PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
  2. 9 Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
  3. 9 Bulletin of the Military University of Technology
  4. 8 Journal of Science of the gen. Tadeusz Kosciuszko Military Academy of Land Forces
  5. 8 Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Więcej...
Autorzy help
  1. 9 Kocańda D.
  2. 8 Kocańda S.
  3. 8 Mańko Z.
  4. 8 Rozumek D.
  5. 7 Duchaczek A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 2 2018
  3. 1 2017
  4. 1 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 66

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pęknięcia zmęczeniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available The strength problems in the operation of drum hoist cages
Wolny Stanisław, Matachowski Filip, Drzewosz Agata
New Trends in Production Engineering
|
2019
|
Vol. 2, Iss. 1
441--449
EN
From information obtained from periodic surveys of cages used in the shaft of one of the Polish mines, it appears that the majority of registered damages of their supporting elements are fatigue cracks. These cracks are formed and develop mainly in main nodes or welds in the areas of their connection with the construction of the cage. In order to eliminate the causes of these damages and to increase the durability of cages, it will probably be necessary to reconstruct those fragments of the cages in which they occur. In order to determine loadings of load-bearing elements and the state of stress that arises in them during the operation of the device, a numerical model of the cage was developed. The results of the calculations made as well as their analysis form the basis for the assessment of the strength and durability of the load-bearing elements of the discussed cage. The key problem determining the durability of the structure – as shown by the analyzes carried out – is the method of constructing the connection of the strings with the appropriate elements of the cage. Changing this state requires significant structural changes of these nodes, which the authors of this study pointed out.
2
Content available Eksploatacyjna diagnostyka ogniwowych łańcuchów górniczych stosowanych w pociągowych układach łańcuchowych maszyn ścianowych
Remiorz E., Mikuła S.
Maszyny Górnicze
|
2018
|
R. 36, nr 1
3--13
PL
Łańcuchy ogniwowe górnicze są kluczowym elementem maszyn ścianowych, takich jak przenośniki zgrzebłowe i strugi węglowe. Niezawodność łańcuchów wpływa na poprawną pracę całego kompleksu i na wielkość wydobycia z wyrobiska ścianowego. W artykule przedstawiono problematykę diagnostyki łańcuchów ogniwowych górniczych stosowanych w maszynach ścianowych. Przedstawiono wybrane przykłady uszkodzeń ogniw łańcuchów górniczych oraz budowę przyrządu i sposób wykrywania pęknięć zmęczeniowych w ogniwach łańcuchów górniczych. Ponadto opisano budowę stanowiska służącego do wykonywania kompleksowej oceny własności użytkowych łańcuchów ogniwowych w warunkach eksploatacyjnych.
EN
Round link chains are key components of longwall machines such as armoured face conveyors and plow systems. Reliability of the chains affects the correct operation of the entire mechanized longwall system as well as the volume of coal extracted from the longwall panel. The article presents the problem of diagnostics of mine round link chains used in longwall machines. Selected examples of damage to chain links as well as a design of the device with the method for detecting the fatigue cracks are also presented. In addition, design of the stand to perform a comprehensive assessment of the operational properties of round link chains under operational conditions is also described.
3
Content available remote Fatigue hazards in welded plate crane runway girders – Locations, causes and calculations
Rykaluk K., Marcinczak K., Rowiński S.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 18, no. 1
69--82
EN
Steel crane runway beams compared with other building structures are exposed to extremely complex load-stress conditions. It turns out, that significant from the point of view of the resistance of the crane runway beams is a cyclic nature of fluctuating loads, which leads to formation of numerous cracks and damages. This effect is especially characteristic for webs in plate I – cross sections of crane runway beams. The complex state of stresses is generated by overall bending that causes normal and shear stresses – σx, τxz, and by crane wheel eccentric load that produces respectively stresses – σz,x, σo,x, τo,xz. Stress components produced by overall bending are determined as I kind stress, whereas the stress components from the crane wheel load are introduced as II kind stress. Such a combination of stresses lowers the fatigue strength of the web, which is ignored by many rules specified in standards. Limited fatigue strength is observable, among others, in crane rails splices. The results of numerical analyses obtained as II kind stresses in the web located directly beneath the crane rails splices that occur as: orthogonal contact, bevel contact and stepped bevel contact as well, confirmed the complexity of the issue. Following that, other factors, not being defined yet, but affecting the stress state of the both crane rail and crane runway beam are scheduled to be studied, as for instance, the eccentric load induced by crane trolley in mentioned above elements.
