Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Statutory bodies of companies and their competences – Poland and the Baltic states

Bajerska Aurelia

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2023

|

Nr 87

33--48

EN

Key decisions for the development of companies are taken by statutory bodies. The scope and manner of their operation is affected by statutory regulations and the so-called codes of good practices. The aim of this study is to identify basic regulations relating to statutory bodies and to analyse both the similarities and differences in the legal framework of establishing statutory bodies and their operation in public companies listed on stock exchanges in Poland and selected Baltic States, that is Lithuania, Latvia and Estonia. A comparative law analysis is applied in this research. I analyse the normative material, that is, basic acts that regulate legal issues that concern the appointment and operation of statutory bodies. This investigation shows that the model of corporate governance adopted in a given country has a great impact on the operation of various bodies. Regulations on the number of members of statutory bodies, and the duration of the term of office for which a given member of a statutory body is appointed, are an essential aspect that determines the functioning of members of statutory bodies. The countries analysed differ in this context because respective legislators do not always specify the minimum or maximum number of members of statutory bodies or the time of their term of office in the law analysed. These differences in regulations, however, aren't pronounced, which leads to a conclusion that it isn't than legal issues that affect the observed changes in the rotation of statutory bodies in Poland and Baltic states.

XX

Kluczowe decyzje dla rozwoju firm podejmują organy statutowe. Na zakres oraz sposób ich funkcjonowania wpływają przyjęte w danym kraju regulacje ustawowe, zwyczaje oraz tzw. kodeksy dobrych praktyk. Celem badania jest identyfikacja podstawowych regulacji dotyczących organów statutowych oraz analiza zarówno podobieństw, jak i różnic w zakresie prawnych ram ustanawiania i funkcjonowania organów statutowych w spółkach publicznych notowanych na giełdach w Polsce oraz w wybranych krajach nadbałtyckich, tj. Litwie, Łotwie oraz Estonii. W badaniu zastosowano analizę prawno-porównawczą. Analizie poddano materiał normatywny w postaci podstawowych aktów regulujących zagadnienia prawne dotyczące ustanawiania oraz funkcjonowania organów statutowych. Z przeprowadzonego badania wynika, że duży wpływ na sposób funkcjonowania organów ma przyjęty w danym państwie model ładu korporacyjnego. Istotnym aspektem determinującym funkcjonowanie członków organów statutowych są również regulacje ich liczby oraz czasu trwania kadencji, na którą dany członek organu statutowego został powołany. W tym kontekście również występują rozbieżności w analizowanych państwach, gdyż ustawodawca nie zawsze określa minimalną bądź maksymalną liczbę członków organów statutowych czy długość trwania kadencji. Wskazane różnice w uregulowaniach nie są znaczące, co prowadzi do wniosku, że to nie kwestie prawne wpływają na obserwowane zmiany w rotacji organów statutowych w Polsce i krajach nadbałtyckich.

2

Regulacje dotyczące SBSP w aspekcie bezpieczeństwo lotnictwa bezzałogowego

Wyszywacz Wiktor

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

R. 77, nr 2/3

2--9

PL

Dynamiczny rozwój lotnictwa bezzałogowego wymusił określenie zasad wykonywania operacji lotniczych SBSP. Regulacje dotyczące SBSP ustalają zasady użytkowania statków bezzałogowych i porządkują sposób ich funkcjonowania w integracji z lotnictwem załogowym. Nadrzędnym celem wprowadzanych regulacji i przepisów jest zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Regulacje powinny uwzględniać zarówno aktualne potrzeby rozwojowe branży jak i wyraźnie sprecyzowane cele w zakresie bezpieczeństwa. Wszystkim interesariuszom związanym z lotnictwem zależy na tym, aby pomimo współużytkowania części przestrzeni powietrznej przez oba rodzaje lotnictwa, nie pogorszyć społecznego uznania wysokiego poziomu bezpieczeństwa transportu lotniczego. Wprowadzane regulacje rzutowały bezpośrednio na bezpieczeństwo operacji w lotnictwie załogowym jak i bezzałogowym. Przedstawiono w zarysie dotychczasowe doświadczenia oddziaływania regulacji w lotnictwie załogowym oraz omówiono aktualne regulacje w lotnictwie bezzałogowym, zarządzanie bezpieczeństwem i ryzykiem zagrożeń. Omówiono znaczenie poddziału operacji bezzałogowych na VLOS i BVLOS oraz na kategorie otwartą, szczególną i certyfikowaną. W obu rodzajach lotnictwa jednym z najbardziej znaczących czynników mających wpływ na poziom bezpieczeństwa jest czynnik ludzki (HF – human factor). Dlatego uwzględniono udział i znaczenie HF jako istotnego składnika istniejących i wdrażanych regulacji. Odniesiono się do aktualnie wprowadzanych zmian na poziomie krajowym i europejskim. W podsumowaniu przedstawiono wnioski końcowe.

