PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  popyt na usługi transportowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza popytu na usługi transportowe morskie i śródlądowe. Cz. 1
Królicka A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2539--2549, CD 1
PL
W warunkach polskiej gospodarki i polskiego systemu transportowego najważniejsze znaczenie w przewozach towarów mają transport drogowy, transport kolejowy, transport morski i transport lotniczy. Proces transportowy to zarówno przewóz ładunków jak i organizacja tego przewozu na odcinku od nadawcy (producenta lub eksportera) do odbiorcy (importera), polegający przede wszystkim na przygotowaniu samej koncepcji przemieszczenia, udzielaniu zleceń podmiotom wykonującym określone czynności na rzecz tego ładunku, koordynacji i monitorowaniu ich działań oraz na przygotowaniu niezbędnych dokumentów. Transport morski jest gałęzią, która w zależności od źródeł, przewozi od 75 do 80% towarów stanowiących przedmiot handlu światowego. Porty i transport morski odgrywają ważną rolę w rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej. O jakości usług portowych świadczy bezpieczeństwo, szybkość i niezawodność, co znacznie obniża koszty przeładunku, a tym samym ma wpływ na globalne koszty logistyczne. W pracy przedstawiono analizę popytu na usługi transportowe morskie i śródlądowe. Opisana została istota procesu transportowego oraz znaczenie transportu morskiego w działalności transportowej i handlu. Opisane zostało znaczenie portów morskich i ich wpływ na usługi transportowo-handlowe. Zostały przedstawione główne czynniki wpływające na popyt przewozów transportowych drogą morską i wodną śródlądową.
EN
Under the conditions of the Polish economy and Polish transport system of paramount importance in transport of goods has a road transport, rail, shipping and air transport. The transport process it is the both cargo carriage and organization of transport section of the sender (the producer or exporter) to the recipient (importer), relies mainly on preparing the same concept of displacement, awarding contracts to entities performing certain actions in favor of cargo, coordination and monitoring of their activities and the preparation of necessary documents. Maritime transport is a branch, which, depending on the sources carries from 75 to 80% of the goods which are the subject of global trade. Ports and maritime transport plays an important role in the development of the trans-European transport network. The quality of port services provides security, speed and reliability, which significantly lowers the costs of handling, and thus has an impact on the global logistics costs. The paper presents an analysis of the demand for transport services and inland marine. Describes the nature of the transport process and the importance of maritime transport activities and trade. Described the importance of seaports and their impact on trade and transport services. Sets out the key factors affecting the demand for freight transport by sea and inland waterway.
2
Analiza popytu na usługi transportowe morskie i śródlądowe. Cz. 2
Królicka A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2550--2559, CD 1
PL
Usługi transportowe to dynamiczny czynnik kształtowania ruchu turystycznego i jego obsługi. Popyt na usługi transportowe drogą morską zależy od wielu czynników, takich jak potencjał zaplecza gospodarczego, wielkości (struktury) handlu zagranicznego oraz pozycji konkurencyjności portu względem innych portów. W prezentowanej pracy przedstawione zostały efekty ekonomiczne działalności portu morskiego na otoczenie. Dzielimy je na efekty bezpośrednie wynikające z prowadzonej działalności gospodarczej w porcie oraz na efekty pośrednie, które obejmują produkcję dóbr i usług zaopatrzeniowych na potrzeby sektora portowego. W pracy przedstawiono również prognozę popytu na przewozy ładunków obcych dla żeglugi morskiej i śródlądowej oraz prognozę wielkości przeładunków w głównych portach polskich. Opisane zostało znaczenie czynników makroekonomicznych głównie PKB na strefę handlu i transportu morskiego. Transport morski, oddziałując na procesy wzrostu gospodarczego oraz spójność ekonomiczną, społeczną i przestrzenną tego regionu, generuje znaczną wartość dodaną, współkształtując potencjał i przewagi konkurencyjne regionu nadmorskiego.
EN
Transport services is a dynamic factor in shaping tourism and its use. Demand for transport services by sea depends on many factors, such as the potential economic base, size (structures) of foreign trade and port competitive position relative to other ports. In this paper are presented the economic effects of sea port activities on the environment. We divide them into direct effects arising from business activity in port and indirect effects, which include the production of goods and supply of services to the needs of port sector. The paper also presents a forecast of demand for foreign cargo for sea and inland waterways and a forecast volume of cargo handling in major Polish ports. Described the importance of macroeconomic factors, mainly GDP for a trade zone and maritime transport. Maritime transport, affecting the processes of economic growth and economic, social and spatial region, generates significant added value, they co-potential and competitive advantages the coastal region.