4
Content available Podstawowe formy degradacji własności użytkowych łańcuchów ogniwowych górniczych stosowanych w maszynach ścianowych
Remiorz E., Mikuła S.
Maszyny Górnicze
|
2017
|
R. 35, nr 3
14--26
PL
Łańcuchy ogniwowe górnicze stosowane są w układach pociągowych maszyn górniczych ścianowych, takich jak przenośniki ścianowe, strugi węglowe czy kombajny ścianowe z łańcuchowym układem posuwu. Ze względu na trudne warunki pracy panujące w wyrobiskach ścianowych następuje szybka degradacja własności użytkowych łańcuchów. W artykule przedstawiono podstawowe procesy niszczące prowadzące do degradacji własności użytkowych łańcuchów ogniwowych górniczych oraz dokonano charakterystyki pęknięć zmęczeniowych ogniw tych łańcuchów. Przedstawiono przykłady typowych uszkodzeń ogniw łańcuchów pociągowych stosowanych w maszynach górniczych.
EN
Round link chains are used in haulage systems of longwall mining machines such as armoured face conveyors, plow systems or shearers with chain haulage systems. Due to the difficult working conditions in longwall excavations the rapid degradation of operational properties of chains occurs. The article presents the basic destructive processes leading to the degradation of the operational properties of mining haulage chains and the characteristics of fatigue cracks in the chain links. Examples of typical damage of the round chain links used in the longwall machinery are also presented.
5
Content available Structural damage detection using non-classical vibro-acoustic approaches
Dziedziech K., Pieczonka Ł., Dao P. B., Klepka A., Uhl T., Staszewski W. J.
Vibrations in Physical Systems
|
2016
|
Vol. 27
13--24
EN
The paper demonstrates how non-classical approaches can be used for structural health monitoring. Wavelet-based modal analysis, various non-classical nonlinear acoustic techniques and cointegration are used for damage detection. These approaches are illustrated using various examples of damage detection in metallic and composites structures.
6
Analiza przyczyn nagłego osłabienia jednej z lin nośnych w górniczym czterolinowym wyciągu szybowym
Pypłacz P., Carbogno A., Jabłońska M., Hadasik E.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2015
|
Vol. 82, nr 3
226--232
PL
W niniejszej pracy przedstawiono informacje dotyczące nagłego osłabienia jednej liny nośnej pracującej w górniczym wyciągu szybowym w układzie czterolinowym o napędzie ciernym. Dokonano analizy procesu zużycia liny podczas jej całego czasu pracy oraz przedstawiono wyniki badań po jej zdjęciu. Ustalono, że na rozpatrywanym odcinku, pęknięcia drutów zewnętrznych liny występowały w miejscach starć po jednej stronie liny. Ustalono, że pęknięte druty zewnętrzne nie odstawały poza obrys liny, tak samo jak w linach o powierzchniowym styku drutów w splotkach. Nie stwierdzono pęknięć drutów warstwy środkowej i wewnętrznej. Wyniki badań faktograficznych przełomów wykazały obecność przełomów zmęczeniowych, co w dalszej analizie wskazywać mogło na brak kompensacji obciążeń w poszczególnych linach nośnych poprzez wadliwie działający układ zawieszenia wielopunktowego bądź nieprecyzyjny pomiar obciążeń i nieodpowiednią regulacją promieni przewijania lin oraz nieprawidłową regulację długości lin podczas eksploatacji. Ponadto wskazano zaistnienie nieodpowiedniej nastawy parametrów maszyny wyciągowej w celu intensyfikacji wydobycia kosztem zmniejszenia trwałości eksploatacyjnej lin wyciągowych.
