PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rower publiczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Rowerem w stronę ekomobilności
Lewińska Krystyna
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2024
|
nr 2
PL
Na polskich drogach można spotkać ponad 20 tysięcy rowerów miejskich w kilkudziesięciu miastach. Systemy rowerów publicznych są jednym z kluczowych elementów zielonej mobilności, jednak sposobów ich realizacji jest niemal tyle co samych miast. Czy istnieje model idealny?
2
Content available Rower podmiejski – koncepcja roweru publicznego w strefach zurbanizowanych miejskich obszarów funkcjonalnych na przykładzie Polski
Wolny-Kucińska Ada
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2020
|
nr 23(1)
41--57
PL
Charakterystyka i analiza rozwoju systemów roweru publicznego były przedmiotem wielu opracowań w ostatnim dziesięcioleciu. Istnieje dość powszechne przekonanie, że większość systemów publicznych rowerów zlokalizowanych jest na gęsto zaludnionych obszarach miejskich, podczas gdy to innowacyjne rozwiązanie komunikacyjne rozwijane jest także na obszarach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych i staje się atrakcyjną alternatywą dla dojazdów publicznym transportem zbiorowym. Celem opracowania jest ukazanie typów jakie przyjmuje publiczny system rowerowy na terenach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych. Przedmiotem analizy są rozwiązania przyjęte w publicznych systemach rowerowych w Polsce w okresie od 2008 do 2019 r. W opracowaniu szczególną uwagę zwrócono na funkcję systemu, jego dostępność i zasięg przestrzenny. Porównano typy jakie przyjął rower publiczny, a także określono możliwości oraz kierunki rozwojowe tego środka transportu. Przeprowadzone badania ukazują rosnącą rolę roweru w komunikacji w miejskich obszarach funkcjonalnych. Staje się on istotnym ogniwem w transporcie multimodalnym, łączącym miasto z jego najbliższym otoczeniem. Służy też coraz częściej połączeniu centrum gminy wiejskiej, miejskiej, czy miejsko – wiejskiej z oddalonymi osiedlami, czy miejscowościami.
EN
The characteristics and analysis of the development of bike – sharing systems have been the subject of many studies in the last decade. There is a fairly widespread belief that most public bicycle systems are located in densely populated urban areas, while this innovative communication solution becomes an attractive alternative to public transport in functional urban areas hinterlands. The purpose of the study is to show the types that bike – sharing have in functional urban areas. The subject of the analysis are bike – sharing systems adopted in Poland in the period from 2008 to 2019. Particular attention was paid to the system’s function, its availability and spatial coverage. The public bicycle types were compared. Moreover, the possibilities and development directions of this mode of transport were determined. The conducted research shows the growing role of the bicycle in functional urban area’s transport. It becomes an important link in multimodal transport, connecting the city with its immediate surroundings. It is also increasingly used to connect the centre of a rural, urban, or urban-rural municipality with distant housing estates or towns.
3
Content available Porównanie wpływu temperatury powietrza na funkcjonowanie miejskich wypożyczalni rowerowych w Krakowie i Nowym Jorku
Banet Krystian
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 8
3--7
PL
Obecnie ruch rowerowy w codziennych dojazdach ze względu na szereg korzyści staje się coraz bardziej popularny. Prócz zdrowotnych przynosi również korzyści społeczne, ekonomiczne i środowiskowe. Wśród czynników i barier rozwoju ruchu rowerowego wymienianych jest wiele czynników, w tym indywidualne, jak wiek czy płeć, ale również czynniki środowiskowe. Wśród nich wymienić można kwestię gęstości i jakości sieci dróg rowerowych, ale jednym z najczęściej wymienianych czynników środowiskowych, mających wpływ na ruch rowerowy są warunki meteorologiczne, zwłaszcza temperatura powietrza i opady. Jako że danych o ruchu rowerowym nie da się łatwo pozyskać, postanowiono skupić się na systemie rowerów miejskich, z którego dane o liczbie wypożyczeń są stosunkowo łatwo dostępne. W artykule postanowiono zbadać wpływ temperatury powietrza na liczbę wypożyczeń rowerów miejskich w Krakowie i w Nowym Jorku w okresie od kwietnia do grudnia 2017 roku. Wyniki analizowane na poziomie dobowym pokazują, że w Krakowie średnia dobowa temperatura powietrza ma wpływ na liczbę wypożyczeń.
