which their effectiveness is determined. The way how the method should be implemented is presented on the example of 28 selected tools used by rescue teams operating within the Polish railway infrastructure manager. Although the obtained results do not constitute a comprehensive solution to the problem of assessing the effectiveness of safety systems, they can nevertheless be used to support decisions taken in this area.

PL

Wiele badań pokazuje, że nadmierna rozbudowa systemów bezpieczeństwa może być nieracjonalna i nieefektywna. Aby tego uniknąć, konieczne jest określenie metody oceny skuteczności implementowanych środków redukcji ryzyka. W artykule przedstawiono adaptację opracowanej wcześniej metody tego typu, do charakteru działania kolejowych zespołów ratowniczych. Metoda wykorzystuje hierarchiczny system klasyfikacji środków bezpieczeństwa, który stanowi podstawę do określenia ich skuteczności. Sposób wdrożenia metody przedstawiono na przykładzie 28 wybranych narzędzi/sprzętu wykorzystywanego przez zespoły ratownicze, działające w ramach polskiego zarządcy infrastruktury kolejowej. Choć uzyskane wyniki nie stanowią kompleksowego rozwiązania problemu oceny skuteczności systemów bezpieczeństwa, to jednak mogą być wykorzystane do wsparcia decyzji podejmowanych w tym obszarze.

2

Employee scheduling and maintenance planning for safety systems at the remotely located oil and gas industrial facilities

Redutskiy Yury, Balycheva Marina, Dybdahl Hendrik

Engineering Management in Production and Services

|

2022

|

Vol. 14, no. 4

1--21

EN

The safety of operations is vital in any process in the oil and gas sector, especially given that increasingly more hydrocarbon reserves are discovered in non-conventional remote and Arctic locations. Safety systems are designed as a part of a complex IT system for process control. The design of these systems is conducted in the form of an engineering project. This research presents a decision-making framework to facilitate formulating clear and comprehensive recommendations for the requirements specification developed for the safety systems. The contribution of this research to the strategic planning area of IT solutions for hazardous industrial facilities is integrating the problems of designing a safety system, planning its maintenance, and scheduling the employees to conduct the required maintenance. With this joint decision-making, it is possible to explore trade-offs between investments into the systems’ complexity and workforce-related expenditures throughout the solution’s lifecycle. The reliability modelling is conducted with the help of Markov analysis. The multi-objective decisionmaking framework is employed to deduce straightforward requirements to the safety system design, maintenance strategy, and workforce organisation. This research is relevant to managing the petroleum sector engineering projects with regard to the design of technological solutions.

3

Defects analysis of seat belt tensioner cast body

Soroczyński Artur, Czyżewski Piotr, Rechowicz Krzysztof

Welding Technology Review

|

2020

|

R. 92, nr 2

33--38

EN

The article presents an analysis of the implementation of a selected element of the traveler safety system used in road transport. The results of metallographic tests were presented, and the state of stress introduced to the casting by means of forming the element by means of plastic forming was analyzed. An analysis of the manufacturing process was carried out indicating the risks that may lead to cracks in the material structure. Possible causes of founding defects were pointed out and possible technological solutions were pointed out in order to avoid them.

PL

W artykule przedstawiono analizę wykonania wybranego elementu wyposażenia systemu bezpieczeństwa podróżnych, stosowanego w transporcie samochodowym. Przedstawiono wyniki badań metalograficznych oraz dokonano analizy stanu naprężeń wprowadzanych do odlewu poprzez kształtowanie elementu metodą obróbki plastycznej. Dokonano analizy procesu wytwarzania wskazując na zagrożenia, które mogą prowadzić do powstawania pęknięć w strukturze materiału. Wskazano na możliwe przyczyny powstawania wad odlewniczych oraz wskazano możliwe rozwiązania technologiczne w celu ich uniknięcia.