3
Content available Metoda oszacowania popytu na usługi transportu zbiorowego w regionie obsługiwanym przez przedsiębiorstwo transportowe
Bąkowski W., Dziewguć S., Krakowski Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 10
18-21
PL
Przed podejmowaniem wszelkich decyzji strategicznych w projektowaniu przyszłości przedsiębiorstwa działającego na regionalnym rynku przewozów pasażerskich należy najpierw rozeznać zjawiska, które wpływają na popyt usług przewozowych. Celem artykułu jest przedstawienie prostej metody, za pomocą której, korzystając z dostępnych danych statystycznych, można wykazać, że „markery” popytu na przewozy w regionalnym transporcie zbiorowym wskazują na tendencję spadkową w nadchodzących latach. Mogą wystąpić wyjątki, gdy przyczyny obniżające wielkość popytu wynikają ze zjawisk pozytywnie wpływających na jego wielkość. Prostota tej metody zostanie wykorzystana do ustalenia tendencji zmian w popycie na obszarze powiatu gryfickiego (województwo zachodniopomorskie) z uwzględnieniem oddziaływania powiatów otaczających (Łobez, Goleniów, Kamień Pomorski, Kołobrzeg).
4
Content available remote Analysis of qualitative criteria for railway passenger transport between chosen voivodeship cities
Parkitny W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2014
|
R. 111, z. 1-M
83--93
EN
The article presents an attempt to use synthetic and partial qualitative criteria to analyse the qualitative workings of railway transport enterprises providing passenger transport on the Kraków–Katowice route. Both cities are capitals of the largest industrial, scientific, cultural, touristic and trade centres in the south of Poland. They are placed a small distance from each other, and thanks to a well developed road and railway net, a quick journey between those cities is theoretically possible.
PL
W artykule przedstawiono próbę wykorzystania syntetycznych i cząstkowych kryterów jakościowych do jakościowej analizy funkcjonowania przedsiebiorstw transportu kolejowego świadczących suługi transportu pasażerskiego na trasie Kraków‒Katowice. Oba miasta są stolicami największych przemysłowych, naukowych, kulturowych, turystycznych i handlowych centrów w południowej Polsce. Znajdują się one w niewielkiej odległości od siebie, a dzięki dobrze rozwiniętej sieci drogowej i kolejowej szybka podróż między tymi miastami jest teoretycznie możliwa.
5
Content available remote Jakość a konkurencja w przewozach pasażerskich. Studium przypadku dla pasażerskich przewozów drogowych
Parkitny W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 7-M
199--211
PL
W artykule omówiono sytuację na rynku pasażerskich przewozów drogowych, jaka istnieje od pewnego czasu w połączeniach relacji Kraków–Katowice. Oba miasta są stolicami największych ośrodków naukowych, kulturalnych, handlowych, przemysłowych i turystycznych na południu Polski. Położone są w stosunkowo niewielkiej odległości od siebie, a dzięki dobrze rozwiniętej sieci drogowej i kolejowej możliwa jest szybka podróż między miastami. Sprawia to, że od pewnego czasu obserwuje się zwiększone zainteresowanie podróżnych przejazdami na wyżej wymienionym odcinku. Czy jednak wzrostowi popytu towarzyszy wzrost jakości świadczonych usług? W artykule przedstawiono zastaną sytuację i dokonano analizy ofert poszczególnych przewoźników drogowych.
EN
The situation on market of passenger car transport that exists from some time in Cracow–Katowice connections was talked over in the paper. Both cities are the capitals of the largest scientific, cultural, trade, industrial and touristic centres on south of Poland. They are laid in comparatively small distance, and thanks to well developed road and railway net, a quick trip between those cities is theoretically possible. It causes the increase of passengers’ interest in journeys on above-mentioned route, being observed from some time. Is, however, the growth of demand accompanied by the quality of rendered services? In the paper existing situation and analysis of individual carriers’ offers has been introduced.
6
Analiza popytu na usługi transportowe w kontekście niektórych uwarunkowań zewnętrznych (cz. 1)
Zielaskiewicz H.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
35-36
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.