Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zarządzanie kompatybilnością rop naftowych

Aptowicz Dagmara, Bambinek Krzysztof

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2023

|

Nr 3

22--25

PL

Przerób ropy naftowej przy obecnych warunkach geopolitycznych wymaga od rafinerii dywersyfikacji źródeł dostaw surowca. Nieodzownym problemem jest w takiej sytuacji kontrola nad kompatybilnością dostaw rop naftowych pochodzących z różnych kierunków.

2

Badania katastroficznego quasi-statycznego i udarowego obciążenia złączy spawanych rur instalacji rafineryjnych. Cz. I

Klimpel Andrzej

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2022

|

nr 5-6

46--50

PL

Instalacje rurociągowe rafinerii zapewniają ciągły i dokładnie sterowany transfer surowców płynnych i gazowych na potrzeby założonego procesu technologicznego przeróbki ropy naftowej. Stąd też jakość tych instalacji wpływa bezpośrednio na bezpieczną pracę rafinerii i zapewnia wymaganą wydajność procesu technologicznego.

3

Badania katastroficznego quasi-statycznego i udarowego obciążenia złączy spawanych rur instalacji rafineryjnych. Cz. II

Klimpel Andrzej

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2022

|

nr 11-12

8--13

PL

Instalacje rurociągowe rafinerii zapewniają ciągły i dokładnie sterowany transfer surowców płynnych i gazowych na potrzeby założonego procesu technologicznego przeróbki ropy naftowej. Stąd też jakość tych instalacji wpływa bezpośrednio na bezpieczną pracę rafinerii i zapewnia wymaganą wydajność procesu technologicznego.

4

Nowy system monitoringu korozji zastosowany w zakładzie produkcyjnym PKN Orlen SA

Gospoś Radosław, Plis Anna, Łuksa Iwona, Darowicki Kazimierz, Orlikowski Juliusz

Przemysł Chemiczny

|

2022

|

T. 101, nr 6

398--403

PL

Przedstawiono efekty projektu badawczo-rozwojowego związanego z opracowaniem, budową oraz wdrożeniem monitoringu korozji pracującego w trybie online. Opracowana przez PKN Orlen i Politechnikę Gdańską nowa technologia łączy funkcje monitoringu intensywności korozji ogólnej oraz kruchości wodorowej. Jednoczesny pomiar online kluczowych parametrów pozwala uzyskać zdolność szybkiej oceny postępowania procesu korozji oraz reakcji na bieżące wahania poziomu zagrożenia.

EN

A new real-time monitoring system for the degree of general and H corrosion in a refinery and petrochemical plant was developed and implemented. The measurement system consisted of dual sensors, a main sensor susceptible to general and H corrosion, and a reference sensor susceptible only to H corrosion. It was possible to quickly assess the progress of each type of corrosion process and to react to the current fluctuations in the risk level.

5

Problemy korozyjne w przemyśle rafineryjnym

Ptak Stefan, Pomykała Kamil

Nafta-Gaz

|

2022

|

R. 78, nr 4

312--323

PL

Problemy korozji atmosferycznej i korozji związanej z oddziaływaniem różnych mediów w procesach technologicznych oraz towarzysząca im ochrona antykorozyjna metali występują we wszystkich dziedzinach techniki. Korozja atmosferyczna powoduje największe straty ekonomiczne spośród wszystkich znanych rodzajów korozji, a podstawowe znaczenie dla jej przebiegu ma tlen, który jako akceptor elektronów wywiera zasadniczy wpływ na korozję metali. Następnym czynnikiem mającym wpływ na korozję jest woda, która gromadzi się na powierzchni metali. Obecność ciekłej warstewki wody na powierzchni metalu powoduje absorpcję obecnych w atmosferze agresywnych substancji korozyjnych i znaczne przyspieszenie korozji. Kolejnym związkiem chemicznym mającym wpływ na korozję jest dwutlenek węgla, który charakteryzuje się wysoką rozpuszczalnością w wodzie, przez co tworzy z zawartą w powietrzu wodą roztwory kwaśne. Spośród czynników fizycznych podstawowe znaczenie dla przebiegu atmosferycznej korozji metali mają temperatura i jej zmiany oraz ruch powietrza. Korozja powoduje niszczenie materiałów pod wpływem chemicznej lub elektrochemicznej reakcji z otaczającym środowiskiem i/lub na skutek działania mikroorganizmów, a biorąc pod uwagę geometrię i umiejscowienie obszarów zmian korozyjnych oraz uwarunkowania zachodzących zjawisk wyróżnia się różne rodzaje korozji. Zjawisko korozji jest wszechobecnym zagrożeniem wpływającym na prace instalacji technologicznych zarówno rafinerii, jak i powiązanych z nią zakładów petrochemicznych. Korozja jest ogólnie definiowana jako stopniowe niszczenie materiałów zachodzące między ich powierzchnią a otaczającym środowiskiem. Koncerny rafineryjne i petrochemiczne na ochronę przeciwkorozyjną przeznaczają ogromne środki finansowe, jako że niekontrolowana korozja instalacji technologicznych prowadzi do znacznych strat w produkcji oraz do wzrostu kosztów utrzymania i napraw. W artykule scharakteryzowano powstawanie korozji atmosferycznej i korozji związanej z przerobem ropy naftowej w instalacjach technologicznych. Opisano rodzaje korozji i mechanizm jej powstawania. Zaprezentowane zostały sposoby zapobiegania korozji w instalacjach technologicznych przerobu ropy naftowej – ze szczególnym uwzględnieniem ochrony antykorozyjnej związanej ze stosowaniem inhibitorów korozji do ciągłego dozowania. W dalszej części artykułu, na przykładzie dwóch instalacji, przedstawiono sposoby ochrony antykorozyjnej przy użyciu inhibitorów korozji oraz metodyki badań analitycznych procesów korozji.