4

Avigilon compact camera’s test for integrated safety system within airport security

Jevčák Jaroslav, Kelemen Miroslav, Antoško Matej, Choma Ladislav, Kozuba Jarosław

Archives of Transport

|

2020

|

Vol. 55, iss. 3

17--27

EN

The article presents an experimental exploration of the selected technical features of the Avigilon 2.0C-H4A-BO1-IR Compact Zoom Camera with IR Adaptive Illumination. The article describes the purpose, procedure, and results of the motion detection verification, as well as the identification of motion detection errors, using Avigilon's investigated camera, to the distance of guaranteed recognition capability in specific daylight conditions that determines video analysis. This article constitutes the first part of the internal research activity of the Department of Flight Preparation - pre-research, for the design of an integrated mobile airport security system. For safety reasons, the testing was performed near the airport and not at the airport. The test sample was obtained by using the Avigilon 2.0C-H4A-BO1-IR camera located 8 meters above the ground level in the direction of the selected perimeter of the "protected area" for the experiment. The movement in the space was made by people and the passage of motor vehicles at a distance that was less than the distance guaranteed by the camera's recognition capability in the specific daylight conditions. The movement of persons and motor vehicles was generally performed perpendicular to the position of the camera, left to right, and/or back. The speed of movement of people was, as a rule, an average walking speed of 1m/s, the motor vehicles ranging up to 40km /h. Identification of motion detection errors is important for corrections of the prepared information model of security risk assessment of a protected object based on the fuzzy logic to support the airport security management decisions, as well as for finding a technical solution to eliminate these camera vulnerabilities, or selecting and testing another camera for our mobile technology platform. The results advance our theoretical knowledge and have a praxeological significance for the creation of a technological demonstrator and subsequently a prototype of a smart mobile airport security system. Institutions responsible for the protection of state borders, the fight against illegal migration, smuggling of goods, etc. are also interested in mobile security solutions.

5

Gender Recognition System Based on Human Face Picture

Mazurkiewicz J.

Journal of Polish Safety and Reliability Association

|

2017

|

Vol. 8, No. 1

97--104

EN

The paper presents the analysis and discussion of gender recognition based on human face picture. The research combines different features selection techniques with the set of softcomputing classifiers. We are looking for not very complicated, fast and sensitive approach to create the theoretical basis for real safety systems where the correct “on-line” gender recognition is necessary. We start from the already known differences between the female and male face. This is the key point to tune the preprocessing mechanisms. We propose the quite classic classifiers, but we focus on sensible correlation between the feature extraction and the actual classification. The significant set of the results are discussed and the best solutions are pointed. All tests were realised based on the well known base of face pictures with added set of our own collection. The proposed solution can be an essential tool for the monitoring systems, safety guards and systems to point the dangerous situations based on video data.

6

A comparison of truck driver safety between the EU and the USA

Kapusta J., Kalašová A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 93

49--58

EN

Road transportation is playing an important role in almost all freight movements and contributes to the economy. It has the highest share in the modal division of transported goods. This situation is not about to change in the coming years. Therefore, it is necessary to change the current situation and modify rules and regulations, which could lead to a decrease in the number of accidents in either the EU or the USA. This paper identifies and compares different safety measures, rules and regulations governing the safety of truck transport in the EU and the USA. The number of accidents is a good safety indicator. Finally, suggestions for improvements in terms of truck drivers’ safety in the EU and the USA are proposed.

7

Proces, bezpieczeństwo procesu, systemy i układy bezpieczeństwa, układy sterowania, normowanie międzynarodowe i europejskie

Kramarek W.

Przegląd Spawalnictwa

|

2016

|

R. 88, nr 6

5--10

PL

Bezpieczeństwo w przemyśle procesowym jest oceniane przez kilka parametrów: możliwość poważnych awarii z powodów technicznych, awarii z powodu katastrof środowiskowych, wypadków w trakcie transportu i magazynowania niebezpiecznych materiałów, sabotaży i ataków terrorystycznych, niepokojów społecznych. Zadaniem systemów bezpieczeństwa jest eliminowanie możliwości powstania niebezpiecznych sytuacji. Ocena bezpieczeństwa zakładu procesowego należy do obowiązków inwestora oraz rządowych agencji. Chociaż zakłady procesowe są tak projektowane, aby były bezpieczne w czasie pracy oraz w przypadku awarii, nie można wykluczyć powstania sytuacji niebezpiecznych. Kierownictwa zakładów są odpowiedzialne za zapewnienie warunków bezpiecznej pracy zakładu oraz podejmowanie działań minimalizujących skutki możliwych katastrof.