EN
An analysis of the process of rope wear during her entire working time and the results of research on its removal. It was found that the section concerned, the external wire rope cracks occurred in clashes on one side of the rope. It was found that broken wires do not protrude beyond the outer contour line, as the ropes on the surface of contact wires in the strands. There were no broken wires middle layer and inner. The results of factographic research fractures have shown the presence of fatigue fracture. Further analysis indicated a lack of compensation in individual ropes load bearing by a suspension system malfunctioning or non-precision multi-point measurement of loads and inadequate regulation rays scroll ropes and ropes incorrect length adjustment during operation. Moreover, the existence of inadequate indicated hoisting machine parameter settings in order to reduce the cost of production intensification service life of the hoisting ropes.
7
Rozwój pęknięć zmęczeniowych przy skręcaniu w próbkach o przekroju prostokątnym
Faszynka S., Rozumek D., Hepner M.
Przegląd Mechaniczny
|
2014
|
nr 6
39--44
PL
Praca zawiera wyniki badań doświadczalnych rozwoju pęknięć zmęczeniowych w stopie aluminium PA6 przy cyklicznym skręcaniu próbek o przekroju poprzecznym prostokątnym. Badania doświadczalne zostały wykonane na maszynie zmęczeniowej MZGS-100 w zakresie wysokiej liczby cykli przy współczynniku asymetrii cyklu R = -1 i 0. Rozwój pęknięć zmęczeniowych był mierzony na powierzchniach bocznych oraz górnej próbki przy użyciu mikroskopu optycznego wyposażonego w kamerkę cyfrową. Obserwowano nierównomierny wzrost pęknięć po obu stronach powierzchni bocznych (większa długość pęknięcia była po stronie czynnej) próbek.
EN
The paper presents experimental tests results of the fatigue crack growth in PA6 aluminium alloy under cyclic torsion in specimens with rectangular cross-section. The tests were performed on the fatigue test stand MZGS-l00 in the high cycle fatigue regime for the stress ratio R = -1and 0. The fatigue crack growth was cyclically measured on the side and upper surface with use of the optical microscope equipment with a digital camera. Non-uniform crack growth was observed at both sides of the specimen surface (greater crack length was noted on the active side).
8
Content available Analiza wpływu położenia otworów montażowych na prędkość propagacji pęknięć zmęczeniowych w dźwigarach mostów stalowych
Duchaczek A., Mańko Z.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
160--166
PL
W artykule dokonano oceny wpływu lokalizacji otworów montażowych wykonywanych w stalowych dźwigarach głównych mostów niskowodnych, na ich trwałość zmęczeniową poprzez analizę wartości współczynnika intensywności naprężeń K. Przedmiotem analiz był stalowy dwuteownik o wysokości 400 mm i długości całkowitej 5,60 m, dla którego wykonano model środnika umożliwiający prowadzenie obliczeń numerycznych z zastosowaniem oprogramowania FRANC2D.
EN
This paper is presented an influence analysis of the mounting holes localization made in the steel girders of low-water bridges on their fatigue life by analyzing the stress intensity factor K. The subject of the analysis was the steel I-beam with a height of 400 mm and an overall length of 5.60 m. The computational model of the web was enabled an implementation of numerical calculations by using the software FRANC2D.
9
Content available remote Wielkogabarytowe łożyska toczne. Wybrane problemy eksploatacji i ich kształtowania - cz. II
Smolnicki T., Stańco M.
Utrzymanie Ruchu
|
2013
|
Nr 3
12--16
PL
Wielkogabarytowe węzły obrotowe są złożonymi układami, poddawanymi złożonym obciążeniom oraz wpływowi środowiska. Przy takich układach istnieje wiele czynników powodujących ich degradację. W przypadku typowych łożysk tocznych rozróżnia się cztery podstawowe mechanizmy zużycia w łożysku: zmęczenie materiału, płynięcie plastyczne, adhezję, a także reakcje chemiczne. Mechanizmy te występują jednocześnie w różnych natężeniach, zmieniających się z czasem eksploatacji łożyska.
