Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Use of a multiple regression model to determine the parameters of vessel traffic flow in port areas

Nowy A., Gucma L.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2020

|

Vol. 14, no. 2

443--449

EN

The paper presents the method of determining ships traffic stream parameters by means of regression method. The aim of the studies was to determine the correlation between the ship's parameters and the parameters of the fairway. Developing the presented model with information on the position of the vessel's antenna and information on the accuracy of position determination will allow creating a model for predicting the parameters of waterways.

2

Navigational safety of LNG tankers in emergency situations

Paulauskas V., Paulauskas D.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

nr 36 (108) z. 1

121--124

EN

LNG import terminals are under construction in the Baltic Sea ports Klaipeda and Świnoujście and should start operations in 2014. LNG tankers in Klaipeda port should cross port up to the end of the port. Probability of possible emergency situations with LNG tankers is very low, but in the same time it is necessary to take all possible precaution measures to avoid accidents with LNG tankers in any cases, especially in port areas. “Black out” on the LNG ships is very dangerous in ports areas, because there is very limited channel’s width and other port water areas, and it is necessary to steer vessel in such situations as well. Theoretical calculations of the precaution measures, simulations and practical training of the ship and tugs masters, port pilots and VTS operators should help in such emergency situations. This article is oriented to explain theoretical calculation methods for the LNG tankers steering by tugs in case of “black out” situations, simulations’ results and practical recommendations for the Port Authorities, port pilots, ships’ and tugs’ masters that will be possible to minimize LNG ships’ incidents and accidents probability in port areas.

3

Nowe oblicza terenów portowych

Magdziak-Grabowska M.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 3-A

293--297

PL

Rewitalizacja postindustrialnych terenów portowych i towarzyszących im linii brzegowych jest najbardziej niezwykłą próbą rozwoju miast. Autorka przytacza krótką historię rozwoju obszarów portowych oraz rozpatruje na przykładzie miasta Malmö cechy udanej rewitalizacji terenów oraz wpływu prowadzonych działań na zmianę wizerunku miasta.

EN

Revitalization of post-industrial port areas and associated shorelines is the most remarkable attempt at urban development. The author presents a short history of the development of port areas and discuss on the example of the Malmö City, the characteristics of successful revitalization, and the impact of this redevelopment on city’s image.

4

A suitability analysis for development and/or requalification of port areas

Tangari L., Sassanelli D.

Archives of Transport

|

2007

|

Vol. 19, iss. 4

111-127

EN

This study introduces a methodology for evaluation of a port area suitability, which could aIlow for the development of a port system alIowing the passage from a generic cIass of membership to different one and/or, if the results of the preliminary analysis do not justify it, the requalification of the considered transport system, it is with port hinterIand projects that with sea ones. The proposed methodology is based on the analysis of the pre-existent port system in order to estimate the maritime transport demand, constituted at first by its main components, users and goods, and then in the characteristic that ones of each component, in reference to the present and potential international and national dock users. Therefore, the methodology goes on with the multi-criteria analysis to identify the more convenient future scenarios that could let include the port infrastructure in the wished cIass. Finally, after having analysed the characteristic parameters related to the convenience criteria, the methodology will aIlow us to define the optimal solution. By optimising each objective function, representing a considered convenience criterion, for each criterion we are going to fix both the n-pla of optimal variabIes that make minimum (or maximum) the objective that the same criterion represents and the more convenient n-pla for the aggregate system constituted by the producer port service, the user and the community.

PL

Omawiane badanie wprowadza metodologię do oceny przydatności obszaru portowego, która mogłaby umożliwić rozwój systemu portowego, pozwalając na przejście z rodzajowej kategorii przynależności do innej i/lub, jeśli wyniki wstępnej analizy tego nie uzasadniają, ponowną kwalifikację rozważanego systemu transportowego. Działania te dotyczą zarówno portów wewnętrznych jak i morskich. Proponowana metodologia oparta jest o analizę istniejącego wcześniej systemu portowego w celu oszacowania zapotrzebowania na transport morski, przede wszystkim na podstawie jego głównych składowych, użytkowników i dóbr, a następnie cech charakterystycznych, w odniesieniu do bieżących i potencjalnych międzynarodowych i narodowych użytkowników doków. Dlatego właśnie metodologia wykorzystuje analizę wieloczynnikową do identyfikacji bardziej dogodnych przyszłych scenariuszy, które pozwoliłyby na włączenie infrastruktury portowej do pożądanej klasy. Ostatecznie, po przeanalizowaniu charakterystycznych parametrów, związanych z kryteriami przydatności, omawiana metoda umożliwi określenie optymalnego rozwiązania. Poprzez optymalizację każdej funkcji, reprezentującej rozważane kryterium przydatności, dla każdego kryterium należy wyznaczyć zarówno optymalne zmienne, które tworzą minimum (lub maksimum), jak również bardziej dogodne dla systemu zbiorowego, tworzonego przez producenta, serwis portowy, użytkownika oraz społeczeństwo.