EN

The problems of atmospheric corrosion and corrosion related to the impact of various media in technological processes and the accompanying anti-corrosion protection of metals occur in all fields of technology. Atmospheric corrosion causes the greatest economic losses among all known types of corrosion, and fundamental to the course of atmospheric corrosion is oxygen, which as an electron acceptor has a major influence on the corrosion of metals. Electrochemical corrosion processes cannot occur without oxygen. Another factor influencing corrosion is water accumulating on the surface of metals. The presence of a liquid layer of water on the metal surface causes the absorption of aggressive corrosive substances present in the atmosphere and a significant acceleration of the corrosion rate. Another chemical compound that affects corrosion is carbon dioxide, which is highly soluble in water and forms acidic solutions with the water in the air. Among the physical factors, temperature and its changes, as well as air movement are of fundamental importance for the course of atmospheric corrosion of metals. Corrosion causes destruction of materials as a result of chemical or electrochemical reactions with the surrounding environment and/or as a result of the action of microorganisms, and taking into account the geometry and location of the areas of corrosion changes and the conditions of the occurring phenomena, different types of corrosion are distinguished. The phenomenon of corrosion presents a ubiquitous threat, affecting the running of technological installations of both refineries and related petrochemical plants. Corrosion is generally defined as the gradual deterioration of materials between their surface and the surrounding environment. Refining and petrochemical concerns spend enormous financial resources on anti-corrosion protection as uncontrolled corrosion of technological installations leads to significant production losses and an increase in maintenance and repair costs. The article describes the formation of atmospheric corrosion and corrosion associated with the processing of crude oil in technological installations. The types of corrosion and the mechanism of its formation are described. Ways of preventing corrosion in technological installations of crude oil processing are presented, with particular emphasis on corrosion protection related to the use of corrosion inhibitors for continuous dosing. In the further part of the article, on the example of two installations, methods of anticorrosion protection using corrosion inhibitors and methodologies for analytical testing of corrosion processes are presented.