EN

The safety in process industry is assessed by various parameters: the possibility of serious accidents caused either by technology or human errors, accidents caused by environmental catastrophes, transport accidents, sabotage and terroristic assaults, accidents caused by improper storage of dangerous materials, and social unrest. Safety systems are created to eliminate the possibility of dangerous situations. National regulators and investors are responsible for the safety assessment of process industry. While process plants are designed to be safe in their regular operation and in the event of any malfunction, no industrial activity can be represented as entirely risk-free. Incidents and accidents can happen. The management of a plant is responsible for ensuring that the plant is operated safely by the licensee and should be ready to take action to minimize the results of catastrophic accidents.

8

Aircraft engines : analysis of reported systems failures in Polish aviation during years 2008-2015

Balicki W., Glowacki P.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 1

31--37

EN

Aircraft engine failure during different aircraft flight phases can cause accidents or incidents. ICAO Annex 19 requires from each state establishing the state safety program (SSP) and from the subordinate aviation organizations safety management system (SMS). Point 5.2.1 of Annex 19 instructs to establish safety database, which should be used for effective analysis of actual and potential safety deficiencies. Such analysis should lead to determining necessary measures in order to improve safety. Polish Civil Aviation Authority among other databases manages an important one called European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS). The authors have done a laborious processing of the data contained in that database analysing engine failures based on criteria like phases of flight, ATA chapters concerning powerplant and category of the occurrence. Separately, under consideration were taken engines installed on aircraft with an MTOM <5700 kg (mainly General Aviation) and for aircraft with MTOM > 5700 kg (commercial aviation). The article presents a proposed method of predicting the number of events, the alert levels for the next years and for ATA chapters’ determination, assuming a normal distribution (Gaussian). It is one of the first attempts to use the actual data contained in the database of events in Poland. The results of this analysis can support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important.

9

Interference impact on the electronic safety system with a parallel structure

Pas J., Siergiejczyk M.

Diagnostyka

|

2016

|

Vol. 17, No. 2

49--55

EN

The electronic safety systems are systems, the aim of which is to detect threats in the transport process – for stationary and moving objects. These systems are increasingly being used in the transport process, where they provide safety – to people as well as goods transported in the stationary and moving objects. These systems operate in a diverse electromagnetic environment. The paper presents the research results of the electromagnetic interference impact on the electronic safety system with a structure of the control panels connected in parallel. The interference impact on selected operating parameters was presented for two frequency ranges, i.e. ELF (0÷2) kHz and VLF (2÷100) kHz frequency ranges

PL

Elektroniczne systemy bezpieczeństwa są to systemy, których celem jest wykrywanie zagrożeń występujących w procesie transportowym - dla obiektów stacjonarnych i ruchomych. Systemy te są coraz częściej stosowane w procesie transportowym, gdzie zapewniają bezpieczeństwo – ludziom, przewożonym towarom w obiektach stałych oraz ruchomych. Systemy te pracują w zróżnicowanym środowisku elektromagnetycznym. W artykule przedstawiono wyniki badań oddziaływania zakłóceń elektromagnetycznych na elektroniczny system bezpieczeństwa o strukturze central alarmowych połączonych równolegle. Wpływ zakłóceń na wybrane wskaźniki eksploatacyjne przedstawiono dla dwóch zakresów częstotliwości, tj. zakres częstotliwości ELF (0÷2) kHz oraz VLF (2÷100) kHz.

10

Analiza uszkodzeń układów bezpieczeństwa na przykładzie autobusów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie w latach 2010-2015

Rybicka I., Caban J., Madleňák R., Madleňáková L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

1093--1095

PL

W artykule zaprezentowano uszkodzenia wybranych układów bezpieczeństwa pojazdów komunikacji miejskiej. Skupiono się na uszkodzeniach w układzie kierowniczym. Dane pozyskano z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie. Badaną grupę pojazdów stanowiły autobusy komunikacji miejskiej takie jak: Solaris Urbino 12, Mercedes Benz, Autosan San-City 9LE oraz Autosan Sancity 12LF. Celem prowadzonych badań było określenie jak często ulega awarii analizowany układ.

EN

The article presents some damage of safety systems on public transport vehicles. The article focused on the steering system damages. The data were obtained from the Municipal Transport Company in Lublin. The test vehicle group were public buses such as: Solaris Urbino 12, Mercedes Benz, Autosan Sancity 9LE and Autosan Sancity 12LF. The aim of this study was to determine how often are failures of the analyzed system.

