PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  podkłady kolejowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Concept of a technological system for manufacturing the composite products based on impregnated wood waste
Baron Rafał, Friebe Paweł, Kowol Daniel, Matusiak Piotr
Mining Machines
|
2023
|
vol. 41, iss. 4
248--260
EN
The article presents the results of the research work, which included aqualitative and quantitative analysis of the selected wooden wastesintended for manufacturing thecomposite materials. Additionally, theexisting solutions related to the processing of wooden waste from power poles and railway sleepers were analysed. In the context of theanalysis, the focus was on the methods for removing carcinogenic substances used for preserving thetelecommunications poles, power poles and railway sleepers, with the aim of obtaining thesafe end product. On this basis, the concept of a technological system for recycling the mentioned wasteshas beendeveloped. The recycling process involves reprocessing them and using as components of thecomposite materials.
2
Content available Evaluation of environmental effects of electricity production from disposed railway sleepers
Bałazińska Maria, Zuwała Jarosław
Archives of Environmental Protection
|
2019
|
Vol. 45, no. 1
59--67
EN
The study focused on environmental evaluation of the disposed wooden railway sleeper gasification system used for electrical energy production. The aforementioned base technology was referred to the system producing electricity from disposed wooden railway sleepers through combustion. The evaluation was carried out using the LCA technique. The results show that in scope of impact on human health and ecosystems, the technology based on sleeper gasification is friendlier to the environment than the alternative technology. The technology of reference produces a lower environmental burden in scope of depletion of non-renewable natural resources. In comparison of the base technology (gasification) and the alternative technology (combustion), the end environmental effect shows that in scope of the analysis the base technology, i.e. the technology involving gasification of disposed railway sleepers, is more friendly to the environment.
PL
Przedstawiona analiza obejmuje ocenę efektów środowiskowych wykorzystania zużytych podkładów kolejowych do produkcji elektryczności poprzez zastosowanie technologii zgazowania. Technologię tę odniesiono do alternatywnej technologii wytwarzania elektryczności ze zużytych podkładów kolejowych, wykorzystującej ich spalanie. Analizy dokonano z wykorzystaniem techniki LCA. Uzyskane wyniki prac wskazują, że korzystniejszym pod względem środowiskowym jest zagospodarowanie zużytych, drewnianych podkładów kolejowych w oparciu o technologię wykorzystującą proces zgazowania, a nie spalania jak powszechnie ma to dziś miejsce. Zaleca się zatem by mając na celu minimalizację obciążeń środowiskowych w cyklu życia podczas produkcji energii elektrycznej z podkładów kolejowych wybrać technologię opartą na procesie zgazowania.
3
Content available Przyjazny dla środowiska recykling podkładów kolejowych
Wojciechowski A., Doliński A., Radziszewska-Wolińska J. M., Wołosiak M.
Problemy Kolejnictwa
|
2018
|
Z. 181
63--70
PL
Surowce mineralne i naturalne surowce energetyczne powinny być w większym stopniu zastępowane przez surowce wtórne pozyskane z odpadów poużytkowych i poprodukcyjnych, których ilość nieustannie wzrasta. Postulaty te są podstawą programu Wspólnoty: Zero Waste for Europe. Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym powinna być również wdrożona w sektorze kolejowym w celu zapewnienia właściwego zagospodarowania odpadów oraz zapewnienia oszczędności energii i odzysku materiałów. W artykule przedstawiono kierunki działań technologicznych, mające zapewnić rozwój jednocześnie chroniąc środowisko i zasoby naturalne. Procesowi recyklingu powinny podlegać między innymi wyeksploatowane drewniane podkłady kolejowe impregnowane olejem kreozotowym powodujące największe problemy środowiskowe. Opisano zasady stosowania i wymagania dotyczące drewnianych elementów nawierzchni kolejowej nasycanych olejem kreozotowym. Przedstawiono także czynniki utrudniające kompleksowe podejście do recyklingu tych wyrobów. Scharakteryzowano procesy termicznego rozkładu odpadów organicznych metodą termolizy oraz właściwości pozyskanych produktów z wyeksploatowanych drewnianych podkładów kolejowych.
4
Content available remote Podkłady betonowe z przytwierdzeniem sprężystym typu SB – parametry elektryczne
Dąbrowski J.
Inżynier Budownictwa
|
2018
|
nr 2
72--77
5
Content available Aspekty prawne gospodarowania odpadowymi podkładami kolejowymi
Kukulska-Zając E., Król A., Krasińska A.
Chemik
|
2014
|
Vol. 68, nr 11
979--982
PL
W artykule przedstawiono przegląd obowiązujących aktów prawnych dotyczących prawidłowego postępowania z odpadowymi podkładami kolejowymi, pod kątem możliwości ich ponownego wykorzystania. Szczególną uwagę zwrócono na sposób postępowania podczas zmiany klasyfikacji tych podkładów z odpadu niebezpiecznego na odpad inny niż niebezpieczny.
EN
The article presents an overview of legal acts concerning the proper use of waste railway sleepers, in terms of the possibilities of reuse. Particular attention is paid to the procedure when revising the classification of railway sleepers from hazardous to non-hazardous waste.
6
Content available Upgrading of vibrating compactor of the railway track ballast of VPO-3000 machine
Lee S., Akhmetov M., Ibraimov A., Taran M.
Transport Problems
|
2012
|
T. 7, z. 4
95-104
EN
In the course of work a new vibrating compactor with single-direction inertial forces according to the authors’ innovative license is applied. Examination of possible dependence on substantiation of the new vibrating device parameters is shown. The new single-direction vibrating device for road crushed rock compaction allows decreasing vibration to the machine frame and increasing its working capacity. The new vibrating device’s efficiency to 11,7% increases the existing ones.
