PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przewozy międzynarodowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Eksperckie oszacowanie skali zaangażowania krajowych przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego w przewozach na obszarze Niemiec
Waśkiewicz J., Menes M., Gis W.
Transport Samochodowy
|
2018
|
z. 1
7--23
PL
Niektóre kraje UE, takie jak np. Niemcy, nie czekając na decyzje wspólnotowe, wprowadzają prawne działania mające na celu ochronę własnego rynku m.in. rynku transportu drogowego przed konkurencją ze strony przewoźników innych państw. Polskie przedsiębiorstwa międzynarodowego transportu drogowego osiągnęły na europejskim rynku transportu rzeczy znaczną przewagę w udziale w tym rynku nad firmami z innych krajów UE. Zdaniem wielu opinii środowiska transportowego takie działania, jak przyjęcie prawa o płacy minimalnej pracowników delegowanych (w tym kierowców) do pracy m.in. na terenie wymienionych tu Niemiec spowoduje wzrost kosztów działalności zarejestrowanych w Polsce przedsiębiorstw, a przez to częściową utratę ich rynkowej przewagi konkurencyjnej, szczególnie wobec przewoźników zachodnioeuropejskich, w tym przede wszystkim wobec przewoźników niemieckich. W artykule skoncentrowano uwagę na oszacowaniu skali zaangażowania polskich firm międzynarodowego transportu drogowego na obszarze Niemiec (wielkości przewozów, liczb przedsiębiorstw i liczb samochodów w latach 2013 i 2016).
EN
Some EU countries, such as Germany, without waiting for Community decisions, introduce legal actions to protect their own market, including road transport market, against competition from the carriers of other countries. Polish international road transport enterprises have achieved a significant advantage in the European goods transport market in the share of companies from the other EU countries of this market. According to many opinions of the transport community, such activities as the adoption of the law on the minimum wage of posted workers (including drivers) to work, among the others in the territory of the above-mentioned Germany, will cause the operations costs of the enterprises registered in Poland to rise, and hence the partial loss of their competitive market advantage, especially towards Western European carriers, including primarily German carriers. The article focuses on estimating the scale of involvement of the Polish international road transport companies in Germany (transport volume, number of enterprises and number of cars in the years 2013 and 2016).
2
Content available Konkurencja na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich. Przewozy pasażerskie pomiędzy Warszawą a stolicami krajów Europy Centralnej
Kozłowska M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 4
10--13
PL
Mobilność jest niezwykle ważna dla rozwoju gospodarczego oraz dla jakości życia obywateli, którzy mogą swobodnie podróżować zarówno w celach turystycznych i rekreacyjnych, jak i służbowych czy też szkoleniowych. W niniejszym artykule, będącym kolejnym w cyklu publikacji dotyczących konkurencji na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich, przedstawiono wyniki analizy ofert przewozów z Warszawy do stolic państw Europy Centralnej. Porównano przewozy realizowane indywidualnymi środkami transportu oraz transportem zbiorowym. Pod uwagę wzięto dostępność danego środka transportu, czas podróży oraz cenę.
EN
Mobility is extremely important for economic development and for the quality of life of citizens who are free to travel both for leisure and leisure purposes and for business purposes or training. In this article, being the next in a series of publications on international competition passenger transport, results are presented analysis of transport offers from Warsaw to the capitals of the countries of Central Europe. Comparisons were made with individualized transport and public transport. Considered taken availability of the means of transport, travel time and price.
3
Content available Metoda planowania przewozów międzynarodowych transportem drogowym z uwzględnieniem czasu oczekiwania na przejściach granicznych
Jakowlewa I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1511--1514, CD
PL
W artykule przedstawiono problematykę planowania przewozów międzynarodowych. Przeanalizowano wpływ czasu oczekiwania na przejściach granicznych na czas oraz koszt przewozu. Przedstawiono zastosowaną metodę prognozowania czasu oczekiwania na przejściu granicznym. Przedstawiono autorską metodę planowania przewozów międzynarodowych transportem drogowym z uwzględnieniem czasu oczekiwania na przejściach granicznych. Sformułowano dwa zadania optymalizacyjne planowania przewozów oraz przedstawiono wyniki weryfikacji.
