PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 13 Inżynieria i Budownictwo
  2. 9 Materiały Budowlane
  3. 4 Przegląd Budowlany
  4. 3 Archives of Civil Engineering
  5. 3 Konstrukcje Stalowe
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Kucharczuk W.
  2. 2 Abramski M.
  3. 2 Brodzik R.
  4. 2 Byrdy A.
  5. 2 Jankowiak I.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2023
  2. 1 2021
  3. 2 2020
  4. 3 2019
  5. 4 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 57

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  płyta betonowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Ocena porównawcza różnych sposobów zespolenia płyty betonowej z dźwigarami stalowymi kratownicowymi
Piwowarczyk Kazimierz, Furtak Kazimierz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 5-6
81--86
PL
W pracy podano wyniki analizy statycznej belek zespolonych z dźwigarami stalowymi kratownicowymi. Uwzględniono różne rozpiętości przęseł, dostosowując odpowiednio parametry geometryczne prętów kratownic. Rozpatrzono dwa sposoby zespolenia płyty żelbetowej z dźwigarami; zespolenie na całej długości pasów górnych i zespolenie tylko w węzłach. Rozpatrywano pracę konstrukcji zespolonej pod obciążeniami stałymi od wyposażenia oraz obciążeniami ruchomymi. Nie analizowano innych oddziaływań.
EN
The paper presents the results of static analysis of composite beams with steel truss girders. Various structure spans were taken into account, accordingly adjusting the geometrical parameters of the truss bars. Two methods of joining the reinforced concrete slab with truss girders were considered; joining along the entire length of the upper chords and joining only at the nodes. The work of the composite structure under overlay loads and moving loads was considered. Other effects have not been analysed.
2
Content available remote Okładziny elewacyjne z prefabrykowanych płyt betonowych
Charabin Andrzej
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 6
64--65
3
Ocena wpływu wybranych parametrów materiałowych i technologicznych dybli na zachowanie nawierzchni z betonu cementowego
Łazarowicz Maksymilian, Krzemiński Jacek, Jaskuła Piotr
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 11-12
594--598
PL
W ostatnich 10 latach zauważono znaczny wzrost zastosowania nawierzchni z betonu cementowego w krajowej sieci dróg szybkiego ruchu. Wiodące wśród nawierzchni z betonu cementowego są nawierzchnie dyblowane i kotwione. Cechą charakterystyczną tego rozwiązania jest podzielenie jednorodnej nawierzchni na szereg płyt poprzez wykonanie poprzecznych i podłużnych szczelin dylatacyjnych. Ich zadaniem jest zapobiegnięcie powstawaniu losowych spękań skurczowych. Wbudowanie dybli i kotew zwiększa możliwość przenoszenia obciążenia drogowego określanego miarą współpracy płyt, a także zapewnia im swobodny ruch spowodowany obciążeniem termicznym. Prawidłowa praca dybli zależy od sposobu ich osadzenia, materiału, z jakiego zostały wykonane, czy parametrów geometrycznych jak długość, średnica czy kształt przekroju. W artykule dokonano przeglądu literaturowego mającego na celu określenie wpływu parametrów dybli na zachowanie się nawierzchni z betonu cementowego.
EN
In the last 10 years it has been seen a significant increase the application of Portland Cement Concrete (PCC) pavements on the national highway network. The leading technology among cement concrete pavements are the dowelled and anchored ones. The distinctive feature of this solution is the division of the homogeneous pavement into a series of slabs by means of contraction and construction joints. Their purpose is to prevent the formation of random shrinkage cracks. The incorporation of dowels and anchors, on the other hand, improves the road load-bearing capacity determined by a measure of the cooperation of the slabs and also ensures that the slabs move freely due to thermal loading. The correct operation of dowels depends on their embedment, the material from which they are made, or geometric parameters such as length, diameter or cross-sectional shape. In this paper, a literature review is carried out to determine the influence of the dowel bar parameters on the behaviour of cement concrete pavements.