6

Lokowanie biowodoru do komponentów paliwowych w warunkach rafineryjnych

Lubowicz Jan

Nafta-Gaz

|

2022

|

R. 78, nr 7

542--549

PL

W artykule przedstawiono sposób obliczania ilości biowodoru lokowanego do komponentów paliw silnikowych i opałowych wytwarzanych w instalacjach rafineryjnych. Określenie „zalokowany biowodór” należy rozumieć jako ilość biowodoru, która została przypisana do każdego strumienia produktowego w danej instalacji. Zalokowany w komponentach paliwowych biowodór mógłby następnie zostać wykorzystany jako jedno z narzędzi do realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), określającego obowiązek wprowadzania na rynek paliw transportowych ze źródeł odnawialnych. Proces przyłączania wodoru (biowodoru) w warunkach rafineryjnych zachodzi w wyniku reakcji katalitycznego hydroodsiarczania i hydroodazotowania, uwodornienia wiązań nienasyconych oraz uwodornienia węglowodorów aromatycznych. Ilość zalokowanego biowodoru, który w przypadku danej instalacji może zostać zaliczony do realizacji NCW, zależy przede wszystkim od głębokości procesu hydrokonwersji – im wyższa konwersja, czyli im więcej powstaje produktów lżejszych od surowca, tym ilość wodoru zalokowanego w produktach jest większa. Znaczenie ma również zawartość siarki i azotu w surowcu – im większa, tym więcej wodoru musi zastąpić heteroatomy w cząsteczkach węglowodorów. Ważne są także kierunki zagospodarowania produktów z instalacji. Do realizacji NCW można zaliczyć jedynie biowodór zalokowany do komponentów paliw silnikowych, natomiast biowodór zalokowany do produktów niepaliwowych, np. baz olejowych, komponentów dla petrochemii, nie może być zaliczony do tego celu. Określenie ilości zalokowanego biowodoru wymaga analizy danych i schematu technologicznego rafinerii, w tym ścieżek wytwarzania komponentów paliwowych służących do produkcji LPG, benzyn silnikowych, paliwa do turbinowych silników lotniczych (Jet), oleju napędowego oraz oleju opałowego, analizy obiegu strumieni wodorowych na terenie rafinerii oraz danych bilansowych poszczególnych instalacji dotyczących surowców i uzyskiwanych w tych instalacjach produktów. Zaproponowany sposób lokowania biowodoru do komponentów paliwowych w warunkach rafineryjnych jest praktycznie bezinwestycyjny, niewymagający budowy instalacji przemysłowych, i można go dostosować do każdego schematu przeróbki ropy naftowej w danej rafinerii.

EN

The article presents the method of calculating the amount of bio-hydrogen allocated to the components of motor and heating fuels produced in refining installations. The term “allocated biohydrogen” shall be understood as the amount of biohydrogen that has been allocated to each product stream in a given installation. Bio-hydrogen allocated to the fuel components could then be used as one of the tools for the implementation of the National Renewable Target, which specifies the obligation to introduce transport fuels from renewable sources to the market. The process of adding hydrogen (bio-hydrogen) under refinery conditions takes place as a result of catalytic hydrodesulfurization and hydrodenitrogenation, hydrogenation of unsaturated bonds and hydrogenation of aromatic hydrocarbons. The amount of allocated biohydrogen, which in a given installation may be used for the implementation of National Renewable Target, depends primarily on the depth of the hydroconversion process. As a result of higher conversion, more fractions lighter than the raw material are produced, thus the amount of allocated hydrogen in the products is greater. The content of sulfur and nitrogen in the raw material is also important – with higher content, more hydrogen must replace the heteroatoms in the hydrocarbon molecules. The directions of use of the products from the installation also affect the result. The implementation of the National Renewable Target includes only biohydrogen allocated to engine fuel components, while biohydrogen allocated to non-fuel products, e.g. oil bases, petrochemical components is excluded. Calculation of the quantity of allocated bio-hydrogen requires analysis of the data and the technological scheme of the refinery, including the production paths of fuel components: LPG, motor gasoline, Jet fuel, diesel oil and heating oil, circulation of hydrogen streams in the refinery and balance data of individual installations regarding raw materials and products obtained from them. The proposed method of calculating bio-hydrogen allocated to fuel components under refinery conditions is practically investment-free, does not require the construction of industrial installations and can be adapted to any crude oil processing scheme in a given refinery.

7

Innowacyjna oferta wielofunkcyjnych deemulgatorów do odsalania ropy naftowej w elektrodehydratorach w rafineriach

Gaździk Barbara

Rynek Energii

|

2020

|

Nr 6

55--64

PL

Przeprowadzono badania innowacyjnych wielofunkcyjnych deemulgatorów do odsalania rop w elektrodehydratorach w rafinerii. Badania z udziałem parafinowej ropy o API 46,8o wykazały wysoką skuteczność odsalania dla deemulgatorów Pachem DR/281, Pachem DR/221 i Pachem DR/222, które w 80oC przy dozowaniu 10 ppm obniżyły poziom chlorków poniżej 5 mg NaCl/dm3. Badania z udziałem asfaltenowej ropy naftowej o API 28,9o wykazały wysoką skuteczność odsalania dla deemulgatorów Pachem DR/280 i Pachem DR/222, które w temperaturze 80oC przy dozowaniu 10 ppm obniżyły poziom chlorków poniżej 5 mg NaCl/dm3. Wykazano również, że wszystkie badane deemulgatory wykazują właściwości przeciwkorozyjne i przeciwdziałają wytrącaniu się osadów parafinowo-asfaltenowych z ropy. Deemulgatory Pachem DR/221 i Pachem DR/222 dodatkowo posiadają wysokie właściwości przeciwdziałania tworzeniu się kamienia na instalacjach rafineryjnych.