EN

The dynamic development of unmanned aviation forced the definition of the rules for performing UAS flight operations. The UAS regulations set the rules for the use of unmanned aerial vehicles and organize their functioning in integration with manned aviation. The paramount goal of the introduced regulations and provisions is to ensure an appropriate level of safety. Regulations should take into account both the current development needs of the industry and clearly defined safety objectives. It is important to all aviation stakeholders that, despite the shared use of a part of the airspace by both types of aviation, public recognition of the high level of aviation safety has not deteriorated. The introduced regulations had a direct impact on the safety of operations in both manned and unmanned aviation. The current experience of the impact of regulations in manned aviation is outlined and the current regulations in unmanned aviation, as well as safety and risk management, are discussed. The importance of the VLOS and BVLOS unmanned operations as well as the open, special and certified categories were discussed. In both types of aviation, one of the most significant factors influencing the level of safety is the human factor (HF). Therefore, the participation and importance of HF as an important component of the existing and implemented regulations was taken into account. Reference was made to the changes currently introduced at the national and European levels. The final conclusions are presented in the summary.

3

Początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych oraz ich aktualna klasyfikacja

Dobek Patrycja, Dobek Jakub

Aviation and Security Issues

|

2022

|

No. 2

15--29

PL

Celem artykułu było ukazanie początków zastosowań BSP, przedstawienie ich w dekadach zaraz po II wojnie światowej, jak również prezentacja klasyfikacji obowiązującej współcześnie, co jest istotnie ważne ze względu na czynny rozwój. Autorzy niniejszego opracowania zidentyfikowali początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych, zilustrowali ich użycie w dziesięcioleciach bezpośrednio po II wojnie światowej oraz przedstawili aktualną klasyfikację. Rozwój bezzałogowych statków powietrznych związany z rozwijającą się technologią pokazuje postęp, jakiego dokonały te urządzenia. W niniejszym artykule podjęto próbę podsumowania historycznej ewolucji, jaką przeszły bezzałogowce. Zaprezentowano także inferencję ich podstawowych przeznaczeń, próbując zaprezentować przegląd ich klasyfikacji, tudzież powszechną konfigurację.

EN

The purpose of the article was to show the origins of BSP applications, to present them in the decades immediately after World War II, as well as to present the classification in force today, which is significantly important due to active development. The authors of this study identified the origins of unmanned aircraft applications, illustrated their use in the decades immediately after World War II, and presented the current classification. The development of unmanned aerial vehicles related to evolving technology shows the progress these devices have made. This article attempts to summarize the historical evolution that drones have undergone. An inference of their basic purposes is also presented, attempting to present an overview of their classification, here a common configuration.

4

Nowe regulacje w zakresie efektywności energetycznej

Janik Klaudia, Zywar Łukasz

Rynek Instalacyjny

|

2021

|

Nr 9

34--36

PL

Głównym celem zmian w ustawie o efektywności energetycznej wdrożonych ustawą z 20 kwietnia 2021 r. jest regulacja rynku białych certyfikatów. Z katalogu przedsięwzięć poprawy efektywności energetycznej usunięto modernizację i wymianę instalacji spalania paliw objętych systemem handlu uprawnieniami do emisji. Zmieniono też metodykę wyznaczania energii finalnej, co wpływa na sposób wyznaczania energii pierwotnej, a to z kolei korzystnie oddziałuje na liczbę uzyskanych świadectw efektywności energetycznej.

