Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evacuation chairs: a survey to assess the state of the art and desirable features from the perspective of decision makers

Migas Andrzej, Butlewski Marcin, Sydor Maciej

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2023

|

Nr 87

7--18

EN

The evacuation chair allows safe and efficient evacuation of people with disabilities or injuries from buildings during emergencies. Therefore, evacuation chairs need to be effective in various conditions of use. It is crucial to know how to choose the right evacuation chair and how to integrate it effectively into a specific evacuation system. The article aims to identify expectations for evacuation chairs and to evaluate the level of familiarity with how they work of people organizing an evacuation system. This goal was pursued by surveying 41 people who plan and implement evacuation systems in buildings. The analysis of the research results shows a deficit in practical knowledge concerning the operation of evacuation chairs; consequently, it justifies and suggests the need for further action in this area. The respondents chose the answer that seemed to be as safe as possible without having to go into details. They were unable to effectively define the right expectations for evacuation chairs. The training of chair use should include brake functioning, the role of the belt securing the head and a leg belt. Users have partially conflicting demands for the chair, which shows a lack of established criteria, probably due to the lack of practical experience in the use of emergency chairs. The decision-making model and the factors that affect purchase should be examined to determine their needs more precisely. The specific needs of all three groups of users should be established, and potential antinomies between features should be recognized and overcome. The study also suggests that future research should focus on the decision-making process, ergonomic quality and measuring the impact of training on the actual effectiveness of the evacuation system. In addition, the study also highlights the need for in-depth research and consideration of user needs in the design process.

PL

Krzesło ewakuacyjne umożliwia bezpieczną i skuteczną ewakuację osób z niepełnosprawnościami lub poszkodowanych z budynków w sytuacjach awaryjnych. Dlatego krzesła ewakuacyjne muszą być skuteczne w różnych warunkach użytkowania. Kluczowe jest, aby wiedzieć, jak wybrać odpowiednie krzesło ewakuacyjne i jak skutecznie zintegrować je z określonym systemem ewakuacyjnym. Celem artykułu jest identyfikacja oczekiwań wobec krzeseł ewakuacyjnych oraz ocena stopnia zaznajomienia się z ich działaniem przez osoby organizujące system ewakuacyjny. Cel ten zrealizowano, przeprowadzając ankiety wśród 41 osób planujących i wdrażających systemy ewakuacyjne w budynkach. Analiza wyników badań wskazuje na deficyt wiedzy praktycznej dotyczącej obsługi krzeseł ewakuacyjnych; w konsekwencji uzasadnia i sugeruje konieczność dalszych działań w tym obszarze. Ankietowani wybierali odpowiedź, która wydawała im się najbardziej bezpieczna, bez konieczności wchodzenia w szczegóły. Nie byli w stanie skutecznie zdefiniować właściwych wymagań wobec krzeseł ewakuacyjnych. Szkolenie z obsługi krzeseł ewakuacyjnych powinno obejmować działanie hamulca, rolę pasa zabezpieczającego głowę oraz pasa udowego. Użytkownicy mają częściowo sprzeczne wymagania co do krzeseł, co świadczy o braku ustalonych kryteriów, prawdopodobnie ze względu na brak praktycznego doświadczenia w użytkowaniu krzeseł. Należy zbadać model decyzyjny i czynniki wpływające na zakup, aby dokładniej określić ich potrzeby. Należy określić potrzeby wszystkich grup użytkowników oraz rozpoznać i przezwyciężyć potencjalne antynomie między cechami. Z badania wynika również, że przyszłe badania powinny koncentrować się na procesie podejmowania decyzji, jakości ergonomicznej oraz zbadaniu wpływu szkolenia na rzeczywistą skuteczność systemu ewakuacyjnego. Ponadto badanie podkreśla również potrzebę dogłębnych badań i uwzględnienia potrzeb użytkowników w procesie projektowania.

