PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przepisy techniczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Naprawy i remonty nawierzchni betonowych w świetle aktualnych przepisów technicznych
Heinrich Piotr
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 4
24--25
PL
W ostatnich latach w Polsce długość dróg o nawierzchni betonowej znacznie się zwiększyła. Docelowo po zakończeniu aktualnie realizowanego programu budowy na sieci autostrad i dróg ekspresowych zarządzanych przez GDDKiA udział nawierzchni betonowych osiągnie ponad 20% ogólnej długości dróg.
2
Content available remote Katastrofy budowlane gazociągów i instalacji gazowych w świetle obowiązujących przepisów
Barczyński Andrzej, Barczyński Paweł
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2020
|
R. 23, Nr 2 (256)
9--11
PL
Wybuchy oraz pożary gazu stwarzają poważne zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi, jak również destrukcyjnie wpływają na konstrukcje budowlane, generując tym samym poważne straty materialne. W artykule przedstawiono przykłady katastrof budowlanych, które wydarzyły się w Polsce w ostatnich latach. Na podstawie dwóch spektakularnych przypadków (gazociąg przesyłowy i dystrybucyjny) omówiono przyczyny i skutki powstania katastrofy budowlanej w aspekcie obowiązujących przepisów technicznych. Wnioski mogą być przydatne dla służb technicznych odpowiedzialnych za bezpieczeństwo techniczno-operacyjne i publiczne oraz niezawodność pracy systemu gazowniczego.
EN
Gas explosions and fires pose a serious threat to human life and health, as well as destructively affect building structures, thus generating serious material losses. The article presents examples of construction catastrophes that have occurred in Poland in recent years. On the basis of two spectacular cases (transmission and distribution gas pipeline), the causes and effects of a construction disaster were discussed in the aspect of applicable technical regulations. The conclusions may be useful for technical services responsible for technical and operational safety and public safety as well as gas system reliability.
3
Przejścia dla zwierząt. Czy zwierzęta znają wytyczne projektowe?
Kubat Sebastian, Papin Marek, Szwentner Bożena
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 2
29--33
PL
W artykule omówiono kwestie związane z projektowaniem przejść dla zwierząt. Omówiono przepisy techniczne oraz wytyczne zarówno branżowe, jak i ekologiczne. Starano się również przedstawić rzeczywiste reakcje zwierząt na przeznaczone dla nich obiekty, których zalecane parametry minimalne zmieniały się w ostatnich latach.
4
Content available Pożądane zmiany w przepisach technicznych dotyczących dróg
Suwara T.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 12
393--396
PL
Przepisy techniczne dotyczące dróg opracowane były na podstawie doświadczeń sprzed dwudziestu lat. W tym czasie nastąpił znaczący postęp technologiczny zarówno w zakresie dróg jak i pojazdów. Nowe doświadczenia i badania naukowe wykonane w różnych krajach upoważniają nas do zrewidowania i uaktualnienia przepisów. W szczególności wydaje się pożądane zrewidowanie zapisów dotyczących odległości widoczności na zatrzymanie aby projekty drogowe uczynić tańszymi i bardziej efektywnymi.
EN
Technical regulations for roads were prepared on the base of experience before twenty years ago. Significant technological progress in both roads and vehicles has been done since that time. New experience and research made in various countries authorize us to revise and up-date the regulations. In particular, revision of stopping sight distance seems to be desired in order to make the road projects cheaper and more efficient.
5
Content available Pożądane zmiany w przepisach projektowania dróg i dokumentacji projektowej
Kaczmarek J.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 11
379--381
PL
Artykuł prezentuje zestaw pożądanych zmian w przepisach dotyczących warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Zmiany dotyczą elementów jezdni, poboczy utwardzonych, ścieżek rowerowych, oświetlenia, konstrukcji nawierzchni oraz odległości widoczności. Autor odnosi się również do problemów wynikających z systemu „projektuj i buduj”.
EN
The paper presents set of desired changes in technical requirements for public roads. Changes relate to carriageway elements, hard shoulders, cycle paths, lighting, pavement structure and sight distance. The author refers also to the problems resulting from “design and built” system.
6
Content available Signal controlled junctions calculations in traffic capacity assessment - Aimsun, OmniTrans, Webster and TP 10/2010 results comparison
Černický L., Kalašová A., Kapusta J.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 1
121--130
EN
Every increase in traffic volume on road network in towns can lead to overcrowding of road network. This results in undesirable external costs such as traffic congestions, which cause high loses in time during transportation, increased fuel consumption and thus higher production of greenhouse gases and noise. This all ultimately reduces the attractiveness of the area. The increase of traffic volume and therefrom derived traffic problems are needed to be solved during traffic-capacity assessment of every larger investment. The software can help to assess increased traffic in solved area and thus help authorities to make a right decision during approving of the investment plan. This article is focused on comparison of two software – Aimsun and OmniTrans, and calculations according to Webster and technical regulations for assessing junction capacity in the Slovak Republic. The packages outputs are also compared to the measured data at the assessed junction in this article. The analysis showed that outputs of various tools differ, generally all packages showed higher delays compared to measured data at the main road and lower delays compared to measured data at the side roads.