5

Mikrosieci a otoczenie formalno-prawne w Polsce

Adamek Adam

Rynek Energii

|

2021

|

Nr 6

19--21

PL

Celem opracowania jest omówienie otoczenia formalno-prawnego mikrosieci w Polsce poprzez analizę wybranych dokumentów strategicznych, aktów prawnych oraz instrukcji ruchu i eksploatacji sieci dystrybucyjnej. Mikrosieci nie są wspominane w żadnym z przeanalizowanych materiałów. Niektóre dokumenty strategiczne wspominają o klastrach, spółdzielniach energetycznych oraz zrównoważonych energetycznie obszarach. Unijna dyrektywa REDII wprowadza mechanizmy, które stanowią zachętę do realizacji mikrosieci. Obowiązujące prawo energetyczne oraz ustawa o odnawialnych źródłach energii nie odnoszą się do mikrosieci, a jedynie jej wybranych elementów. Projekt ustawy o zmianie ustawy prawo energetyczne oraz ustawy o odnawialnych źródłach energii proponuje rozwiązania mogące wspierajać rozwój mikrosieci. Aktualnie IRiESD wiodących w kraju OSD zabraniają pracy wyspowej z udziałem sieci dystrybucyjnej. W celu rozwoju rynku mikrosieci energetycznych w Polsce konieczne są stosowne zmiany w regulacjach i przepisach.

EN

The aim of the study is to discuss the formal and legal environment of microgrids in Poland through the analysis of selected strategic documents, legal acts and operating instructions for the distribution network. Microgrids are not mentioned in any of the analyzed materials. Some strategic documents mention clusters, energy cooperatives and energy sustainable areas. The EU REDII directive introduces mechanisms that encourage the implementation of microgrids. The current energy law and the act on renewable energy sources do not apply to microgrids, but only to its selected elements. The draft act amending the energy law and the renewable energy sources act proposes solutions that may support the development of microgrids. Currently, the operating instructions for the distribution network of the country's leading distribution network operators prohibit island operation with the participation of the distribution network. In order to develop the energy microgrid market in Poland, appropriate changes to the regulations are necessary.

6

Regulacje prawne dotyczące poziomów alergenów w żywności w wybranych krajach

Jeżewska Dominika

Przemysł Spożywczy

|

2020

|

T. 74, nr 6

7--10

PL

Alergia to choroba bardzo ekspansywna. Mimo że żywność nie jest najczęstszą przyczyną reakcji alergicznych u człowieka, to rosnąca liczba osób cierpiących na alergie i nietolerancje pokarmowe niepokoi środowiska medyczne i żywieniowców oraz władze krajowe. Zapewnienie konsumentom żywności całkowicie wolnej od alergenów z wielu przyczyn nie jest możliwe. Do poprawy jakości życia alergików oraz cierpiących na nietolerancje pokarmowe powinno przyczynić się m.in. prawidłowe znakowanie żywności. Z myślą o zwiększeniu ochrony zdrowia konsumenta zostały wprowadzone odpowiednie unijne regulacje prawne zobowiązujące do znakowania obecnych w produkcie składników alergennych. Niestety, niektóre kwestie z tym związane są niejednoznacznie interpretowane, dlatego wiele krajów decyduje się na wprowadzenie własnych przepisów bądź wytycznych. Zatem przed wprowadzeniem produktu spożywczego na zagraniczne rynki należy zwrócić szczególną uwagę na kwestie związane z regulacjami dotyczącymi etykietowania produktów, w tym znakowania alergenów.

EN

Allergy is a widely spreading disease. Although food is not the most common trigger of allergic reactions in humans, the increasing number of individuals suffering from allergies and food intolerances worries medical communities, nutritionists and national authorities. For many reasons, it is impossible to provide consumers with food that would be completely allergen-free. However, what should contribute to enhancing the quality of life of people suffering from allergies and food intolerances is correct food labelling. In order to strengthen the protection of the health of the consumer, relevant EU regulations were introduced which require mandatory labelling of allergens contained in the product. Unfortunately, some related issues are interpreted ambiguously and thus many countries decide to introduce national provisions or guidelines. Therefore, before introducing a foodstuff on foreign markets, particular attention should be paid to regulations on food labelling, including allergen labelling.