EN
Bicycling has been becoming increasingly popular for daily commuting due to a number of benefits. Apart from health advantages, it also generates social, economic and environmental benefits. There are numerous factors and barriers to developing bicycle usage, including individual factors like age or gender as well as environmental factors. They also include density and quality of bicycle paths; one of the most specified environmental factors that affects bicycle traffic is the weather, especially air temperature and precipitation. Due to the fact that data on bicycle traffic are difficult to obtain, a decision was made to focus on city bike systems where the data on the number of rentals are readily available. This article reviews the impact of air temperature on the number of city bike rentals in Krakow and New York between April and December 2017. Analyses of results on a daily basis show that in Krakow the average daily air temperatures affect the number of rentals.
4
Content available Bike-sharing-boom – rozwój nowych form zrównoważonego transportu w Polsce na przykładzie roweru publicznego
Kwiatkowski Michał Adam
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2018
|
nr 21(3)
60--69
PL
System roweru publicznego (bike-sharing system) staje się coraz bardziej powszechnym elementem systemu transportowego w przestrzeni miast w Polsce i na świecie. Do głównych powodów wprowadzania tego rozwiązania na obszarach miejskich zaliczyć można potrzebę zwiększenia wydajności miejskich systemów transportowych oraz dążenie do ograniczenia problemów tworzących się wskutek presji tradycyjnych środków transportu na środowisko. Rower publiczny z powodzeniem staje się także elementem transportu multimodalnego łącząc się z innymi środkami transportu publicznego. W Polsce bike-sharing funkcjonuje od 2008 r. rozszerzając swój zasięg z każdym kolejnym rokiem o nowe miasta, a także obszary wiejskie. W opracowaniu przeanalizowano zmiany liczby systemów w Polsce w latach 2017-2018 – w okresie największego rozwoju tej formy transportu na badanym obszarze. Analizę wykonano w oparciu o wskaźniki liczby stacji roweru publicznego na określonej powierzchni oraz liczby rowerów na tle liczby mieszkańców analizowanych miejscowości. W pracy porównano także cenniki wypożyczeń rowerów dla poszczególnych systemów funkcjonujących w Polsce. Na podstawie przeanalizowanych danych wyznaczono także kierunki rozwoju roweru publicznego w Polsce.
EN
The public bicycle system (bike-sharing system) is becoming an increasingly common element of the transport system in urban space in Poland and in the world. The main reasons for implementing this solution in urban areas include the need to increase the efficiency of urban transport systems and to reduce the problems created by the pressure of traditional means of transport on the environment. Public bike is also successfully becoming an element of multimodal transport by connecting with other public transport. In Poland, bike-sharing has been operating since 2008, expanding its range with each subsequent year for new cities, as well as rural areas. The study analyzed changes in the number of systems in Poland in 2017-2018 – in the period of the greatest development of this form of transport in the studied area. The analysis was based on the indicators of the number of public bicycle stations on a given area and the number of bicycles on the background of the number of inhabitants of the analyzed cities. The work also compared bicycle rental rates for individual systems operating in Poland. On the basis of the analyzed data, the directions of public bicycle development in Poland were also determined.
5
Content available Prospects of bicycle-sharing in urban tourism in the Republic of Kazakhstan: myth or reality?
Transport Problems
|
2017
|
T. 12, z. 2
65--76
EN
In this article the global trends in bike-sharing are revealed. In particular, a brief review of the emergence of and improvement in bike-sharing systems and the number of countries who have introduced bike-sharing, as well as the size of the bike park in various countries, are revealed. The features of the bike-sharing systems adopted in Spain, the Netherlands, and Denmark are considered. The bike-sharing system in the capital of Kazakhstan is shown, revealing the problems faced by the cycling infrastructure in the country. As seen in other countries, the concept of luminous bike paths designed with national patterns was developed, which were planned to be located in parks in the cities of the republic. This project is expected to enhance tourism in the region.For Kazakhstan, research into bike-sharing is particularly relevant, but lack of suitable cycling infrastructure, inadequate statistics, and inadequate literature on the topic obstructs comprehensive research into the problem, due to which there persists a logical question: is the bike-sharing system in the urban logistics of Kazakhstan a myth or an approaching reality?
6
Content available System Roweru Metropolitalnego jako przyjazne środowisku rozwiązanie transportowe na terenie Trójmiasta
Zdanowska A., Bojke I.
