PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  refrigeration compressor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Porównanie powierzchni elementów sprężarek chłodniczych pracujących w różnych warunkach eksploatacji
Tyczewski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
689--692
PL
W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia rzeczywistych łożysk ślizgowych występujących w sprężarkach chłodniczych pracujących w różnych niekorzystnych warunkach pracy. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Analiza zużycia polegała na porównaniu profili chropowatości powierzchni po próbach badawczych w ekstremalnych warunkach pracy z powierzchniami nowymi.
EN
The paper presents the results of testing the consumption of real plain bearings occurring in refrigeration compressors operating in various unfavorable working conditions. The tests were carried out on a test stand consisting of real refrigeration elements. Consumption analysis consisted in the comparison of surface roughness profiles after research trials under extreme operating conditions with new surfaces and working under normal conditions.
2
Content available Zastosowanie przetwornicy częstotliwości VLT RefrigerationDrive FC103 do sprężarek chłodniczych z uwzględnieniem oszczędności energii elektrycznej
Sokołowski A.
Napędy i Sterowanie
|
2017
|
R. 19, nr 2
24--27
PL
Przetwornice częstotliwości prądu przemiennego są obecnie powszechnie stosowane w aplikacjach HVAC/R do regulacji wydajności sprężarek, wentylatorów i pomp. Głównym powodem zastosowania przetwornic częstotliwości jest płynna regulacja wydajności tych urządzeń w szerokim zakresie. Dzięki regulacji prędkości obrotowej przetwornica częstotliwości zapewnia dynamiczne i optymalne dopasowanie układu do jego bieżącego zapotrzebowania na energię, zgodnie z zadanym wydatkiem. W niniejszym artykule prezentowane są doświadczenia i wnioski z zastosowania przetwornic częstotliwości prądu przemiennego do sprężarki chłodniczej przy uwzględnieniu aspektu optymalizacji energii elektrycznej.
3
Content available Przyczyny różnic zużycia w olejach poliestrowych oraz w ich mieszaninach z czynnikiem chłodniczym
Górny K., Stachowiak A., Tyczewski P., Zwierzycki W.
Tribologia
|
2015
|
nr 3
33--42
PL
W węzłach tarcia sprężarek chłodniczych zawsze znajduje się mieszanina oleju i czynnika chłodniczego. W artykule przedstawiono wyniki badań modelowego węzła ślizgowego smarowanego olejami i mieszaninami różnych olejów poliestrowych z tej samej klasie lepkości ISO VG 32 z czynnikiem chłodniczym R134a. Stwierdzono znaczące różnice zużycia zarówno po testach samych olejów, jak i mieszanin z R134a. Przeprowadzono badania spektralne badanych olejów. Potwierdzono, że są to oleje poliestrowe zawierające dodatki uszlachetniające (ditiofosforan). Dodatkowo w oleju POE1 wykryto dodatek z ugrupowaniami siarkowymi (najprawdopodobniej dyspergator sulfonianowy). Stwierdzono, że obecność tego dodatku w oleju POE1 jest przyczyną mniejszego zużycia skojarzenia modelowego smarowanego tym olejem, jak również mieszaniną POE1/R134a. Badania profilometryczne zużytych powierzchni potwierdziły skuteczność tego dodatku.
EN
Friction pairs of refrigeration compressors are always lubricated by an oil/refrigerant mixture. This paper presents the results of wear amounts after tribological tests of different polyester oils from the same viscosity class ISO VG 32 and polyester oils/refrigerant R134a mixtures. Results showed a significant difference in wear after test with just oils as well as with mixtures with R134a. Spectral studies of tested oils were performed. It was confirmed that these are all polyester oils containing additives (dithiophosphate). In addition, in POE1 oil, the additive with sulfur groups (most likely a dispersant sulfonate) was detected. It has been found that the presence of the additive in the oil POE1 causes less wear in the friction node lubricated with both oil and a mixture POE1/R134a. The profilometric study of the used surface confirmed the effectiveness of the detected additive.