4
Content available remote Udarność betonu z proszków reaktywnych o zmniejszonej emisyjności i płyt z żelbetu
Dinler Ebru, İpek Metin
Cement Wapno Beton
|
2023
|
R. 28, nr 4
238--254
PL
W niniejszym artykule zbadano zachowanie betonu z proszków reaktywnych o zmniejszonej emisyjności po badaniu udarności. Mieszanka betonu z proszków reaktywnych zawiera 10% żużla stalowniczego zastępującego cement CEM I 52.5 N oraz 4% odpadowych włókien. Wyprodukowano płyty żelbetowe i niezbrojone z betonu z proszków reaktywnych [SRPC]. Na płyty z żelbetu, wzmocnione siatką stalową, nałożono powtarzające się obciążenie uderzeniowe, spuszczając ciężar o stałej masie, aż do ich zniszczenia. Określono pierwsze zarysowania oraz uszkodzenia prowadzące do zniszczenia płyt, a uzyskane dane w obu przypadkach zostały przeanalizowane. Ustalono, jaka liczba upadków spowodowała pierwsze zarysowania i zniszczenie płyt. W doświadczeniu zarejestrowano dane przyspieszenia płyt w odniesieniu do czasu oraz wartości ugięcia w odniesieniu do czasu. Energia uderzeń płyt została oceniona według pierwszych zarysowań i zniszczenia. W rezultacie, w miarę zwiększenia zawartości włókien w płytach, wzrasta ich zdolność do absorpcji energii. Energia pękania płyt z włóknem i betonu zbrojonego osiągnęła 2094 dżuli w przypadku zniszczenia prowadzącego do zniszczenia i pochłonęła około 2 razy więcej energii niż płyty bez włókna i z żelbetu.
EN
In this paper, the behavior of sustainable reactive powder concrete after the impact load test was examined. The sustainable reactive powder concrete mixture contains 10% steel slag substituting CEM I 52.5 N cement and 4% waste fibers. Reinforced and unreinforced concrete slabs were produced from sustainable reactive powder concrete [SRPC]. A repeat impact load was applied to the reinforced concrete slabs reinforced with steel reinforcement mesh by dropping a constant weight impact head until the slabs failed. The first crack damage and failure damage on the slabs were determined, and the data obtained in both cases were analyzed. It has been determined which number of falls caused the first crack damage and failure damage to the slabs. The acceleration data of the slabs with respect to time and the deflection values with respect to time were recorded in the experiment. The input energies of the slabs were evaluated according to the first crack damage and failure damage. As a result, as the fiber content in the slabs increases, the energy absorption capacity increases. The input energy of the fiber-doped and reinforced concrete slabs reached 2094 joules in the event of failure damage and absorbed about 2 times more energy than the non-fiber and reinforced concrete slabs.
5
Content available remote Trwałość gzymsów mostowych z płyt z betonu polimerowego i laminatu
Madaj Arkadiusz, Mossor Katarzyna
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 10
63--66
PL
Gzymsy w mostach w sposób istotny wpływają na ich trwałość. Z tego względu tak ważna jest ich poprawna konstrukcja, która powinna dobrze zabezpieczać przęsło przed negatywnym oddziaływaniem środowiska przez maksymalnie długi okres i być odporna na czynniki zewnętrzne. Obecnie w Polsce są powszechnie wykonywane gzymsy z prefabrykowanych płyt z betonu polimerowego oraz z laminatu. W artykule wskazano na zagrożenia trwałości gzymsów. Udokumentowano je przykładami uszkodzeń gzymsów, które pojawiły się już po kilku latach eksploatacji mostów.
EN
Cornices in bridges significantly affect the durability of the structure. For this reason, their proper construction is so important, as it should protect the span well against the negative effects of the environment for the longest possible period and be resistant to external factors. Currently, in Poland, cornices are commonly made with the use of prefabricated polymer concrete plates and laminate panels. The article indicates the threats to the durability of such cornices. These threats have been documented with examples of damage to this type of cornices, which appeared just after several years.