2

People with disabilities as traffic accident participants in a road safety database in Poland

Wnuk Aneta, Stasiak-Cieślak Beata

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 1

217--228

EN

Actions related to the improvement of the safety of disabled road users have multiple levels and are burdened with problems related to the collection and proper analysis of road incidents. A meta-analysis of databases could provide a better understanding of the causes of these events and prevent them in the future. Currently, residual information on participants of road accidents can be found in the Accident and Collision Record System; the data are analyzed by the Polish Road Traffic Observatory and submitted to the International Road Traffic and Accident Database and the Community Road Accident Database. In connection with the above, an article was prepared containing a propaedeutic review of research materials to date, as well as domestic and foreign databases constituting the diagnostics of the research area. An international literature search was also conducted on accidents involving people with disabilities. The findings indicate the need to collect and expand information about disabled participants of road incidents, fill this gap in databases, and systematize them as the starting material for the development of remedial actions.

3

Enhancing the accessibility of railway transportation for individuals with physical disabilities

Gajewska Paulina, Szewczyk Irena, Koulouris Georgios

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 3

213--225

EN

The purpose of public mass transport is the general accessibility for all of its users. The lack of (or insufficient adjustment of) the tourist transport infrastructure to the needs of persons with disabilities and seniors is an obstacle to their free movement. The aim of this article is to determine to what extent the railway infrastructure is adjusted to the needs of disabled persons and what problems these persons struggle with most frequently. The aim of this article is to determine and discuss various aspects of disability. The primary research method used in the paper is the Failure Mode and Effects Analysis (FMEA), which is a method used to assess the state of adaptation of the station for people with disabilities. The purpose of the tests is to identify existing and potential defects as well as their causes and effects. Research results verify the degree of adaptation of rail transport for people with disabilities and have diagnostic value. Future research should focus on the full usability of transport infrastructure for people with disabilities. The results of the current research have a number of practical implications, mainly for people involved in the transport industry. Building awareness regarding problems related to the mobility of people with disabilities, sensitize to the needs and challenges of such people has significant social implications. This paper has cognitive value for the development of knowledge, science, and quality in terms of adapting transport for people with disabilities. To achieve the study’s purpose, the FMEA was conducted on the example of the main railway station in Bielsko-Biała, Poland. Suggestions were also formulated to allow persons with disabilities to use railway transport to a greater extent.

4

Selected aspects of ensuring the accessibility of historical buildings for people with mobility impairments

Rymsza Barbara, Kaperczak Krzysztof

Ochrona Dziedzictwa Kulturowego

|

2022

|

Nr 14

47--60

EN

This chapter is devoted to the problem of providing people with mobility impairments, using wheelchairs or crutches, and the elderly, with access to monumental buildings located in historic public spaces in Poland. Authors present current technical- and construction-related regulations concerning passageway infrastructure and the needs that result from limitations faced by people with mobility impairments. Proposals for solutions to improve accessibility are also presented in visual form, making it easier to understand the proposed solutions and showing examples of ones already applied. The paper addresses the problem of adapting sidewalks, parking spaces and entrances to buildings to speciﬁc needs, while following recommendations on conservation issues arising from the protection of cultural heritage and the historical nature of spaces around monuments. Authors of this chapter have long worked on the subject of public spaces’ accessibility to people with disabilities, basing on their own experience of wheelchair use. This chapter aims to show historic site administrators how accessibility to historic sites can be improved with minimal intervention and how cultural assets can be made enjoyable to people with special needs.

PL

Niniejszy artykuł jest poświęcony problemowi zapewnienia osobom z niepełnosprawnością ruchową, poruszającym się na wózkach inwalidzkich lub o kulach, a także osobom starszym, dostępu do obiektów zabytkowych zlokalizowanych w historycznych przestrzeniach publicznych w Polsce. Autorzy przedstawiają aktualne przepisy techniczno-budowlane dotyczące infrastruktury przejść oraz potrzeby wynikające z ograniczeń, z jakimi spotykają się osoby z niepełnosprawnością ruchową. Propozycje rozwiązań poprawiających dostępność przedstawiono również w formie wizualnej, ułatwiając zrozumienie proponowanych rozwiązań oraz pokazując przykłady już zastosowanych. W pracy poruszono problem dostosowania chodników, miejsc parkingowych i wejść do budynków do określonych potrzeb, stosując się jednocześnie do zaleceń dotyczących kwestii konserwatorskich wynikających z ochrony dziedzictwa kulturowego i historycznego charakteru przestrzeni wokół zabytków. Autorzy tego artykułu od dawna zajmują się tematyką dostępności przestrzeni publicznych dla osób niepełnosprawnych, opierając się na własnych doświadczeniach związanych z korzystaniem z wózków inwalidzkich. Artykuł ten ma na celu pokazanie administratorom obiektów zabytkowych, jak przy minimalnej interwencji można poprawić dostępność obiektów zabytkowych oraz jak można uczynić dobra kultury przyjemnymi dla osób o specjalnych potrzebach.