Transport Miejski i Regionalny
|
2017
|
nr 3
29--33
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie Systemu Roweru Metropolitalnego jako innowacyjnego i ekologicznego środka transportu, który może stać się realną alternatywą dla transportu samochodowego. Przybliżono jego funkcje, a także wpływ na inne podsystemy transportowe. Poddano analizie aktualny stan infrastruktury rowerowej w Trójmieście ze szczególnym uwzględnieniem Gdyni oraz Gdańska.
EN
The article is aimed at the presentation the Metropolitan Bike System as an innovative and environmentally friendly mean of transport which may become a viable alternative to the road transport. Its functions have been described as well as the impact on other transport subsystems. The current situation of cycling infrastructure in the Tri-City with a special focus on Gdynia and Gdansk has been analysed.
7
Kosztowny sukces, tania porażka
Makowski W.
Przegląd Komunalny
|
2015
|
nr 3
53--55
PL
Przed zakupem systemu automatycznych wypożyczalni rowerów należy się zastanowić, czemu ma on służyć. Jest to szczególnie istotne, biorąc pod uwagę fakt, że część polskich systemów powstaje lub jest rozbudowywana jako wnioski do budżetów obywatelskich.
EN
Before purchasing an automated bike rental scheme, a city need to define its purpose. This is particularly important, given that some Polish schemes are created or expanded in the processes of participatory budgeting. Residents vote that they want to have a bike share system, having seen them in the media or used them as tourists. Often, however, these decisions are made without deeper reflection, how many stations are needed and for what types of trips the bikes will be used.
8
Kluczowe kwestie przygotowania koncepcji roweru publicznego
Schneider O.
Przegląd Komunalny
|
2015
|
nr 3
48--52
PL
Polskie doświadczenia jednoznacznie wskazują, że odpowiedni zespół wraz z kompetencjami i budżetem jest w stanie prowadzić skuteczną prorowerową politykę w mieście. Jakie są zatem najlepsze praktyki z przygotowania dobrej koncepcji roweru publicznego tak, by wprowadzenie zakończyło się sukcesem?
EN
Polish experience clearly show that a special skilled team and a adapted budget are both necessary to elaborate an effective cycling policy. So what are the best practices of preparing a public bike in order to maximise chances to obtain a success?
9
Komunikacyjna (r)ewolucja w miastach : studium na przykładzie Szczecina
Kopański M. K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2259--2268, CD 1
PL
Obserwowany od 2004 roku w Polsce wzrost motoryzacji indywidualnej prowadzi do niewydolności systemów transportowych, szczególne w centrum dużych aglomeracji miejskich. Jedynym skutecznym instrumentem do walki z zatłoczonymi ulicami miast jest konsekwentnie realizowana polityka zrównoważonego transportu oraz tworzenie bezpiecznej i przyjaznej dla mieszkańców przestrzeni miejskiej. W opracowaniu przedstawione zostały wyniki badań terenowych przeprowadzonych na ulicy Jagiellońskiej ze zmienioną organizacją ruchu kołowego w centrum miasta. Przedstawiono aktualną strukturę ruchu ulicznego, natężenie ruchu rowerzystów, oraz kierunek rozwoju sieci transportowej miasta.
EN
Observed since in Poland increase in the number of cars leading to traffic congestion in big cities. To prevent paralysis of communication in the city you need to create a safe and welcoming space for urban residents. This paper it contains the results of field studies carried out on the street Jagiellonska, with the revised traffic organization in the city center. The paper presents the current structure of the traffic on the street, traffic flow cyclists and direction of development of the city transport network.
10
Analiza możliwości wdrożenia systemu roweru publicznego w Kortowie - projekt "Green University"
Kozłowski M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 2/98
129--137
PL
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie zajmuje obszar ok. 4 km2, który w roku akademickim zatłoczony jest pojazdami spalinowymi. Narastający problem zagospodarowania przestrzennego (miejsca parkingowe, wąskie odcinki ulic) i rozplanowania transportu wewnętrznego generowanego przez blisko 30 tys. mieszkańców sprawia, że szukanie ekologicznych, alternatywnych rozwiązań stało się koniecznością. Wdrożenie zautomatyzowanego systemu transportu rowerowego w kampusie uniwersyteckim może stanowić szansę na poprawę tej sytuacji poprzez redukcję natężenia hałasu, ruchu pojazdów spalinowych, emisję szkodliwych substancji do atmosfery, poprawiając przy tym walory wizerunkowe osiedla Kortowa i całego miasta Olsztyn. W artykule przedstawiono i porównano główne modele systemów wypożyczania rowerów publicznych wykorzystywanych na świecie, dokonując przy tym analizy cech charakterystycznych dla danego systemu i możliwości wdrożenia go na zadanym obszarze. Zaprezentowano także rozwiązania, które w nowatorski sposób mogłyby motywować do korzystania z alternatywnego sposobu transportu jakim jest rower.
