PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Paragraf na Drodze
  2. 4 Budownictwo i Prawo
  3. 4 Przegląd Komunalny
  4. 3 Logistyka
  5. 3 Materiały Budowlane
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Górski M.
  2. 2 Burtowy Michał
  3. 2 Krzyżewska A.
  4. 2 Radecki W.
  5. 2 Wąsik Damian
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 2 2021
  4. 2 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  odpowiedzialność karna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Odpowiedzialność karna operatora testowanego pojazdu autonomicznego za spowodowanie wypadku drogowego
Niemiec Marcin
Paragraf na Drodze
|
2023
|
Nr 1
9--19
PL
Przedmiotem artykułu jest problematyka odpowiedzialności karnej za spowodowanie wypadku przez operatora testowanego pojazdu autonomicznego. Autor analizuje zapisy Oddziału 6 ustawy Prawo o ruchu drogowym (Wykorzystanie dróg na potrzeby prac badawczych nad pojazdami autonomicznymi), w którym znalazły się przepisy zezwalające na prowadzenie na drogach publicznych przejazdów testowych pojazdów autonomicznych. W artykule podjęta została próba zdefiniowania kierującego takim pojazdem, wskazane zostały jego obowiązki, a także wyjaśniono użyte w ustawie pojęcie „prac badawczych”. Rozważania rozszerzone są o kwestię określenia zarzucanego czynu w przypadku konieczności przedstawienia zarzutów operatorowi pojazdu autonomicznego w toku postępowania karnego. W trakcie przygotowywania artykułu wykorzystano metody badawcze, takie jak analiza tekstu normatywnego, analiza poglądów doktryny oraz orzecznictwa, a także analiza przypadku indywidualnego. Artykuł ma znaczenie dla podmiotów prowadzących lub nadzorujących postępowanie karne - zarówno na etapie postępowania przygotowawczego, jak i sądowego - albowiem odnosi się do problematyki, która w ustawie Prawo o ruchu drogowym pozostała niezdefiniowana oraz niewyjaśniona.
EN
The issues of the liability for causing an accident by the operator of a tested autonomous vehicle are discussed. The author analyzes the provisions of Section 6 of the Act on Road Traffic (The use of roads for the purpose of research work on autonomous vehicles), which include regulations allowing testing autonomous vehicles on public roads. A definition of the operator of such a vehicle is proposed together with his/her responsibilities. Also, the term “research work” used in the Act is clarified. Moreover, the issue of specifying the charge laid in the case of the necessity to bring a charge against an autonomous vehicle operator in the course of criminal proceedings is considered. In the preparation of the paper research methods including the analysis of the normative text, the analysis of the views of doctrine and judicial decisions as well as the analysis of an individual case were employed. The paper is of significance for organs conducting or supervising criminal proceedings - at both pre-trail and trial stages - because it concerns the issues which in the Act on road traffic have not been so far defined or elucidated.
2
Content available Funkcjonowanie pojazdów uprzywilejowanych na drodze
Burtowy Michał
Paragraf na Drodze
|
2023
|
Nr 1
21--32
PL
Artykuł poświęcony jest kwestii pierwszorzędnej z perspektywy ludzkiej i społecznej, a niestety dotychczas drugorzędnej w rozważaniach piśmiennictwa prawniczego - a mianowicie ruchowi pojazdów uprzywilejowanych. Zaprezentowane w nim zostały uwagi autora na temat statusu pojazdów uprzywilejowanych na drodze, zwłaszcza w kontekście znowelizowanego art. 9 p.r.d., a także wyrażone krytyczne uwagi co do niektórych orzeczeń rozstrzygających tego typu sprawy. Ponadto wysunięto wnioski ogólniejszej natury, z odniesieniem się do dotychczasowej literatury.
EN
The issue primary from the human and social perspective, but unfortunately secondary to the considerations of legal literature so far - of the emergency vehicle traffic is discussed. The author's comments on the status of emergency vehicles on the road, especially in the context of the amended art. 9 of Traffic Code are presented together with critical remarks regarding some judgments settling this type of cases.
3
Content available remote Odpowiedzialność operatora za użytkowanie bezzałogowego statku powietrznego - wybrane zagadnienia
Fortońska Agnieszka
Przegląd Komunikacyjny
|
2022
|
R. 77, nr 6
13--17
PL
W artykule przedstawiono problematykę odpowiedzialności za użytkowanie bezzałogowego statku powietrznego. W ramach opracowania dokonano analizy wybranych przepisów krajowych, jak i zagranicznych. Autorka przedstawiła wybrane regulacje prawne państw członkowskich Unii Europejskiej: Polski i Chorwacji. Co więcej, przedmiotem rozważań były przepisy prawne Kanady i Stanów Zjednoczonych.
EN
The article presents the issue of responsibility for the use of unmanned aerial vehicles. As part of the study, selected domestic and foreign regulations will be analyzed. The author will present selected legal regulations of the European Union Member States: Poland and Croatia. Moreover, the laws of Canada and the United States will be discussed.
4
Content available remote Odpowiedzialność w przypadku katastrofy budowlanej
Wawryniuk-Barańska Joanna
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 7
74--75
5
Content available remote Samochody autonomiczne a prawo karne. Zarys stanu badań
Burtowy Michał
Paragraf na Drodze
|
2021
|
Nr 4
19--27
PL
Artykuł stanowi kontynuację rozważań nad prawną problematyką samochodów autonomicznych. Tego typu pojazdy należą do nowych technologii komunikacyjnych i w związku z tym budzą duże emocje społeczne, a problematyka pojazdów autonomicznych stanowi przedmiot poszerzającej się literatury krajowej oraz zagranicznej. Tematyka jest nośna zarówno z uwagi na ich potencjał, jak i zagrożenia, których wyrazem są wypadki drogowe. Ten ostatni aspekt stanowi przedmiot zainteresowania zarówno cywilistyki, jak i nauki prawa karnego.