5

Sources of geographic information systems in law vs. accessibility for persons with disabilities in the EU and in Poland

Roszewska Katarzyna

GIS Odyssey Journal

|

2022

|

Vol. 2, no. 1

129--139

EN

The meaning of space for persons with disabilities is a research area in geography, urban planning, spatial planning and architecture, also in sociology and public policy. Accessibility has become a focus of interdisciplinary research. The development of accessibility standards and new technologies also presents challenges for legal science. GIS provides data for planning and implementation decisions by policy makers, and then evaluate the implementation. It also serves to enhance the effectiveness of the rights of persons with disabilities. Inadequate spatial planning means that the rights of persons with disabilities are not exercised despite being declared in the law. The use of GIS is growing ever more widespread, and their strengthened role in disability studies allows to enhance the autonomy of persons with disabilities and foster their integration into society. One of the key issue for the development of GIS in this area undoubtedly comes from the regulations that guarantee access to the physical environment, transport, other facilities, information and communication and public services. While the sources of legal regulation of accessibility standards and how to ensure accessibility in the traditional sense are known, the basics of GIS for people with disabilities are still insufficiently analyzed. However, it is also worth looking at the legal basis for the functioning of GIS itself. This article aims to examine the sources of law for the functioning of GIS and its application for people with disabilities in EU and Polish law.

6

(Nie) ograniczona mobilność

Mankiewicz Sebastian

Logistyka

|

2020

|

nr 3

14--18

PL

Większość ludzi uważa mobilność za coś oczywistego i przyrównuje ją do wolności. To prawda, że swoboda w poruszaniu przywołuje takie skojarzenie. Czy zatem osoba niepełnosprawna, która porusza się na wózku inwalidzkim, może być wolna? Jakie rozwiązania przynosi dzisiejsza technika i jaka może być przyszłość?

7

Badanie dostępności wybranych serwisów internetowych dla osób z różnymi rodzajami niepełnosprawności

Podkościelna Sylwia, Proskura Mateusz, Kozieł Grzegorz

Journal of Computer Sciences Institute

|

2020

|

Vol. 17

345--350

EN

The Internet is transforming into the main source of information. Standards are being developed so that people with different types of disabilities are not to feel excluded. Tools based on certain standards automate tasks, but they are also important to work correctly. The study consisted of checking the pages with selected tools discussed in the literature dealing with website accessibility. The validators are identically configured each time the website verifies compliance with the WCAG 2.1 standard. The number of errors detected per page varies significantly when using individual tools. The error rate calculated for the number of all HTML elements of the page ranges between less than 1% and 80%. It is not possible to unambiguously select the worst service on the basis of analyzing all results obtained, it can be a different service for each tool. The tools automate the activities of verifying availability. Each of the validators tested found errors, some of the same. The best solution is not to rely on just one tool, because the results obtained can relate to completely different elements of the page. It all depends on the care of the creators in the preparation of the tool and their care for compliance with standards.