EN
The article presents the problems of international transport planning. The impact of waiting time to cross the border on time and cost of transport is analyzed. The method of forecasting the waiting time to cross the border is presented. The author presents the method of planning international road transportation with the consideration of waiting time at border. Two optimization tasks are formulated and the results of the verification are presented.
4
Content available Konkurencja na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich : przewozy pasażerskie pomiędzy Warszawą a stolicami krajów Europy Centralnej
Kozłowska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
12--15
PL
Mobilność jest niezwykle ważna dla rozwoju gospodarczego oraz dla jakości życia obywateli, którzy mogą swobodnie podróżować zarówno w celach turystycznych i rekreacyjnych, jak i służbowych czy też szkoleniowych. W niniejszym artykule, będącym kolejnym z cyklu publikacji dotyczących konkurencji na rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich, przedstawiono wyniki analizy ofert przewozów z Warszawy do stalic państw Europy Centralnej. Porównano przewozy realizowane indywidualnymi środkami transportu oraz transportem zbiorowym. Pod uwagę wzięto dostępność danego środka transportu, czas podróży oraz cenę.
EN
Mobility is extremely important for economic development and for the quality of life of citizens who are free to travel both for leisure and leisure purposes and for business purposes or training. In this article, being the next in a series of publications on international competition passenger transport, results are presented analysis of transport offers from Warsaw to the capitals of the countries of Central Europe. Comparisons were made with individualized transport and public transport. Considered taken availability of the means of transport, travel time and price.
5
Content available Rozwój polskiego sektora międzynarodowych przewozów drogowych w latach 2004-2014
Waśkiewicz J., Menes M.
Transport Samochodowy
|
2015
|
z. 4
5--14
PL
Zmiany liczebności przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego w Polsce i liczb parku samochodowego w tych przedsiębiorstwach w okresie 2004 - 2014. Liczby licencji i wypisów z licencji firm wykonujących przewozy krajowe w końcu 2014 r. Praca przewozowa parku ciężarowego pow. 3,5 Mg dmc w transporcie międzynarodowym i krajowym. Praca przewozowa polskiego ciężarowego transportu międzynarodowego na tle odpowiedniej pracy w pozostałych krajach UE. Kształtowanie się ogólnego wskaźnika koniunktury w zarejestrowanych w Polsce przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego. Główne czynniki dynamicznego rozwoju polskiego międzynarodowego transportu ciężarowego. Przyczyny pogarszającej się rentowności samochodowych przewozów międzynarodowych. Perspektywy rozwoju polskiego transportu ciężarowego.
EN
Changes in the numbers of international freight transport enterprises in Poland and the numbers of vehicles fleet in these enterprises in the years 2004 - 2014. The number of licenses and excerpts from the licenses of companies engaged in domestic transport at the end of 2014. The haulage work of the freight carrying fleet above 3.5 Mg GVW in the international and domestic transport. The haulage work of the Polish international freight transport against the background of respective work in other EU countries. Shaping of a general business situation indicator in the registered in Poland international trucking companies. The main factors of dynamic development of Polish international freight transport. The reasons for the deteriorating profitability of the international road transportation. Prospects for the development of Polish freight transport.
6
Content available Badania średnich kosztów jednostkowych w polskich przedsiębiorstwach ciężarowych przewozów międzynarodowych
Waśkiewicz J., Gis W.
Transport Samochodowy
|
2015
|
z. 4
31--46
PL
Wyniki prowadzonych przez ITS za lata 2009 - 2014 badań średnich kosztów jednostkowych w przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego mających swe siedziby w Polsce. Charakterystyka próby badawczej. Średnie koszty 1 wozokilometra przebiegu przedsiębiorstw operujących głównie na rynkach innych krajów UE oraz średnie koszty w przedsiębiorstwach przewożących przeważnie w relacjach z rynkami wschodnimi. Koszty według grup rodzajowych kosztów. Analiza zmian. Średnie stawki przewozowe w badanych przedsiębiorstwach.
