PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  precast element
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Prefabrykowane elementy żelbetowe z betonu architektonicznego
Kwiatkowski Łukasz, Ilkiewicz Daria
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 7
36--37
2
Content available remote Tworzywa drzewne we współczesnym budownictwie
Noskowiak Andrzej
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 12
47--49
3
Content available remote Estetyka i ochrona prefabrykowanych elementów betonowych
Laska Wojciech
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 10
25--26
4
Content available remote Współpraca muru i prefabrykowanego nadproża z ABK. Badania doświadczalne
Drobiec Ł., Jasiński R., Mazur W.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 2
38--41
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych współpracy muru oraz nadproży wykonanych z betonu komórkowego. Przedmiotem badań były modele badawcze z jedną, trzema oraz pięcioma warstwami muru ponad nadprożem. Badano obciążenia niszczące, przemieszczenia, deformacje oraz zarysowania. Wyniki badań porównano z wynikami badań nośności nadproży.
EN
The paper presents the results of the experimental results and of interaction between masonry wall and lintels made of AAC. Taking into consideration 3 different specimens with 1, 3 and 5 layer of masonry units placed on the lintel. During the test, forces, displacements, deformations and cracking patterns were measured and observed. The results obtained from experimental studies were compared with a results obtained from tests of lintels.
5
Content available remote Badania wpływu podatności podpór na nośność sprężonych płyt kanałowych
Bodzak P., Sowa Ł.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/I
229--236
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań sprężonych płyt kanałowych opartych na podporach sztywnych (badanie normowe) oraz na podporach podatnych. Podpory podatne stanowiły belki stalowe umieszczone na obu końcach płyty. Zbadano dwa warianty płyt o pięciu kanałach, tj. HC320 oraz HC400. Obciążenie liniowe przykładano, zgodnie z procedurą normową, za pośrednictwem kształtownika stalowego. Badania wykazały, że w przypadku płyt HC umieszczonych na podporach podatnych nośność na ścinanie takich elementów jest zdecydowanie mniejsza w porównaniu z płytami badanymi na podporach sztywnych. Zaobserwowana różnica nośności związana jest z wpływem sztywności poprzecznej przekroju płyty na rozdział siły tnącej na poszczególne żebra. Wpływ ten powinien zostać uwzględniony w obliczeniach statycznych i wytycznych projektowych.
EN
The article presents comparison of experimental test results carried out on hollow core slabs supported on rigid and flexible supports. Two depth of cross sections 320 and 400 mm were tested. The experimental investigations showed that the slab supported on flexible beam has a significantly lower shear capacity (about 50%) compared with rigid supported one. This impact should be taken into account in static calculations and design guidelines.
6
Content available remote Laboratory tests of old reinforced concrete precast bridge beams
Dawczyński Sz., Brol J.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2016
|
Vol. 9, no. 2
57--63
EN
Every year all over the world many concrete structures are being disassembled for various reasons. The idea of reuse of whole structural members from disassembled or renovated structures is not a new problem but still it is not well recognized. In Department of Structural Engineering of Silesian University of Technology a wide research program was undertaken concerning acquisition and reuse of steel members [1], RC and PC members [2], [3], [4] and timber ones [5], [6]. Especially reinforced concrete precast members seems to be appropriate to be subjected the procedure of reuse [7]. The paper presents the tests and investigations focused on precast elements typical for bridge structures. These are reinforced concrete I-shaped beams, obtained from the demolition of road viaduct on the route from Gliwice to Mikołów. The elements have been in service for more than 40 years. The laboratory tests consisted of the mechanical part and chemical part. The overarching goal of conducted analyses is to work out the method of usefulness evaluation of structural elements and to provide the guidelines for required tests preceding their reuse.
PL
Każdego roku na całym świecie wiele budowli betonowych z różnych przyczyn poddanych zostaje rozbiórce. Pomysł ponownego użycia całych elementów konstrukcyjnych z rozbieranych lub remontowanych obiektów nie jest zagadnieniem nowym, ale wciąż nie do końca dobrze rozpoznanym. W Katedrze Inżynierii Budowlanej Politechniki Śląskiej przeprowadzony został szeroki program badań obejmujący zagadnienia pozyskiwania i ponownego wykorzystania elementów stalowych [1], elementów betonowych i żelbetowych [2], [3], [4] oraz drewnianych elementów konstrukcyjnych [5], [6]. Zwłaszcza żelbetowe elementy prefabrykowane wydają się być najbardziej odpowiednie do poddania ich procedurze ponownego wykorzystania [7]. Przedstawione w artykule badania laboratoryjne koncentrują się na elementach prefabrykowanych typowych dla konstrukcji mostowych. Są to żelbetowe belki dwuteowe, pozyskane z rozbiórki wiaduktu drogowego na trasie z Gliwic do Mikołowa. Elementy te użytkowane były przez ponad 40 lat. Badania laboratoryjne składały się z części mechanicznej i chemicznej. Celem nadrzędnym przeprowadzonych analiz jest opracowanie metod oceny przydatności elementów konstrukcyjnych i określenie wytycznych dotyczących niezbędnych badań poprzedzających ponowne wykorzystanie takich elementów.