PL

Internet przekształca się w główne źródło informacji. Opracowywane są standardy, dzięki którym osoby z różnymi rodzajami niepełnosprawnościami nie mają czuć się wykluczone. Narzędzia oparte na standardach automatyzują czynności, ale ważne jest też ich poprawne działanie. Badanie polegało na sprawdzeniu stron wybranymi narzędziami omawianymi w literaturze zajmującej się dostępnością stron internetowych. Walidatory są identycznie skonfigurowane przy każdorazowej weryfikacji zgodności strony ze standardem WCAG 2.1. Liczba błędów wykrywanych na stronie znacząco różni się przy wykorzystaniu poszczególnych narzędzi. Stosunek błędów obliczany do liczby wszystkich elementów HTML strony waha się od wartości poniżej jednego procenta do 80%. Nie jest możliwe jednoznaczne wybranie najgorszego serwisu na podstawie analizy wszystkich otrzymanych wyników, dla każdego narzędzia może być to inny serwis. Narzędzia automatyzują czynności polegające na weryfikacji dostępności. Każdy z badanych walidatorów wykrył błędy, częściowo te same. Najlepszym rozwiązaniem jest nie polegać tylko na jednym narzędziu, gdyż otrzymane wyniki mogą dotyczyć całkowicie innych elementów strony. Wszystko zależy od staranności twórców przy przygotowaniu narzędzia oraz ich dbałości o zgodność ze standardami.

8

Dostosowanie obiektów do wymagań osób niepełnosprawnych – podstawy prawne

Mateja Katarzyna

Inżynier Budownictwa

|

2020

|

nr 3

28--29

9

Dostosowanie obiektów do wymagań osób niepełnosprawnych – otoczenie budynków

Mateja Katarzyna

Inżynier Budownictwa

|

2020

|

nr 5

35--39

10

Wkład siedziska wózka inwalidzkiego dla pacjentów ze skostnieniami w stawie biodrowym

Mikołajewska Emilia, Mikołajewski Dariusz

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2020

|

nr 7

14-15

PL

Skostnienia okołostawowe są ważnym problemem klinicznym, społecznym i technicznym. Jeżeli problem tego rodzaju występuje w obrębie stawu biodrowego, to poprzez jego unieruchomienie w danym kącie, uniemożliwiającym ruch, powoduje utrudnienie w korzystaniu z wózka w pozycji siedzącej, przy zachowaniu kąta pomiędzy tułowiem a kością udową wynoszącego 90 stopni. Powoduje to niebezpieczne zsuwanie się użytkownika z wózka, co grozi w rezultacie niebezpiecznym upadkiem. W części przypadków uniemożliwia to wręcz korzystanie z wózka, skazując osobę z nie pełnosprawnością na pozostawanie w łóżku, co drastycznie obniża jej jakość życia, w tym życia zawodowego.

11

Funkcjonowanie osób z niepełnosprawnościami w czasie epidemii

Cholewa Krystian

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2020

|

nr 5

9-10

PL

Okres epidemii to bardzo ciężki czas, na który większość osób z niepełnosprawnościami (OzN) nie mogła w jakikolwiek sposób się przygotować. Ich życie stanęło w miejscu, a czasami wręcz odwróciło się o 180 stopni. Ludzie z niepełnosprawnościami w obecnych czasach żyją tak, jakby znaleźli się na bezludnej wyspie: nie mając często kontaktu fizycznego z rodziną, sąsiadami, przyjaciółmi czy znajomymi. Zostali zmuszeni do tego, czego z definicji często nie są w stanie zrobić: muszą być obecnie samowystarczalni.

12

Technology and disability. The enrichment of human rights

Siegel Lukáš

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 140

317--325

EN

Our primary aim is to analyze the impacts of technology on people with disability. Persons with a disability can be encouraged to fully engage in society by using specific types of technology (medical devices that target particular limitations). Many experts argue that medical exoskeletons or wheelchairs with motorized stand-up function provide people with severe disabilities with new possibilities. Impact of these opportunities is enormous and they directly influence the quality of life. Philosophers Amartya Sen and Martha Nussbaum in their "capability approach" assume that any form of impact that enables a person to pursue what they deem as essential influences quality of their life. Similarly, Eva Feder Kittay (philosopher) argues that care for the elderly, disabled, or children is crucial for any society. These authors will provide a philosophical basis for our arguments for the enrichment of human rights through technology for persons with disabilities.