10
Content available Application of resistive ladder sensor for detection and quantification of fatigue cracks in aircraft structure
Kurnyta A.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2013
|
R. 17, nr 2
558-563
EN
The paper presents preliminary laboratory verification of resistive ladder sensor application. The sensor, which is akin to foil strain gage, can be used for detection and length quantification of fatigue cracks. Special measurement circuit for data acquisition was developed and test specimens were prepared. Afterwards, laboratory tests on fatigue-testing machine were elaborated to explore utility and reliability of proposed method for crack detection. After analysis of acquired data, some observation and conclusion were drawn, especially about electronic circuit. Modifications in measurement system were described and simulated in Micro-Cap - an electronic circuit analysis program. The paper is concluded with summary from laboratory tests and simulations.
PL
W artykule przedstawiono wstępne badania laboratoryjne aplikacji rezystancyjnego czujnika drabinkowego. Czujnik, podobny do tensometru foliowego, może zostać użyty do wykrywania i określania długości pęknięć zmęczeniowych. Zaprojektowano specjalny układ pomiarowy do akwizycji danych, oraz przygotowano próbki. Następnie przeprowadzono badania na maszynie zmęczeniowej w celu poznania użyteczności i niezawodności zaproponowanej metody detekcji pęknięć. Po przeanalizowaniu danych pomiarowych wysunięto wnioski i spostrzeżenia, dotyczące zwłaszcza układu elektronicznego. Opisano proponowane modynkacje układu oraz przedstawiono symulacje w programie Micro-Cap - programie do analizy układów elektronicznych. Artykuł podsumowano wnioskami z badan laboratoryjnych i symulacyjnych.
11
Content available remote Wykrywanie pęknięć zmęczeniowych metodą ultradźwiękową w osiach pojazdów szynowych
Hottowy G.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 7-8
80-85
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zasady diagnostyki ultradźwiękowej osi eksploatowanych zestawów kołowych pojazdów szynowych. Wskazano potencjalne przyczyny powstawania pęknięć zmęczeniowych i uzasadniono potrzebę systematycznego monitorowania stanu osi. Scharakteryzowano pęknięcia osi, które mogą być wykrywane metodą ultradźwiękową. Omówiono metodykę badań, stosowane próbki odniesienia, aparaturę defektoskopową i wzorce. Przedstawiono specjalne oprzyrządowanie ułatwiające prowadzenie badań eksploatacyjnych. Określono wymagane kwalifikacje personelu.
EN
Paper describes ultrasonic diagnostic the railway axles in Poland. Described fatique crack in the axles, which may be ultrasonic detected. The paper presents: testing method, reference blocks, test equipment and calibractions blocks.
12
Rozwój pęknięć zmęczeniowych przy zginaniu w kompozycie stal-tytan
Bański R., Rozumek D.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2011
|
z. 99
74-76
EN
The paper presents the experimental results of fatigue cracks growth in the composite steel-titanium under oscillatory bending. Specimens of rectangular cross- section at a ratio of height h1: h2 = 2.5: 1 were tested. The specimens were observed fatigue crack growth parallel to the applied load, which changed the direction of the line interface. Then observed the development of cracks along the line interface or cutting through the line interface. When the crack developed along the line interface of a decline in velocity cracks. On the fractures there have been observed first of all transcrystalline cracks.
13
Analiza wzrostu pęknięć zmęczeniowych w złożonych elementach konstrukcyjnych
Jakubczak H., Wojciechowski M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2011
|
z. 99
94-97
EN
Applications of analytical models for crack growth analysis of complex shape components can be crucial for appropriate crack growth life assessments. Several models for an example component are presented in the paper along with some suggestions aimed at improving the life assessments. The suggestions are based on results of numerical crack growth analyses.