FR
Chaque augmentation du volume de trafic sur le réseau routier dans les villes peut conduire à la surcharge du réseau routier. Il en résulte des coûts externs indésirables tels que des embouteillages, qui provoquent de grands retards pendant le transport, augmentation de la consommation de carburant et donc la production plus élevée de l'effet de serre et du bruit. Finalement, cela réduit l'attractivité de la région. Cette augmentation du volume de trafic et des problèmes de circulation en dérivés devraient être résolues par l'évaluation des capacités de trafic des impacts de chaque investissement plus important. En faisant cette évaluation, il est possible d'utiliser des logiciels qui aident à évaluer des effets de l'augmentation du trafic dans la zone observée et donc ils aident les autorités compétentes à prendre les bonnes décisions. Cet article se concentre sur la comparaison des deux logiciels – Aimsun et Omnitrans, et la comparaison des calculs selon Webster et selon des règlements techniques pour l’évaluation des capacités de communications terrestres de la République slovaque. Les sorties des instruments individuels sont en outre comparées avec les données mesurées mesurées.
7
Teoria nie zawsze praktyczna?
Gumuła A.
Magazyn Autostrady
|
2009
|
Nr 3
48--52
PL
Niniejszy artykuł porusza kwestię przepisów technicznych dotyczących dróg publicznych w Polsce, które – jak się okazuje – wzbudzają kontrowersje, zwłaszcza na etapie przygotowania dokumentacji projektowej. Autor, zdając sobie sprawę z mającej wkrótce nastąpić zmiany tych przepisów, pragnie przedstawić swoje stanowisko w tej sprawie. Poniższy tekst, dzieło wieloletniego projektanta, powstał w celu ostrzeżenia przed popełnieniem kolejnych błędów.
EN
This article deals with technical regulations imposed on public roads in Poland. As it turns out, it managed to instigate quite a lot of controversy, particularly during the preparation of the project’s documentation. The author, aware of the imminent changes to these provisions, wished to present his position on the matter. The following text, written by an experienced designer, is meant to warn against committing any further errors.
8
Content available remote Propozycja nowego systemu przepisów w drogownictwie
Błażejowski K., Jabłoński K.
Drogownictwo
|
2008
|
nr 10
323-326
PL
Przepisy techniczne w polskim drogownictwie są niespójne, nie uaktualniane na czas, istotne błędy nie są korygowane. Nie ma systematycznego zbierania informacji o wadliwych zapisach, a zgłaszane przez środowisko uwagi są ignorowane. Należy pilnie opracować spójną koncepcję i systemowo zaktualizować przepisy.
EN
Technical regulations in Polish road engineering are not coherent, not updated on time, significant errors are not corrected. There is no systematic collection of information on defective provisions and reported comments are ignored. It is necessary to elaborate coherent concept and update consequently the regulations.
9
Content available remote Opinia SITK RP o projektach rozporządzeń Ministerstwa Infrastruktury
Jabłoński K.
Drogownictwo
|
2008
|
nr 10
326-330
PL
SITK opracowało opinię do projektów zmian w rozporządzeniach Ministra Infrastruktury dotyczących wymagań technicznych w zakresie dróg publicznych i obiektów inżynierskich. W opinii SITK uznało, że proponowane jednostkowe zmiany są niewłaściwe i ministerstwo powinno opracować kompleksowe zmiany, które są konieczne do właściwego stosowania tych przepisów.
EN
SITK elaborated opinion to proposed changes for ordinances of Minister of Infrastructure related to technical requirements of roads and road structures. In the opinion, SITK recognises that proposed small changes are not proper and the Ministry should propose complex changes necessary for proper application of the regulations.
10
Content available remote Przepisy techniczne w Niemczech
Ruttmar I.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2007
|
Nr 4
1--6
11
Content available remote Notyfikacja przepisów technicznych w UE
Walęcka H. K.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2007
|
Nr 4
9--10
12
System zapewnienia bezpieczeństwa wyrobów/urządzeń technicznych w Polsce, państwie członkowskim UE
Gach A.
Dozór Techniczny
|
2006
|
z. 5
106--114
13
Odbiór systemów kominowych
Budzynowski J.
Rynek Instalacyjny
|
2004
|
Nr 7-8
54--57
PL
W Polsce brakuje obowiązujących wytycznych, w jaki sposób powinien przebiegać odbiór instalacji kominowych. Jednak autor w oparciu o przepisy prawne i techniczne, w tym również polskie normy formułuje zalecenia, które powinny być zastosowane przy odbiorze kominów.
14
Kominy nie są problemem?
Tauer M.
Rynek Instalacyjny
|
2004
|
Nr 10
51
PL
Do napisania niniejszej polemiki zainspirowały mnie artykuły pt. „Kominy nie są problemem” oraz „Odbiór systemów kominowych”, zamieszczone w RI 7,8/04. W związku z poruszanym zagadnieniem oba artykuły powinny być traktowane i omawiane łącznie, co mam nadzieję, pozwoli na lepsze zrozumienie tematu. Na wstępie chciałbym powiedzieć, że całkowicie zgadzam się ze stwierdzeniami p. Jerzego Kosieradzkiego zawartymi w RI 6/04, s. 67.
15
Polskie materiały izolacyjne w porównaniu z doświadczeniami skandynawskimi
Abramowicz M., Dreger M.
Warstwy, Dachy i Ściany
|
2003
|
nr 3
97-98
16
Czy można ograniczyć ilość wypadków w dźwigach (windach)?
Świetlik A.
Dozór Techniczny
|
2001
|
z. 4
87, 75
17
Prawo techniczne we wspólnotach
Wasilewski L.
Problemy Jakości
|
1998
|
R. 30, nr 6
2-6
PL
Pierwotnym źródłem prawa europejskiego są Traktaty (wraz z aneksami, uzupełnieniami, modyfikacjami) powołujące Wspólnoty Europejskie i Unię Europejską. Określają one kompetencje ustawodawcze organów, zasady prowadzenia procesów legislacyjnych i podstawy wprowadzania prawa europejskiego w krajach członkowskich.
18
Content available remote Odkurzamy instrukcje
Różanka S.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
1998
|
nr 9
22--26
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.