13

Ocena miejskiego transportu publicznego w Krakowie i Oświęcimiu przez osoby starsze i niepełnosprawne

Figura Małgorzata, Solecka Katarzyna

Transport Miejski i Regionalny

|

2019

|

nr 6

19--26

PL

System transportowy to jeden z kluczowych czynników determinujących rozwój gospodarczy, ekonomiczny, społeczny współczesnych miast, przed którymi stawia się cel: zapewnienia dogodnego powiązania pomiędzy obszarami różnej struktury funkcjonalnej tj. zapewnienie wysokiego komfortu oraz krótkiego czasu podróży, przy zminimalizowanym oddziaływaniu na środowisko naturalne. Warto jednak zadać sobie pytanie, czy takie wykreowanie systemu transportowego jest możliwe, czy nie powoduje wykluczenia niektórych grup społecznych, czy jest w stanie zaspokoić potrzeby wszystkich użytkowników? Przed tym dylematem staje coraz więcej współczesnych planistów i inżynierów transportu. Według wielu publikacji naukowych odpowiedzią jest projektowanie uniwersalne, a więc kształtowanie przestrzeni publicznych i systemu transportowego ze świadomością zróżnicowania zbiorowości ludzkiej pod względem płci, wieku, sprawności fizycznej czy stanu zdrowia. Najbardziej narażone na wykluczenie społeczne są osoby starsze powyżej 60 roku życia oraz niepełnosprawni posiadający różnego rodzaju dysfunkcje psychiczne, fizyczne i sensoryczne. Zbiorowość ta napotyka w życiu codziennym wiele barier architektonicznych, transportowych, które uniemożliwiają im swobodne przemieszczanie się, a tym samym ograniczają ich dostęp do edukacji, zatrudnienia czy kultury. W artykule zdefiniowano pojęcie osób starszych i niepełnosprawnych, przedstawiono najczęściej napotykane bariery w zakresie systemu transportowego w miastach. Istotnym elementem artykułu są wyniki badań ankietowych przeprowadzonych w Oświęcimiu i Krakowie dotyczących oceny funkcjonowania transportu publicznego i jego dostosowania do osób starszych i niepełnosprawnych. Uzyskane wyniki i wnioski z badań stanowić mogą inspiracje dla innych miast, które chcą stworzyć system transportowy dostosowany do potrzeb analizowanej grupy.

EN

The public transport system is one of the key factors determining the economic and social development of modern cities, faced with the goal of providing convenient connections between different areas of the functional structure, i.e. ensuring high comfort and short travel time, while minimizing environmental impact. However, it is worth asking: is creating such a transport system possible, does it exclude certain social groups, and is it capable of satisfying the needs of all users? More and more modern planners and transportation engineers are facing this dilemma. According to many scientific publications, universal design is the answer, hence shaping public spaces and the transport systems with awareness of the diversity of the human collectivity in terms of sex, age, physical ability and health condition. Elderly people above 60 years of age and the disabled, who have various types of mental, physical and sensory dysfunctions, are at the greatest risk of social exclusion. These groups of people encounter many architectural and transportation barriers in their daily lives that make it impossible for them to move freely, thus limiting their access to education, employment and culture. This article defines the concepts of elderly and disabled people and presents the barriers most frequently encountered in city transport systems. The results of the survey studies conducted in Oświęcim and Kraków concerning assessment of public transport and its adaptation to elderly and disabled people are a significant part of this article. Results and conclusions obtained from studies can be an inspiration for other cities that want to create a transport system adapted to the needs of the analyzed group.

14

Paid car park zone management with regard to the principles of providing parking spaces for disabled people

Parkitny Waldemar

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 12

125--138

EN

Disability can cover various areas of people’s activities, but it is primarily associated with difficulties that relate to independent movement. The possibility of free movement is one of the basic human rights. People with disabilities who cannot get to work and take employment, despite a desire to do so, assimilate with the rest of society to a worse extent, do not have the means to support themselves and do not earn national income. From this point of view, programs and activities aimed at maximising mobility and access to various types of places for people with disabilities, including those in public space, are very important. These types of places include paid parking zones in cities. Their location in city centres provides access to most offices. Due to the fact that they are located in public space, municipalities and city authorities have an impact on their management and on establishing the principles of their functioning. A very important element of this management is determining the rules for providing parking spaces in paid parking zones, particularly with regard to the amount of parking fees for disabled people. The article provides an analysis of the management of the provision of disabled parking spaces in relation to paid parking zones in all voivodeship cities in Poland.