11

Edukacja w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Rębisz B.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4140--4146 CD 1

PL

Bezpieczeństwo ruchu drogowego stanowi jeden z priorytetów państwa. Statystyki pokazują, że pomimo iż liczba wypadków, w tym wypadków ze skutkiem śmiertelnym, w Polsce systematycznie spada, wciąż jesteśmy dużo poniżej średniej europejskiej. Jest to jeden z powodów, dla których uruchomiono Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020, w którym nacisk położony został na szeroko rozumianą edukację. W Polsce edukacją motoryzacyjną objęte są wszystkie osoby uczestniczące w ruchu drogowym, a poziom kształcenia dostosowany jest do roli jaką pełnią oni w ruchu drogowym. Poza nauczaniem szkolnym czy w ramach szkoleń na prawo jazdy organizowane są społeczne kampanie edukacyjne mające na celu uświadamianie skutków nadmiernej prędkości, nietrzeźwości czy niewłaściwego zachowania na drodze. Polski system kształcenia jest jednak przestarzały i nieskoordynowany. Brakuje nowoczesnej podstawy programowej na każdym etapie kształcenia. Zbyt często kształcenie odbywa się w formie wykładów, zamiast interaktywnych gier lub symulacji, które zdecydowanie lepiej mogłyby podziałać na wyobraźnię przyszłego kierowcy.

EN

Road safety is one of the national priorities. Statistics show that although the number of accidents, including fatal accidents in Poland has been steadily declining, we are still far below the European average. This is one of the reasons why the National Road Safety Program 2013-2020 was launched, in which the emphasis is on the wider education. In Poland, the automotive education includes all persons participating in traffic, at all levels of education and is adjusted to the role they play in road traffic. Social educational campaigns have been organized to raise awareness of the consequences of speeding, drunk driving or improper behavior on the road in addition to the trainings at school or as a part of the driving classes. Polish education system, however, is outdated and uncoordinated. There is a lack of modern core curriculum at every stage of education. Too often teaching is conducted in the form of lectures, instead of interactive games or simulations, which could have much better influence on the imagination of the future driver.

12

A probabilistic method for certification of analytically redundant systems

Hu B., Seiler P.

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

|

2015

|

Vol. 25, no. 1

103--116

EN

Analytical fault detection algorithms have the potential to reduce the size, power and weight of safety-critical aerospace systems. Analytical redundancy has been successfully applied in many non-safety critical applications. However, acceptance for aerospace applications will require new methods to rigorously certify the impact of such algorithms on the overall system reliability. This paper presents a theoretical method to assess the probabilistic performance for an analytically redundant system. Specifically, a fault tolerant actuation system is considered. The system consists of dual-redundant actuators and an analytical fault detection algorithm to switch between the hardware components. The exact system failure rate per hour is computed using the law of total probability. This analysis requires knowledge of the failure rates for the hardware components. In addition, knowledge of specific probabilistic performance metrics for the fault detection logic is needed. Numerical examples are provided to demonstrate the proposed analysis method.

13

Stanowisko badawczo-dydaktyczne Systemu Sygnalizacji Włamania i Napadu

Paś J., Rosiński A., Wiśnios M., Berczyński R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8411--8417

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z procesem kształcenia studentów w zakresie związanym z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa. Przedstawiono autorskie stanowisko badawczo-dydaktyczne wykorzystywane w celu poznania właściwości funkcjonalnych Systemów Sygnalizacji Włamania i Napadu. Dzięki temu studenci mają możliwość sprawdzenia w rzeczywistości zagadnień omawianych teoretycznie, takich jak m.in.: programowanie central alarmowych, linie wejściowe, linie wyjściowe, zasilanie poszczególnych urządzeń. Podczas zajęć laboratoryjnych jest także wykorzystywane wspomaganie komputerowe w postaci oprogramowania służącego do programowania i określania stanu systemu.

EN

The article presents the issues related to the process of educating students in the electronic security systems field. Presented copyright research and teaching laboratory stand used to study the functional properties of Intrusion Detection Systems. In this way, students have the opportunity to test the reality of the issues discussed in theory, such as programming panels, input lines, output lines, the power of individual devices. During the laboratory course is also used computer aided software for programming and determining the state of the system.

