Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

CERP: a maritime cyber risk decision making tool

Erstad E., Hopcraft R., Palbar J. D., Tam K.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2023

|

Vol. 17 No. 2

269--279

EN

An increase in the complexity of systems onboard ships in the last decade has seen a rise in the number of reported maritime cyber-attacks. To tackle this rising risk the International Maritime Organization published high-level requirements for cyber risk management in 2017. These requirements obligate organisations to establish procedures, like incident response plans, to manage cyber-incidents. However, there is currently no standardised framework for this implementation. This paper proposes a Cyber Emergency Response Procedure (CERP), that provides a framework for organisations to better facilitate their crew’s response to a cyber-incident that is considerate of their operational environment. Based on an operations flowchart, the CERP provides a step-by-step procedure that guides a crew’s decision-making process in the face of a cyber-incident. This high-level framework provides a blueprint for organisations to develop their own cyber-incident response procedures that are considerate of operational constraints, existing incident procedures and the complexity of modern maritime systems.

2

Resilience-based multi-objective optimization for determining the optimal sequence of bridge retrofit projects

Nezhad Mehdi Dezfuli, Raoufi Reza, Dalvand Ahmad

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2022

|

Vol. 21, no. 4

293--308

EN

This study intends to provide a methodology for determination of the optimal sequence of bridge retrofit projects in the pre-disaster phase. A two-stage optimization model is proposed. In the first stage, single-objective optimization is used, and the weighted average number of reliable independent pathways (WIPW) is adopted as the measure of network resilience (MOR) to be maximized. In the second stage, multi-objective optimization is used, and two objective functions are introduced to be maximized: the measure of strategy implementation sequence (MOS) and the measure of strategy implementation time (MOT). The proposed methodology is illustrated using a hypothetical community road system. The results show that there is an inverse relationship between MOS and MOT. By considering these two new objectives in the process of pre-disaster risk mitigation planning, network owners can determine the trade-off between MOS and MOT and select a proper sequence of bridge retrofit projects based on predictability of the examined disruptive events.

PL

Celem pracy jest przedstawienie metodyki określania optymalnej kolejności planowanych modernizacji obiektów mostowych w fazie poprzedzającej wystąpienie katastrofy budowlanej. Zaproponowano dwustopniowy model optymalizacji. W pierwszym etapie wykorzystuje się optymalizację jednokryterialną, a jako miarę zapewnienia maksymalnej odporności na zakłócenia sieci transportowej (MOR) przyjmuje się średnią ważoną z liczby niezawodnych, niezależnych ścieżek (WIPW) między jej węzłami. W drugim etapie stosowana jest optymalizacja wielokryterialna, przy czym dla osiągnięcia maksymalnej odporności na zakłócenia sieci wprowadza się dwie funkcje celu: miarę kolejności wdrażania strategii (MOS) oraz miarę czasu realizacji strategii (MOT). Proponowaną metodykę zilustrowano na przykładzie hipotetycznej sieci dróg lokalnych. Wyniki przeprowadzonej analizy wykazały, że między parametrami MOS i MOT występuje korelacja ujemna. Uwzględniając te dwie nowe funkcje celu w procesie planowania ograniczenia ryzyka przed katastrofą, zarządcy dróg mogą określić kompromis w relacji pomiędzy wartościami MOS oraz MOT i w ten sposób w oparciu o analizę przewidywalności wystąpienia zdarzeń zaburzających funkcjonowanie sieci transportowej dokonać wyboru optymalnej kolejności modernizacji obiektów mostowych.

3

Kompleksowe podejście do prognozowania i ograniczania poziomu ryzyka w podejmowaniu zamówień na roboty w budownictwie drogowym

Krawczyńska-Piechna Anna, Budek-Wiśniewska Katarzyna

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 12

92--97

PL

Analiza zagrożeń stanowi pierwszy etap prezentowanego w artykule kompleksowego podejścia do zarządzania ryzkiem w podejmowaniu zamówień na roboty w budownictwie drogowym. Drugi etap polega na ocenie możliwości przeciwdziałania tym zagrożeniom przez programy naprawcze (programy ograniczania zagrożeń). W prezentowanym podejściu proponuje się optymalizację doboru tych programów pod kątem maksymalnej redukcji zagrożeń przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów zastosowania tych programów. W artykule przedstawiono schemat ideowy systemu doradczego, model matematyczny omawianego problemu i przykład obliczeniowy, obrazujący istotę proponowanego podejścia do analizy ryzyka.

