Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Quantitative analysis of aviation incidents: A comprehensive study on bird strikes and safety improvement opportunities

Kobaszyńska-Twardowska Anna, Łukasiewicz Jędrzej, Łopatka Paweł

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

|

2023

|

Vol. 8, No. 2

229--238

EN

Safety in aviation has various connotations. According to the International Civil Aviation Organization (ICAO), it is a state in which the possibility of harm to people and property is minimised and maintained within a continuous process of identifying threats and managing safety risks at an acceptable level or below an acceptable level. Actions related to threat identification can be reactive, proactive, or predictive. Reactive actions aim to verify what happened, why, and how to prevent it from recurring. For this purpose, incidents that occurred in the past are analysed. By Polish law, the Commission for Investigating Aviation Accidents investigates accidents and serious incidents, while incidents mostly fall under the responsibility of the aviation organisation in which the incident occurred. Therefore, this article aims to identify threats causing incidents. Three thousand two hundred aviation incidents reported between 2017 and 2022 to the Civil Aviation Office as part of the mandatory and voluntary event reporting system were analysed. The identified causes, due to the diversity of their description, were divided into four groups. The first group consists of human factors, representing inadequate actions by pilots, crews, or individuals who caused a situation of danger. The second group comprises errors in the operation of technical objects, including aircraft. This group also includes situations where foreign objects violate airspace or minimum conditions are breached. The next group includes environmental causes such as wild animals, birds, and weather conditions. The last group consists of procedures related to flight phases.

2

Koncepcja oceny obciążenia zadaniowego operatora w aspekcie doskonalenia układu człowiek–technika–otoczenie na przykładzie pilota

Ewertowski Tomasz, Berlik Marcin, Sławińska Małgorzata

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2020

|

Nr 81

21--32

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z oceną obciążenia zadaniowego operatora w aspekcie doskonalenia układu człowiek–technika–otoczenie (C–T–O). Organizacja, która chce bezpiecznie wykonywać zadania operacyjne, potrzebuje efektywnych narzędzi służących do monitorowania i identyfikowania zagrożeń w systemie bezpieczeństwa. Okazuje się na przykładzie lotnictwa, że poziom monitorowania zagrożeń związanych z techniką lub otoczeniem jest dobry. Z badań wynika jednak, że to szeroko rozumiany czynnik ludzki powoduje największą liczbę zdarzeń niepożądanych. Niestety, poziom monitorowania zagrożeń związanych z tym czynnikiem jest gorszy; opiera się ono głównie na danych subiektywnych (obserwacje i audyty oraz raporty załóg). Celem głównym artykułu jest rozwiązanie tego problemu przez przedstawienie koncepcji oceny obciążenia zadaniowego operatora, opartej na rozwiązaniach stosowanych już od pewnego czasu w lotnictwie. Koncepcja ta opiera się na trzech rodzajach monitoringu operatora z naciskiem na uzyskiwanie danych obiektywnych przez rejestrację w czasie rzeczywistym wybranych parametrów psychofizycznych operatora na pokładowych rejestratorach parametrów lotu. Ponadto w artykule znajdują się informacje na temat rodzajów strategii bezpieczeństwa, koncepcji poziomu niezawodności człowieka oraz teoretycznej relacji pomiędzy wymaganiami dotyczącymi zadania, wydajnością oraz wysiłkiem operatora.

EN

This article presents basic issues related to operator workload assessment in the context of man–machine–mediasystem (3M) improvement. Organizations that want to operate safely need effective tools to monitor and identify hazards in a safety system. Some proven solutions to that have been used for some time in aviation. Two elements of the 3M system are monitored at a good level (machine and media), but the human element is monitored using mostly subjective methods. According to research, the human factor is the most common cause of adverse events and is the most important, but its monitoring is not sufficient. The main aim of the paper is finding a solution to this problem by introducing the concept of operator workload assessment used in aviation. It consists of three types of monitoring, which emphasizes objective data acquisition, with a system based on objective methods of measuring the response of the human body to workload changes. It is measured according to the adopted scheme for methods of data analysis from flight data recorders or from ground-based recording devices. This group includes a number of methods that record changes in one or several physiological parameters. In addition, there is information about the types of safety strategies, the idea of levels of human reliability and the relationship between workload and performance.

3

Audit as a tool to control the functionality of ships safety management systems

Wojniłko E.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

615-621

EN

The aim of this paper is to assess whether audit may be recognised as the evaluation tool for management systems in terms of their functioning and ensuring constant improvement. The paper content refers to the role of both internal and external audit. It also includes a characteristic of an internal auditor as a person directly responsible for efficient and effective audit. A correlation between the management system and the management process based on the guidelines is a subject of the analysis, too. The paper includes also the presentation of the safety management system and ship energy efficiency management systems the implementation of which is obligatory at ships. However, they differ in the methodology of the efficiency assessment. The author analysed the data previously collected and the information obtained during interviews with individuals to whom were delegated the duties in the scope of the both management schemes. The possibility of the using audit as a tool to improve the energy efficiency of ships is also considered hereunder. A proposed solution that may be applied to develop detailed standards in terms of the ship energy efficiency management process is also included.