PL

Niepełnosprawność może obejmować różne obszary ludzkiej aktywności, jednak kojarzy się przede wszystkim z utrudnieniami, które dotyczą samodzielnego poruszania się. Możliwość swobodnego przemieszczania się jest jednym z podstawowych praw człowieka. Osoby niepełnosprawne, które nie mogą dotrzeć do pracy i jej podjąć, pomimo tego, że chcą, gorzej asymilują się z pozostałą częścią społeczeństwa, nie mają środków na własne utrzymanie i nie wypracowują dochodu narodowego. Dlatego też ważne są programy i działania zmierzające do maksymalizacji mobilności i dostępności do różnego rodzaju miejsc dla osób niepełnosprawnych. Tego typu miejscami są między innymi strefy płatnego parkowania w miastach. Ich położenie w centrach miast zapewnia dostęp do większości instytucji. Bardzo ważnym elementem tego zarządzania jest określenie zasad udostępniania miejsc parkingowych w strefach płatnego parkowania, w tym w szczególności wysokości opłat za parkowanie pojazdów osób niepełnosprawnych. W artykule dokonano takiej analizy w stosunku do stref płatnego parkowania we wszystkich miastach wojewódzkich w Polsce.

15

Analiza możliwości wdrożenia wybranych koncepcji życia wspieranego przez otoczenie przy adaptacji pomieszczeń sanitarnych w wielkopłytowych systemach W-70, szczecińskim i OWT-67

Nicał Aleksander, Nitka Jacek, Rosłon Jerzy

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2019

|

Vol. 28, No. 2

307--318

PL

W artykule przedstawiono analizę i ocenę możliwości wdrożenia koncepcji życia wspieranego przez otoczenie na przykładzie realizacji kabin sanitarnych w wybranych systemach wielkopłytowych. Przedstawiono również genezę tematyki „starzejącego się” społeczeństwa w Polsce oraz potencjalne konsekwencje, jakie będą z tego wynikały dla budownictwa. Opisane zostały także wymagania, jakim powinny odpowiadać pomieszczenia sanitarne, w zakresie montażu w nich standardowych urządzeń przystosowanych do potrzeb osób starszych i niepełnosprawnych. Przeprowadzona ocena możliwości zastosowania rozwiązań ułatwiających użytkowanie pomieszczeń sanitarnych została przedstawiona z użyciem trzystopniowej skali ocen, tj. wykonalne, trudno wykonalne i niewykonalne.

EN

The article presents a possibility analysis and evaluation of the implementation possibilities of the ambient assisted living concept for selected rooms, including sanitary cabins in panel building systems W-70, Szczeciński, and OWT-67. The genesis of the term “aging” society in Poland and the potential consequences that will result from this for the construction industry are also presented. Additionally, the requirements that should be met by sanitary rooms in the scope of assembly of standard devices adapted to the needs of elderly and disabled are also described. The assessment of the applicability of improvement solutions for the presented sanitary facilities equipment has included a gradual gradation of ratings, i.e. implementable, difficult-to-implement and unimplementable.

