Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dostosowanie usług transportu publicznego do potrzeb osób niepełnosprawnych

Raczyńska-Buława E.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

31--41

PL

Osoby niepełnosprawne mają prawo do niezależnego, samodzielnego i aktywnego życia. W szczególności mają także prawo do dostępu do dóbr i usług umożliwiających pełne uczestnictwo w życiu społecznym. Podstawą włączania do życia społecznego – szkolnictwa, zatrudnienia, życia prywatnego – powinien być równy dostęp do systemu transportu publicznego. W praktyce istnieją duże różnice między poszczególnymi elementami systemu publicznego, wynikające przede wszystkim z istnienia różnic w zapisach prawnych regulujących funkcjonowanie danej gałęzi transportu. Rodzi to przede wszystkim nierówności w zakresie włączania społecznego w poszczególnych obszarach kraju, a także wykluczenie ekonomiczne osób o mniejszych dochodach, które nie są w stanie pokryć kosztów zakupu samochodu i jego przystosowania do potrzeb osoby niepełnosprawnej.

EN

People with disabilities have the right to an independent, independent and active life. They have the right to access goods and services enabling full participation in society. Accessible transport services are the key to all social activity – learning, working, private life. In reality there are large differences between various elements of public transport system, which are primarily due to the existence of differences in legal provisions regulating each transport branch. This is the reason of differences in social inclusion level between particular country regions. It also causes economic exclusion of people with lower incomes who are unable to buy a car and adjust it to the needs of a disabled person.

2

Rola regulatora europejskiego i krajowego w zapewnieniu praw pasażerów niepełnosprawnych w transporcie

Bergel I.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

23--31

PL

W artykule zaprezentowano narzędzia regulacji i ocenę skuteczności ich stosowania w zapewnieniu praw pasażerów niepełnosprawnych do realizacji codziennej mobilności. Problematyka ta należy do zakresu regulacji społecznej, a regulatorami w tym obszarze są Komisja Europejska i Parlament Europejski na poziomie europejskim oraz ULC w transporcie lotniczym i UTK w transporcie kolejowym na poziomie krajowym. Autorka przedstawia rozwój podstawowych regulacji dotyczących praw pasażerów w ustawodawstwie unijnym, zwracając uwagę na przełomowe znaczenie w tym zakresie Białej Księgi Komisji Europejskiej z 2001 roku. Podstawową cześć opracowania poświęcono prezentacji uregulowań praw pasażerów niepełnosprawnych w transporcie kolejowym, lotniczym i drogowym, ze wskazaniem istniejących jeszcze luk i braków regulacji, zwłaszcza w rozwiązaniach stosowanych w Polsce. Współcześnie w Polsce podstawową rolę w ustanawianiu standardów dostępności usług transportowych dla pasażerów niepełnosprawnych pełni ustawodawca (regulator) europejski. Omówione zostały funkcje monitoringu i nadzoru nad przestrzeganiem ustanowionych praw pasażerów w UE, które zostały delegowane do kompetencji wyspecjalizowanych organów gałęziowych jakimi są w Polsce ULC i UTK.

EN

The paper presents regulation tools applied in respect to the rights of handicapped passengers in individual modes of extra-urban transport. The problems discussed pertain to social regulation where the regulator is the European Commission and European Parliament on the European level and agencies such as The Civil Aviation Authority (ULC) in air transport and The Office of Rail Transportation (UTK) in rail transport. The author present the development of regulation of passenger rights in EU legislation, with special attention being drawn to the EC White Paper of 2001. The core part of the paper consists of the presentation of the rights of handicapped passengers in rail, air and road transport, indicating the lack of regulation in some areas, especially in Poland. Now the main body to establish transport accessibility to the handicapped passengers is the European regulator. The paper presents the role of monitoring and supervision of the implementation of passenger rights established in the EU that were delegated to specialized national regulating and supervisory bodies like ULC and UTK in Poland.

3

Autosan znowu górą

Wandzel A.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr I

57--59

PL

Już czwarty raz z rzędu targom Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2013, które odbywały się w dniach 23-24 kwietnia, towarzyszyły wybory produktu przyjaznego osobom z niepełnosprawnością. Konkurs jest organizowany przez Komunikacyjny Związek Komunalny GOP, przy współudziale Centrum Targowo-Wystawienniczego Expo Silesia.

4

Analiza zagrożenia obrażeniami niepełnosprawnych pasażerów samochodu w czasie wypadku drogowego

Rzymkowski C.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 4/71

23-34

PL

W pracy przedstawiono wyniki analizy ryzyka potencjalnych zagrożeń występującychw czasie wypadku drogowego, w przypadku pasażera o nietypowym rozkładzie masyspowodowanym amputacją kończyn, podróżującego na przednim siedzeniu samochodu. Zaproponowano pewne modyfikacje standardowego systemu pasów bezpieczeństwa,mające na celu zmniejszenie ryzyka doznania obrażeń.Przedstawione wyniki uzyskano przy zastosowaniu metody symulacji komputerowej z użyciem systemu MADYMO.

EN

This study presents results of evaluation of the severity of the potential threats to the carfront-seat passenger caused by disturbance in the body mass distribution such as amputationof some extremities.It also tries to propose some alternative solutions to the standard safety systems in orderto reduce risk of injury.The results are based on the computer simulations performed in the MADYMO softwareenvironment.