6
Content available Analiza wytężenia nawierzchniowych płyt betonowych pod wpływem naturalnego obciążenia termicznego
Linek Małgorzata, Piotrowska-Nowak Patrycja
Przegląd Budowlany
|
2020
|
R. 91, nr 7-8
32--37
PL
W pracy omówiono wpływ naturalnego obciążenia termicznego na naprężenia i ugięcia betonowej płyty nawierzchniowej. Pierwsza część opracowania dotyczy analizy warunków klimatycznych występujących w Polsce. Na podstawie danych meteorologicznych uzyskanych z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej przeanalizowano zmianę średniej temperatury powietrza i zmianę średniej minimalnej temperatury przy powierzchni gruntu. Omówiono także wpływ poszczególnych czynników klimatycznych na trwałość płyty betonowej przeznaczonej do budowy dróg i lotnisk. Druga część pracy obejmuje numeryczną analizę wpływu gradientów temperatury na deformację płyty. Wybrano dwie reprezentatywne stacje pomiarowe do szczegółowej analizy naprężeń w zależności od położenia geograficznego.
EN
The paper discusses the impact of the natural thermal load on stress and deflection of a concrete slab. The first part of the study concerns the analysis of climatic conditions occurring in Poland. Based on meteorological data obtained from the Institute of Meteorology and Water Management, the change in average air temperature and the change in the average minimum temperature at the ground surface were analyzed. The impact of individual climatic factors on the durability of the concrete slab intended for road and airfield construction was discussed. The second part of the study includes the numerical analysis of the impact of temperature gradients on the change in recorded deformations. Two representative measuring stations were selected for detailed stress analysis depending on the geographical location.
7
Content available Płyty peronowe nowej generacji
Kamiński Przemysław
Builder
|
2020
|
R.24, nr 10
40--43
EN
The article describes the problem of the lack of durability of the surface of concrete platform slabs with a standard anti-slip texture, and presents a way to solve the problem by changing the requirements and technology of their production. The article presents the modified requirements for new generation concrete platform slabs, the results of tests of new generation slabs and experience gathered from the testing ground, as well as a summary and conclusions.
PL
Artykuł opisuje problematykę braku trwałości powierzchni betonowych płyt peronowych ze standardową fakturą antypoślizgową. Przedstawia sposób rozwiązania problemu poprzez zmianę wymagań i technologii ich produkcji. W artykule przedstawiono zmodyfikowane wymagania dla betonowych płyt peronowych nowej generacji, wyniki badań płyt nowej generacji i doświadczenia zebrane z poligonu badawczego oraz podsumowanie i wnioski.
8
Technologia szybkiego poziomowania betonowych płyt drogowych przy pomocy iniekcji geopolimerowych
Poteraj-Oleksiak Agnieszka
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 10
49--53
PL
Artykuł poświęcono zagadnieniom szybkich napraw nawierzchni betonowych oraz wzmacniania podbudów drogowych w celu zapobiegania osiadaniom, które w konsekwencji prowadzą do degradacji płyt nawierzchniowych. Technologia iniekcji geopolimerowych, o której mowa w niniejszym artykule, to rozwiązanie praktyczne i ekonomiczne, pozwalające w sposób szybki i nieinwazyjny naprawić przyczynę problemu oraz proaktywnie wydłużać użyteczność techniczną nawierzchni.
9
Koperty − odcinki o zmiennym pochyleniu poprzecznym w technologii betonu cementowego
Łazarowicz Maksymilian
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 10
45--48
PL
W artykule przedstawiono technologię wykonania odcinka o zmiennym pochyleniu poprzecznym z betonu cementowego, realizowanego dzięki zastosowaniu ukośnej krawędzi łączącej dwie połówki jezdni o odwrotnym spadku. Na podstawie zebranych doświadczeń omówiono wszystkie aspekty wykonawcze takiego odcinka, wskazując w szczególności na możliwe problemy i ograniczenia mogące pojawić się w trakcie realizacji.
10
O projektowaniu na przebicie płyt płaskich z lekkich betonów kruszywowych
Gołdyn Michał, Urban Tadeusz
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 3
122--127
PL
Omówiono zasady wymiarowania z uwagi na przebicie płyt płaskich z lekkich betonów kruszywowych. Pokazano różnice w porównaniu z projektowaniem płyt z betonów zwykłych. Oceniono wymagania normowe w świetle wyników własnych badań eksperymentalnych. Przedstawiono przykład obliczeniowy prezentujący różnice w rezultatach analizy statycznej jak również ilości zbrojenia na przebicie, wynikające ze zmiany betonu zwykłego na lekki beton kruszywowy.