16

Jakość widzenia a potrzeby wzrokowe osób z niepełnosprawnością

Lemanik Aleksandra

Optyka

|

2019

|

Nr 1

62--65

PL

Każdy człowiek zasługuje na dobre widzenie, niezależnie od czynników warunkujących jego życie. Jedną z grup społecznych, które mają utrudniony dostęp do specjalistów ochrony wzroku, są osoby z niepełnosprawnością. Jest to związane z barierami istniejącymi zarówno po stronie pacjenta, jak i specjalisty. Osoby z niepełnosprawnością często nie rozumieją przekazu drugiego człowieka i nie odbierają prawidłowo bodźców ze świata, co oznacza, że wymagają odpowiedniej ilości czasu i cierpliwości podczas badania. Celem mojej pracy magisterskiej była ocena jakości widzenia u osób z niepełnosprawnością intelektualną oraz porównanie jej z subiektywną oceną widzenia tych osób. Dodatkowym zadaniem było sprawdzenie dostępności do odpowiedniej opieki w zakresie ochrony wzroku dla osób z niepełnosprawnością intelektualną. Badania przeprowadzono na 42 osobach ze znacznym lub umiarkowanym stopniem niepełnosprawności w placówce Warsztatów Terapii Zajęciowej (WTZ) w Słupi pod Kępnem. Zauważono, że zaburzenia widzenia są zależne od stopnia niepełnosprawności, a przeprowadzone badania jakości widzenia pokazały silną zależność wyniku badania od nastawienia badanego oraz umiejętności badającego. Często te osoby, pomimo niepełnosprawności, potrafią zauważyć problemy wynikające z tych zaburzeń.

EN

Everyone deserves to see in the best way, regardless of life circumstances. One of the groups that have hindered access to the vision protection specialists are persons with disabilities. This is due to the restrictions both on the side of the patient and professional. Persons with disabilities often do not understand correctly what another human being is meant to convey and they do not receive proper stimuli from the world, which means that they require a customized amount of time and extra patience during the test. The aim of the research was to examine the quality of vision of mentally disabled patients, and compare obtained results with feedback from the patients themselves. An additional goal was to examine available access for persons with intellectual disabilities to adequate eye care professionals. The research was conducted on 42 people with severe or moderate mental disability during the Occupational Therapy Workshops in Słupia nearby Kępno. It was found that the vision dysfunction is correlated with the degree of disability, and conducted studies have shown a strong relationship between test results and patient‘s attitude toward exam, as well as examiner’s skills. Persons with disabilities are often aware of these discrepancies.

17

Ruch turystyczny z uwzględnieniem osób niepełnosprawnych w byłych wyrobiskach górniczych na przykładzie kompleksu Sztolnia Królowa Luiza

Słota Zbigniew, Słota Krzysztof, Morcinek-Słota Anna, Maciaszek Mirosław, Jaksa Zygfryd

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2019

|

nr 2

25--42

PL

Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu dysponuje kilkoma trasami podziemnymi, przeznaczonymi do ruchu turystycznego. Są to trasy z licznymi atrakcjami, wymagają jednak od turystów odpowiedniej sprawności ruchowej. Dla turystów z niepełnosprawnościami przygotowano specjalną trasę w Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej. W tym celu wykonano wiele prac adaptacyjnych oraz przeszkolono przewodników i wprowadzono przepisy, które regulują ruch osób niepełnosprawnych w kompleksie Sztolnia Królowa Luiza. W artykule przedstawiono najważniejsze informacje, dotyczące powstałej trasy dla osób niepełnosprawnych.

EN

The Museum of Coal Mining in Zabrze has several underground routes designated for tourist traffic. These are routes with many attractions, but require adequate mobility from tourists. For tourists with disabilities, a special route was prepared at the Main Key Heritage Drift. Many adaptation works were carried out and guides were trained and regulations were introduced that regulate the movement of disabled people in the Adit Queen Louise Complex. The article presents the most important information about the route for people with disabilities.

18

Podróże osób z niepełnosprawnością i osób o ograniczonej sprawności ruchowej w transporcie multimodalnym

Raczyńska-Buława Ewa

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 7-8

47--56

PL

Tematyka dostępności coraz częściej staje się tematem dyskusji i prac na różnych szczeblach administracji rządowej i samorządowej. Wpływ na popularność tematu mają przede wszystkim ogłoszenie rządowego projektu Dostępność Plus wraz z Porozumieniem na rzecz dostępności oraz przewidywane zmiany w prawie na szczeblu unijnym – projektowane wdrożenie Europejskiego Aktu Dostępności oraz planowana nowelizacja Rozporządzenia 1371/2007, będącego odpowiednikiem rozporządzenia 181/2011 w sprawie praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym. Prezentacja tych zagadnień jest przedmiotem niniejszego artykułu.