4
Content available Development of a Committee of Artificial Neural Networks for the Performance Testing of Compressors for Thermal Machines in Very Reduced Times
Coral R., Flesch C. A., Penz C. A., Borges M. R.
Metrology and Measurement Systems
|
2015
|
Vol. 22, nr 1
79--88
EN
This paper presents a new test method able to infer - in periods of less than 7 seconds - the refrigeration capacity of a compressor used in thermal machines, which represents a time reduction of approximately 99.95% related to the standardized traditional methods. The method was developed aiming at its application on compressor manufacture lines and on 100% of the units produced. Artificial neural networks (ANNs) were used to establish a model able to infer the refrigeration capacity based on the data collected directly on the production line. The proposed method does not make use of refrigeration systems and also does not require using the compressor oil.
5
Content available Stanowisko do badania zużycia podczas pienienia oleju stosowanego w sprężarkach chłodniczych
Górny K., Stachowiak A., Tyczewski P., Zwierzycki W.
Tribologia
|
2014
|
nr 3
71--79
PL
W układach chłodniczych jedynym elementem narażonym na zużywanie mechaniczne węzłów tarcia jest sprężarka. Główne przyczyny uszkodzeń mechanicznych sprężarek chłodniczych związane są z obecnością czynnika chłodniczego w misce olejowej i w oleju smarowym, gromadzącego się podczas dłuższych przerw w pracy. W fazie rozruchu sprężarki następuje gwałtowne odparowanie pewnej ilości czynnika chłodniczego zgromadzonej w misce olejowej sprężarki oraz w oleju, co prowadzi do jego spienienia. Jest to zjawisko niepożądane, lecz powszechne w eksploatowaniu urządzeń chłodniczych. W artykule przedstawiono stanowisko do badania zużycia podczas pienienia oleju w sprężarkach chłodniczych. Przedstawiono również wyniki badań potwierdzające negatywny wpływ zjawiska pienienia oleju smarowego zanieczyszczonego czynnikiem chłodniczym na trwałość elementów węzłów tarcia sprężarek chłodniczych.
EN
The only element of refrigeration systems exposed to mechanical wear of friction is the refrigeration compressor. The main reasons for refrigeration compressor mechanical failures are related to the presence of refrigerant in the lubricating oil accumulating during long cessation periods and the rapid evaporation of a certain amount of refrigerant accumulated in the crankcase of the compressor during the start-up stage. It leads to foaming of the oil. This is an undesirable but common phenomenon in the exploitation of refrigeration compressors. The article presents the study of wear during the foaming of oil in refrigeration compressors. It also presents the results of studies demonstrating the negative effect of the foaming of lubricating oil contaminated with refrigerant on the durability of friction joints in refrigeration compressors.
6
Content available Wear test stand for oils applied in refrigerating compressors
Górny K., Stachowiak A., Tyczewski P., Zwierzycki W.
Problemy Eksploatacji
|
2014
|
no. 2
53--59
EN
Lubricating medium in friction pairs of refrigerating compressors is always a mixture of oil and refrigerant. Therefore, the problem of choosing lubricating oil for co-operation with refrigerant applied in the device is essential for the durability of refrigerating compressors. Valid regulations concerning refrigerants constrain their progressive exchange to the ecological ones. One of the perspective refrigerants considered as a substitute of the generally withdrawn refrigerant R22 is propane R290. Each substance used as refrigerant behaves in a different way in contact with oil in the operation conditions of refrigerating compressors. This paper discusses the attempt of selecting wear tests parameters of refrigerating compressors’ friction pairs lubricated with a mixture of mineral oil and the ecological refrigerant propane R290.
