Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rapeseed methyl esters

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Właściwości silnika ZS zasilanego naturalnym olejem rzepakowym

Cisek J., Mruk A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2012

z. 1/87

5--16

Przepisy prawne EU, odnośnie silników spalinowych, wymagają wprowadzenia odnawialnych paliw alternatywnych. Większość ośrodków badawczych zajmujących się zasilaniem silników ZS paliwami pochodzenia roślinnego prowadzi badania przede wszystkim na estrach metylowych oleju rzepakowego. Wynika to z faktu, że takie paliwa mają cechy najbardziej zbliżone do oleju napędowego. Ceny takiego paliwa są wyższe od ceny naturalnego oleju rzepakowego jak i mogą być wyższe od ceny oleju napędowego. Autorzy uważają, że z tego powodu należy podejmować działania badawcze i techniczne, które umożliwią zasilanie silnika ZS naturalnym olejem rzepakowym. W niniejszej publikacji autorzy przedstawiają wyniki badań właściwości silnika ZS Perkins 2806A zasilanego naturalnym olejem rzepakowym. Przedstawiono aspekty techniczne przystosowania silnika do zasilania takim paliwem. Mierzono podstawowe parametry energetyczne i toksyczność spalin. Badany silnik był integralną częścią agregatu prądotwórczego, w związku z tym pomiary przeprowadzono dla stałej prędkości obrotowej n=1500 obr/min i obciążeniach silnika 0-480 kW. Stosowanie oleju rzepakowego jako paliwa wiąże się ze zjawiskiem zakoksowania rozpylaczy. W związku z tym, dla stosowanego paliwa, przeprowadzono pomiary stopnia zakoksowania rozpylaczy. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że po odpowiednim przystosowaniu silnika ZS możliwe jest jego zasilanie surowym olejem rzepakowym. Powoduje to jednak wzrost godzinowego zużycia paliwa, przy niezmienionej wartości sprawności ogólnej, wzrost stężenia tlenków azotu NOx i emisji cząstek stałych (PM). Te niekorzystne zmiany, w porównaniu do zasilania olejem napędowym, można jednak ograniczyć poprzez wyposażenie układu wydechowego w odpowiednie środki post-procesowe. Badania zakoksowania rozpylaczy wykazały, ze stosując surowy olej rzepakowy należy stosować specjalne dodatki myjące. Przeprowadzone badania wykazały, ze można zasilać silnik ZS naturalnym olejem rzepakowym, jednakże konieczne jest przystosowanie do tego celu zarówno silnika jak i zastosowanie specjalnych dodatków do paliwa. Zdaniem autorów to rozwiązanie może być wdrażane przede wszystkim zastosowanie do silników dużej mocy.

In this article, the authors present the results of investigation on the characteristics of the Perkins 2806A diesel engine fuelled by natural rape oil. Some technical aspects of adapting an engine to be fuelled by such fuel are presented. Basic energy parameters and exhaust gas toxicity were measured. As the examined engine was an integral part of a power-generating set, the measurements were done at a constant rotational speed of n=1500 rpm and at 0- 480 kW of the engine loading. Applying the rape oil as a fuel involves the effect of nozzles coking. Therefore, for the fuel used, measurements of the coking level in the nozzles have been done. As a result of performed studies, it was stated that, after a suitable adaptation of the diesel engine, it is possible to fuel it by a crude rape oil. It causes however the increase of the fuel consumption per hour, the increase of the nitric oxides NOx concentration and the increase of the material particles (PM). The value of the total efficiency remained unchanged. However, the above inconvenient changes, in comparison to the fuelling by diesel fuel, can be reduced by equipping the exhaust system with appropriate post-process means. The examination of the nozzles coking showed that, using a crude rape oil, special washing additives should be applied. The investigation demonstrated that a diesel engine can be fuelled by natural rape oil, but it is necessary to modify the engine and use some special additives to the fuel. In the opinion of the authors, this solution may be implemented mainly for high-power engines.

Ocena porównawcza zużycia paliwa silnika ciągnikowego zasilanego biopaliwem rzepakowym i olejem napędowym

Wasilewski J.

Inżynieria Rolnicza

2006

R. 10, nr 6(81)

349-355

Przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej silnika S-4003 ciągnika rolniczego Ursus C-360, zasilanego paliwem estrowym RME i porównawczo olejem napędowym. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy dwóch prędkościach obrotowych silnika (maksymalnego momentu obrotowego i mocy znamionowej), w pełnym zakresie obciążenia. Pomiary ilości zużywanego paliwa przez silnik realizowano metodą wagową.

Presented are the results of studies on hourly and unitary fuel consumption in function of effective power of the engine S-4003 of agricultural tractor Ursus C-360, fed with ester fuel RME and for comparison with diesel oil. The studies were done on a dynamometric stand of engine test house at two rotational speed values of the engine (maximum torque and rated power), in full load. The measurements of the quantity of fuel consumed by the engine were done by using the gravimetric method.