EN
The results of the ITS studies conducted for the years 2009 - 2014 of the average unit costs at the international freight transport companies, established in Poland. Characteristics of the research sample. The average cost of 1 vehicle-kilometre mileage of the enterprises operating mainly on the markets of the other EU countries and the average costs at the enterprises operating mostly on the Eastern markets. Costs arranged according to the categories of costs. Analysis of changes. Average freight rates in the surveyed companies.
7
The usage of transit potential of Ukraine in the context of European integration
Monastyrskyi G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Przewozy międzynarodowe są segmentem rynkowym, który sprzyja wzrostu ekonomicznemu. Różne marszruty konkurują pomiędzy sobą, żeby uzyskać korzyści ze wzrostu ekonomicznego wzdłuż korytarzy transportowych. Ten artykuł skupiona na analizie wykorzystania TRACECA (korytarz transportowy Europa – Kaukaz – Azja) jako stymulatora wzrostu potencjału tranzytowego Ukrainy, m.in. przewozów multimodalnych. Pokazano przewagi i słabe strony segmentów korytarzu. Z akcentem na segment ukraiński korytarzu zaproponowano praktyczne podejście do poprawienia tendencji zmniejszenia przewozów tranzytowych i odnowienia dodatniej dynamiki rynku tranzytowego dla Ukrainy, zwłaszcza wykorzystując współprace transportową pomiędzy Ukrainą a UE.
8
Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych
Borowiak J., Jędra I.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
657--664
PL
W artykule przedstawiono technologie transportowe wykorzystywane w centrach logistycznych. Technologie zostały podzielone na dwie grupy, tzn. transport wewnętrzny i zewnętrzny z uwzględnieniem przewozów międzynarodowych. Artykuł zawiera ilustrację stosowanych technologii.
EN
The article presents the transport technologies used in logistics centers. Technologies are divided into two groups, ie internal and external transport, taking into account international transport. The article contains an illustration of applied technology.
9
Działalność zagranicznych kolejowych operatorów przewozów pasażerskich na rynku polskim : szanse i zagrożenia
Drewnowski A.
Logistyka
|
2014
|
nr 2
32--39
PL
W artykule podjęto próbę oceny dotychczasowej działalności zagranicznych kolejowych operatorów pasażerskich i ich wpływy na obecny kształt rynku przewozów pasażerskich w Polsce. Podjęto również rozważania dotyczące dalszej możliwej ekspansji operatorów zagranicznych w kontekście przyszłego otwarcia dostępu do świadczenia usług w ramach kolejowych przewozów krajowych (międzyregionalnych i regionalnych) i związanych z tym korzyściami jak i możliwymi zagrożeń dla polskich operatorów kolejowych przewozów pasażerskich.
EN
The author of the article attempts to give an overview and evaluate the actual situation of international passenger railways and mark their influence on the public railways in Poland nowadays. Moreover, he considers the possibilities of further extension of international public railway transport such as future putting into service the domestic public railways (interregional and regional). In the end, he points out the benefits and possible dangers which the polish railways operators might face due to that change.
10
Content available Business situation in the freight road transport in Poland
Balke I.
Archives of Transport
|
2013
|
Vol. 27-28, iss. 3-4
15--24
EN
The article covers characteristics of the methodology of studying business activity in the freight road transport in Poland. Such studies have been conducted at the Motor Transport Institute in Warsaw, every quarter of a year, for over 16 years now. Studying business activity forms one of the essential methods of the systematic monitoring and analysing current situation in the selected branch of the economy. Its objective is also to anticipate the directions of changes with respect to the nearest future. The article contains evaluation of the economic condition of the road transport enterprises, conducting domestic and international haulage of goods.
PL
Artykuł obejmuje charakterystykę metodologii badań działalności komercyjnej w drogowym transporcie towarów w Polsce. Badania te są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie, co kwartał, już od ponad 16 lat. Badania działalności gospodarczej stanowią jedną z podstawowych metod systematycznego monitorowania i analizy obecnej sytuacji w wybranych gałęziach gospodarki. Ich celem jest również przewidywanie kierunków zmian w odniesieniu do najbliższej przyszłości. Artykuł zawiera ocenę sytuacji ekonomicznej przedsiębiorstw transportu drogowego, prowadzących przewozy krajowe i międzynarodowe towarów.
