Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wyzwania w produkcji prototypów – droga do doskonałości

Dąbrowska Karolina, Gołąbek Małgorzata

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2023

|

Nr 1 (128)

151--153

PL

Prototyp jest materializacją abstrakcyjnej idei, czyli pomysłu na innowację. Z ogromnej ilości powstających prototypów tylko część wchodzi do masowej produkcji, a nieliczne osiągają sukces rynkowy. Warto wspomnieć, że niektóre prototypy mogą być jednocześnie wyrobami przeznaczonymi do sprzedaży, bez konieczności wprowadzenia zmian i ulepszeń. Problemy i wyzwania jakie przysparza produkcja prototypów można, a nawet trzeba minimalizować. Poprawne zarządzanie procesem projektowania i produkcji prototypów może znacznie wpłynąć na jakość końcowego produktu oraz oszczędność czasu i pieniędzy.

EN

A prototype is the materialization of an abstract idea or innovation concept. Within the huge number of prototypes that are created, only some enter mass production, and few achieve market success. It is worth mentioning that some prototypes can simultaneously be marketable products, without any changes or improvements. The problems and challenges posed by the production of prototypes can and even should be minimized. Correct management of the design and production process of prototypes can significantly affect the quality of the final product and save time and money.

2

Technical engineering as a stimulator of development and civilisational progress

Ficoń Krzysztof, Sokołowski Wojciech, Zięcina Marcin

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2022

|

Vol. 54, No. 3(205)

397--414

EN

The article presents theoretical and practical aspects of the operation of a key engineering category, i.e. technical engineering, and its dominant influence on the level of technical and civilisational development in evolving societies. The introduction discusses the concept, role, and place of technical engineering, and the general methodological framework applied in it. It emphasises the strong links between the scientific theoretical foundations of technical engineering and engineering practice, which stem chiefly from societal needs and utilitarian passions of many researchers involved in the creative art of engineering. The following section presents technical and technological assumptions and practical achievements of selected categories of technical engineering, such as: civil, water, military, mechanical, electrical, process, materials, and extreme engineering. The article is a conceptual review and stresses the synergy between science, knowledge, and technology (mainly technical and applied), as well as competences and skills, against the background of utilitarian societal needs.

PL

W pracy przedstawiono teoretyczne i praktyczne aspekty funkcjonowania kluczowej kategorii inżynierii, tj. inżynierii technicznej i jej dominujący wpływ na poziom rozwoju techniczno-cywilizacyjnego ewolucyjnie kształtowanych społeczeństw. We wstępie omówiono pojęcie, rolę i miejsce oraz ogólny schemat metodologiczny stosowany w inżynierii technicznej. Podkreślono silne związki naukowych podstaw teoretycznych inżynierii technicznej ze sferą praktyki inżynierskiej, wynikające głównie z potrzeb społecznych, a także utylitarnych pasji wielu badaczy zajmujących się kreatywną sztuką inżynierską. W dalszej części zaprezentowano założenia techniczno-technologiczne i praktyczne osiągnięcia wybranych kategorii inżynierii technicznej, takie jak: inżynieria lądowa, wodna, wojskowa, mechaniczna, elektryczna, procesowa, materiałowa i inżynieria ekstremalna. Praca ma charakter konceptualno-przeglądowy i akcentuje synergię nauki, wiedzy i technologii (głównie technicznej i stosowanej) oraz kompetencji, umiejętności na tle utylitarnych potrzeb społecznych.

3

Prototyp ortezy stawu kolanowego oparty na regulowanym mechanizmie czworoboku przegubowego

Olinski Michał

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika

|

2022

|

z. 197, t. 2

223-232

PL

Celem artykułu jest przedstawienie prototypu ortezy stawu kolanowego zdolnego do realizacji złożonego ruchu stawu w płaszczyźnie strzałkowej. Jego kinematyka została oparta na zmodyfikowanym mechanizmie skrzyżowanego czworoboku przegubowego. Opracowany został również przestrzenny model CAD o określonych wymiarach, który był podstawą zbudowania prototypu. Wykorzystano części wykonane w technologii addytywnej oraz amortyzatory zastosowane jako krzyżujące się elementy o zmiennej długości. Prototyp zamontowany na stacjonarnym stanowisku doświadczalnym podczas eksperymentów wprawiany był w ruch dzięki siłownikowi. Na prototypie umieszczono kolorowe znaczniki, których nagły ruch analizowano w programie Matlab. Wyniki przeskalowano do wartości rzeczywistych i zaprezentowano w postaci wykresów przedstawiających przemieszczenia poziome, pionowe i trajektorie znaczników oraz obliczony kat zgięcia mechanizmu stawu kolanowego.