EN
The University of Warmia and Mazury in Olsztyn has an area of ca. 4 km2 and is filled with an increasing number of combustion engine vehicles, especially during the academic year. The search for eco-alternatives has become necessary due of the growing problems caused by nearly 30 thousand people. These problems include spatial development (parking and narrow streets) and trouble with the layout of internal transport. The creation of automated bicycle transportation on the university campus can be an opportunity to improve this situation by reducing noise, traffic, and the emissions of harmful substances into the atmosphere. This will improve the quality of Kortowo and the whole city of Olsztyn. This paper presents and compares the main types of public bicycle sharing systems used in the world. It analyzes the characteristics of the system and the abilities to implement it in a certain area. It also presents a solution that would motivate a novel way to use bicycles as an alternative mode of transport. Creation of automated bicycle transport on the university campus can be an opportunity to improve this situation by reducing noise, traffic, emission of harmful substances.
11
Warszawski system roweru publicznego w opinii jego użytkowników
Klepacki B., Sakowski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3562--3569
PL
W pracy oceniono funkcjonowanie systemu rowerów publicznych w ramach uzupełnienia sieci transportu miejskiego w Warszawie. Ukazano rolę rowerów publicznych we współczesnych systemach komunikacji miejskiej. Oceniono funkcjonowanie systemu Warszawskiego Roweru Publicznego Veturilo iprzeprowadzono ankietę wśród jego użytkowników. Opinie użytkowników pozwalają odpowiedzieć na pytanie jak oceniany jest system Warszawskiego Roweru Publicznego Veturilo oraz istniejąca sieć dróg rowerowych.
EN
The functioning of public bicycles system as a complementation of the public transport network in Warsaw was evaluated in the thesis. The thesis demonstrates the role of public bicycles in contemporary metropolitan transport systems. The functioning of the Warsaw Public Bicycle Veturilo system was evaluated. A survey was carried out among Veturilo users in order to find out their opinions about this means of transport. The bicycle infrastructure in Warsaw was estimated, attention was drawn to problems and solutions were presented.
12
Technical and organizational challenges of development of Public-Use Bicycles (PUBs)
Okraszewska R.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3111--3117
EN
The article presents the idea and the history of public bicycle sharing system. In this paper there are presented technical and organizational challenges of the newest generation systems.
PL
W artykule przedstawiono ideę oraz historię systemu wypożyczalni rowerów publicznych. W materiale przedstawiono techniczne i organizacyjne wyzwania stawiane przed operatorami systemów najnowszej generacji.
13
Content available remote Warszawski rower publiczny „Veturilo" -innowacyjne i elastyczne rozwiązanie w transporcie miejskim
Cichosz M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2014
|
nr 7
17--33
PL
Innowacyjnym i zrównoważonym rozwiązaniem, z potencjałem odciążenia infrastruktury (co jest nie bez znaczenia dla przedsiębiorców), zwiększenia atrakcyjności transportu publicznego a w efekcie usprawnienia logistyki miejskiej, jest rower publiczny. Celem artykułu jest przedstawienie innowacyjności tego rozwiązania, w tym w szczególności warszawskiego roweru publicznego oraz zaprezentowanie aspektów jego elastyczności i skalowalności, ułatwiających szybką rozbudowę systemu. W artykule ukazano również jak technologia informatyczna wspiera zarządzanie samoobsługową wypożyczalnią rowerów publicznych, w tym śledzenie rowerów, zarządzanie ich przemieszczaniem między stacjami, wykrywaniem usterek i serwisowaniem sprzętu. W artykule wykorzystano wyniki badań prowadzonych przez Katedrę Logistyki SGH w latach 2012-13.