7
Content available remote Badania dynamiczne toru kolejowego
Krużyński M., Kwiatkowska E., Zwolski J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 11
23-28
PL
Opracowanie obejmuje analizę wyników badań eksperymentalnych drgań podtorza kolejowego, wywołanych obciążeniem dynamicznym. Przeprowadzone badania wykonano z wykorzystaniem prototypowej metody badawczej pomiarów przyśpieszeń pionowych wywołanych przez generator drgań i przekazywanych przez nawierzchnię kolejową na podtorze kolejowe. Badania obejmowały nawierzchnie kolejowe zbudowane z podkładów drewnianych, strunobetonowych i strunobetonowych z wibroizolacją.
EN
Research of dynamic loads on a railway track. Using a prototype test method for measuring vertical accelerations railway track. Research included a railway sleepers made of wood, concrete and concrete with a layer of elastic.
8
Preprocesing w diagnostyce wizyjnej podkładów kolejowych
Bojarczak P., Lesiak P.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
W pracy zaproponowano wizyjną metodę diagnostyki podkładów kolejowych, na przykładzie podkładów drewnianych. Przedstawiono algorytmy wykorzystywane w preprocesingu systemu wizyjnego w celu ekstrakcji pęknięć podkładów, przy jednoczesnej eliminacji występujących szumów. Jako podstawowe zastosowano algorytm Canny'go oraz filtr entropijny, przy wspomaganiu filtrów morfologicznych. Dokonano weryfikacji tych algorytmów na wybranych przypadkach podkładów drewnianych.
EN
The paper presents visual diagnostic method of wooden railway sleepers. Algorithms using in preprocessing stage serving to extract cracks from sleepers have been presented. The preprocessing stage exploits Canny algorithm along with entropy and morphological filters. Chosen images of railway sleepers have been used to verify presented methods.
9
Content available remote Zanieczyszczenia węglowodorowe w zużytych podkładach kolejowych i ich oznaczanie w celu klasyfikacji odpadów
Holewa J., Kusina E., Krasińska A.
Nafta-Gaz
|
2008
|
R. 64, nr 3
205-211
PL
Impregnacja olejem kreozotowym podkładów kolejowych pozwalała uzyskać ich odporność na niszczące działanie warunków atmosferycznych. Zgodnie z nowymi regulacjami dotyczącymi substancji chemicznych (REACH) olej ten nie może być stosowany w obróbce drewna, a drewno poddane takiej obróbce nie może być wprowadzone do obrotu. Zakaz nie dotyczy drewna, poddanego obróbce przed 31 grudnia 2002 r. Stwarza to szansę wykorzystania zużytych podkładów. Można je użytkować, po stwierdzeniu, że nie stanowią odpadu niebezpiecznego. Badania ekstraktów wodnych odpadów pozwalają ustalić parametry decydujące o klasyfikacji i dalszym postępowaniu z odpadami podkładów kolejowych. Otrzymane wyniki wskazują, że odpady podkładów kolejowych poddane badaniom nie są odpadami niebezpiecznymi, co stwarza warunki do ich wykorzystania.
EN
The railway ties was protected by creosote. According to the New EU Chemicals Legislation – REACH the creosot oil can not be use to treatment of wood and treatment wood can not to be use too. The prohibition doesn’t apply to wood protected before 31 December 2002. It is possibility to use them when they aren’t the hazardous wastes. The researches of the water extract of the wastes have to confirm it. The results shows that the examined railway ties aren’t the hazardous wastes.
10
Content available remote Podkłady kolejowe z fibrobetonu
Olędzki E.
Problemy Kolejnictwa
|
2002
|
Z. 136
5-21
PL
W artykule przedstawiono techniczne i ekonomiczne aspekty zastosowania fibrobetonu do produkcji kolejowych podkładów betonowych. Scharakteryzowano cechy wytrzymałościowe fibrobetonu w warunkach obciążeń statycznych i dynamicznych, opisano technologię produkcji podkładów i wybrane wyniki badań laboratoryjnych i eksploatacyjnych. Przedstawiono projekty dwóch podkładów kolejowych z fibrobetonu, w tym projekt podkładu o wymiarach podkładu Ps94, stosowanego obecnie na PKP. Stwierdzono, że techniczne i ekonomiczne zalety fibrobetonu uzasadniają jego wykorzystanie do produkcji części składowych nawierzchni, takich jak podkłady betonowe, płyty przejazdowe i elementy nawierzchni bezpodsypkowej.
EN
The article presents technological and economic aspects of the use of fibre-reinforced concrete in the production of concrete railway sleepers. The author characterizes strength qualities of fibre-reinforced concrete under static and dynamic loads, describes the technology of the manufacturing of sleepers, and chosen results of laboratory and service tests. Two designs of fibre-reinforced concrete sleepers are presented, one of them being a railway sleeper design compatible with the Ps94 dimensions currently used by the Polish State Railways. It is affirmed that the technological and economic advantages offered by fibre-reinforced concrete well justify its utilization in the production of track structure elements, such as: concrete sleepers, railway crossing slabs, and elements of unballasted track structure.
11
Badania poligonowe złożonych podkładów kolejowych
Jeruzal J., Szymański R.
Przegląd Prac Badawczych Zespołu Budownictwa Ogólnego i Konstrukcji Drewnianych
|
2000
|
Z. 1
65--71
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.