EN

The aim of the article is to propose a knee joint orthosis prototype capable of realising a complex joint motion in the sagittal plane. The mechanism’s kinematics based on a modified crossed 4-bar mechanism and 3D CAD design with specified dimensions are prepared. The prototype is assembled with 3D printed elements and common dampers applied as variable length crossing bars. Colour markers are placed on the prototype which is mounted in a stationary experimental rig. The movement is analysed on recorded video images with usage of Matlab software. Results of experiments are presented as plots of marker’s trajectories and knee joint angle.

4

Prototypowanie w architekturze krajobrazu

Januszczyk Wojciech

Zieleń Miejska

|

2021

|

Nr 3

24--28

PL

Kiedyś podczas rozmowy z Eelco Hooftmanem – światowej sławy architektem krajobrazu – z dużym zastanowieniem przyjąłem jego stwierdzenie, że by rozpocząć prace nad elementem małej architektury dedykowanym konkretnej przestrzeni, wraz z zespołem przygotował on jego prototyp wyprodukowany i przetestowany w pracowni, a następnie w przestrzeni miejskiej. Dopiero później nastąpiła seryjna produkcja i wdrożenie. Przez wiele lat myślałem: „Kiedy taka praktyka stanie się powszechna u nas?”.

5

Roboty, koboty, prototypy, czyli jak rząd zamierza zwiększyć innowacyjność polskiej gospodarki

Mroczkowski Bartosz

Utrzymanie Ruchu

|

2021

|

Nr 1

58--60

PL

Nie jest tajemnicą, że poziom robotyzacji i automatyzacji gospodarki ma znaczny wpływ na jej konkurencyjność. Naturalny jest zatem obrany przez Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Rozwoju kierunek działań mający na celu pobudzenie polskiej gospodarki do inwestowania w roboty i maszyny automatyzujące produkcję. Ten cel ma zostać osiągnięty poprzez wdrożenie do polskiego systemu podatkowego tzw. ulgi na robotyzację.

6

iUNIT – nowy segment urządzeń HVAC

Adamski Bartłomiej

Rynek Instalacyjny

|

2021

|

Nr 6

80--82

PL

Nowe wymagania dla budownictwa i ogrzewania oraz klimatyzacji budynków wymagają innowacyjnych rozwiązań technicznych. W artykule zaprezentowano koncepcję rozwiązania pozwalającego na poszerzenie segmentu istniejących systemów HVAC o urządzenie wielofunkcyjne i jednocześnie kompaktowe. Przedstawiono także wyniki badań pierwszego prototypu jednego z modułów tego urządzenia.

7

Integration of Virtual Engineering and Additive Manufacturing for Rapid Prototyping of Precision Castings

Krutiš V., Šprta P., Kaňa V., Zadera A., Cileček J.

Archives of Foundry Engineering

|

2021

|

Vol. 21, iss. 1

51--55

EN

The present paper is concerned with the practical interconnection between virtual engineering tools and additive model manufacturing technologies and the subsequent production of a ceramic shell by rapid prototyping with the use of Cyclone technology to produce the aluminium casting prototype. Prototypes were developed as part of the student formula project, where several parts originally produced by machining were replaced by castings. The techniques of topological optimization and the combination with the tools of the numerical simulation were used to optimise the virtual prototype before a real production of the first prototype. 3D printing of wax pattern ensured direct and fast assembly of the cluster without any additional operations and troubles during dewaxing. The shell was manufactured in 6 hours thanks to a system of quick-drying of individual layers of ceramic shell. It has been verified that the right combination of individual virtual tools with the rapid prototyping can shorten the development time and delivery of the first prototypes from a few months to a few weeks.