EN

The risk analysis is then the first stage of the comprehensive approach to risk management in taking orders for road construction works presented in the paper. The second stage is to counteract these threats through risk reduction programs. In the presented approach, it is proposed to optimize the selection of these programs in terms of the maximum reduction of threats while reducing the costs of using these programs. The paper presents a block diagram of the advisory system, introduces a mathematical model of the discussed problem and illustrates the essence of the proposed approach to risk analysis with a computational example.

4

Modeling Supply Chain Sustainability-Related Risks and Vulnerability: Insights from the Textile Sector of Pakistan

Hashim Muhammad, Nazam Muhammad, Zia-ur-Rehman Muhammad, Abrar Muhammad, Baig Sajjad Ahmad, Nazim Muhammad, Hussain Zahid

Autex Research Journal

|

2022

|

Vol. 22, no. 1

123--134

EN

Sustainability-related risk and vulnerability management have attained significant attention from academia and industry. Manufacturing industries in developing countries such as Pakistan are under severe economic pressure and striving to boost sustainable supply chain practices for achieving business excellence. In this context, the objectives of the present research are to examine the critical supply chain risks associated with sustainable development goals, namely social, economic, and environmental factors. The failure mode and effect analysis (FMEA) technique is employed for categorizing the risk factors and Pareto analysis for highlighting the more crucial and risky factors. For this purpose, a large-scale survey was carried out in the textile industries of Pakistan to develop a risk mitigation model for sustainability-related risks and vulnerability in a textile supply chain (TSC). It captures the input expressions of experts for risk factors, namely severity (s), occurrence (o), and detection (d) for calculating the risk priority numbers (RPNs) of identified alternatives. The results depict that endogenous environmental risks categorize as the most significant for the textile manufacturing industries, and the interfaces between the various risks associated with sustainability-related are also found very high. This study would be a toolkit for the industrial managers and policy-makers for creating sustainable manufacturing culture on organizational premises.

5

Supply disruption risk mitigation : a case study of automotive company

Kasim Eley Suzana, Daud Dalila, Said Jamaliah, Md Zin Norlaila, Kusrini Elisa

Polish Journal of Management Studies

|

2020

|

Vol. 22, No. 1

247--262

EN

Disruption in material supply poses a potential threat to production plans and has significant financial and non-financial implications. Studies that examine the use of logistics processes at firm-specific level in mitigating supply disruption risk particularly in the automotive industry, and remain limited. Hence, this study aims to provide additional insights on how logistics processes, both internal and external, contribute towards mitigating material supply disruption risks. A qualitative in-depth single case study method was conducted in a selected automotive manufacturing company with data collected using multiple sources of evidence. Findings revealed that while the internal logistics processes are facilitated with logistics intermediaries (LIs), the external logistics processes are supported via third-party logistics providers. Both internal and external logistics processes improve operational supply chain performance in terms of cost savings, quality, speed and flexibility. The findings further provide additional references to supply chain managers in devising supply disruption mitigation strategies for enhancing operational performance.

PL

Zakłócenia w dostawach materiałów stanowią potencjalne zagrożenie nie tylko dla planów produkcyjnych, ale mają również istotne konsekwencje finansowe i pozafinansowe. Badania, które analizują wykorzystanie procesów logistycznych na poziomie firmy w celu łagodzenia ryzyka zakłóceń w dostawach, szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym, są nadal ograniczone. W związku z tym niniejsze badanie ma na celu dostarczenie dodatkowych informacji na temat tego, jak procesy logistyczne, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne, przyczyniają się do łagodzenia ryzyka zakłóceń w dostawach materiałów. Jakościowa, pogłębiona metoda pojedynczego studium przypadku została przeprowadzona w wybranej firmie motoryzacyjnej z danymi zebranymi przy użyciu wielu źródeł dowodów. Wyniki ujawniły, że podczas gdy wewnętrzne procesy logistyczne są wspomagane przez pośredników logistycznych (LI), zewnętrzne procesy logistyczne są obsługiwane przez zewnętrznych dostawców logistycznych. Zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne procesy logistyczne poprawiają wydajność operacyjnego łańcucha dostaw pod względem oszczędności kosztów, jakości, szybkości i elastyczności. Odkrycia zawierają ponadto dodatkowe odniesienia do menedżerów łańcucha dostaw przy opracowywaniu strategii łagodzenia zakłóceń w dostawach w celu zwiększenia wydajności operacyjnej.