EN
In the paper the principles of punching shear design of flat slabs from lightweight aggregate concrete were discussed. The differences in the design procedure of ordinary and lightweight aggregate reinforced concrete slabs were demonstrated. The code provisions in the light of authors’ investigations were assessed. A working example demonstrating the differences in the results of static analysis as well as the amount of punching shear reinforcement resulting from the change of ordinary concrete to lightweight aggregate concrete was presented.
11
Content available remote Posadzki przemysłowe utwardzane powierzchniowo. Konstrukcja i wykonywanie na przykładzie hal produkcyjno-magazynowych w Dzierżoniowie
Chowaniec A.
Nowoczesne Hale
|
2018
|
Nr 4
39--44
PL
W artykule przedstawiono warstwy posadzek przemysłowych utwardzanych powierzchniowo w technologii DST i omówiono sposoby ich wykonywania. Poszczególne etapy realizacji zaprezentowano na zdjęciach pochodzących z budowy dwóch hal produkcyjno-magazynowych w Dzierżoniowie.
12
Content available Fortification of damaged asphalt pavements with cement concrete slabs reinforced with next-gen bars – part I: Laboratory study
Radziszewski Piotr, Jackiewicz-Rek Wioletta, Sarnowski Michał, Urbański Marek
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 3
67--80
EN
Over the course of operation, asphalt road pavements are subjected to damage from car traffic loads and environmental factors. One of the possible methods of strengthening damaged asphalt pavements may be the application of an additional rigid layer in the form of a cement concrete slab with continuous reinforcement. This paper presents a material-technological and structural solution for composite pavement where a cement concrete slab with continuous HFRP bar reinforcement is used for strengthening. Based on laboratory tests, the serviceability of composite bar reinforcement of rigid pavement slabs was shown. A design for strengthening asphalt pavement with a concrete slab with steel bar and corresponding HFRP bar reinforcement was developed. The composition of a pavement cement concrete mix was designed, and experimental sections were formed. Based on laboratory tests of samples collected from the surfaces of experimental sections and the diagnostic tests carried out in “in situ” conditions, the authors will try, in the nearest future (Part II: In situ observations and tests), to confirm the effectiveness of strengthening asphalt pavements with cement concrete slabs with HFRP components.
13
Content available Experimental study of hybrid rubberized composite slabs
Subashree P., Thenmozhi R.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 4/II
21--29
EN
Rubberized concrete is made up of scrap tyre rubbers where the fine aggregate is partially replaced by it, as the waste rubber is being a threat to the environment. It is estimated that only 4% of the waste tyre is used in the application of civil engineering and also there is shortage of fine aggregates. The primary objective of this study is to investigate the preliminary concrete properties of M25 and M30 concretes. The fine aggregate is replaced by pre-treated crumb rubber with 10, 15 and 20 % of total weight. Various tests are conducted on the rubberized concrete specimens such as compressive strength, split tensile strength, flexural strength and slump test. The investigation is carried out to determine the impact load behavior of hybrid rubberized composite slabs. In addition 0%, 1%, 1.5%, and 2% of replacement of rubber fibers for total weight of coarse aggregate is also made. The specimen of size 300 mm x 300 mm x 50 mm thickness is subjected to drop hammer test to find its performance against the impact loads. The number of blows for the first crack and complete failure of slab was found and the characteristics were studied.
14
Content available remote Shear performance of embedded anchor plates in reinforced concrete tilt-up panels under monotonic and cyclic loadings
Choi W. C., Jang S. J., Kim S. H., Yun H. D.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 18, no. 2
430--441
EN
Cast-in-place steel plates with headed steel studs constitute a common type of connection system in tilt-up members. These connection systems used in composite construction play an important role in vertical and lateral load transfer mechanisms and in the energy dissipation of seismic responses by allowing sufficient ductility and controlling cracks in the concrete elements. Due to the relatively thin concrete panel thickness, it is difficult to attain adequate ductility in connection system. This study examined design parameters, including the embedment depth-to-stud diameter ratio (hef/d), panel thickness, and supplementary reinforcement, in order to propose effective reinforcing methods to prevent premature failure such as pry-out failure. In addition, this study investigated the feasibility of current existing formulas, including those found in the American Concrete Institute 318M-14 provisions and in the Precast/Prestressed Concrete Institute Handbook with respect to the design variables. This study also investigated the difference between monotonic and cyclic test results and compared the results obtained from the literature.
