PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  region development
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Bretania i początki telekomunikacji satelitarnej
Francyk Jan
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2020
|
Nr 70
71--74
PL
Europejska telekomunikacja satelitarna rozpoczęła rozwijać się w Bretanii. Bretania to najbardziej zachodni region Francji. Region, który w drugiej połowie XX wieku przeżył dynamiczny rozwój gospodarczy dzięki telekomunikacji. Rozwój ten spowodowało przeniesienie do Bretanii dużej części wielkiego instytutu z Paryża w ramach decentralizacji. Wiele oddziałów CNET (Centre National d’Études des Télécommun.) przeniesiono do Lannion. Ten manewr spowodował rozwój wielu instytucji o charakterze naukowym, badawczym i produkcyjnym z dziedziny nowych kierunków elektryki. Ważnym elementem stała się tu naziemna stacja telekomunikacji satelitarnej. Bretania może być przykładem tego jak dobrze przemyślane decyzje gospodarcze mogą być motorem rozwoju każdego regionu. Rozwijający się od 1960 roku lokalny sektor telekomunikacyjny pociągnął za sobą rozwój innych dziedzin działalności człowieka.
EN
European satellite telecommunication has started to develop in Brittany, which is the most western part of France. It is the region that has gone through a very dynamic economical growth during the second part of the 20th century and it was all because of telecommunication. The rapid growth was the reason for moving of a big part of the telecommunication institute from Paris to Brittany, as a result of decentralization. Many divisions of the CNET (Centre National d’Études des Télécommun) were moved to Lannion. This move caused the development of many scientific, research and manufacturing institutions in the new fields of electrical science. The ground-controlled satellite telecommunication base played a crucial part in this process. Brittany is a good example of how well-thought economical decisions can be a boost in a development of any region. Starting from 1960, the growing local sector of telecommunication, supported by CNET, was just the beginning of a rapid growth in many other fields.
2
Content available Analiza wariantów przebiegu linii dużych prędkości pomiędzy Łodzią i Wrocławiem
Bużałek Tomasz, Pomykała Agata, Raczyński Jan
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2020
|
R. 27, nr 1-2
41--47
PL
W planach rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T dla kolei dużych prędkości [5] połączenie kolejowe pomiędzy Łodzią a Wrocławiem jest istotnym elementem przyszłego systemu w Centralnej Europie. W powiązaniu z przyszłą linią dużej prędkości Rail Baltica możliwe będzie utworzenie jednego z najdłuższych w Europie korytarzy kolejowych od Tallina w Estonii (w przyszłości także z Helsinek po wybudowaniu tunelu pod Zatoką Fińską) przez Polskę do Czech i dalej do Niemiec. W Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej korytarz ten kierowałby się także do Poznania i dalej do Berlina, gdzie łączyłby się z niemiecką siecią kolei dużych prędkości [18]. Aglomeracja Kalisko-Ostrowska została wskazana na podstawie wykonanych studiów wykonalności jako jeden z punktów węzłowych tej sieci. Koncepcja Centralnego Portu Komunikacyjnego, która zakłada ukierunkowanie sieci kolejowej w Polsce na obsługę przyszłego portu lotniczego pod Warszawą takiego węzła nie przewiduje [19]. W artykule zostały przeanalizowane założenia projektowania sieci TEN-T w Polsce w tym regionie.
EN
In the plans to develop the Trans-European Transport Network TEN-T for high-speed rail, the rail connection between Łódź and Wrocław is an important element of the future system in Central Europe. In connection with the future High Speed Rail Baltica Line, it will be possible to create one of the longest railway corridors in Europe from Tallinn in Estonia (in the future also from Helsinki after the construction of the tunnel under the Gulf of Finland) through Poland to the Czechia and further to Germany. In the Kalisz/Ostrów Wlkp. Agglomeration, this corridor would lead to Poznań and further to Berlin, where it would connect to the German high-speed rail network [18]. The Kalisz-Ostrów Wlkp. Agglomeration has been identified on the basis of feasibility studies performed as one of the nodal points of this network. The concept of the Central Transport Hub, which provides for the direction of the railway network in Poland to serve the future airport near Warsaw, does not provide for such a node. The article analyzes the assumptions for designing the TEN-T network in Poland in this region.