7

Assumptions for the Fiber Movement Model in the Drawing Mechanism Field in Modified Regulation Systems

Idzik Marek

Autex Research Journal

|

2020

|

Vol. 20, no. 1

11--16

EN

The paper presents assumptions for the fiber movement model in the drawing mechanism field, aiming at establishing a regulation equation with a modified operation algorithm of the short-term draft regulator of slivers made of staple fibers. The model takes into account the sliver retardation phenomena and makes it possible to increase the evenness of slivers feeding successive machines in the technological process. As a result of this, the evenness of yarn will be increased contributing to an improvement in the quality of flat textile fabrics. This model, despite simplifying assumptions, sufficiently precisely presents the phenomenon of reducing the effect of drawing waves on the distribution of the linear mass of the fiber stream.

8

Rola certyfikatów i testów obiektowych w weryfikacji spełnienia wymogów Kodeksu sieci dotyczącego wymogów w zakresie przyłączania jednostek wytwórczych do sieci na podstawie Rozporządzenia Komisji UE 2016/631 z 14 kwietnia 2016 r. ustanawiającego kodeks sieci dotyczący wymogów w zakresie przyłączenia jednostek wytwórczych do sieci

Rychlak Jerzy, Mazur Przemysław

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2019

|

R. 87, nr 10

16--23

PL

Artykuł wyjaśnia zapisy kodeksu sieciowego Rozporządzenia Komisji UE 2016/631 z 14 kwietnia 2016 r. ustanawiającego kodeks sieci dotyczący wymogów w zakresie przyłączenia jednostek wytwórczych do sieci (DzU. UE L 112 z 27.4.2016, s. 1), zwanego dalej Rozporządzeniem (znanego także jako Network Code Requirements for Generators) oraz identyfikuje uwarunkowania techniczno-prawne związane z jego implementacją na poziomie krajowym. W artykule przypomniano najważniejsze powody jego wprowadzenia i omówiono ogólny zakres jego stosowania. W odniesieniu do wybranych wymagań technicznych zawartych w Rozporządzeniu dla nowych jednostek wytwórczych, przybliżono dotychczasową krajową praktykę odbiorową potwierdzającą spełnienie wymagań oraz oceniono ją w kontekście możliwości dalszego jej stosowania na etapie procedury przyłączania jednostki wytwórczej do sieci i w trakcie późniejszej eksploatacji. Ze szczególną uwagą przedstawiono rolę certyfikatów sprzętu w procesie weryfikacji spełnienia wymogów przez moduły wytwarzania energii przyłączane do sieci oraz procedurę wykonywania testów zgodności (testów obiektowych).

EN

The article explains the provisions of the network code Regulation of the EU Commission 2016/631 of 14 April 2016 establishing network code on requirements for grid connection of generators to and identifies technical and legal determinants related to his implementation at the national level. The scope of this regulation was presented in general way with special focus on the role on onsite tests and the certificates in the compliance process based on General guidance on compliance testing and monitoring, ENTSO-E guidance document for national implementation for network codes on grid connection, dated 06 March 2017 elaborated by ENTSO-E. In reference to selected technical requirements specified in the Regulation for generation units, the now existing practice of confirming the fulfillment of requirements was presented and assessed in the context of the possibility of its further use within the frames given in Regulation. Particular attention is paid to the role of equipment certificates in the process of verification of compliance of generating units connected to the network and the procedure for performing compliance on-site tests. The problem of inconsistency of international standards with requirements specified in Regulation have been signaled as the factor which hinders the implementation process of Regulation on national level.