8

Structural Analysis and Optimization of Electric Bike Front Drive with Bottom Bracket Electric Motor

Mesic Elmedin, Masic Adnan, Muratovic Enis, Delic Muamer, Hasanbegovic Salem

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2021

|

Vol. 15, no 1

273--282

EN

The main objective of this research was to propose a light and practical design solution for electric bike front drive with bottom bracket electric motor. The initial design needs to be redesigned so it can enable simultaneous use of the electric drive and pedal drive, with integration of the front gear shifter. After gathering the basic information linked to the problem and inspecting the initial design solution, the assets and flaws have been identified. The CAD models of the considered possible solutions were developed into FEM models which were used for struc- tural analysis in CAD/CAE software system CATIA. On the basis of the FEM analysis and additional criteria, the optimal solution was chosen, and structural optimization, based on FEM model, was performed. A prototype was manufactured and a mounting process in a place of the initial design was performed. Afterwards, electric bike with mounted prototype was tested under real conditions.

9

Manipulator monolityczny wykonujący mikroruchy

Tora Grzegorz

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2020

|

nr 9-10

13

PL

Na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej prowadzone są prace dotyczące mechanizmów monolitycznych. Mechanizmy te mają zastosowanie w pracy urządzeń wymagających precyzyjnego przemieszczenia w mikroskali, np. jako manipulatory do prac mikroskopowych.

10

Rozwój techniki 5G - od koncepcji do produktu

Góra Jacek

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2020

|

nr 3

41--46

PL

W artykule omówiono niektóre z ważniejszych wyzwań implementacyjnych systemu 5G, a także pokazano, w jaki sposób realizowane prace prototypowe mogą wpływać na ostateczny kształt standardu systemu.

EN

This paper deals with some of the more important challenges of 5G system implementations. It also indicates the ways how results of the prototyping work can impact the end system specification.

11

The development of prototyping and their research over the centuries

Burchardt Emilia

Journal of Mechanical and Energy Engineering

|

2020

|

Vol. 4, No 4

309--314

EN

This paper presents issues related to the subject of prototyping. It discusses the essence of creating prototypes in historical times and in contemporary times. The paper presents the process of car development in the times of Henry Ford and in modern times. Briefly contemporary methods of prototyping, so-called fast prototyping methods, are discussed. In short, the issues of researching prototypes in historical and contemporary times are also discussed. This article perfectly allows to see the progress in technology that has been made over the centuries from XIX to XXI.

12

First tests of extrusion process using arthroscopic 3D bioprinting handheld tools prototypes

Gapiński Tomasz, Lenartowicz Krzysztof, Galas Paulina, Gonsior Małgorzata, Ricotti Leonardo, Vannozzi Lorenzo

Engineering of Biomaterials

|

2020

|

Vol. 23, no. 158 spec. iss.

60

13

Dobór polimerowych materiałów konstrukcyjnych dla przemysłu z wykorzystaniem technik projektowania CAD/CAM

Swinarew Andrzej S, Żarnowski Mirosław

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 7

1130--1133

PL

Opisano czynności związane z doborem materiałów polimerowych oraz procesem wytwarzania prototypów wózków w systemach drzwi przesuwnych, a także dokonano ich charakterystyki, posługując się metodami projektowania bazującymi na metodzie elementów skończonych. Wyniki przeprowadzonych badań posłużyły do wyselekcjonowania materiałów o najlepszych właściwościach wytrzymałościowych w zastosowaniach związanych z obciążeniem dynamicznym, które mogą być wykorzystane w profesjonalnych systemach przesuwnych, zarówno przemysłowych, jak i do użytku prywatnego.

EN

High d. polyethylene and polycarbonate (PC) were used as materials for designing carts used in sliding door system. The computer-aided design based on the finite element method was used to det. both stresses in the designed subassembly as well as its optimal shape and mass then its computer-aided manufg. The tested cart made of PC had twice as large the allowable stresses.