EN

Research has been carried out on innovative, multifunctional oil demulsifiers for refinery electrodehydrators. Tests with paraffin crude oil with API 46.8o showed high desalination efficiency for Pachem DR/281, Pachem DR/221 and Pachem DR/222 demulsifiers, which reduced the chloride level below 5 mg NaCl/dm3 at 80oC with 10 ppm treat rate. Tests with asphaltene crude oil with API 28.9o showed high desalting efficiency for Pachem DR/280 and Pachem DR/222 demulsifiers, which reduced the chloride level below 5 mg NaCl/dm3 at 80oC with 10 ppm treat rate. It was also shown that all tested demulsifiers exhibit anticorrosive properties and prevent the precipitation of paraffin and asphaltene deposits from the oil. Additionally, Pachem DR/221 and Pachem DR/222 demulsifiers have high anti-scale properties in refinery plants.

8

Nowości dotyczące rafinerii i huty szkła Fritza Heckerta w Piechowicac h na Śląsku, w oparciu o badania archiwalne Stefanii Żelasko

Żelasko Stefania

Szkło i Ceramika

|

2019

|

R. 70, nr 6

34--36

9

Vision of the refineries’ development up to 2050

Kamiński Arkadiusz

Polish Technical Review

|

2019

|

No. 3

8--18

EN

The history of petroleum industry, including refining sector and the perspectives for its development until 2050 has been presented. The prognoses for consumption of petroleum as primary energy carrier and of transport fuel as well as dominating role of petrol products in the world economy have been illustrated. The attention was paid to the legal regulations, including those ones limiting emission and having an effect on the discussed industrial sector and the participation of a new generation of fuels in the total balance of fuels and consumption of new raw materials in their production. The report ‘Fuels Europe’ which is simultaneously a vision of the way of evolution of refinery branch and liquid fuels up to 2050 has been described.

PL

Przedstawiono historię przemysłu naftowego, w tym rafineryjnego, oraz prognozę jego rozwoju do 2050 r. Zobrazowano prognozy dla zużycia ropy naftowej, jako nośnika energii pierwotnej oraz paliwa transportowego a także dominującą rolę produktów naftowych w światowej gospodarce. Zwrócono uwagę na regulacje prawne, w tym ograniczające emisję i mające wpływ na ten sektor przemysłu oraz udział nowej generacji biopaliw w ogólnym bilansie paliw i użycie nowych surowców do ich produkcji. Opisano raport Fuels Europe, który jest jednocześnie wizją ścieżki ewolucji branży rafineryjnej i paliw płynnych do 2050 r.

10

Obiekt infrastruktury krytycznej - wymagana dokumentacja. Analiza na przykładzie Rafinerii w Gdańsku

Wódkiewicz Robert

Nowa Energia

|

2019

|

nr 1

35--39

PL

W artykule przedstawiono niezbędną dokumentację jaką powinien sporządzić i posiadać właściciel obiektu infrastruktury krytycznej. Skupiono się na omówieniu podstawowych dokumentów, takich jak: plan ochrony infrastruktury krytycznej, raport o bezpieczeństwie oraz program zapobieganiu poważnym awariom. Opisano również rolę i zadania pełnomocnika do spraw infrastruktury krytycznej.

11

Innowacyjne inhibitory korozji do strumieni węglowodorowych w kopalniach ropy naftowej i w rafineriach