EN

Availability of transport is becoming the topic of discussion and thesis on the various levels. Impact on the popularity of the topic are result of announcement of governmental projects „Dostępność Plus” and „Porozumienie na rzecz dostępności”, and also expected changes in EU law – project of European Accessibility Act and novelization of Regulation (EU) No 1371/2007, equivalent of Regulation (EU) No 181/2011, passenger rights in bus and coach transport. The issues has been presented in this article.

19

Social Attitudes Towards People with Disabilities and the Design of Accessible Space

Rawski Kamil

Architektura Krajobrazu

|

2019

|

nr 1

34--51

EN

Throughout the ages, people with disabilities were perceived in various ways, which directly decided on their social roles [Ostrowska 1994, Zasępa et. al. 2005, Nowak 2015]. The article presents the way in which people with disabilities were perceived and how it was translated into an approach to space designing in historically and contemporary terms. Based on the collected information based on subject literature of the subject, the paper also discusses the changes that took place in social attitudes towards the disabled over the centuries. At the very beginning these people were marginalized, however, over time, this situation changed to finally take initiatives with the aim to integrate such people with the rest of society [Gazdulska 2008]. Such idea as universal design could not be noticed until the moment when people accepted the limitations and dysfunctions of the disabled. Improving the quality of shaping public spaces had been made possible thanks to many studies and analyses of behaviour of such people.

PL

Na przestrzeni dziejów osoby z niepełnosprawnościami postrzegane były w różny sposób, co bezpośrednio przekładało się na ich role społeczne [Ostrowska 1994, Zasępa i in. 2005, Nowak 2015]. W artykule przedstawiono sposób, w który postrzegano osoby niepełnosprawne oraz jakie miało to przełożenie na podejście do projektowania przestrzeni w ujęciu historycznym i współczesnym. Na podstawie informacji uzyskanych z literatury przedmiotu przedstawiono zmianę, która zaszła w postawach społecznych względem osób niepełnosprawnych na przestrzeni wieków. Początkowo osoby te były traktowane jak wyrzutki społeczeństwa, jednak z czasem sytuacja ta ulegała zmianie, by finalnie zaczęto podejmować inicjatywy mające na celu ich integrację z resztą społeczeństwa [Gazdulska 2008]. Dopiero w momencie, gdy zaczęto akceptować odmienność osób niepełnosprawnych, zauważyć można było pojawienie się takich idei jak projektowanie uniwersalne. Dzięki badaniom oraz analizom zachowania niepełnosprawnych możliwe stało się polepszenie jakości kształtowania przestrzeni publicznych.

20

Sytuacja osób niepełnosprawnych na polskim rynku pracy i jej determinanty

Bąba W.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2018

|

nr 10

6-8

PL

Celem artykułu jest dokonanie analizy sytuacji osób z niepełnosprawnościami na polskim rynku pracy oraz identyfikacja kluczowych czynników determinujących tę sytuację. Analiza prowadzona jest w dwóch aspektach: prawnym (stan przepisów prawnych, regulujących status osób z niepełnosprawnościami na polskim rynku pracy w dniu 31 marca 2018 r.) oraz empirycznym (wartości wskaźników, mogących służyć opisowi sytuacji osób z niepełnosprawnościami na polskim rynku pracy w okresie 2007-2017). Analiza koncentruje się na populacji osób posiadających orzeczenie o niepełnosprawności do celów związanych z zatrudnieniem, gdyż tylko takie osoby są uprawnione do specjalnego traktowania na polskim rynku pracy.

EN

This article analyses the situation of persons with disabilities on Poland's labor market and identifies key factors which determine this situation. The analysis considers two aspects: legal (legislation regulating the status of persons with disabilities on Poland's labor market as of March 31,2018) and empirical (values of indicators, which could be used to describe the situation of persons with disabilities on Polish labor market in 2007-2017). The analysis focuses on the population of persons with an employment-related disability certificate, since only such persons are entitled to special treatment on Polish labor market.