PL
W węzłach tarcia sprężarek chłodniczych medium smarowe zawsze stanowi mieszanina oleju z czynnikiem chłodniczym. Problem doboru oleju smarowego do współpracy z zastosowanym w urządzeniu czynnikiem chłodniczym jest więc kluczowym w kontekście trwałości sprężarek chłodniczych. Obowiązujące regulacje prawne dotyczące czynników chłodniczych wymuszają ich stopniową wymianę na substancje ekologiczne. Jednym z perspektywicznych czynników chłodniczych rozpatrywanym jako zamiennik powszechnie wycofanego czynnika chłodniczego R22 jest propan R290. Każda substancja wykorzystywana jako czynnik chłodniczy zachowuje się inaczej w kontakcie z olejem w warunkach pracy sprężarek chłodniczych. W artykule podjęto próbę doboru parametrów badań zużyciowych węzłów tarcia sprężarek chłodniczych smarowanych mieszaniną oleju mineralnego i ekologicznego czynnika chłodniczego w postaci propanu R290.
7
Brak oleju przyczyną uszkodzenia samochodowej sprężarki chłodniczej
Tyczewski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6458--6462
PL
Samochodowy agregat chłodniczy jest odpowiedzialny za utrzymanie odpowiednich warunków mikroklimatu we wnętrzu zabudowy chłodniczej. Najważniejszym elementem w układzie chłodniczym jest sprężarka, w której elementy ruchowe powinny być odpowiednio smarowane. W pracy przedstawiono wyniki z badań symulujących brak oleju w sprężarce tłokowej. Test przeprowadzono na stanowisku do badania procesów zużyciowych w sprężarkach chłodniczych. Uzyskane powierzchnie po teście badawczym poddano porównaniu z powierzchniami nowymi przy użyciu mikroskopu i profilometru. Powierzchnie po zatarciu charakteryzują się głębokimi wyrwaniami, bruzdami. Parametry chropowatości powierzchni po zatarciu były 3, 4 krotnie większe niż dla powierzchni nowych. Rezultatem badań było potwierdzenie, że tłokowa sprężarka chłodnicza nie może pracować bez oleju. Brak oleju przyczynił się do bardzo szybkiego zatarcia się elementów ślizgowych w sprężarce.
EN
Car chiller is responsible for maintaining appropriate microclimate inside the building cooling. The most important element in a refrigeration system is the compressor, wherein the motor may be inadequately lubricated. The paper presents the results of tests simulating the lack of oil in the compressor piston. The test was performed on a bench study of wear processes in refrigeration compressors. The resulting surfaces were subjected to the test after the test compared to the new surfaces using a microscope and a profilometer. Surfaces after seizing characterized by deep cut away, furrows. Surface roughness after erasing were three, four times higher than for the new surface. The result of the study was to confirm that the piston refrigeration compressor cannot operate without oil. No oil has contributed to the very rapid blurring of the sliding elements in the compressor.
8
Zużycie tribologiczne węzłów tarcia sprężarek chłodniczych smarowanych olejami poliestrowymi
Górny K., Stachowiak A., Tyczewski P., Zwierzycki W.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2014
|
R. 49, nr 7
2--4
PL
W węzłach tarcia sprężarek chłodniczych zazwyczaj znajduje się mieszanina oleju i czynnika chłodniczego. Ilość czynnika chłodniczego w oleju smarowym zależy od temperatury mieszaniny oraz od ciśnienia czynnika chłodniczego. W celu określenia wpływu obecności czynnika chłodniczego w oleju smarowym na wielkość zużycia elementów sprężarek chłodniczych w warunkach laboratoryjnych, należy odzwierciedlić parametry pracy węzłów tarcia. Do badań tribologicznych przygotowane zostało prototypowe stanowisko badawcze z węzłem tarcia typu block-on-ring oraz z komorą wysokociśnieniową pozwalającą symulować warunki pracy sprężarek chłodniczych. W artykule przedstawiono wyniki badań zuzyciowych dla olejów do sprężarek chłodniczych w mieszaninie z czynnikiem chłodniczym R134a.
EN
Friction nodes in refrigeration compressors are lubricated with a mixture of lubricating oil and refrigerant. The concentration of refrigerant in oil depends on temperaturę and pressure of the refrigerant. Determining the effect of this mixture on the size of wear in refrigeration compressors in laboratory conditions is only possible through an accurate reflection of friction parameters. The authors managed to prepare the prototype stand to tribological test with a model block-on-ring friction node and the high-pressure chamber allowing for simulated conditions in refrigeration compressors. The present paper includes wear research of refrigeration oils under HFC-134a environment.