9

Znaczenie regulacji dla zrównoważonego rozwoju transportu

Nowicka Katarzyna, Ocicka Barbara, Pluta-Zaremba Aneta

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 3

330--332

10

Effect of drivers pressures on green supply chain management performance within the hotel industry

Kerdpitak Chayanan

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 20, No. 2

290--299

EN

The study is aimed to examine the effects of driver’s pressures such as owner mangers attitude, green consumers, and government regulations on green supply chain management performance while mediating by green practices of hotel industry. However, for fulfilling above mentioned purpose, collect the data from medium and small scale hotels enterprises in Thailand. 250 questionnaires were distributed among employees out of whom 215 were received from the respondents. The simple random sampling technique was used for data collection. Therefore, in this way it is easier to understand that how mangers of the organization, internal and external consumers and government regulations of the enterprises affect the green supply chain management performance, how green practices affect the relationship. The data of this study collected through self-administrated questionnaires. Data were analyzed by using Smart PLS. The results of the study elaborated that all hypothesis is accepted and shows the positive influence on green supply chain management performance. Further at the end of study, the limitation and future direction for further studies is also expounded.

PL

Przedstawiony artykuł dotyczy zbadania wpływu nacisków czynników, takich jak właściciele menedżerowie, ekologiczni konsumenci oraz regulacji rządowych na wydajność zarządzania zielonym łańcuchem dostaw, przy jednoczesnym pośrednictwie zielonych praktyk branży hotelarskiej. Aby jednak zrealizować powyższy cel, zebrano dane od średnich i małych przedsiębiorstw hotelowych w Tajlandii. Rozdano 250 kwestionariuszy wśród pracowników, z czego 215 otrzymano od respondentów. Do gromadzenia danych zastosowano prostą technikę losowego próbkowania. Dlatego w ten sposób łatwiej zrozumieć, w jaki sposób menedżerowie organizacji, konsumenci wewnętrzni i zewnętrzni oraz regulacje rządowe przedsiębiorstw wpływają na zarządzanie zielonym łańcuchem dostaw, jak zielone praktyki wpływają na relacje. Dane z tego badania zebrano za pomocą kwestionariuszy. Dane analizowano przy użyciu Smart PLS. Wyniki badania wykazały, że wszystkie hipotezy są akceptowane i pokazują pozytywny wpływ na wydajność zarządzania zielonym łańcuchem dostaw. Na końcu artykułu wyjaśniono również ograniczenia i przyszłe kierunki dalszych badań.

11

Przebudowa ciepłownictwa. Energetyka cieplna w Polsce – regulacje, trendy, nowe sposoby finansowania

Węglarz Arkadiusz, Skowroński Krzysztof, Gutowski Piotr, Stańczyk Wojciech

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2019

|

Nr 2

24--29

PL

Bazując na aktualnych i nowo wdrażanych strategiach, dyrektywach i wytycznych UE sektor energetyczny, w tym ciepłownictwo, czeka w najbliższym czasie wiele wyzwań. Związane jest to zarówno z celem dotyczącym OZE, jak również zwiększaniem efektywności energetycznej, a także ograniczaniem emisji gazów cieplarnianych i innych substancji szkodliwych.

12

Regulacyjne uwarunkowania rozwoju rynku lotniczego w Unii Europejskiej

Marciszewska E., Zagrajek P., Hoszman A.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2016

|

nr 3 (35)

101--109

PL

Rynek lotniczy w Europie podlega rozległym regulacjom. Szczególnie trudne zadanie powierzone jest regulatorowi, który musi stale monitorować zmiany na rynku zarówno wewnętrznym, jak i zewnętrznym, i odpowiednio ukierunkowywać działania, tak aby umożliwić jego optymalny rozwój. Ogłoszenie przez Komisję Europejską Europejskiej strategii w dziedzinie lotnictwa to z pewnością niezwykle istotne wydarzenie na rynku lotniczym w Europie, które wskazuje kierunki polityki regulacyjnej organów Unii na najbliższe lata. W artykule podjęto próbę oceny skutków zapisów tej strategii dla funkcjonowania i konkurencyjności podmiotów rynku lotniczego w Unii Europejskiej. W ocenie autorów zbudowanie spójnej strategii regulacyjnej jest niezbędnym warunkiem wdrażania właściwych i adekwatnych regulacji stymulujących rozwój rynku, a jednocześnie zabezpieczających wszystkich jego uczestników przed działaniami mogącymi prowadzić do nieoptymalnej alokacji zasobów.

