Recent development in railway technology in Austrian railways ÖBB has been presented in the paper. According to LCC method, the company tries to buy products of highest possible quality and maintain them properly. High quality of assembly is achieved by complete pre-assembly at the plant and mechanized installation with cranes and tilting wagons.
PL
W artykule opisano nowe, standardowe rozwiązania wdrożone na kolejach austriackich ÖBB w ostatnich latach. Dzięki stosowaniu metody LCC, zarządca dąży do zakupu produktów o możliwie najwyższej jakości, oraz stara się maksymalnie wydłużyć ich trwałość dzięki odpowiedniemu utrzymaniu. Wysoka dokładność montażu jest osiągana m.in. dzięki wstępnemu montażowi w wytwórni oraz zmechanizowaniu procesu budowlanego z zastosowaniem żurawi i wagonów z przechylną podłogą.
The paper concerns an idea of preparing auxiliary equations and data for the finite element method assembly. This is made for a specific element type and element order and is referred to as the pre-assembly. Most importantly the prepared auxiliary equations require that only the element’s placement (coordinates) needs to be known, while the remaining coefficients that are required are stored in data sheets. The pre-assembly allows programmers who implement the FEM to significantly reduce the effort put into the assembly algorithm through its replacement by a few simple equations and the application of the prepared data. These data sheets can be prepared and can be utilized by FEM programmers. The construction of these data sheets for non-curvilinear quadrilateral Lagrangian elements (of any selected order) is explained in this paper.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.