6

Volatility in the Raw Materials Market and Risk Mitigation Methods

Królikowska Elżbieta, Sierpińska-Sawicz Agata, Królikowski Michał

Inżynieria Mineralna

|

2019

|

R. 21, nr 1

237--243

EN

Companies in the raw materials market operate in a volatile and unstable market. Business downturns exert a particular effect on the level of cash flows and generate insolvency risk among companies, all the more so when crises are driven by objective circumstances beyond human control. Being well-versed with these risks, a company should take steps to mitigate the risk of raw materials price volatility affecting the planned results in at least the medium term. The subject of this analysis is to point out the interdependencies between the basic economic categories when it comes to how the steel market functions and the risks stemming from the volatility of the raw materials market. Moreover, it portrays the main financial instruments that can be used to mitigate the consequences of the risk of movement of raw materials prices.

PL

Przedsiębiorstwa branży surowcowej funkcjonują na zmiennym i niestabilnym rynku. Okresy dekoniunktury w szczególny sposób wpływają na poziom przepływów pieniężnych i generują ryzyko niewypłacalności spółek, tym bardziej że kryzysy wspierane są przez obiektywne okoliczności, na które człowiek nie ma wpływu. Mając wiedzę o tych ryzykach, przedsiębiorstwo powinno podjąć działania ograniczenia wpływu ryzyka zmienności cen surowców na planowane wyniki w okresie co najmniej średnioterminowym. Przedmiotem analizy jest wskazanie zależności pomiędzy podstawowymi kategoriami ekonomicznymi w aspekcie funkcjonowania rynku stalowego oraz ryzyk wynikających ze zmienności rynku surowcowego. Zaprezentowane zostały ponadto podstawowe instrumenty finansowe, które mogą złagodzić skutki ryzyka zmiany cen surowców.

7

A Taxonomy Framework for Maritime Cybersecurity: A Demonstration Using the Automatic Identification System

Kessler G.C., Craiger J.P., Haass J.C.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2018

|

Vol. 12, no. 3

429--437

EN

The maritime transportation system is increasingly a target of cyber attacks. This paper describes a taxonomy that supports the creation of adversarial cyber models, risk mitigation, and resiliency plans as applied to the maritime industry, using the Automatic Identification System as a specific illustration of the approach. This method has already been applied to the aviation sector; retooling it for a maritime example demonstrates its broad applicability to the transportation sector, in general.

8

Manageability of airport organizational factors and their influence on safety events’ realization

Nemec V., Stojic S., Szabo S.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 4

63--70

EN

It is widely known that airports due to their character of everyday operations constitute a suitable environment for performing various safety related events. A large number of objects conducting series of operations within limited space and time increases potential for a particular accident or incident realization. According to their structure, accidents or incidents typical for airports in most cases combine mutually related negative influences that create preconditions and precursors (factors) for particular safety events. The aim of this paper is to provide a clear view on the organizational factors which represent integral elements of airport safety management and also to offer the solution for their better utilization for more effective identification and prevention of risk at the airport. The study takes into account different aspects of airport operations, management, decision-making processes, process monitoring, etc.

9

Audyt wewnętrzny (jakości) jako narzędzie zapewniające bezpieczeństwo obrotu gospodarczego

Szczerbak M.