11
Content available Międzynarodowe przewozy drogowe w świetle porozumień polsko-rosyjskich
Barcik J., Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 71
11-18
PL
Artykuł przedstawia regulacje dwustronnych porozumień polsko-rosyjskich w zakresie międzynarodowych przewozów drogowych. Omówiono warunki wykonywania takich przewozów oraz kontrowersje związane z liczbą udzielanych zezwoleń przewozowych.
EN
This paper presents regulations of the bilateral Polish – Russian international agreements connected with the international road transport. Special attention was devoted to the conditions of carrying of such transport and to the controversies about amount of annual shipping licences.
12
Badania termowizyjne nadwozi izotermicznych i chłodniczych
Rochatka T.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2010
|
nr 10
449-451
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań termowizyjnych kilkuset zabudów chłodniczych, podczas których rejestrowano występujące w nich mostki cieplne. Z uzyskanych zdjęć utworzono katalog pozwalający proponować ulepszenia w zakresie konstrukcji, technologii wykonania (montażu) oraz zakresy napraw eksploatacyjnych. Wnioski z tych badań znalazły liczne zastosowania praktyczne w polskiej gospodarce
EN
The chosen experiments/ results of thermovisual tests of a few hundreds insulated car bodies are presented. Heat leakage bridges are pointed. Obtained pictures may be used for improvement of design, manufacturing and repairing technology of such objects. The results have teen widely used in polish industry.
13
Content available Kryteria doboru lokomotyw do obsługi przewozów międzynarodowych
Tułecki A., Michnej M.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
nr 2
181-190
PL
W artykule przedstawiono krótką charakterystykę podstawowych kryteriów i wymagań uwzględnianych w doborze pojazdów trakcyjnych - lokomotyw przeznaczonych do obsługi przewozów międzynarodowych. Problematyka doboru środków transportu kolejowego w przewozach międzynarodowych wymaga wielokryterialnego podejścia, ze szczególnym uwzględnieniem przyszłych warunków eksploatacji pojazdu.
EN
The article briefly presents characteristics of basic criteria and requirements in the selection of traction vehicles - locomotive designed to service international transport. The problems of selecting the means of railway transport require a multi-criterion approach, with special regard to future conditions of exploitation of the vehicle.
14
Content available remote Konkurencja na rynku przewozów samochodowych Unii Europejskiej. Cz. 1
Dyr T., Raczyński J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2005
|
R. 6, nr 9
26-29
PL
Konkurencja należąca do podstawowych pojęć teorii ekonomii, związana jest z postępowaniem podmiotów rynkowych. Przejawia się ona w takim postępowaniu podmiotów rynkowych, poprzez które zmierzają one do osiągnięcia przewagi rynkowej, pozwalającej na pełniejsza realizacje ich celów. Rynek transportowy charakteryzuje się wysokim stopniem regulacji ekonomicznych. Podmiotem regulacji jest nie tylko państwo, rozumiane jako instytucje centralne, ale również instytucje Unii Europejskiej oraz samorządu terytorialnego. Wiele z tych regulacji determinuje warunki konkurencji na rynku transportowym. Dlatego jako zasadniczy cel artykułu przyjęto analizę unijnych regulacji konkurencji oraz ich wpływu na funkcjonowanie rynku autobusowych przewozów pasażerskich.
15
Content available remote Konkurencja na rynku przewozów samochodowych Unii Europejskiej. Cz. 2
Dyr T., Raczyński J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2005
|
R. 6, nr 10
24-26
PL
Druga część artykułu (pierwsza część artykułu - Autobusy 9/2005) dotyczącego rynku przewozów samochodowych Unii Europejskiej. W tej części opisano pomoc publiczną i jej wpływ na konkurencję w sektorze transportu.