14

Project of Control System for Technological Parameters for the Coal Enrichment Using Flotation and Dewatering Methods

Grabiec A.

Inżynieria Mineralna

|

2014

|

R. 15, nr 1

91--96

EN

This publication includes presentation and discussion of scheme designed by the author, that is related to automation of technological flotation node and dewatering of coal slurry, taking into consideration proposal of control and measurement system with loops of control, stabilization, safety and optimization of the most important technical and technological parameters of the process. Designed system will allow to control the technical and technological parameters of process of enrichment of coal using flotation and dewatering methods. Described system and loops allow for stabilization and contribute to control e.g. amount of supplied air, gas, flotation agents, the flow rate of the feed and enrichment products, temperature in the oven, content of volatile matter and fly ash etc.

PL

Publikacja zawiera przedstawienie i omówienie zaprojektowanego przez autora schematu automatyzacji węzła technologicznego flotacji i odwadniania mułów węglowych z uwzględnieniem propozycji układu kontrolno-pomiarowego wraz z pętlami regulacji, stabilizacji, bezpieczeństwa oraz optymalizacji najważniejszych parametrów techniczno-technologicznych procesu. Zaprojektowany układ pozwoli na kontrolowanie parametrów techniczno – technologicznych procesu wzbogacania węgla kamiennego metodą flotacyjną oraz jego odwadnianie. Opisane układy i pętle pozwalają na stabilizację oraz pozwolą regulować np. ilość doprowadzanego powietrza, gazu, odczynników flotacyjnych, natężenia przepływu nadawy i produktów wzbogacania, temperatury w suszarce, zawartości części palnych i lotnych oraz popiołu itp.

15

Systemy bezpieczeństwa drogowego w Hiszpanii

Gregier A., Lopez Menchero Diaz F.

Budownictwo i Prawo

|

2014

|

R. 17, nr 2

14--17

16

Koncepcja systemu bezpieczeństwa dla wybranych zagrożeń w komunikacji tramwajowej

Gill A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2065--2074, CD

PL

W artykule przedstawiono koncepcję system bezpieczeństwa projektowanego w odniesieniu do wybranych zagrożeń w komunikacji tramwajowej. Określono i opisano przykładowy obszar analiz - odcinek sieci tramwajowej miasta Poznań. Podano podstawy metodycznego tworzenia modeli systemów bezpieczeństwa. Przedstawiono wyniki procedury tworzenia takich modeli dla wybranego obszaru analiz. Sformułowano zagrożenia związane z tym obszarem oraz wskazano środki redukcji ryzyka, które tworzyć będą warstwy ochronne systemu bezpieczeństwa.

EN

Paper discussed the concept of safety system designed against the selected hazards in tram communication. An example of area studies - section of the tram network Poznan has been identified and described. Given the methodological basis for modeling safety systems. Presented the results of procedure of creating these models for selected area. Formulated the hazards associated with this area and identified risk reduction measures that will be form the safety layers.

17

Maritime Transportation System Safety – Modeling and Identification

Dziula P., Kołowrocki K., Soszyńska-Budny J.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2013

|

Vol. 7, no. 2

169--175

EN

The article is showing a concept of critical infrastructure systems’ safety states model. Model construction is basing on: popular technical systems’ safety states models, and notions specified in acts of law and other studies concerning crisis management. Paper is including some concept of proposed model usage possibilities ‐ methods and procedures for estimating unknown basic parameters of safety states transitions process: identifying the distributions of its conditional lifetime at safety states, estimating probabilities of its staying at safety states at the initial moment, probabilities of its transitions between safety states and parameters of the distribution for the description of its conditional lifetimes at safety states.

18

The hardware structure of the control system for the erosive wear testing machine

Mężyk J.

Problemy Eksploatacji

|

2013

|

nr 3

63--71

EN

The article presents the control system for the device for testing the resistance to erosive wear of materials. The apparatus allows testing the effect of a stream of abrasive, usually aluminium oxide, colliding the surface of a material, usually coated with a selected surface layer. The device allows testing up to eight samples in a single cycle at different angles of collision and with different parameters. In addition, the test might be performed at high temperatures. The control system of the apparatus is supposed to provide reliability, safety, the ability to drive all elements of the apparatus to their technical limits, flexibility, and ease of use. The article presents the structure of a control system, its tasks, and solutions to the goals set and the challenges. Further, the article also discusses the safety system applied in the apparatus, its structure, and specific behaviour. Finally, the structure of control software is presented with the distribution of particular tasks amongst the hardware processing units.