Gaździk Barbara, Kempiński Roman, Gaździk Andrzej, Pomykała Kamil

Nafta-Gaz

|

2019

|

R. 75, nr 6

356--372

PL

Korozja instalacji podczas procesu wydobycia i przeróbki ropy naftowej stwarza ogromny problem techniczny i ekonomiczny, dlatego stosowane są różne metody ochrony przed korozją, w tym wykorzystywanie inhibitorów korozji. W publikacji opisano przyczyny powstawania korozji oraz przemysłowe metody jej zapobiegania w kopalniach i rafineriach. Przedstawiono metody badań oraz wyniki badań laboratoryjnych inhibitorów korozji opracowanych w ramach projektu: Innowacyjne środki chemiczne z udziałem zmodyfikowanej imidazoliny dla przemysłu rafineryjnego, wydobywczego ropy naftowej, hutniczego i maszynowego, dofinansowanego ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Badania korozyjne wykonane według NACE 1D182 wykazały, że przy dozowaniu do mieszanki ropa–woda 25 mg/litr inhibitora korozji do dozowania ciągłego do odwiertów i ropociągów Pachem-CWR-1011 szybkość korozji płytek Steel Shimstock obniżyła się z wartości około 1,4 mm/rok do poniżej 0,05 mm/rok, poziom ochrony przed korozją wynosił 96,7%, a rozdział ropy od wody nastąpił w czasie do 15 minut. Badania skłonności do emulgowania według ASTM G 170-06, z udziałem tego inhibitora w ilości 50 mg/litr, wykazały, że do 15 minut zaobserwowano ostry rozdział ropy naftowej od wody. Badania, według NACE 1D182, inhibitora korozji do dozowania okresowego do odwiertów i ropociągów Pachem-CWR-1021 wykazały, że przy jego dozowaniu w I etapie – w celu wytworzenia powłoki ochronnej – w ilości 10 000 mg/litr mieszanki ropa–woda szybkość korozji płytek Steel Shimstock w II etapie obniżyła się do poniżej 0,05 mm/rok, a stopień ochrony przed korozją wynosił 98,60%. Po badaniu do 15 minut zaobserwowano wyraźny rozdział ropy naftowej od wody. Badania grubości warstwy wykazały, że Pachem-CWR-1021 tworzy powłokę ochronną o grubości około 20 mikrometrów. Przeprowadzono badania inhibitora Pachem-CR-1012 do dozowania w sposób ciągły do rur oparowych i orosień kolumn destylacyjnych w celu ochrony przed korozją kolumn destylacyjnych, układów kondensacyjnych i rurociągów na instalacji destylacji ruro- wo-wieżowej DRW. Badania według NACE 1D182 wykazały, że inhibitor przy dozowaniu 15 mg/litr benzyny ogranicza szybkość korozji z poziomu około 2 mm/rok do poniżej 0,01 mm/rok, a stopień ochrony przed korozją wynosi 99,8%. Inhibitor znakomicie przeciwdziała tworzeniu się emulsji – po badaniu uzyskano niezawodnioną, pozbawioną produktów korozji benzynę surową i czystą, pozbawioną węglowodorów wodę kondensacyjną.

EN

Corrosion of installations during the process of oil production and processing creates a huge technical and economic problem, which is why various methods of corrosion protection are applied, including the use of corrosion inhibitors. The paper describes the causes of corrosion and industrial methods of its prevention in oilfields and refineries. The research methods and laboratory test results of corrosion inhibitors developed as part of the Project: Innovative chemicals with modified imidazoline for the refinery, oilfields, metallurgy and machinery industries, co-financed by the National Center for Research and Development. Corrosion tests (NACE 1D182) have shown that dosing the Pachem-CWR-1011 corrosion inhibitor for continuous injection to wells and pipelines to an oil/water mixture at 25 mg/liter, decreased the corrosion rate of Steel Shimstock plates from ca 1.4 mm/year to below 0.05 mm/year, and corrosion protection was 96.7%. Emulsification tendency evaluation (ASTM G 170-06) showed a sharp separation of crude oil and water phases within up to 15 minutes when 50 mg/liter of this inhibitor was used. Tests of the Pachem-CWR-1021 corrosion inhibitor for periodical injection to wells and pipelines showed that the rate of corrosion of Steel Shimstock plates, in the second stage, decreased to a level below 0.05 mm/year, and the degree of corrosion protection was 98.60% when a treat rate of 10,000 mg/liter of oil-water mixture was used in the first stage to produce a protective coating. After the tests, a clear separation of oil and water was observed within up to 15 minutes. The film layer thickness measurements showed that Pachem-CWR-1021 forms a protective film with a thickness of about 20 micrometers. Corrosion inhibitor PachemCR-1012 for continuous dosing into the vapor pipes and refractory distillation columns to protect against corrosion of the installation on the CDU plant was also tested. The NACE 1D182 tests have shown that the inhibitor, dosed at the rate of 15 mg/liter of gasoline reduces the corrosion rate from 2 mm/year to below 0.01 mm/year, and the degree of corrosion protection is 99.8%. The inhibitor is excellent in protecting against the formation of emulsions – after the test, a non-watery crude oil free corrosion products and clear condensation water free of hydrocarbons were obtained.

12

Analiza potencjalnych zagrożeń obiektu infrastruktury krytycznej na przykładzie Grupy LOTOS

Wódkiewicz R.