9
Content available Chropowatość powierzchni węzłów tarcia sprężarek chłodniczych pracujących w niekorzystnych warunkach eksploatacji
Tyczewski P.
Inżynieria Rolnicza
|
2013
|
R. 17, nr 1, t. 1
251--257
PL
Celem pracy jest porównanie powierzchni węzłów tarcia sprężarek chłodniczych, pracujących w niekorzystnych warunkach eksploatacji. W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia sprężarki chłodniczej. Badania wykonano na stanowisku eksperymentalnym, składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym symulowano różne niekorzystne warunki pracy. Sprężarka chłodnicza pracowała w wysokiej temperaturze i ciśnieniu, w obecności mieszaniny oleju i ciekłego czynnika chłodniczego oraz w obecności gorących gazów czynnika chłodniczego. Po próbach za pomocą profilometru uzyskano profile chropowatości powierzchni. Profile te porównano z profilem chropowatości powierzchni nowego elementu. Przy ocenie otrzymanych profili nie stwierdzono istotnych zmian w chropowatości powierzchni pracujących w symulowanych warunkach pracy.
EN
The objective of the paper is to compare the surface of friction pairs of a refrigeration compressor operating in disadvantageous conditions of exploitation. Results of the research of wear and tear of friction pairs of a refrigeration compressor were presented in the paper. The research was carried out on an experimental stand composed of real refrigeration elements. Various unfavourable operation conditions were simulated in this device. A refrigeration compressor was operating in a high temperature and pressure in the presence of oil mixture and liquid refrigerating medium and in the presence of hot gases of a refrigerating medium. After tests, with the use of a profilometer, roughness profiles of the surface were obtained. These profiles were compared with the roughness profile of the surface of a new element. At the evaluation of the obtained profiles no significant changes were determined in roughness of the surfaces operating in the simulated conditions of operation.
10
Content available Porównanie zużycia węzłów tarcia sprężarek chłodniczych pracujących w niekorzystnych warunkach eksploatacyjnych
Tyczewski P.
Tribologia
|
2012
|
nr 3
217-223
PL
Przyczyną uszkodzeń sprężarek chłodniczych jest brak oleju, nieodpowiednio dobrany olej do czynnika, przegrzanie sprężarki, uderzenie cieczowe, rozruch zalanej sprężarki oraz zalanie ciekłym czynnikiem. W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia sprężarki chłodniczej. Badania wykonano na stanowisku eksperymentalnym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym można symulować różne niekorzystne warunki pracy sprężarki. Opracowanie zawiera porównanie profili chropowatości powierzchni przed i po próbach badawczych. Sprężarka chłodnicza pracowała w obecności mieszaniny oleju i ciekłego czynnika chłodniczego oraz w obecności gorących gazów czynnika chłodniczego.
EN
Taking into consideration the varying rules concerning the use of substances impoverishing the ozone layer, some new refrigerating media has been introduced into the refrigeration devices and refrigeration installations. The moving parts of the refrigeration compressors are subjected to wear processes depending on a mixture of oil and the new refrigerating medium. As there is no universal oil for the refrigeration compressors at the moment; therefore, it was decided to examine an effect of the mixture of oil and the refrigeration medium on the wear of refrigeration compressor elements. In order to determine the effect, a test stand for examining the wear processes in the refrigeration compressors was designed. The paper presents some experimental results of the wear of friction nodes for a real refrigeration compressor. The examinations were performed on a test stand consisting of real refrigeration elements. On this stand, some disadvantageous compressor operating conditions can be simulated. The analysis of wear consisted of a comparison of the surface roughness profiles before and after the tests. To analyse wear, the following moving elements of the compressor were selected: piston and piston cylinder.
11
Ciepło z chłodu
Szyjko C. T.
