PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  produktowiec
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metody redukcji poziomu natężenia hałasu w układach hydraulicznych centralnego zasilania na produktowcach i chemikaliowcach
Banaszek A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
nr 16 (88)
9-17
PL
W referacie omówiono problematykę zwalczania hałasu pochodzącego z hydraulicznych układów centralnego zasilania dużej mocy, montowanych na pokładach współczesnych produktowców i chemikaliowców do zasilania pomp ładunkowych. Opisano strukturę hydraulicznego układu centralnego zasilania oraz poszczególne jego elementy składowe. Scharakteryzowano główne źródła hałasu. Zaprezentowano aktywne i bierne sposoby redukcji hałasu na drodze technicznej. Całość rozważań zilustrowano na przykładzie konkretnych rozwiązań układu centralnego zasilania hydraulicznego zamontowanego na produktowcu m/t „Helix”, zbudowany przez Stocznię Szczecińską SA dla armatora Shell-Australia.
EN
The paper presents the problems of fighting the noise coming from hydraulic central loading systems with big power installed on modern product and chemical tankers to supply cargo pumps. The structure of a hydraulic central loading system is described along with its components and main noise sources are characterized. Active and passive ways of noise reduction on a technical road are presented as well. All the deliberations have been illustrated on the example of specific solutions of the hydraulic central loading system installed on the product tanker m/t “Helix”, built by the Szczecin Shipyard SA for the Shell-Australia shipowner.
2
Content available remote The influence of liquid cargo properties on the discharge rate of submerged cargo pumps with hydraulic drive on modern product and chemical tankers
Banaszek A.
Archive of Mechanical Engineering
|
2008
|
Vol. LV, nr 2
173-191
EN
The paper presents the influence of different liquid cargo properties on discharge rate of hydraulic submerged cargo pumps on modern product and chemical tankers is presented in the paper. Main parts of submerged cargo pumps and hydraulic drive system are described. Some examples of technical solutions of the described systems installed on board of the newly building constructed ship m/t 'Helix' are presented. The formula of use application of flow and drive characteristics of cargo pumps is given. These characteristics were made derived for a basic cargo (fresh water) for the case of the service of a real cargo of different viscosity and density.
PL
W referacie przedstawiono wpływ własności różnych ładunków płynnych na wielkość wynikowej raty wyładowczej zanurzeniowych pomp ładunkowych z napędem hydraulicznym stosowanych na współczesnych produktowcach i chemikaliowcach. Opisano budowę głównych elementów zanurzeniowych pomp ładunkowych oraz strukturę napędowego układu hydraulicznego. Zaprezentowano przykładowe rozwiązania omawianych systemów na nowo wybudowanym statku m/t 'Helix'. Podano formułę wykorzystania charakterystyk przepływowych i napędowych pomp, sporządzonych dla ładunku wzorcowego (wody słodkiej), dla przypadku obsługi rzeczywistego ładunku o różnej lepkości oraz gęstości.
3
Content available remote The influence of liquid cargo viscosity on flow value of hydraulic submerged cargo pumps used in transport at sea
Banaszek A.
Archives of Transport
|
2006
|
Vol. 18, iss. 4
15-28
EN
The influence of different liquid cargo viscosity on flow value of hydraulic submerged cargo pumps on modern product and chemical tankers is presented in the paper. Main parts of hydraulic structure of drive system and cargo pump torque controller functions are described. The formula of use of flow and drive characteristics of cargo pumps is given. These characteristics were made for basic cargo (fresh water) for the case of the service of cargo at similar density but different viscosity.
PL
W referacie przedstawiono wpływ lepkości różnych ładunków płynnych na wielkość wynikowej raty wyładowczej zanurzeniowych pomp ładunkowych z napędem hydraulicznym stosowanych na współczesnych produktowcach i chemikaliowcach. Opisano strukturę układu hydraulicznego oraz działanie sterowników momentowych, pomp ładunkowych. Zaprezentowano formułę wykorzystania charakterystyk przepływowych i napędowych pomp, sporządzonych dla ładunku wzorcowego (wody słodkiej) dla przypadku obsługi ładunku o podobnej gęstości, ale różnej lepkości.
4
Content available remote The Concept of Central Hydraulic Loading System on Board Product and Chemical Tankers
Banaszek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2003
|
nr 68
19-28
EN
The paper presents a concept of central hydraulic loading system. A typical structure of such a system is divided into functional parts. Relations between these parts are described. Hydraulic installation and its execution for marine operation is presented. Some examples of hydraulic drive units applications are given. Their control is described.
PL
Zaprezentowano koncepcję centralnego hydraulicznego systemu zasilania. Przedstawiono typowe struktury ww. systemów, opisując realacje pomiędzy poszczególnymi częściami składowymi a także system sterowania układem. Podano przykładowe rozwiązania praktyczne ww. układów.
5
Content available remote Napęd hydrauliczny steru strumieniowego na produktowcu "AMARANT"
Banaszek A.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 12
32--34
PL
"Amarant" jest produktowcem należącym do PORTY-ŻEGLUGI, spółki wchodzącej w skład dawnego holdingu PORTA HOLDING Stocznia Szczecińska SA w Szczecinie. Statek został zakupiony na zachodzie na wolnym rynku i dostosowany do przewozu materiałów ropopochodnych na polskim wybrzeżu. Ze względu na wielkość i funkcję trampingową jednostki, produktowiec często był zmuszany do zmiany miejsca postoju w porcie, zaopatrując przy tym wielu drobnych odbiorców w materiały ropopochodne. Przy każdym manewrze jednostce towarzyszył holownik, pobierając za to duże opłaty. Chcąc zapobiec temu stanowi rzeczy, armator w uzgodnieniu z Urzędem Morskim w Szczecinie i Gdańsku zdecydował się na montaż steru strumieniowego, pozwalającego na samodzielne poruszanie się statku w obrębie portu bez potrzeby asysty holowników. Ze względu na brak wystarczającej mocy generatorów prądowych zdecydowano się na montaż steru strumieniowego typu FP215 firmy PROMAC BV z napędem hydraulicznym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.