PL

W artykule zaprezentowano system sterowania urządzenia do badania odporności materiałów na zużycie erozyjne. Urządzenie pozwala na testowanie wpływu strumienia ścierniwa, zazwyczaj tlenku glinu, uderzającego w powierzchnię materiału zazwyczaj powleczonego wybraną warstwą wierzchnią. Urządzenie pozwala na badanie w jednym cyklu ośmiu próbek, przy różnych kątach padania strumienia ścierniwa na powierzchnię z różnymi prędkościami. Możliwe jest również prowadzenie badań w podwyższonej temperaturze. System sterowania urządzenia ma zapewnić niezawodność, bezpieczeństwo, możliwość sterowania elementami urządzenia powyżej ich technicznych możliwości, elastyczność i łatwość użytkowania. Wymaganie sterowania elementami urządzenia powyżej ich technicznych możliwości oznacza założenie, że funkcjonalność urządzenia badawczego nie może być w żaden sposób ograniczona przez układ sterujący, co pociąga za sobą konieczność implementacji rozbudowanych algorytmów i systemów zabezpieczeń. Zaprezentowano strukturę sprzętową systemu sterowania, jego zadania, rozwiązania postawionych celów oraz wyzwania. W dalszej kolejności omówiono system bezpieczeństwa zainstalowany w urządzeniu, jego strukturę oraz specyficzne zachowanie. W ostatniej części zaprezentowano strukturę oprogramowania sterującego wraz z rozdziałem jego funkcji pomiędzy sprzętowe jednostki przetwarzające.

19

Concept of a machine safety system for a modular PVD test stand

Przybylski J.

Problemy Eksploatacji

|

2013

|

nr 2

141--151

EN

The article presents the concept of a machine safety system for a modular PVD test stand. The specificity of the device means that nearly all kinds of hazards can be observed in it. The ones that are analysed in this paper are mechanical (machine) hazards according to the 2006/42/WE Directive on Machinery. The author discusses the methods of risk assessment, the rules of safe machine stopping, and safety functions. The required level of safety of the machine is set and the hardware and functional structure of the designed machine safety system are described.

PL

W artykule omówiono koncepcję systemu bezpieczeństwa maszynowego stanowiska badawczego technologii PVD. Specyfika tego urządzenia powoduje, że występują w nim praktycznie wszystkie możliwe typy zagrożeń. Analizie poddano zagrożenia mechaniczne (maszynowe) zgodnie z wytycznymi dyrektywy 2006/42/WE. Przedstawiono metody szacowania ryzyka, zasady bezpiecznego zatrzymania maszyny oraz metody realizacji funkcji bezpieczeństwa. Wyznaczono wymagany poziom bezpieczeństwa urządzenia oraz opisano strukturę sprzętową i funkcjonalną opracowanego dla niego systemu bezpieczeństwa maszynowego.

20

Koncepcja zastosowania reguł decyzyjnych w doborze środków redukcji ryzyka zagrożeń

Gill A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 96

181--190

PL

W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania reguł decyzyjnych stosowanych w modelach tzw. gier z naturą w procesie doboru środków redukcji ryzyka zagrożeń do systemów bezpieczeństwa. Dobór tych środków jest jednym z kluczowych etapów tworzenia systemów bezpieczeństwa. Przedstawiono ogólny opis i założenia wskazanej koncepcji. W sposób szczegółowy zaprezentowano jej algorytm. Przedstawiono także jeden z wariantów realizacji koncepcji tj. sekwencyjny dobór środków redukcji ryzyka.

EN

Paper presents the use of decision rules used in the models to solve conflict situations (so-called models games with nature) to the selection of risk reduction measures to safety systems. The choice of these measures is one of the key steps in the creation of safety systems. A general description and assumptions the concept is presented. A detailed model is given. Also shown one variant of the concept, ie the sequential selection of risk reduction measures.