14
Content available remote Study on fatigue cracks in steel-concrete shear connection with composite dowels
Dudziński W., Pękalski G., Harnatkiewicz P., Kopczyński A., Lorenc W., Kożuch M., Rowiński S.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2011
|
Vol. 11, no 4
839-858
EN
In recent years many research on composite beams with innovative shear transmission with composite dowels have been conducted (mainly within PreCo-Beam project [15]) and innovative composite constructions have been designed and built. As this shear connection is to be applied mainly for bridges, problems concerning fatigue behaviour appear [1, 16]. Composite dowels behaviour in aspect of fatigue resistance and fatigue cracks investigations is extremely complex. It is caused not only by complicated stress distribution from external loads but also by eigenstresses which are released during beam cutting and cutting technology itself as well. It will be proved in detail macroscopic studies how production and cutting process may influence the fatigue crack initiation and propagation process. This paper presents investigations undertaken after finished PreCo-Beam project [15] which is part of the research to be conducted years 2009-2011 at Wrocław University of Technology. Results of detailed metallographic inspections of fatigue cracks obtained during full-scale tests, and schedule of next full-scale tests to be performed at Wroclaw University of Technology are presented. Described researches are carried out in order to determine fatigue lifespan of composite beams with shear transmission realized with composite dowels of MCL shape [5, 10]. MCL shape is currently the most often used shape of steel dowel because of its fatigue behaviour as well as technological aspects of its production process and therefore all foreseen research will focus mainly on this shape. The MCL shape is shown in Figures 33-38.
PL
W ostatnich latach przeprowadzono wiele badań dotyczących belek zespolonych z ciągłymi łącznikami otwartymi typu composite dowels oraz zaprojektowano i wybudowano innowacyjne obiekty stosując omawiane łączniki. Ze względu na adresowanie tego typu zespolenia przede wszystkim do budownictwa mostowego istotnym okazuje się problem zmęczenia. Bardzo złożony problem zmęczenia w łącznikach zespalających jest wynikiem nie tylko skomplikowanego stanu naprężeń w łączniku od obciążeń zewnętrznych, ale również wpływami naprężeń walcowniczych, które zostają uwolnione podczas rozcinania kształtowników oraz wpływem samego cięcia i przygotowania powierzchni. W artykule przedstawiono analizę pęknięć zmęczeniowych biorąc pod uwagę aspekty technologiczne wytwarzania części stalowej belki zespolonej oraz przedstawiono plan dalszych badań przybliżających autorów do rozwiązania problemu żywotności rozważanych belek zespolonych w aspekcie projektowania na podstawie aktualnych norm.
15
Content available Degradacja mikrostruktur elementów konstrukcyjnych pochodzących z mostów wzniesionych na przełomie XIX i XX wieku
Lesiuk G., Szata M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 1
96-109
PL
W pracy przedstawiono wnioski z badań dotyczących starych, stalowych konstrukcji szczególnie tych wzniesionych na przełomie XIX i XX w. Obiektem zainteresowań autorów były wrocławskie mosty Pomorskie; Środkowy i Północny (1885r., 1930) oraz most Piaskowy (1861r.). Materiałem stosowanym na konstrukcję tych mostów była stal zgrzewna lub zlewna. W toku wieloletniej eksploatacji stale te (zwłaszcza zgrzewna) wykazują skłonności do procesów degradacyjnych. W pracy zamieszczono wyniki badań metalograficznych (mikroskopia świetlna, SEM) oraz badań własności mechanicznych (pomiary twardości, próba statycznego rozciągania) obrazujących stan strukturalnego zdegradowania. Zaprezentowano takSe wstępne wyniki badań stali zgrzewnej pochodzącej z mostu Piaskowego dotyczące procesu rozwoju szczeliny zmęczeniowej. Wyznaczono podstawowe wielkości opisujące kinetykę pękania zmęczeniowego.
EN
Structural degradation processes are taken into account in old steels. It is particularly visible in the steels manufactured at the turn of 19th and 20th centuries. Structural degradation processes consist of the decomposition of pearlite or bainite areas into carbides and ferrite. Also, separation processes (carbides and nitrides) are taken into account. These structural changes strongly influence the rudimentary mechanical properties, i.e. an increase in material hardness and strength, and a decrease in ductility, impact resistance and crack resistance. These processes are more intense in puddled steels (produced until the end of 19th century) rather than in cast steels. In the paper, the authors present the study of a cyclic behaviour of old puddled steel taken from the oldest bridge in Wroclaw: the Piaskowy Bridge (erected in 1861). With the ASTM E64 the measurement stand and an experimental procedure were set up. The M(T) specimens were tested on the testing machine MTS 810 with the force controlling method. The tests were performed for 10 Hz frequency and the sinusoidal force signal. The specimens were tested in two states: the post operational state and the normalised one.