3
Content available Katowicki Węzeł Kolejowy – uwarunkowania historyczne i perspektywy rozwoju TEN-T
Sitarz Marek, Bużałek Tomasz, Pomykała Agata, Raczyński Jan
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2019
|
R. 26, nr 11-12
35--46
PL
W artykule dokonana została analiza kierunków rozwoju Katowickiego Węzła Kolejowego jako elementu Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Katowice, zgodnie z Rozporządzeniem UE 1315/2013, są jednym z 8 węzłów miejskich sieci TEN-T tworzących szkielet systemu kolejowego w Polsce. Krajowy system jest ważną częścią europejskiego systemu kolejowego ze względu na duży polski potencjał demograficzny i gospodarczy ale także z racji szczególnego położenia Polski na skrzyżowaniu głównych szlaków transportowych Europy. System węzłów miejskich sieci TEN-T odzwierciedla system powiązań społeczno-gospodarczych pomiędzy regionami ale także jest katalizatorem dla dalszego rozwoju systemów transportowych, zwłaszcza w obliczu kształtowania się nowych powiązań gospodarczych w skali globalnej. Kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów sieci TEN-T mają działania w kierunku budowy optymalnej funkcjonalnie struktury tych węzłów, wśród których znajduje się Węzeł Katowicki, jako integratorów wewnętrznych regionów, które one obsługują. W założeniach koncepcji TEN-T społeczności lokalne dzięki węzłom TEN-T mają uzyskać dostęp do nowoczesnej sieci transportowej i zdyskontować go dla rozwoju regionalnego.
EN
The article analyses the development of the Katowice Railway Node as part of the Trans-European Transport Network (TEN-T). In accordance with EU Regulation 1315/2013, Katowice is one of the 8 urban nodes of the TEN-T network forming the backbone of the railway system in Poland. The national system is an important part of the European railway system due to the large Polish demographic and economic potential but also because of the special location of Poland at the intersection of major European transport routes. The urban node system of the TEN-T network reflects the system of socio-economic links between regions, but it is also a catalyst for the further development of transport systems, especially in the face of shaping new economic connections on a global scale. The key to achieving the goals of the TEN-T network are activities towards building a functionally optimal structure of these nodes, including the Katowice Node, as integrators of the internal regions they service. In the assumptions of the TEN-T concept, local communities, thanks to TEN-T nodes, are to gain access to the modern transport network and discount it for regional development.
4
Content available remote Sieć drogowa jako czynnik wiodący w rozwoju regionów Polski na przykładzie regionu podkarpackiego
Chrapek G.
Przegląd Komunikacyjny
|
2008
|
R. 47, nr 1
25-31
PL
Charakterystyka ilościowa i jakościowa sieci drogowej Podkarpacia oraz warunki i perspektywy jej modernizacji i rozbudowy. Autostrada A4, droga ekspresowa S19, obwodnice miast. Znaczenie podwyższenia standardów głównych dróg dla rozwoju społeczno-gospodarczego regionu, dla współpracy międzyregionalnej i międzynarodowej.
EN
The quantitative and qualitative characteristics of the Road net in the Sub-carpathian region as well as the conditions and perspectives of its modernization and further development. The A4 toll-expressway, the expressway S19 - the city ring roads. The importance of the standards augmentation of the main roads for social and economic development of the region, for the cooperation among regions and at the international level.
5
Content available remote Znaczenie innowacji w tworzeniu wizerunku kokurencyjnego regionu
Kałuża J.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 29
63-72
PL
Niniejsze opracowanie jest próbą wyjaśnienia znaczenia innowacji w kreowaniu wizerunku regionu konkurencyjnego. Artykuł prezentuje rozważania na temat konkurencyjności regionu, czyli jego zdolności do osiągania określonej pozycji na rynku, podejmuje kwestie innowacyjności, regionalnych systemów innowacyjnych oraz klastrów.
EN
Author this article presented problems of innovation as the crucial element of success, describes the innovation in creation image of region. In this article author definition concept such as: innovation, regional innovation system and clusters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.