Logistyka

|

2016

|

nr 1

128--133, CD1

PL

Bezpieczeństwo obrotu gospodarczego w warunkach zmieniającego się otoczenia jest niezwykle ważne nie tylko z punktu widzenia gospodarki narodowej jako całości ale również z punktu widzenia podmiotów gospodarczych. Podmioty gospodarcze funkcjonują w określonym otoczeniu makroekonomicznym. W związku z tym podlegają − jako składniki systemu − takim samym prawidłowościom jak cała gospodarka. Kryzys w gospodarce przekłada się na pojedyncze przedsiębiorstwa albo ich grupy. Dodatkowo może być on wywołany przez czynniki należące do otoczenia konkurencyjnego, jak i wynikać z wnętrza samego przedsiębiorstwa. Zarządzanie jakością jest jednym z podstawowych elementów sukcesu firmy. W nowoczesnej organizacji, niezależnie od profilu prowadzonej działalności, staje się podstawą jej skutecznego funkcjonowania. Jest wyznacznikiem kultury organizacji i głównym czynnikiem jej sukcesu rynkowego. Przede wszystkim liczy się zadowolenie klienta, czyli wytwarzanie takich towarów i usług, które posiadają wysoką jakość . Audyt wewnętrzny jest jednym z najlepszych i sprawdzonych narządzi umożliwiających nowe spojrzenie na organizację. Na znaczącą rolę audytu wewnętrznego w zapewnieniu bezpieczeństwa obrotu gospodarczego w procesie zarządzania ryzykiem wskazują zarówno badania autorskie jak i badania przeprowadzane przez zewnętrzne firmy consultingowe, które wykazały, iż przedsiębiorstwa najczęściej wskazują audyt zewnętrzny, wewnętrzne mechanizmy kontrolne i audyt wewnętrzny jako główne elementy zapobiegawcze i wykrywające w systemie zarządzania ryzykiem nadużyć. Na podstawie analizy literatury przedmiotu i przeprowadzonych badań sformułowano następujące wnioski: 1. Wielkie światowe skandale finansowe w ostatnich dziesięcioleciach – były niezmiennie związane ze słabościami systemu kontroli wewnętrznej. Dobrze działający audyt może je wykryć, a dobrze działająca organizacja – odpowiednio szybko usunąć- utrzymując tym samym bezpieczeństwo obrotu gospodarczego. 2. Raporty z audytów wewnętrznych powinny być podstawą do oceny przyjętej strategii, misji i celów przedsiębiorstwa, zdolności konkurowania na rynku, dynamiki rozwoju i w końcu skuteczności działań korygujących i zapobiegawczych, swoistą mapą ryzyka, która umożliwia na szczegółowe wyodrębnienie zdarzeń i zjawisk mających negatywny wpływ na działalność firmy. 3. Obecne czasy wymagają od zarządzających przedsiębiorstwami elastyczności działania i bycia przygotowanym na każdą ewentualność. Dzięki sprawnemu systemowi zarządzania jakością przedsiębiorstwa są w stanie przygotować się na potencjalne zagrożenia, wdrażać programy zapobiegawcze i obronne. 4. Zapewnieniem bezpieczeństwa ekonomicznego obrotu gospodarczego są pojedyncze podmioty gospodarcze stosujące trafne i efektywne współczesne narzędzia zarządzania skuteczne mechanizmy ograniczania ryzyk. Do takich niewątpliwie możemy zaliczyć wewnętrzne audyty jakości. 5. Celem audytu jakości jest przekazywanie spostrzeżeń i wniosków oraz rekomendacji kierownictwu w doskonaleniu zarządzania w przedsiębiorstwie. 6. Tylko systematyczne przeglądy wszystkich działań, i procesów mających miejsce w przedsiębiorstwie w ramach audyt wewnętrznego umożliwiają określenie profilu ryzyka pod kątem powstawania obecnych i potencjalnych zagrożeń jak również pozwalają na identyfikację tendencji związanych z prowadzoną działalnością biznesową.