16
Content available Fatigue endurance of weldable steel STN 41 1373 by ADINA
Kuffova M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2009
|
Vol. 58, nr 2
337-344
EN
The tested material - steel 11 373 was subjected to experimental fatigue tests, by which the dependence of fatigue crack propagation velocity on the applied value of the stress intensity factor amplitude ∆Κapl was obtained. Measured results were compared to the dependence of fatigue crack propagation velocity obtained by simulation in the finite - element soft ware ADINA. Compared results show very good correlation with low error variance in the results.
PL
Badany materiał - tal w gatunku 11373 został poddany próbom zmęczeniowym w wyniku których określono zależność prędkości propagacji pęknięcia zmęczeniowego od wartości współczynnika intensywności naprężeń ∆Κapl
17
Content available remote Application of artificial neural network for predicting fatigue crack propagation life of aluminium alloy
Mohanty J.R., Verma B.B., Parhi D.R.K., Ray P.K.
Archives of Computational Materials Science and Surface Engineering
|
2009
|
Vol. 1, nr 3
133-138
EN
Purpose: In this work, fatigue crack propagation life of 7020 T7 and 2024 T3 aluminum alloys under the influence of load ratio was predicted by using artificial neural network (ANN). Design/methodology/approach: Numerous phenomenological models have been proposed for predicting fatigue life of the components under the influence of load ratio to take into account the mean load effect. Findings: In current research, an automatic prediction methodology has been adopted to estimate the constant amplitude loading fatigue life under the above condition by applying artificial neural network (ANN). Practical implications: ANNs show great potential for predicting fatigue crack growth rate especially by interpolation within the tested range. However, its benefit is lost when the model is needed to extrapolate the available experimental data. Originality/value: The predicted results are found to be in good agreement with the experimental findings when tested on two aluminum alloys 7020 T7 and 2024 T3 respectively.
18
Content available Analiza wyników doświadczalnych i obliczeń numerycznych uzyskanych podczas badań zmęczeniowych stalowego dźwigara mostu niskowodnego
Mańko Z., Duchaczek A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2008
|
Nr 1
75-87
PL
W pracy autorzy porównali wyniki uzyskane z obliczeń numerycznych MES z wynikami otrzymanymi z badań laboratoryjnych dźwigara stalowego - zasadniczego elementu mostu wojskowego. Zaprezentowane w pracy analizy pozwoliły stwierdzić że wartość wytężenia dźwigara z istniejącym już pęknięciem zmęczeniowym uzyskana przy użyciu programu komputerowego wykorzystującego MES, jest zbliżona do wielkości uzyskanej w trakcie badań na rzeczywistym obiekcie. Analiza wykresów zaprezentowanych w pracy wykazała, że procentowo największe różnice w odkształceniach wykazały czujniki tensometryczne umieszczone prostopadle do osi podłużnej dźwigara głównego, co potwierdziło, że zastosowane modele obliczeniowe nie oddawały w zadawalający sposób charakteru pracy konstrukcji na tym kierunku. Wykresy te wykazały również, że wartości odkształceń na kierunku prostopadłym do osi głównej badanego dźwigara są znacznie mniejsze niż na kierunku do niego równoległym, przez co ich wpływ na trwałość elementu konstrukcyjnego nie jest tak bardzo znaczący.
19
Content available remote Acceptable fatigue crack size - theory
Tomica V., Krejsa M., Gocál J.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2008
|
z. 8
78--82
EN
This article provides an introduction to the characteristics of the acceptable fatigue crack size in steel structures and bridges. This crack size plays a key role in degradation of an element designed for an extreme loading combination but in fact is exposed to variable service loads.
20
Content available remote Acceptable fatigue crack size - application
Tomica V., Krejsa M., Rosmanit M.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2008
|
z. 8
87--92
EN
This article continues discussing the acceptable fatigue crack size in steel structures and bridges. It is based on the theoretical part and deals with applications. A particular attention is paid to degradation of an element in an ultimate limit state. The article should explain the importance of the acceptable fatigue cracks in design guidelines mentioned in standards.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.