EN

The paper briefly describes the current state of passenger air transport market in the European Union as well as presents the EU regulatory framework of this sector. Special attention was paid to the development of this market and its prospects. Regulatory framework is one of the most important factors of this development and needs to be analyzed thoroughly in order for the regulation to be optimized for growth. Since the core of EU regulation of air transport is the Aviation Strategy for Europe the paper contains many references to this document. The authors discussed the regulatory framework extensively and paid special attention to its most important aspects. The paper characterizes competition in civil aviation in Europe, especially with regard to ensuring fair competition and level playing field. It was stressed that EU air carriers should be protected against unfair practices of their non-EU competitors. Moreover, the problem of ownership of EU carriers was discussed. The authors also paid attention to the problem of transport accessibility in air transport sector (connectivity), including public service obligation concept. One of the key goals of the European Union with regard to air transport is maintaining appropriate standards of social agenda, ensuring passenger rights as well as natural environment protection. The authors assessed these goals pointing out that there is a discrepancy between these and the goals in terms of competitiveness of EU carriers.

13

Ma być prościej i elastyczniej

Piwowarczyk A., Ławrywianiec A.

Komunikacja Publiczna

|

2016

|

nr 3

32--36

PL

Artykuł poświęcony jest najnowszej nowelizacji przepisów prawa zamówień publicznych, które weszły w życie w lipcu 2016 roku. Konieczność zmiany obowiązujących regulacji w zakresie zamówień publicznych jest bezpośrednio związana z obowiązkiem implementacji nowych dyrektyw zamówieniowych do krajowego porządku prawnego. Główne cele, jakie przyświecają nowelizacji, to realizacja zamówień strategicznych: innowacyjnych, społecznych i przyjaznych środowisku, które są odzwierciedleniem postulatów Strategii Europa 2020.

EN

The paper is devoted to the most recent amendment of the Public Procurement Law provisions, which took effect in July 2016. The necessity of changing the binding regulations in the field of public procurement is directly related to the obligation to implement the new procurement directives to the national legislation. The main objectives of the amendment include the execution of strategic procurement: innovative, social, and environment-friendly, reflecting the postulates of the Europe 2020 Strategy.

14

Transport samochodowy w świetle krajowych regulacji prawnych

Szymonik Artur

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2015

|

Vol. 43, no. 2

187--195

PL

Niniejszy artykuł poświęcony jest źródłom prawa normującym transport kołowy w Polsce. Podział na podrozdziały podyktowany jest odrębnymi regulacjami dotyczącymi poszczególnych aspektów w/w transportu. We wstępie zarysowana została istota transportu oraz nakreślone zostały główne cechy, jakie odróżniają transport kołowy od pozostałych rodzajów oraz przyczyny, dla których nabiera on na znaczeniu w naszym kraju. W części dotyczącej źródeł prawa dotyczącego transportu przedstawiony zostanie zbiór podstawowych krajowych aktów normujących w/w dziedzinę. Poruszony zostaje również fakt, iż istotny wpływ na regulacje mają również źródła prawa międzynarodowego, w tym podpisane umowy międzynarodowe oraz przynależność do organizacji międzynarodowych.

EN

This article is dedicated to the sources of the law regulating transportation in Poland. Separate sections of the content are created on the basis of description of different normative acts concerning various aspects of automotive transport. At the beginning, the quintessence of the transport was illustrated and there are also mentioned some significant features, which distinguish automotive transport from other branches of transport. There are also noticed some reasons why this kind of transport is leading in our country. The main part describes basic domestic regulations as well as sources of international law concerning transportation.

15

Rola IT w nowej rzeczywistości rynkowej - rozwój rynku gazu w Polsce

Świrski K., Magier R., Piłat A., Kwiatkowska U.

