Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Tyburska A.

1 2018

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: safe areas

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Założenia teorii CPTED w uodpornieniu infrastruktury krytycznej portu lotniczego

Tyburska A.

Przegląd Komunikacyjny

2018

R. 73, nr 1

2--7

Akty terrorystyczne są typowymi zagrożeniami, które prowokują sytuacje kryzysowe o znacznych rozmiarach nie tylko w skali kraju, ale również państw czy regionów. Szczególne zainteresowanie terrorystów zawsze wzbudzać będą elementy infrastruktury państwa, które określane są jako kluczowe dla codziennego funkcjonowania ludzi i administracji publicznej. Porty lotnicze obsługujące ludzi oraz zapewniające szybki przewóz towarów są w szczególnym zainteresowaniu współczesnych terrorystów. Ataki terrorystyczne skierowane na elementy infrastruktury portu lotniczego spowodować mogą zarówno ich zniszczenie, uszkodzenia, jak również zainicjować awarie skutkujące nie tylko olbrzymimi stratami materialnymi, ale co istotne, śmiercią oraz uszkodzeniem ciała znacznej liczby osób. W konsekwencji wywołać mogą poczucie braku bezpieczeństwa, panikę oraz rezygnację z korzystania z usług gwarantowanych przez przewoźników i porty lotnicze. Opracowanie realnych, a zarazem skutecznych planów ochrony, opartych na wynikach badań i analiz naukowych oraz dobrych praktykach - pozwala na skuteczną ochronę kluczowego obszaru portu lotniczego, a w sytuacji kryzysowej - na zminimalizowanie kosztów będących następstwem przeprowadzonego ataku. Koncepcja Crime Prevention Trough Environmental Design (CPTED) zapobiegania przestępczości przez kształtowanie przestrzeni koncentruje się na przestrzeni fizycznej jako istotnym czynniku wpływającym na zachowania przestępcze. Przestrzeń ta w różny sposób powiązana jest z aktem przestępczym. Teoria kształtowania bezpiecznych przestrzeni zakłada, że przestępcy w sposób racjonalny dokonują wyboru celu, a ich decyzje poparte są analizą warunków istniejących w danej przestrzeni (szacowanie ryzyka). Ich wybór dotyczy zarówno miejsc, które preferują jako miejsca popełnienia przestępstw, jak również obszarów, których unikają. Celem artykułu jest przedstawienie elementów koncepcji CPTED, które zostały zaadoptowane w ochronie infrastruktury portów lotniczych.

Terrorist acts are typical threats that provoke a crisis or considerable size not only in the country but also in the countries or regions. Terrorist interest will always be aroused by elements of state infrastructure, which are defined as essential for the daily functioning of people and public administration. Airports serving people and providing fast transport of goods are of particular interest to modern terrorists. Terrorist attacks targeting the airport infrastructure can cause both their destruction and damage, as well as initiate breakdowns that result in not only huge material losses, but significant deaths and damage to a substantial number of people. As a consequence, they may cause insecurity, panic and abandon the use of services guaranteed by carriers and airports. Developing real and effective protection plans, based on the results of research and analysis and good practice - allows for effecive protection of a key airport area and, in a crisis situation, to minimize costs resulting from an attack. The Crime Prevention Trough Environmental Design (CPTED) concept of prevention of crime by shaping space focuses on physical space as an important factor influencing criminal behavior. This space is connected in various ways with the criminal act. The theory of shaping safe spaces assumes that criminals make a rational choice of purpose, and their decisions are supported by an analysis of the conditions existing in a given space (risk analysis). Their choice applies to both the places they prefer as the crime scene and the areas they avoid. The aim of the article is to present elements of the CPTED concept, which may be adopted in the protection of airport infrastructure.