Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: port zewnętrzny w Świnoujściu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Safety of manoeuvring, mooring and unloading of LNG carriers in the outer port of Świnoujście

Gucma S., Gucma L., Gucma M.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2009

nr 18 (90)

34-42

First LNG import terminal on the Baltic Sea will be located in Poland at the outer port of Świnoujście. Safe entrance to the port of LNG carrier (vessel of length abt. 300 m) to the terminal requires considering of technical and navigational aspects, as well as fulfilment of series of safety criteria related to manoeuvring, mooring and unloading of LNG C carrier (LNGC). Complex manoeuvring, mooring and unloading safety assessment of LNG in port, might be done as an assessment of particular types of manoeuvres and exploitation operations. Paper describes all those aspects and show procedure of LNG terminal design with navigational and operational problems consideration.

Pierwszy w rejonie Morza Bałtyckiego terminal odbiorczy LNG zostanie wybudowany w porcie zewnętrznym Świnoujście. Bezpieczne wejście statków LNG do portu (długość ok. 300 m) oraz terminalu, wymaga rozważenia wielu aspektów zarówno nawigacyjnych, technicznych, jak również wypełnienia kryteriów bezpieczeństwa dotyczących manewrowania, cumowania oraz rozładunku statków LNG (LNGC). Kompleksowe oszacowanie bezpieczeństwa statków LNG w porcie może być wykonane jako oszacowanie poszczególnych typów manewrów oraz operacji. W artykule opisano wszystkie te problemy oraz przedstawiono procedury projektowania terminalu LNG w aspekcie wspomnianych problemów nawigacyjnych i obsługi terminalu. Całościowe ujęcie tematu zostało przedstawione w [1].

Optimisation method of port parameters and its application for design of the newly built outer harbour in Świnoujście

Gucma S.

Archives of Transport

2007

Vol. 19, iss. 4

43-55

This article presents a new method of optimising the port layout and parameters. The method has been used for the determination of dimensions of the outer harbour in Świnoujście, where an LNG discharging terminal is to be built. The method consists in a multi-aspect analysis of actual variants of the terminal location and the optimisation of parameters for the best location variant. The herein presented method of the optimisation of the layout and parameters of ports has been specificaIly worked out by this author to define the dimensions the outer harbour in Świnoujście, where an LNG discharge terminal is being planned. The newly-developed method consists of the following steps: - analysis of actual variants of the location of the harbour by using selected criteria for the comparison of the variants. The analysis allows for the choice of the best location variant; - optimisation of the harbour parameters (the best location variant) with the use of purpose-made three-stage simulation method of optimisation.

W artykule zaprezentowano nową metodę optymalizacji kształtu i parametrów portu. Metodę tą zastosowano do zaprojektowania portu zewnętrznego w Świnoujściu, w którym planowana jest lokalizacja stanowisk postojowych dla różnych typów statków. Metoda ta polega na wieloaspektowej analizie realnych wariantów lokalizacji portu oraz na optymalizacji parametrów najkorzystniejszego wariantu lokalizacji. Metoda ta została opracowana przez autora na potrzebę opracowania stanowiska LNG w nowoprojektowanym porcie zewnętrznym w Świnoujściu.