Nowa Energia

|

2018

|

nr 5/6

53--58

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę trzech obiektów infrastruktury krytycznej rafinerii w Gdańsku: rurociągu surowcowo-produktowego, instalacji rafinerii oraz bazy magazynowej. Opisano zagrożenia na jakie narażone są obiekty infrastruktury krytycznej. Wyszczególniono zarówno zagrożenia naturalne, takie jak: zagrożenia powodziowe, silny wiatr, upał i suszę, mróz i gołoledź, a także zagrożenia które wywołane są przez człowieka. Do tych ostatnich zaliczyć można terroryzm, zakłócenia porządku publicznego oraz zagrożenia techniczne. Główny nacisk położono na opisanie zagrożenia pożarowego, które z punktu widzenia autora jest zjawiskiem najgroźniejszym dla właściwego funkcjonowania obiektu infrastruktury krytycznej, a także mogącym spowodować niewyobrażalne straty w ludziach i mieniu.

13

Failure analysis of refinery hydrogen reciprocating compressors

Białek P., Bielawski P.

Diagnostyka

|

2018

|

Vol. 19, No. 1

83--92

EN

Hydrogen compressors perform specific functions in the technical system of crude oil processing. The authors characterize consequences of wear margin loss of the compressor, present design solutions of hydrogen piston compressor and divide its construction into functional units. The compressor fault analysis is based on post repair documentation of compressors maintained according to their service life, and making use of technical diagnostics applied to 21 compressors, covering the last 20 years. The analysis distinguishes the loss of compressor wear margin due to loss of functional unit wear margin and due to damage to a compressor component. Faults typical of hydrogen compressor elements have been described. Besides, the authors estimate fault risks for selected elements and risks of wear margin loss of selected functional units. Statistical data are given in tables and bar charts. The analysis outcome indicates the need to implement methods and tools for diagnosing the cylinder unit, comprising several functional units.

PL

Opisano zadania sprężarek wodoru w systemie technicznym przetwarzania ropy naftowej. Scharakteryzowano następstwa utraty potencjału eksploatacyjnego sprężarki. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne tłokowych sprężarek wodoru użytkowanej w rafinerii. Analizę uszkodzeń sprężarek przeprowadzono w oparciu o badania dokumentacji poremontowej, obsługiwanych według resursu oraz z wykorzystaniem metod diagnostyki, 21 sprężarek z ostatnich 20 lat. W analizie uwzględniono fakt, że w przypadku sprężarek obsługiwanych według resursu podczas remontu po upływie z góry ustalonego czasu użytkowania wymieniane są elementy sprężarki, których potencjał eksploatacyjny nie został jeszcze wyczerpany. Stwierdzono około 500 przypadków utraty potencjału eksploatacyjnego analizowanych sprężarek. W analizie rozróżniono utratę potencjału eksploatacyjnego sprężarki z powodu utraty potencjału eksploatacyjnego danego zespołu funkcjonalnego sprężarki i z powodu uszkodzenia elementu sprężarki. W artykule zamieszczono opisy wybranych uszkodzeń wybranych elementów sprężarki. Oszacowano ryzyko uszkodzenia wybranych elementów i ryzyko utraty potencjału eksploatacyjnego wybranych zespołów funkcjonalnych. Dane statystyczne zestawiono w formie tabel i wykresów słupkowych. Stwierdzono, że: elementom można przypisać charakterystyczne dla sprężarek uszkodzenia; liczba przypadków utraty potencjału sprężarki zależy od składu sprężanego gazu; największy udział procentowy w uszkodzeniach elementów mają pierścienie uszczelniające zaworów oraz sprężyny dociskowe zaworów; największe ryzyko jest związane z uszkodzeniami pierścieni tłokowych jako elementów oraz łożysk (w tym wodzika) jako zespołów funkcjonalnych, z uwagi na poważne w skutkach uszkodzenia wtórne; największy udział procentowy mają zawory jako zespoły funkcjonalne, z największym ryzykiem związana jest utrata potencjału zespołu cylindra: tłok, pierścienie, tuleja cylindrowa, uszczelnienie gazowe, zawory robocze.

14

Integracja działań efektywnościowych i ograniczających emisyjność instalacji produkcyjnych kompleksu rafineryjno-petrochemicznego

Kamiński A., Koziczyński P.