7
Content available remote Analiza warunków mikroklimatu w lokalu mieszkalnym budynku wielkopłytowego w systemie W70
Nowak-Dzieszko K., Rojewska-Warchał M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/I
293--302
PL
Szacuje się, że w budynkach systemowych mieszka obecnie co czwarty Polak. Oznacza to, że zagadnienia związane z użytkowaniem budynków wielkopłytowych mają bardzo istotne znaczenie dla naszego społeczeństwa. Głównym analizowanym zagadnieniem jest ograniczenie energochłonności oraz poprawa izolacyjności budynków prefabrykowanych, a podstawowym kryterium podczas modernizacji tychże budynków mieszkalnych jest poprawa ich charakterystyki energetycznej. W celu zmniejszenia ponoszonych kosztów na utrzymanie budynków podejmowane są inwestycje mające na celu przede wszystkim poprawę izolacyjności cieplnej przegród, nie uwzględniając natomiast aspektu komfortu cieplnego oraz problemów związanych z przegrzewaniem budynków tak istotnego z punktu widzenia mieszkańców. Na podstawie licznych analiz przeprowadzonych przez autorów stwierdzono, że warunki mikroklimatu w wielorodzinnych budynkach wielkopłytowych są niekorzystne dla mieszkańców. W artykule przedstawione zostaną wyniki obliczeń symulacyjnych warunków mikroklimatu w pojedynczym lokalu mieszkalnym, budynku systemowego W70, zlokalizowanym na różnych piętrach wielorodzinnego budynku mieszkalnego. Większość lokali mieszkalnych w budynkach wielkopłytowych ma powierzchnię około 50 – 60 m2, na których wydzielone są zwykle trzy pokoje, kuchnia oraz łazienka co sprawia że powierzchnia poszczególnych pomieszczeń jest bardzo mała. Średnia liczba mieszkańców to trzy osoby. Powyższe fakty wpływają bardzo niekorzystnie na komfort cieplny pomieszczeń co potwierdziły przeprowadzone analizy. W artykule wykazano również, że zastosowanie różnych form zacienień wewnętrznych oraz zewnętrznych mogłoby znacznie poprawić warunki mikroklimatu poszczególnych pomieszczeń. Symulacje zostały wykonane w programie Design Builder.
EN
It is estimated that in Poland, between 1960-1990, more than 4 million buildings were built in different prefabrication systems. What is more, it is estimated that at present more than 10 million Poles live in those large panel buildings, however those data are not very precise and confirmed. Nevertheless it makes the problems connected with proper usage, thermal insulation and first of all with reducing of heating energy demand of prefabricated large panel buildings, to be very important and common. The dominant criterion in the process of thermal modernization is to improve the energy performance of those buildings, in which the most common are insulation of building envelope combined with replacement of windows. However in the analyzing and designing process of thermal modernization no one takes into consideration aspects connected with thermal comfort and overheating problems in those buildings, which appear to be very important from the occupants’ point of view. The paper presents the results of the annual computational simulations of microclimate conditions in the dwelling of W70 prefabricated panel building, made in W70 system, located at different levels of multi-family block of flats. Most of the dwellings in the multi-family large panel buildings has the usage area of about 50 - 60 m2. Usually at this relatively small area there are three rooms, kitchen and bathroom which makes the rooms to be very small. Average number of occupants in a single flat is three. The facts mentioned above unfavorably affects the thermal comfort of the separate rooms what was confirmed by the simulations.
8
Content available remote Żelbetowa segmentowa obudowa tuneli
Siemińska-Lewandowska A.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 2
32--34, 50
9
Content available remote Trwałość żelbetowych prefabrykatów peronowych
Trapko T., Musiał M., Pawlak W., Trapko W.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 6
86--87
PL
W artykule przedstawiono przypadek uszkodzeń żelbetowych prefabrykatów peronowych. Nieodpowiednia mrozoodporność i zbyt duża nasiąkliwość przyczyniły się do obniżenia trwałości elementów. Ponadto liczne błędy wykonawcze spowodowały, że elementy nie spełniają stawianych im wymagań.