EN
One of major problems of modern cities is congestion. It occurs especially in highly urbanized areas, worsening quality of life, reducing and inhibiting the development of entrepreneurship. Public bicycle is an innovative solution with the potential to make public transport more attractive, relieve infrastructure and improve urban logistics. This article presents innovative solution of Warsaw public bicycle "Veturilo" with its aspects of flexibility and scalability that facilitate rapid expansion of the system. The article explains how information technology supports management of self-service bike rental stations, bike tracking, management of bike relocation between stations, troubleshooting and servicing of equipment. The results of research conducted in 2012-13 by Department of Logistics at Warsaw School of Economics are presented as well.
14
Content available Wykorzystanie systemu Veturilo w transporcie miejskim w Warszawie
Klimkiewicz K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2013
|
Nr 60
33--42
PL
Życie wielu mieszkańców miast staje się obecnie coraz bardziej uciążliwe z powodu ciągle rosnącego poziomu zanieczyszczeń powietrza. Poprzez odpowiednie działania część aglomeracji miejskich stara się zmniejszyć emisję spalin, a tym samym poprawić standard życia mieszkańców. Jednym z takich działań jest wprowadzenie polityki zrównoważonego rozwoju systemu transportowego. Głównym aspektem tej strategii jest spełnienie racjonalnych oczekiwań mieszkańców Warszawy wywołanych dążeniem do wzrostu poziomu życia, rozwoju stolicy i zachowania walorów środowiska naturalnego i historycznego. W artykule zostanie zaprezentowany system rowerów miejskich Veturilo, który jest wykorzystywany przez mieszkańców Warszawy, najczęściej w połączeniu z tradycyjnymi środkami transportu miejskiego. Takie modernizacje będą podstawą wzrostu gospodarczego miasta stołecznego Warszawy i poziomu życia jego obywateli w warunkach poszanowania środowiska naturalnego.
EN
The paper describes a strategies for the sustainability for city logistics and shows the results of the implementation Veturilo in Warsaw. We learn how to Veturilo impact on the environment and traveling users. Public bike system has many advantages. We will find out about his strengths and weaknesses. It presents statistics of Vetrilo within four months. Through appropriate urban part of trying to reduce emissions, and thus improve the standard of living. Mostly to integrate with traditional means of transport. These upgrades will provide the basis for economic growth of the city of Warsaw and the standard of living of its citizens in terms of respect for the environment.
15
Content available remote IT solutions in logistics of smart bike-sharing systems in urban transport
Cichosz M.
Management
|
2013
|
Vol. 17, no. 2
272--283
EN
In recent years, the public transport of Krakow, Rzeszow, Wroclaw, Poznan, Opole and Warsaw has expanded into the third generation bike-sharing programs - smart bikes. It’s an innovative solution, deploying IT systems and technology to integrate individual stations of urban bike rental system. The article presents the business model solution, its functionality from the perspective of customers and operator, and shows the role of IT solutions support in managing the logistics of rental network. An illustrative case of „Veturilo” solution implementation is presented.
PL
Na przestrzeni ostatnich lat krakowski, rzeszowski, wrocławski, poznański, opolski i warszawski system transportu publicznego wzbogacił się o automatyczne samoobsługowe wypożyczalnie rowerów miejskich trzeciej generacji (smart bikes). Jest to innowacyjne rozwiązanie, wykorzystujące systemy i technologie informatyczne, umożliwiające integrację pojedynczych stacji w system wypożyczalni rowerów miejskich. W artykule przedstawiono model działania rozwiązania, jego funkcjonalność z perspektywy klienta i operatora oraz pokazano rolę wsparcia informatycznego w zarządzaniu logistyką sieci wypożyczalni. Jako ilustrację omawianych zagadnień zaprezentowano przypadek wdrożenia Veturilo.
16
Content available remote City public bicycles in transportation service of university campus "Morasko" in Poznań
Beim M., Rusak Z.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 12
30-37
EN
Advantages of public bicycles. Systems of public bicycles in the world. Technical problems of public bicycles. Genesis of Adam Mickiewicz University campus. Transport service for campus. Genesis of the idea to use public bicycles in transport service for campus "Morasko". Conception of public bicycles in students’ opinion survey.
PL
Zalety rowerów publicznych. Systemy rowerów publicznych na świecie. Problemy techniczne rowerów publicznych. Geneza kampusu Uniwersytetu Adama Mickiewicza. Obsługa komunikacyjna campusu. Geneza koncepcji wykorzystania rowerów publicznych w obsłudze kampusu Morasko. Koncepcja rowerów publicznych w świetle badań opinii studentów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.