PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  railway market
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Popyt na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
Kozłowska M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 1-2
18--23
PL
Transport stanowi fundament rozwoju gospodarczego i społecznego. Mobilność jest niezwykle istotna dla funkcjonowania rynku wewnętrznego oraz dla jakości życia obywateli. W niniejszym artykule podjęto analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów kolejowych. Analizie poddano także rozwój przewozów pociągami dużej prędkości, będący czynnikiem poprawy konkurencyjności kolei na rynku transportowym.
EN
Transport is the foundation of our economy and society. Mobility is extremely important for the internal market and for the quality of life of citizens who can travel freely. Transport enables economic growth and job creation. This article was taken size analysis of effective demand for passenger transport market in the European Union on the basis of the annual statistics published by Eurostat containing data for 2014.
2
Content available Konkurencja na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich. Przewozy pasażerskie pomiędzy Warszawą a stolicami krajów Europy Wschodniej
Kozłowska M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 5
12--15
PL
Mobilność jest niezwykle ważna dla rozwoju gospodarczego oraz dla jakości życia obywateli, którzy mogą swobodnie podróżować zarówno w celach turystycznych i rekreacyjnych, jak i służbowych czy też szkoleniowych. W niniejszym artykule, będącym kolejnym w cyklu publikacji dotyczących konkurencji na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich, przedstawiono wyniki analizy ofert przewozów z Warszawy do stolic państw Europy Wschodniej. Porównano przewozy realizowane indywidualnymi środkami transportu oraz transportem zbiorowym. Pod uwagę wzięto dostępność danego środka transportu, czas podróży oraz cenę.
EN
Mobility is extremely important for economic development and for the quality of life of citizens who are free to travel both for leisure and leisure purposes and for business purposes or training. In this article, being the next in a series of publications on international competition passenger transport, results are presented analysis of transport offers from Warsaw to the capitals of the countries of Eastern Europe. Comparisons were made with individualized transport and public transport. Considered taken availability of the means of transport, travel time and price.
3
Content available Agglomeration railway systems in Poland
Raczyńska-Buława E.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 9EN
15--20
EN
The second half of the twentieth century brought very potent urbani zation processes, linked to an increasing population growth together with an industry growth with declining demand for workers in rural areas. Cities population in the world accounts currently around 54% of the global population (compared with 33% in 1960), in Europe it is 73% and in Poland it is above 60%. Trends are clearly rising (UN data for 2014 [3]). Urbanization is followed by a rapid urban sprawl resulting from fashion – moving to suburbs is a sign of wealth and good social position, together with lack of sufficient investments in affordable housing estates and better life quality in suburbs – larger homes and green areas, lower maintenance costs.
4
Content available Bariery liberalizacji europejskiego rynku kolejowego i perspektywy zmian
Mężyk A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 11-12
8-13
PL
Otwarcie krajowych rynków i stworzenie jednolitej przestrzeni dla swobodnej działalności kolejowej jest traktowane w polityce Unii Europejskiej jako podstawowy warunek wzmocnienia roli transportu kolejowego w obsłudze przewozów. Polityczna wola stworzenia takiej przestrzeni doprowadziła do podjęcia procesu restrukturyzacji kolei państw członkowskich Wspólnot Europejskich na początku lat dziewięćdziesiątych XX w. Liczne akty legislacyjne, przyjmowane w okresie minionych dwudziestu lat, stworzyły ramy prawne dla nowego modelu instytucjonalnego kolei; modelu, którego najistotniejszą cechę stanowi oddzielenie funkcji zarządzania infrastrukturą od wykonawstwa przewozów kolejowych.
5
Content available Liberalizacja dostępu do rynku przewozów kolejowych w Unii Europejskiej
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2011
|
R. 18, nr 10
13-21
PL
Liberalizacja dostępu do rynku przewozów kolejowych jest istotnym instrumentem europejskiej polityki transportowej. Przyjęta w 1992 r. Biała Księga w sprawie polityki transportowej zakładała wprowadzenie zintegrowanego podejścia do transportu, zwracając uwagę na konieczność stosowania jasnych reguł rynku otwartego, kon-kurencyjnego i niedyskryminacyjnego. Oznaczało to konieczność zakończenia dominacji na rynkach transportowych podmiotów gospodarczych, tworzonych przez sektor publiczny i chronionych przed konkurencją ze względu na wykonywanie zadań publicznych [1]. Podejście to zostało potwierdzone w Białej Księdze z 2001 r. [2] i jej średniookresowym przeglądzie z 2006 r. [3] W dokumentach tych podkreślano konieczność wdrożenia unijnych reguł konkurencji w sektorze transportu, w tym przede wszystkim rzeczywiste otwarcie rynku przewozów kolejowych. Działania te miały przyczynić się do poprawy jakości usług publicznych oraz zwiększenia udziału w rynku gałęzi przyjaznych środowisku, a w konsekwencji sprzyjać wdrażaniu strategii zrównoważonego rozwoju [4, 5].
6
Content available remote Konkurencja to też partnerstwo
Antonowicz M., Mincewicz J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2009
|
R. 48, nr 7/8
42-44
PL
Wywiad z Mirosławem Antonowiczem, wiceprezesem Urzędu Transportu Kolejowego.
7
Content available remote Liberalizacja transportu kolejowego w świetle wybranych dokumentów Unii
Dziuban L.
Przegląd Komunikacyjny
|
2006
|
R. 45, nr 6
21-31
PL
Analiza wybranych aktów prawnych i dokumentów UE o charakterze oficjalnym dotyczących liberalizacji. Traktatowe podstawy liberalizacji transportu kolejowego. Początki liberalizacji, jej podstawowe warunki i metody wprowadzania. Okres przejściowy dla Polski w Traktacie Akcesyjnym. Lista ważniejszych aktów prawnych UE.
EN
Analysis of chosen UE deeds and documents with official character relating liberalization. The ground of liberalization treatment in railway service. Beginnings of liberalization, its fundamental conditions and methods of introduction. Intermediate period for Poland in Accession Tractate. The list of more important EU deeds.
8
III pakiet kolejowy - nowa propozycja Komisji Europejskiej
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2004
|
R. 11, nr 3
45--46
PL
Komisja Europejska przedstawiła propozycje czterech aktów prawnych, które stanowią trzeci z kolei pakiet propozycji mających na celu ożywienie rynku kolejowego w państwach Unii. Dotyczą one stopniowej liberalizacji międzynarodowych przewozów pasażerskich, jednolitych zasad certyfikacji kwalifikacji maszynistów oraz praw pasażerów i klientów przewozów towarowych. Te dwie ostatnie propozycje mają na celu zabezpieczenie klientów kolei przed potencjalnymi skutkami niekontrolowanej rygorami zewnętrznymi konkurencji między przewoźnikami.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.