16
Content available Rollende Landstrasse - przewozy samochodów ciężarowych na wagonach
Rusak R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 11
52-57
PL
Pod koniec lat 60. w krajach Europy Zachodniej pojawiła się koncepcja przewozu samochodów ciężarowych na specjalnych platformach niskopodłogowych. Celem jej była eliminacja ciężkiego transportu samochodowego z coraz bardziej zatłoczonych tranzytowych tras międzynarodowych. System ten znany jest pod nazwą "Rollende Landstrasse", czyli toczącej się ulicy. Przewidując dynamiczny rozwój transportu drogowego prace nad jej realizacją rozpoczęto jeszcze w latach 50. XX w.
17
Content available Eksploatacyjna ocena sieci trakcyjnej typu 2c120-2c-3 na linii CMK przewidywanej dla prędkości jazdy do 250 km/h
Woźniak K., Mierzejewski L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 11
58-62
PL
Wprowadzenie do realizacji przewozów na liniach międzynarodowych i krajowych nowej generacji taboru wymusza podniesienie parametrów eksploatacyjnych linii kolejowych, a w tym jazdy pociągów z dużymi prędkościami, z V>160 km/h. PKP przygotowując swój program działania w zakresie oferty przewozowej uwzględniły również jazdę pociągów z prędkością ponad 160 km/h. Pierwsze pociągi z prędkością 160 km/h mogły kursować po linii CMK w połowie lat siedemdziesiątych dwudziestego stulecia. Docelowo zakładano jazdę z prędkościami maksymalnymi do 250 km/h, w zależności od parametrów infrastruktury. Do 2002 r. na sieci PKP nie było linii, na której mógłby być prowadzony ruch z prędkością powyżej 160 km/h.
18
Content available remote Przewozy autokarowe - bezpieczeństwo, czas i warunki podróży
Spuziak W.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 7/8
22-27
19
Content available remote Kryteria odróżniające przewozy międzynarodowe od krajowych
Ambrożuk D.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2002
|
Nr 1
15--24
PL
[...]Przedmiotem artykułu jest próba zwięzłego sformułowania kryteriów, pozwalających na odróżnienie przewozów międzynarodowych od krajowych. Zagadnienie to ma wymiar nie tylko teoretyczny. W praktyce bowiem niejednokrotnie pojawia się problem zakwalifikowania danego rodzaju przewozu jako międzynarodowego lub krajowego, co determinuje zastosowanie międzynarodowych lub krajowych przepisów przewozowych. Zagadnienie to nabiera szczególnego znaczenia w działalności zakładów ubezpieczeń, gdyż odmienne są zasady ubezpieczenia przesyłek i odpowiedzialności przewoźnika w transporcie międzynarodowym i krajowym, a zatem odpowiednia kwalifikacja danego przewozu bezpośrednio wpływa na możliwość wypłaty przez nie odszkodowania.[...]
DE
[...] Die Artikel ist eine Probe die unterscheidenden Rechtskriterien zwischen International und Landtransport zu zeigen. Das Problem tretet nicht nur in Theorie aber auch im Praktikum aus. Man kann es sehen vor dem allen im täglichen Arbeit die Versicherungsanstalten. Die Autorin versucht diese Unterscheidungsmerkmalen am verschiedenen Transportwesen zu präsentieren und sie zu beschreiben. Der Leser hat die Möglichkeit sich mit den Bestimmungen internationalen Konvention (Warschau Konvention, COTIF, CMR, UN-Konvention über die internationale multimodale Güterbeförderung) bekannt machen und sehen, ob und wie, sie die Definition „internationale Beförderung” ausdrücken.
20
Content available Transport kombinowany - międzynarodowe przewozy naczep samochodowych i nadwozi wymiennych
Mindur L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 5-6
25-30
PL
Artykuł omawiający transport kombinowany składa się z czterech części. Część pierwsza prezentuje rozwój transportu kombinowanego w Polsce w latach 1990-2000, w części drugiej określono wielkość zadań dla transportu kombinowanego do 2010 r. W części trzeciej wskazano podstawowe kierunki działań niezbędnych dla rozwoju transportu kombinowanego w Polsce, w czwartej sformułowano problem przewozu naczep samochodowych i nadwozi wymiennych na specjalizowanych wagonach oraz wskazano propozycję jego rozwiązania.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.