14

Selecting a material for an aircraft diesel engine block

Siadkowska Ksenia, Czyż Zbigniew

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 3

4--8

EN

Selecting appropriate materials is presently a complex task as material databases cover tens of thousands of different types of materials. Product designing proceeds in numerous stages and in most of them there are open questions with not only one correct solution but better and worse ones. This paper overviews the Diesel engine body construction materials mentioned in the literature and discusses a certain practical method to select materials for a cylinder head and a Diesel engine block as a prototype. The engine body, depending on its purpose, is most frequently iron or aluminum. If it is important to optimize parts to achieve low weight, aluminum alloys are usually applied, especially in the automotive and aviation industries. In the latter case, weight is even more important so new types of magnesium alloys which are even lighter than aluminum ones are developed and used. However, magnesium alloys are, for example, more flammable and not enough strong so, for safety reasons, this type of material is not used solely in engine bodies.

15

W poszukiwaniu formy – Antoni Gaudi i doświadczalne modelowanie konstrukcji

Liżewska Milena

Architecturae et Artibus

|

2019

|

Vol. 11, no. 1

18--29

PL

W artykule omówiono rozwiązania konstrukcyjne, opracowane przez Antoniego Gaudiego na podstawie fizycznych modeli przestrzennych wykonanych przez architekta, w których skupia się on na poszukiwaniu formy optymalnej, w imię zasady „szczerości architektury”. Omówiono dzisiejsze techniki modelowania komputerowego, odnosząc się do dawnych możliwości architekta oraz dzisiejszych technik stosowanych w kontynuacji prac Gaudiego. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonego eksperymentu, w którym porównane zostały schematyczne modele fizyczne łańcucha obciążonego ciężarem własnym i siłami skupionymi do modeli cyfrowych w programie do analizy prostych układów prętowych. Analizując współczesne metody projektowania, stosowane m.in. przy kontynuacji budowy Kościoła Sagrada Familia, da się zauważyć poszanowanie założeń Gaudiego. Wyraźna jest konsekwencja w stosowaniu filozofii poszukiwania formy, przy zastosowaniu współczesnych narzędzi. Otrzymane rezultaty eksperymentu dotyczące krzywej łańcuchowej dowodzą zasadności stosowania tradycyjnych metod budowania modeli fizycznych na etapie projektowania wstępnego formy zgodnej z pracą konstrukcji.

EN

The article describes the design solutions developed by Antoni Gaudi on the basis of physical spatial models built by the architect, in which he focuses on the search of the optimum form in the form of the principle of “honesty of architecture”. The current computer modelling techniques are discussed, referring back to the past capabilities of an architect and to the current techniques employed in continuations of Gaudi’s works. The results of an experiment that compered schematic physical models of a chain loaded with self-weight and forces concentrated with digital models created in a software dedicated to the analysis of simple bar systems are presented. An analysis of the current methods of design used, among others, in the construction of the Sagrada Familia, a respect for Gaudi’s principles can be observed. There is a consistency in the use of the philosophy of the search for a form, with modern tool being employed. The obtained test results concerning the cetenary prove the validity of using traditional methods of construction of physical models at the stage of preliminary design of a form consistent with the construction’s action.

16

Design and implementing possibilities of composite pontoon bridge

Błażejewski W., Filipiak A., Barcikowski M., Łagoda K., Stabla P., Lubecki M., Stosiak M., Śliwiński C., Kamyk Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2018

|

z. 90 [298], nr 4

411--420

EN

This work focuses on the analysis of actions conducted by the Military Institute of Engineer Technology and Wroclaw University of Science and Technology regarding the production and testing (on proving ground) of composite pontoon bridge. The starting point for this work was the experience gained from the project named „Light, resistant to environmental hazards, aluminum-composite hybrid pontoon used in constructing floating bridges of MLC 70/110 class”. Each one of the three V-shaped outriggers was designed using different technology. The middle part was constructed mostly of aluminum by company PREMO, but the smaller outrigger and all parts of the bow were made at Wroclaw University of Science and Technology from composite material reinforced with glass, aramid and carbon fibers. The inside was filled with multiple types of foam. During successful tests on proving grounds, conducted by Military Institute of Engineer Technology, elements were connected with PP-64 pontoons. It was proven that Wroclaw scientific society is capable of designing and manufacturing of a prototype pontoon bridge park.