15
Content available The influence of thermal loads on modern road concrete pavements in Poland
Brodzik R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
27--37
EN
This article presents the opportunities for the development of road concrete pavements in Poland. The analysis of the prospects for evolving a new type of concrete pavement, based on continuous reinforcement, has been performed. The advantages and disadvantages, in terms of functionality, strength and economy, have been analysed. The evaluation of stress and displacements in the analysed continuously reinforced concrete slabs, involving the use of the finite element method (FEM), has been performed on selected temperature distributions derived from thermal loads. Based on the analysis of adopted decompositions, the use of the FEM to assess the effectiveness of the continuously reinforced pavements has been proposed.
16
Content available remote Ściany warstwowe – efektywne rozwiązanie nowoczesnej prefabrykacji
Skupień P., Niesyczyński M., Derkowski W.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 4
30--32
PL
Artykuł porusza problem wznoszenia konstrukcji z wykorzystaniem elementów prefabrykowanych. Przedstawia zalety zastosowania prefabrykowanych ścian warstwowych w stosunku do tradycyjnej technologii monolitycznej oraz omawia wybrane rozwiązania konstrukcyjne.
EN
The problem of erecting of the building structures using precast elements is discussed in the paper. It outlines the advantages of using prefabricated sandwich walls versus traditional monolithic technology and presents selected structural solutions.
17
Content available remote Sposoby naprawy uszkodzonych posadzek betonowych
Drobiec Ł.
Izolacje
|
2017
|
R. 22, nr 3
30--35
PL
W artykule wymieniono najczęściej stosowane sposoby naprawy zarysowań i innych wad podkładów betonowych. Szczegółowo opisano metody dotyczące iniekcji i zszycia rys, częściowej lub całkowitej wymiany fragmentu betonu podkładu, naprawy naroży i krawędzi, nadbetonowania nowej płyty lub wymiany płyty.
EN
The article enumerates the most commonly applied methods of repairing cracks and other defects in concrete underpads. There is a detailed description of the injection and crack jointing methods, with partial or complete replacement of underpaid concerte piece, repairs of corners and edges, addition of new concrete slab superstructure, or replacement of the whole slab.
18
Wpływ zespolenia na nośność i sztywność belki metalowej współpracującej z płytą betonową
Polus Ł., Szumigała M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 6
320--324
PL
Określono nośność obliczeniową belek metalowych przed zespoleniem i po zespoleniu z płytą betonową, korzystając zarówno z procedur normowych, jak i z symulacji komputerowej. Omówiono wyniki analiz obliczeniowych.
EN
The load bearing capacity and stiffness of metal beams before and after of the joining with the concrete slab were evaluated using standards and a numerical simulation. The results of analysis were discussed.
19
Content available Analiza przyczyn uszkodzenia stropu
Jakubczyk M., Trochimiak I., Szydłowski R.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 8
88--90
EN
Analysis ol the cause of damage of a reinforced concrete floor above a garage of a multi-storey residential building. Undertaking an accurate assessment of the effects of concrete shrinkage and required minimum shrinkage reinforcement of complex reinforced concrete constructions emphasizes the fact of being an exceedingly difficult issue to consider. The analysis below broaches this matter basing on the example of a fragment of a building characterized by a rare construction system. Since the shrinkage aspects have not been taken into account, the applied reinforcement concerns only bending. Indeed, this fact, as well as the peculiarity of a shape of the building, affected the ceiling surface causing the emergence of a crack across its length and thus, plenty of leaks. The study of the above-mentioned case attempts to specify the quantity of required reinforcement by comparing results obtained from various methods adopted for this purpose.
20
Content available remote Zarysowania i spękania złączy w budynkach systemu Wk-70
Musiał M., Trapko T., Trapko W.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 9
82--83
PL
W artykule opisane zostały, na przykładzie budynków wykonanych w systemie Wk-70, zarysowania i spękania złączy w obszarze klatek schodowych. Autorzy ocenili przyczyny uszkodzeń oraz potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa budowli. Zaproponowano również rozwiązania naprawcze.
EN
In the paper cracks of joints in the areas of staircases on the example of buildings erected in Wk-70 system will be describe. Authors will consider the reasons of the damages and potential threats to safety of the structure. Repair solutions will be proposed as well.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.