Dozór Techniczny
|
2012
|
z. 4
96--97
12
Content available Stanowisko do badania uszkodzeń sprężarek chłodniczych
Tyczewski P.
Problemy Eksploatacji
|
2011
|
nr 4
175-183
PL
Z uwagi na zmieniające się przepisy dotyczące stosowania substancji zubożających warstwę ozonową wprowadzane są nowe czynniki chłodnicze do urządzeń i instalacji chłodniczych. Elementy ruchowe sprężarek chłodniczych narażone są na procesy zużycia w zależności od mieszaniny oleju i nowego czynnika chłodniczego. W obecnym czasie nie ma uniwersalnego oleju do sprężarek chłodniczych. Postanowiono zbadać wpływ mieszaniny oleju i czynnika chłodniczego na zużywanie się elementów sprężarki. W tym celu powstało stanowisko do badania procesów zużyciowych w sprężarkach chłodniczych. Stanowisko zostało zbudowane jako rzeczywisty układ chłodniczy. Elementy stanowiska zostały tak dobrane, aby zapewnić uniwersalność dla różnych czynników chłodniczych i różnych olejów. Na stanowisku można symulować różne niekorzystne warunki pracy. Najistotniejszym elementem jest sprężarka chłodnicza znajdująca się w rozbieralnym korpusie. Rozkręcana obudowa zapewnia semihermetyczną pracę oraz umożliwia wymianę sprężarki w celu oceny stopnia zużycia jej elementów ruchowych.
EN
Taking into consideration the varying rules concerning the use of substances impoverishing the ozone layer some new refrigerating media are introduced to the refrigeration devices and the refrigeration installations. The moving parts of the refrigeration compressors are subjected to wear processes depending on a mixture of oil and a new refrigerating medium. As there is no universal oil for the refrigeration compressors at the moment, it was decided to examine an effect of the mixture of oil and the refrigeration medium on the refrigeration compressor elements wearing. In order to determine this effect a test stand for examining the wear processes in the refrigeration compressors was designed. The test stand was built as a real refrigeration system. The elements of that stand were selected in a way that provided a possible universality for different refrigerating media and different oils. On this stand some disadvantageous compressor operating conditions can be simulated. The most important element is a refrigeration compressor located in a dismountable housing. The dismountable housing makes a semi-hermetic operation of the compressor possible and allows the compressor to be replaced for performing the evaluation of the extent of wear of its moving elements.
13
Content available Analiza zużycia węzłów tarcia sprężarek chłodniczych pracujących w wysokiej temperaturze i ciśnieniu
Tyczewski P.
Postępy Nauki i Techniki
|
2011
|
nr 11
89-97
PL
W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia rzeczywistej sprężarki chłodniczej pracującej w wysokiej temperaturze i ciśnieniu. Badania wykonano na stanowisku badawczym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym można symulować niekorzystne prace sprężarki, miedzy innymi pracę w wysokiej temperaturze i ciśnieniu. Do analizy zużycia wybrano następujące elementy ruchowe sprężarki: panewkę korbowodu, łożysko ślizgowe, czop wału korbowego i cylinder tłoka. Analiza zużycia polegała na porównaniu profilichropowatości powierzchni przed i po próbie badawczej. Dodatkowo produkty zużycia poddano mikroanalizie rentgenowskiej w skaningowym mikroskopie elektronowym.
EN
The paper presents some results of the friction nodes wear examinations for the real refrigeration compressor operating under high pressure and temperature conditions. The examinations were performed on the test stand consisting of the real refrigeration elements. On this stand some disadvantageous compressor operating conditions can be simulated, namely, among others, the compressor operation at high temperatures and high pressures. To analyse wear the following moving elements of the compressor were selected: the connecting rod bearing shell, slide bearing, crankshaft pin and piston cylinder. The analysis of wear consisted in a comparison of the surface roughness profilesbefore and after the test. In addition, the products of wear were subjected to X-ray microanalysis in a scanning electron microscope.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.