EN
In the paper the case of damages of precast reinforced concrete platform elements is presented. Unsatisfactory frost resistance and too large absorbability reduced the elements durability. Moreover, many execution faults caused that the elements did not fulfill required conditions.
10
Content available remote Ocena odporności ogniowej stropów z prefabrykowanych sprężonych płyt kanałowych w świetle PN-EN 1168+A3:2011
Turkowski P.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 10
71--73
PL
W artykule przedstawiono informacje dotyczące metody oceny odporności ogniowej stropów z prefabrykowanych sprężonych płyt kanałowych żelbetowych i sprężonych wg PN-EN 1168+A3:2011. Metoda uwzględnia ocenę nośności ogniowej na zginanie, ścinanie oraz awarię zakotwienia. Uzyskane wyniki są znacznie niższe niż odczytane z danych tabelarycznych podanych w poprzednich wydaniach normy.
EN
This paper presents results of information on assessmentmethod of fire resistance of precast prestressed hollow core slabs according to PN-EN 1168+A3:2011. The method includes assessment of loadbearing capacity regarding bending, shear and anchorage. Results obtained with this method are significantly lower than the ones given in tabulated data in previous norm editions.
11
Content available remote Technologia produkcji wielkogabarytowych prefabrykatów żelbetowych. Technologiczność, wymagania produkcji i inwestora
Chęcińska Katarzyna
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
|
2011
|
nr 3
35--48
12
Zastosowanie prefabrykacji z połączeniami doczołowymi w łukach betonowych wiaduktu w Rytrze
Kręzel M., Radziecki A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 4
206-213
PL
Przedstawiono wybrane zagadnienia projektowania i omówiono budowę drogowego wiaduktu łukowego typu Langera, rozpiętości 80,0 m. Pomost wiaduktu został wykonany z elementów prefabrykowanych zespolonych płytą żelbetową. Łuki zaprojektowano z żelbetowych elementów prefabrykowanych łączonych w stykach doczołowych za pomocą śrub. W przyczółkach wydzielono część nośną (słupy podtrzymujące przęsło) i część funkcjonalną (skrzynie utrzymujące nasyp drogowy).
EN
The paper presents some design problems and describes construction of an arch viaduct of Langer system, spanning 80,0 m. The deck was designed partly in precast technology - precast elements connected together with reinforced concrete slab. The arches were designed from precast concrete elements with bolted end plate connections. Abutments were divided into bearing parts (columns supporting the span) and functional parts (boxes supporting the road embankment).
13
Projektowanie konstrukcji z prefabrykatów według normy PN-EN 1992-1-1
Halicka A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 3
138-141
PL
Podano zalecenia do projektowania konstrukcji z prefabrykatów zawarte w PN-EN 1992-1-1. Szczególną uwagę zwrócono na stan graniczny nośności styku dwóch betonów na ścinanie. Zestawiono także zasady dotyczące konstruowania, geometrii i modeli obliczeniowych konstrukcji z prefabrykatów.
EN
The rules of designing of structures composed of pre-cast elements are compiled. Especially the ultimate state of shear in interface between concrete elements is described. The rules concerning with geometry and design models of such structures are also given.
14
Content available remote Rozrobka, doslihdzhennja ta praktichne zastosuvannja prostorovikh konstrukcihjj skladchastikh kupolihv
Klimenko F., Khramcov V., Carinnik O.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2000
|
z. 32[180], cz.1
239-246
EN
This paper focuses on the study of the bearing capacity of reinforced concrete domes assembled from pre-cast folds with dry joint using the yield line theory of the limit load analysis. The developed equations allow determining the bearing capacity and quantitative parameters of collapse mode for this type of structures under axisymmetric loads. Based on the experiments with the 4.5 m diameter dome model under uniformly distributed load, bearing capacity and certain possible collapse modes were established. The character of crack formation, deflection, as well as lateral and longitudinal deformations of concrete folds were determined. It was established that application of the limit load analysis for determining the possible collapse modes of folded domes and for learning their bearing capacity and quantitative parameters of collapse mode, provides results that are satisfactorily close to the experimental.
15
Content available remote O zespolonych konstrukcjach skrzynkowych mostów i wiaduktów
Hnidec B.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2000
|
z. 32[180], cz.1
141-145
EN
There and presented the results of investigation of the composite box construction multispan reforced concrete and steel bridges with large dimensions precast elements.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.