EN

The safety of economic trade in a changing environment is highly important not only from the holistic angle of national economy, but also from the business entities point of view. Business entities operate in a specific macroeconomic environment. Therefore, as components of the system, they underlie the same regularities as the whole economy. The crisis in the economy translates into individual companies or their groups. It can be caused by factors connected to the competitive environment, but also by the company itself. Quality management in a company is one of the key elements of success. In a modern organization, regardless of a business profile, it becomes essential for its effective functioning. It is a determinant of a company’s organizational culture and a major factor in its success on the market. Customer satisfaction comes first, therefore, production of high quality goods and services. Internal audit is one of the best and proven tools that enables a new approach to the organization. The important role of internal audit in ensuring the safety of business transactions in the risk management is not only indicated in individual research but also studies carried out by external consulting companies. These show that enterprises usually point out external audit, internal control measures and internal audit as key elements of prevention and detection in fraud risk management system. Based on the analysis of literature and studies the following conclusions have been formulated: 1. The biggest global financial scandals in recent decades were invariably associated with internal control weaknesses. A wellfunctioning audit can detected these flaws, and a well-functioning organization quickly remove them - thereby maintaining the safety of business transactions. 2. The internal audit reports should be the foundation for evaluating the strategy, mission and objectives of a business, the ability to compete on the market, the dynamics of development and finally the effectiveness of corrective and preventive actions, a kind of risk map that allows to isolate specific events and phenomena affecting the business. 3. Today’s world requires managers to possess operational flexibility and to be prepared for any eventuality. Thanks to the efficient quality management system companies are able to prepare for potential risks and implement prevention and defense programs. 4. Single business entities ensure economic security of business transactions by using relevant and effective modern management tools and proven mechanisms for mitigating risks, including internal quality audit. 5. The goal of quality audit is to provide management with findings, conclusions and recommendations that would improve the managing of a company. 6. Regular reviews of all activities and processes taking place in a company as part of an internal audit are able to determine the risk of existing and potential threats formation as well as allow the identification of trends related to business activities.

10

Risk and its mitigation in technology transfer projects

Wnuk U.

Problemy Eksploatacji

|

2013

|

nr 4

145--157

EN

Effective execution of technology transfer processes constitutes the foundations of contemporary innovation-based economies. As a result of these processes, novel technological, process and system solutions are brought to the market, which stimulates the development of better consumer-oriented products and services. The transfer of technologies is beneficial to both research organisations commercialising their intellectual property and companies in which research results are implemented. Therefore, the advantages the technology transfer brings to the R&D and business sectors directly contribute to the improved level of a country’s innovation performance and competitiveness. However, there are a number of obstacles that can impede the execution of a technology transfer project. These pitfalls are referred to as project risk. The author analyses the kinds of risk that can occur when carrying out exceptional types of R&D projects, i.e. technology transfer projects, and discusses how these risks can be mitigated.

PL

Skuteczna realizacja procesów transferu technologii stanowi podwaliny współczesnej gospodarki opartej na wiedzy. W rezultacie transferu technologii rynek zasilany jest innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi, systemowymi i procesowymi, które stymulują rozwój lepszych produktów i usług odpowiadającym faktycznym zapotrzebowaniom konsumentów. Transfer technologii przynosi korzyści zarówno jednostkom badawczym komercjalizującym wyniki swych badań, jak i przedsiębiorcom, którzy wdrażają rozwiązania innowacyjne i tym samym odgrywa kluczową rolę w kreowaniu innowacyjności gospodarki i podnoszeniu poziomu jej konkurencyjności. Jednakże istnieje wiele przeszkód, które mogą negatywnie wpłynąć na efektywność prac podejmowanych w ramach projektów transferu technologii i tym samym na końcowy sukces tego typu przedsięwzięć. Przeszkody te określane są mianem ryzyka projektowego. W artykule autorzy dokonują analizy rodzajów ryzyka, które może wystąpić podczas realizacji specyficznych projektów badawczych, tj. projektów transferu technologii, i przedstawiają sposoby jego ograniczenia.

11

Ograniczanie ryzyka przy użytkowaniu pras. Środki ochronne nieodgradzające. Funkcjonalne środki bezpieczeństwa

Kowalewski S.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2001

|

nr 5

4-8

PL

Artykuł wieńczy cykl poświęcony ryzyku obsługi pras. W numerach 11/98, 3 i 4/00 BP przedstawiono poszczególne elementy procesu oceny ryzyka obsługi pras, tzn. zdefiniowano stanowiska pracy i sposoby obsługi pras, rozpoznano zagrożenia, oszacowano i oceniono ryzyko realizacji rozpoznanych zagrożeń. W tym artykule przedstawiono metody ograniczania ryzyka, które są zgodne z europejską koncepcją kształtowania bezpieczeństwa maszyn opartej na tzw. triadzie redukcji ryzyka do poziomu akceptowalnego.

EN

This article completes a comprehensive series devoted to the risk of press operation. Previous articles (BP 11/98, 3 8 4/00) presented particular elements of the risk assessment process, i.e. work places and different modes of operation were defined, hazards were identified, risk was estimated and evaluated. This article describes methods of risk reduction which are consistent with the European concept of creating safety based on a triad of risk reduction to an acceptable level.