PL

W ramach projektu rozwojowego nr 03003906 zespoły Wojskowego Instytutu Techniki Inżynieryjnej i Politechniki Wrocławskiej zaprojektowały i wykonały pierwszy w świecie, całkowicie kompozytowy ponton przeznaczony do budowy mostów pływających. Kompletny prototypowy zespół pontonowy składa się z trzech członów zespolonych w układzie „V” – szerokiego członu centralnego i dwóch dwukrotnie węższych członów bocznych. Człony boczne do transportu składają się zawiasowo na wierzch członu centralnego. Każdy z trzech członów wykonano według różnej technologii. Jeden z nich – całkowicie kompozytowy – wykonano, wykorzystując włókna szklane, węglowe, aramidowe oraz wiele różnego typu pianek. Ponton jest lekki, niezatapialny, o podwyższonej odporności na uszkodzenia mechaniczne, w tym odłamki i przestrzelenie, a także na ogień. W ostatnim etapie prac ponton włączono w przeprawę i testowano przez najeżdżanie kolejno cięższymi pojazdami wojskowymi. Udowodniono słuszność koncepcji wykorzystania materiałów kompozytowych do budowy pontonów.

17

Durability tests of ball valve prototype with flowmeter operation

Rogula J., Romanik G.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2018

|

Vol. 23, no. 1

235--249

EN

The results of the investigation of the prototypical ball valve are presented in this article. The innovation of the tested valve is a ball with a built-in measuring orifice. The valve has been subjected to durability tests. Leakage under three temperatures: ambient, -30°C and +100°C was analyzed. Sealing elements of the valve were tested for roughness and deviation of shape before and after the cycles of operation. Ball valve operation means cycles of open/close. It was planned to perform 1000 cycles at each temperature condition accordingly. Tests of the valve were performed under gas pressure equal to 10 MPa. The research was carried out under the Operational Program “Intelligent Development” (POIR 01.01.01-00-0013 / 15 “Development of devices for measurement of media flow on industrial trunk-lines”.

18

Application of multidimensional statistical model for evaluation of measured data obtained from testing of the hcci engine prototype

Puškár M., Fabian M., Tomko T.

Diagnostyka

|

2018

|

Vol. 19, No. 1

19--24

EN

Evaluation of the measured data, which are obtained from testing of the HCCI engine prototype, is a complex process taking into consideration questions of the vibration diagnostics. The complexity of this procedure is caused due to a necessity to evaluate a large amount of the various data. One of the solution possibilities is application of a multidimensional statistical model within the evaluation process in order to obtain more accurate information about the actual operational condition concerning the analysed engine.

19

Testy tłumika magnetoreologicznego

Skalski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

650--653

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych prototypu tłumika magnetoreologicznego zaprojektowanego w Instytucie Lotnictwa. Rozwiązanie konstrukcyjne zostało zastrzeżone w Urzędzie Patentowym. W pracy kolejno omówiono zasadę działania tłumika, stanowisko badawcze, oraz wyniki badań. Praca kończy się podsumowaniem.

EN

Paper showed the results of experimental tests of a magnetorheological damper prototype. The damper construction is protected in the Polish Patent Office. In the paper the solution of the damper, the test stand, and results of experiments are presented.

20

Prototyp tłumika magnetoreologicznego

Skalski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

229--232

PL

W artykule został omówiony aktualny stan wiedzy dotyczący tłumików magnetoreologicznych. Następnie zaprezentowano nowe rozwiązanie tłumika z elastomerem magnetoreologicznym, zastrzeżonego w Urzędzie Patentowym. Nowy prototyp tłumika magnetoreologicznego został opracowany w Instytucie Lotnictwa. Artykuł kończy się podsumowaniem.

EN

Paper discussed the State of the Art focused on magnetorheological dampers. Then the new construction solution of a damper with a magnetorheological elastomer was presented. The magnetorheological damper was designed in the Institute of Aviation and was intellectually protected in the Polish Patent Office. The article ends with conclusions.