Rynek Energii

|

2015

|

Nr 3

23--28

PL

Artykuł przedstawia zmiany, które muszą zajść na rynku gazu ziemnego w celu dostosowania go do nowych regulacji prawnych. W niniejszym artykule zostały poruszone zagadnienia, potrzeby i problemy techniczne jakie mogą pojawić się przy wdrożeniach i budowie takiego modelu rynku i wskazane zostały obszary gdzie kluczowa jest rola systemów informatycznych w procesie obsługi działalności na rynkach gazu.

EN

The article presents the changes that need to occur on the gas market in order to adapt it to the new regulations . In this article we have discussed the issues, needs and technical problems that may arise in the implementation and construction of a model of the market and have been pointed out areas where the key is the role of information systems in the business process

16

Problem energii w europejskich systemach ochrony zdrowia

Kautsch M.

Rynek Energii

|

2015

|

Nr 2

32--39

PL

Energia produkowana z paliw kopalnych przyczynia się do pogarszania stanu zdrowia populacji. Chcąc zapobiec negatywnym skutkom emisji gazów cieplarnianych państwa członkowskie Unii Europejskiej przyjęły ambitną strategię ograniczania emisji ww. gazów i poprawy efektywności energetycznej swoich gospodarek. Strategia, która dotyczy także ochrony zdrowia, obejmuje, m.in., tworzenie przez państwa członkowskie narodowych planów efektywności energetycznej. W dokumentach tych ochrona zdrowia nie zajmuje jednak poczesnego miejsca, co pokazuje, że tematyka energii w ochronie zdrowia nie przykuwa uwagi decydentów, choć jest to energochłonny sektor gospodarki. Różnice w zużyciu energii przez jednostki ochrony zdrowia w Europie są znaczące, co wynika z szeregu czynników będących pochodną rozwiązań systemowych ochrony zdrowia, jak i czynników technicznych / technologicznych dotyczących budynków użytkowanych przez jednostki ochrony zdrowia. Poprawa efektywności energetycznej sektora może przynieść pozytywnie skutki. Może wpłynąć na stan zdrowia populacji poprzez mniejszą emisję szkodliwych gazów oraz poprawić efektywność ekonomiczną jednostek ochrony zdrowia, a przez to – pozwolić na pełniejsze zaspokajanie potrzeb zdrowotnych.

EN

Energy produced from fossil fuels contributes to the deterioration of the health status of the population. To prevent negative effects of greenhouse gas emissions, Member States of the European Union adopted an ambitious strategy for reducing emissions of the above gases and improve energy efficiency of their economies. The strategy, which also applies to healthcare, comprising, among others, the developing national energy efficiency plans by Member States. However, healthcare does not take a prominent place in these documents, which shows that the subject of energy in healthcare does not call attention of decision-makers, although it is an energy-intensive sector of the economy. The differences in energy consumption by healthcare units in Europe are significant, due to a number of factors deriving from solutions used by the health system and technical/technology issues related to buildings used by healthcare units. Improving the sector energy efficiency can bring positive effects. It can affect the health status of the population through lower emissions of harmful gases and improve the economic efficiency of health care units, and thus – to allow for fuller meeting of health needs.

17

Przegląd i ocena regulacji dotyczących wspierania transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce

Mindur L.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3323--3327, CD 1

PL

Artykuł poświęcono analizie i ocenie zasadniczych regulacji w Polsce dotyczących promowania rozwoju inteligentnych, zrównoważonych i efektywnych systemów transportowych. Szczegółowa analiza zapisów w dokumentach wskazała, że większość z nich ma charakter ogólny i nie określa źródeł, sposobów i terminów finansowania. Brak jest np. programu rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego w Polsce. Takie regulacje nie sprzyjają rozwojowi transportu kombinowanego/intermodalnego w naszym kraju. Udział przewozów w nowoczesnych technologiach w stosunku do ogólnych przewozów kolejowych oscyluje w granicach zaledwie 5 %. Podkreślono, że w krajach europejskich, w których istnieją precyzyjne regulacje prawne i rządowe, programy wspierania rozwoju transportu kombinowanego/intermodalnego przewozy intermodalne z wykorzystaniem kolei przekraczają 30 %.