Inżynieria Ekologiczna

|

2017

|

Vol. 18, nr 1

235--239

PL

W pracy, na przykładzie działań prowadzonych w zakładzie produkcyjnym będącym kompleksem rafineryjno-petrochemicznym o projektowej wydajności ok. 17 Mg ropy naftowej rocznie z własnym systemem energetycznym, pokazano możliwe sposoby dostosowania instalacji produkcyjnych do obowiązujących przepisów prawa oraz wytycznych europejskich w zakresie ochrony środowiska. Stosując podejścia zintegrowane, przedsięwzięcia środowiskowe zestawiono wraz z działaniami poprawiającymi efektywność energetyczną w skali całego zakładu. Podjęto próbę znalezienia odpowiedzi na pytanie, jakie konsekwencje towarzyszą ograniczaniu emisji przemysłowych.

EN

Based on selected activities undertaken in the refinery and petrochemical complex with the projected capacity of 17 Mg crude oil annually with own energy system, the present study shows possible ways of bringing production installations into line with binding legal rules and European Union guidelines on environmental protection. Having adopted an integrated approach, we correlated some environmental protection undertakings with energy-related efficiency improvements affecting the whole plant. Our aim was to try to answer the following question – what consequences follow from the limitation of industrial emissions.

15

Procesy korozyjne w rafineriach i zapobieganie ich skutkom poprzez stosowanie inhibitorów korozji

Gaździk B.

Nafta-Gaz

|

2016

|

R. 72, nr 3

198--206

PL

Korozja instalacji podczas procesu przeróbki ropy naftowej w rafineriach jest ogromnym problemem technicznym. Skutki procesów korozyjnych wiążą się zwykle z dodatkowymi, często znacznymi kosztami, dlatego też wykorzystywane są różne metody ochrony przed korozją. Jedną z rozpowszechnionych metod jest stosowanie inhibitorów korozji. W publikacji przedstawiono opis wykorzystywanych w INiG – PIB metod badań laboratoryjnych właściwości funkcjonalnych inhibitorów korozji dla przemysłu rafineryjnego oraz opis przemysłowych metod zapobiegania korozji w rafineriach.

EN

Corrosion in the plant during the processing of crude oil in refineries is a huge technical problem. Effects of the corrosion processes result in a considerable amount of additional costs, and therefore different methods of corrosion protection are used. One of the widespread methods of corrosion protection, is the use of corrosion inhibitors. This publication describes methods of laboratory testing of functional properties of corrosion inhibitors for the refinery industry and description of methods of preventing corrosion in refineries.

16

Zintegrowane podejście do zagadnień ochrony środowiska w kompleksie rafineryjno-petrochemiczno-energetycznym w obliczu środowiskowych regulacji prawnych

Kamiński A., Koziczyński P.

Chemik

|

2015

|

Vol. 69, nr 10

635--638

PL

W pracy na przykładzie kompleksu rafineryjno-petrochemicznego omówiono zintegrowane podejście do zagadnień ochrony środowiska. Przeanalizowano strumienie wejściowe, międzyoperacyjne i wyjściowe oraz wpływ ich wzajemnych powiązań na emisyjność instalacji. Podjęto próbę wykazania, iż zgodnie z zasadą zachowania masy i energii praktycznie niemożliwe są działania w obrębie danego komponentu środowiska bez konsekwencji dla innego lub dla wielkości i jakości produkcji.

EN

This paper presents integrated model approach to refining, petrochemical and energy complex which allows for looking at environmental protection in integrated way. Inputs, outputs and intermediate streams, and the impact of their interactions on emissivity of installations were analysed. An attempt was made to demonstrate that, in accordance with the law of conservation of mass and energy, there is virtually impossible to act within a single component of the environment without consequences for another one or for the quantity and quality of production.

17

Pompy hermetyczne z mokrym wirnikiem silnika w rafineriach

Kramer R.

Pompy, Pompownie

|

2011

|

nr 1 (140)

46-48

PL

Konstrukcje i zastosowania pomp w instalacjach wymagających bezpieczeństwa i niezawodności. Porównanie z pompami ze sprzęgłem magnetycznym i pompami z uszczelnieniami mechanicznymi.

EN

Designs and applications of pumps in installations that require extremely safe and reliable operations. Comparison of pumps with magnetic coupling and those with mechanical seals.

18

Development of refining industry and reduction of greenhouse gas emission

Syrek H., Rogowska D.