4

Optymalizacja systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy w wybranym przedsiębiorstwie przemysłu ciepłowniczego

Gembalska-Kwiecień A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 87

135--145

PL

Prezentowany artykuł podejmuje próbę optymalizacji systemu zarządzania BHP w przedsiębiorstwie przemysłu ciepłowniczego, celem zmniejszenia liczby zdarzeń potencjalnie wypadkowych, chorób zawodowych, wypadków przy pracy, a tym samym podniesienia bezpieczeństwa pracy na każdym stanowisku. Przedstawiono także opracowane działania, procedury i instrukcje, dzięki którym wprowadzono system zarządzania BHP w przedsiębiorstwie.

EN

The presented article is an attempt of the optimization of the HSW management system in the industrial enterprise, with the aim of reducing the number of events potentially causing occupational diseases, accidents at work and, hence, of raising the job security on every position. Action, procedures and instructions were drawn up thanks to which, a system of HSW managing in the enterprise was implemented.

5

Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu zakładu wykonującego roboty geologiczne metodą otworową

Stęperski P., Konieczny B., Cholewiak K.

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2012

|

R. 15, Nr 9 (173)

10--12

PL

Artykuł opisuje wymagania odnośnie efektywnego zarządzania bezpieczeństwem w trakcie realizacji wierceń poszukiwawczych. W pierwszej części skategoryzowano grupy podmiotów biorących udział w realizacji wiercenia. Następnie przedstawione są wymagania w zakresie zarządzania bezpieczeństwem które powinny być spełnione w poszczególnych grupach, aby działania te były efektywne. Na koniec przedstawiono relacje między zarządzaniem bezpieczeństwem a polskim prawem oraz nakreślono kierunki, w których powinno być zmieniane prawo aby zwiększyć efektywność działań na rzecz bezpieczeństwa.

EN

The article describes requirements regarding to HSE management during exploration drilling. In the first part entities involved in project are categorized into groups, next part describes requirements in scope of HSE management system for defined groups. At the end links between HSE management and Polish law are outlined, and also changes which are necessary for increase the effectiveness of HSE management are indicated.

6

System zarządzania bezpieczeństwem jako forma zinstytucjonalizowanego bezpieczeństwa na dworcach kolejowych

Bartosik B.

Problemy Kolejnictwa

|

2012

|

Z. 157

104-117

PL

W artykule opisano ogólną strukturę funkcjonalną systemu SMS oraz wyspecyfikowano elementy niezbędne do jego prawidłowego funkcjonowania. Przytoczono podstawowe europejskie i krajowe akty prawne, na podstawie których działa system SMS. Dokonano specyfikacji podmiotów operujących na obszarze dworców kolejowych oraz określono zakres współdziałania tych podmiotów przy likwidacji zagrożeń. Opisano rodzaje zagrożeń, które występują lub mogą wystąpić podczas eksploatacji dworców kolejowych oraz przytoczono orientacyjne dane dotyczące liczby przestępstw, wypadków i zdarzeń na dworcach kolejowych.

EN

The paper describes general functional structure of the SMS system, as well as specifies the elements necessary for its proper functioning. Essential European and domestic legal documents being a basis for the functioning of the SMS system are quoted. Specification of the subjects active on the premises of railway stations is given, as well as the range of cooperation between these subjects in elimination of these risks is defined. Types of risks occurring or likely to occur during operation of railway stations are described, as well as approximate information related to number of offences, accidents and occurrences in railway stations is given.

7

Rola i znaczenie normalizacji w bezpieczeństwie transportu

Idzikowska T., Banaszek K.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Omówiono bardzo znaczącą rolę i rangę normalizacji w polityce gospodarczej UE. Normalizacja, znajduje coraz szersze zastosowania we wspieraniu legislacji służąc uproszczeniom i ograniczeniom przepisów. Obszary, w których wzrosła rola normalizacji to: zasady rynku wewnętrznego, strategia bezpieczeństwa, zamówienia publiczne, usuwanie barier technicznych, polityka innowacyjności oraz rozwój usług. Do ważnych obszarów związku norm z przepisami należy zaliczyć: systemy zarządzania, ocenę zgodności i akredytację oraz bezpieczeństwo w różnych sektorach transportu. Omówiono przykłady regulacji prawnych wiążących przepisy z produktami normalizacji, których dostępność i właściwe rozumienie warunkuje możliwość wykonywania przepisów prawa.

EN

It is shown a very significant role and importance of standardisation in the EU economic policy. Standardisation, has increasing application supporting legislation serving the simplified and restricted legal acts. Areas, in which standardization importance has increased are: rules of the internal market, strategy on safety, public procurement, the elimination of technical barriers, innovation policy and services development Among the important areas of standards with legal acts it should be include: management systems, conformity assessment and accreditation, and safety in different transport sectors. It also discusses examples of legal standards binding rules with standarisation products, which availability and proper understanding determine possibility of executing of the provisions of law.

8

Still a lot of work to do on health and safety practice in Spain

Suarez A., Riesgo Pedro

Management

|

2003

|

Vol. 7, no 1

239-248

EN

Statistics demonstrate that the number of accidents at work in Spain is higher than in other European countries. This is probably due to a low performance of the health and safety management systems in Spanish enterprises. The legal framework establishes quite a rigid structure for the organisation of the preventive activities in the enterprise and includes the obligation of an external audit for certain health and safety management models. Anyway, a wrong interpretation of the organisational structures set in Spain has led to an externalisation of the health and safety activities in the enterprise. The resources for the enforcement of the law and the control of the health and safety performance are insufficient. The aim of this work is to study the main aspects related with health and safety management, to try to explain the visible failures in efficiency. The results obtained may help to find alternatives and reinforce the positive aspects to improve the performance in Spain.