EN

This article was intended to make an analysis and estimation of a basic regulation existing in Poland and relating to promotion of the development for intelligent, balanced and effective transportation systems. The detailed analysis of records in the documents has shown that the majority of them is of the general character and they do not set out the sources, methods and time-limits for their financing. There is visible there, for example, the lack of a program for the development of the combined/intermodal transport in Poland. Such the regulation do not promote the development of the combined/intermodal transport in our country. The participation of transport in the modern technologies in relation to the total railways conveyances is ranging hardly 5%. It was underlined there that in the European countries in which there are existing the precise legal and governmental regulations, the programs for promoting the development of combined/intermodal transport, the intermodal conveyances applying railways systems are exceeding 30%.

18

Służebność jutra

Łuczak R.

Kierunek Wod-Kan

|

2015

|

Nr 3

44--47

PL

Zainteresowanie tematem tzw. służebności przesyłu rośnie w branży z szybkością porównywalną do tej, jaka właściwa jest wzrostowi „grzybów po deszczu".

19

Pożar a wymagania. Część 3

Kosiorek M.

Builder

|

2015

|

R.19, nr 12

86--88

PL

W artykule przeprowadzono analizę przepisów z uwagi na wymagania dotyczące odporności ogniowej konstrukcji. Wykazano, że nie ma związku między wymaganiami podanymi w przepisach a realistyczną oceną przebiegu pożaru na podstawie Eurokodów. Wskazano również i poparto przykładem obliczeniowym możliwość indywidualnej oceny efektu oddziaływań pożaru na konstrukcję.

EN

The article comprises an analysis of regulations in respect of the requirements for the fire resistance of a structure. It has been shown that there is no link between the requirements specified in the regulations and realistic assessment of fire process based on Eurocodes. It has also been pointed out that there is a possibility of individual assessment of fire impact on structures, which has been supported by an example calculation.

20

Rynki mocy w warunkach krajowego sektora wytwórczego

Zamasz K., Kamiński J., Saługa P.

Rynek Energii

|

2014

|

Nr 6

10--15

PL

Celem artykułu jest przeprowadzenie wstępnej analizy alternatywnego modelu rynku energii elektrycznej, poszerzonego o system wynagradzania zdolności wytwórczych. System ten zapewniłby odpowiedni poziom mocy wytwórczych, przez co bezpośrednio oddziaływałby na możliwość utrzymania cen energii elektrycznej na akceptowalnym społecznie poziomie. Podobne rozwiązania funkcjonują od wielu lat w Stanach Zjednoczonych, a ostatnio zostały wdrożone w Wielkiej Brytanii (w wersji scentralizowanej) i we Francji (w wersji zdecentralizowanej). W początkowej części artykułu przedstawiono stan obecny sektora wytwórczego, wskazując na wyeksploatowanie aktualnie funkcjonujących w KSE jednostek wytwórczych. Następnie przedstawiono podstawy metodyczne funkcjonowania rynków mocy. Konsekwentnie, dyskusji poddano kluczowe aspekty ewentualnego funkcjonowania mechanizmu rynku mocy w warunkach krajowych. W podsumowaniu wskazano, że bez względu na wybór modelu rynku mocy (scentralizowany lub zdecentralizowany) o sukcesie wdrożenia takiego instrumentu będzie decydować ostateczny kształt przyjętych szczegółowych regulacji.

EN

The paper presents a general analysis of an alternative model of the electricity market, which is extended by a capacity remuneration mechanism. Introduction of such a mechanism would ensure an adequate level of generation capacity, which would directly affect the ability to maintain electricity prices at a socially acceptable level. Similar solutions have been already introduced in the United States. Recently such mechanisms have been implemented in the UK and France. The introduction of the article presents the current state of the Polish power sector, pointing out the exploitation of currently operating power generation units. Then the methodological framework of the functioning of capacity markets was provided. Consequently, discussions of key aspects of a possible implementation of the capacity market mechanism in the context of the Polish power sector was carried out. In summary it was indicated that regardless of the general model of capacity market (centralized or decentralized) that will be selected, the success of its implementation will rely upon the final shape of the detailed regulations.