Nafta-Gaz

|

2011

|

R. 67, nr 7

474-482

EN

In the article the most important legal acts concerning reduction of greenhouse gas emission, among others regulations in range of system of trading with GHG emission permission in the Community, were briefly discussed. Subsequently, the main refinery greenhouse gas emission sources in the refineries were presented, i.e. burning fuels used both in process installations and in steam and electric energy generation of catalyst regeneration. The article also discusses the capability of reducing the refinery GHG emission in comparison to simultaneous, anticipated increase of emission, mainly due to tightening up qualitative requirements for produced fuels.

PL

W artykule omówiono ważniejsze akty prawne dotyczące ograniczania emisji gazów cieplarnianych, w tym regulacje w zakresie wspólnotowego systemu handlu uprawnieniami do emisji - EU ETS. W dalszej kolejności przedstawiono główne źródła emisji gazów cieplarnianych w rafinerii, tj. spalanie paliw stosowanych na instalacjach procesowych, jak również do wytwarzania pary grzewczej, energii elektrycznej, czy też do regeneracji katalizatorów. W artykule omówiono możliwości ograniczania emisji gazów cieplarnianych w rafineriach, w porównaniu z prognozowanym, jednoczesnym wzrostem emisji GHG, głównie na skutek zaostrzenia wymagań jakościowych dla produkowanych paliw.

19

Ocena przydatności zużytych katalizatorów rafineryjnych do procesu odzysku składników stopowych

Różański P., Pogorzałek J.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

|

2007

|

T. 59, nr 2

62-64

PL

Celem pracy było rozpoznanie możliwości utylizacji katalizatorów zawierających nikiel i kobalt wykorzystywanych w rafineriach krajowych. Dokonano wstępnej oceny przydatności zużytych katalizatorów do odzysku na drodze pirometalurgicznej zawartych w nich, metali stanowiących składniki stopowe wielu stali, a także wstępnej oceny możliwości wykorzystania w metalurgii uzyskanych stopów metali i żużli, jak też oddziaływania na środowisko tych technologii. W wyniku przeprowadzonych badań w skali laboratoryjnej stwierdzono możliwość odzysku na drodze pirometalurgicznej metali zawartych w zużytych katalizatorach.

EN

The study was aimed at examination of the possibilities of utilization of Ni-Co catalysts used in domestic refineries. An initial assessment of the usefulness of used catalysts in recovery, by means of pyrometallurgy, of metals contained therein, which constitute alloying constituents of numerous steels, as well as initial assessment oft he possibility of using the obtained metal and slag alloys in metallurgy, as well as the said technologies' impact on environment. As a corollary of tests conducted on a laboratory scale, it was ascertained that metals contained in the used catalysts may be recovered by means of pyrometallurgy.

20

Zabezpieczenie przed korozją podziemnej infrastruktury przemysłowej w rafinerii - ochrona katodowa den zbiorników magazynowych

Kisielewski S.

Ochrona przed Korozją

|

2007

|

nr 8

313-315

PL

Duże zakłady przemysłowe cechują się silnie rozbudowaną infrastrukturą różnego rodzaju metalowych konstrukcji podziemnych, głównie rurociągów i zbiorników. Jest wiele powodów, dla których umieszcza się je pod ziemią, ale bez wątpienia na pierwszym miejscu są bezpieczeństwo eksploatacji oraz swobodne gospodarowanie terenem. Jak wykazała praktyka, jedynym skutecznym sposobem przedłużenia okresu eksploatacji tego rodzaju obiektów poprzez zastosowanie zabezpieczenia przeciwkorozyjnego jest ochrona katodowa. Zastosowanie tej technologii w odniesieniu do infrastruktury jest jednak trudne, szczególnie w obecności obiektów posiadających powłoki ochronne złej jakości. W artykule przedstawiono rezultaty wdrożenia zabezpieczenia przed korozją den zbiorników magazynowych na terenie rafinerii za pomocą systemu ochrony katodowej. Razem z systemem ochrony katodowej rurociągów tworzą wspólną ochronę wydzielonych rejonów podziemnej infrastruktury rafinerii.

EN

Large industrial works are characterised by a strongly developed infrastructure of various types of underground structures, mainly pipelines and tanks. There are many reasons for their placement underground, but without doubt operation safety and unrestrained use of the site are of prime importance. As shown by practice, the application of corrosion protection in the form of cathodic protection is the only effective method of prolonging the operation of such types of sites. However, the application of this technology in relation to infrastructure is difficult, especially in the presence of structures with protective coatings of poor quality. The results of the implementation of corrosion protection in tank bottoms in refineries using a cathodic protection system have been presented in the paper. Together with a pipeline cathodic protection system they form a joint protection of self-contained regions in an underground infrastructure of a refinery.