EN
The article is a follow-up to the discussion on the legal issues of autonomous cars. Vehicles of this type belong to new transportation technologies and therefore evoke great social emotions. The issues concerning autonomous vehicles are explored in an ever expanding Polish and foreign literature. This subject matter excites a widespread interest due to both the potential of these vehicles and threats they involve which are demonstrated by road accidents. The latter aspect is of interest to both civil and criminal law sciences.
6
Content available remote Odruchy bezwarunkowe (refleksyjne) a zdarzenia drogowe - wybrane zagadnienia
Wąsik Damian
Paragraf na Drodze
|
2021
|
Nr 2
11--30
PL
W artykule zaprezentowano zagadnienia odruchu bezwarunkowego na przykładzie zdarzeń drogowych, w tym kolizji i wypadków drogowych. Przedstawiono najważniejsze kwestie związane z zasadami odpowiedzialności karnej w prawie polskim, w tym koncepcją czynu oraz przybliżono prawne i psychologiczne aspekty odruchów bezwarunkowych i warunkowych, a także przywołano przykłady spraw karnych, w których wątek odruchu bezwarunkowego był analizowany w odniesieniu do odpowiedzialności sprawców przestępstw drogowych. Rozważania zostały uzupełnione omówieniem wybranych spraw cywilnych.
EN
The aim of the paper is to present the issue of an unconditional reflex on the example of road incidents, in particular road collisions and accidents. There is no doubt that road traffic is a matter in which reflexes can carry a particular risk of dangerous situations. The study presents the most important issues related to the principles of criminal liability in the Polish law, including the concept of an act, introduces the legal and psychological aspects of unconditional and conditional reflexes, and gives examples of criminal cases in which the question of the unconditional reflex was analyzed in relation to the liability of perpetrators of road crimes. The discussed matter was supplemented with selected civil cases for damages and compensation for physical injuries and material losses suffered as a result of road accidents in which the suspicion of reflexes in the defendants also appeared.
7
Content available remote Jazda na suwak w świetle odpowiedzialności za wykroczenia
Wąsik Damian
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 1
5--21
PL
Zagadnieniem wymagającym omówienia wobec nowych rozwiązań prawnych w obszarze szeroko pojętego bezpieczeństwa w ruchu drogowym, jest odpowiedzialność za wykroczenia przeciwko zasadom kształtującym obowiązek jazdy na suwak. Bezspornie sytuacja, w której jazda na suwak jest na ogół stosowana, czyli zator drogowy, sama w sobie generować będzie zagrożenie niewłaściwego zachowania się kierujących. W tych warunkach nietrudno o kolizje drogowe, których właściwa ocena z perspektywy prawidłowości zastosowania zasad ruchu drogowego może budzić wątpliwości funkcjonariuszy Policji, sądów orzekających w tego typu sprawach, ale również biegłych powoływanych celem rozstrzygnięcia kwestii spornych. Założeniem niniejszej publikacji jest zatem prezentacja istoty nowych rozwiązań prawnych w obszarze zasad zmiany pasa ruchu i stosowania jazdy na suwak, a także zwrócenie uwagi - na przykładach wybranych spraw sądowych - na problematykę prawną wykroczeń w tej materii.
EN
In view of the new legal solutions in the area of broadly understood road traffic safety the liability for offences against the principles shaping the obligatory zipper merge requires a debate. Undoubtedly, the situation in which the zipper merge manoeuvre is generally used, i.e. road congestion, will in itself generate the risk of drivers' improper behaviour. In such conditions, collisions are likely to occur and their proper assessment from the perspective of the correct implementation of the zipper merge manoeuvre may raise doubts of Police officers, courts adjudicating in such cases, but also experts appointed to resolve disputable issues. The aim of this article is therefore to present the essence of new legal solutions concerning lane change rales and the use of the zipper merge manoeuvre, as well as to draw attention - based on selected court cases - to the issues of the law of offences in the abovementioned matter.
8
Content available remote Odpowiedzialność kierownika budowy w procesie budowlanym
Gabrysiak Adam
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 7
68--69
9
Podstawy prawne odpowiedzialności pracodawcy
Skalik Aneta
Promotor BHP
|
2019
|
nr 5
58--60
PL
Pracodawca za naruszenie praw pracowniczych może ponieść karę w postaci grzywny wynoszącej od 1000 do 30 000 zł. W artykule przedstawiamy rodzaje odpowiedzialności przełożonych i konsekwencje popełnianych przez nich wykroczeń.
10
Content available remote Korupcja gospodarcza
Szalast-Piwińska Małgorzata
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2019
|
nr 1
8--9
PL
Zjawisko korupcji dotyczy nie tylko sfery publicznej, ale także gospodarczej. Niedopuszczalne i nieuczciwe działania dotyczące m.in. walki konkurencyjnej, pozyskiwania kontrahentów, ograniczania konkurencji oraz wręczania i przyjmowania korzyści osobistych lub majątkowych są określane jako korupcja gospodarcza. Przestępstwa przeciwko obrotowi gospodarczemu zostały wpisane do systemu kar w polskim systemie prawnym.
11
Content available Administracyjna odpowiedzialność osoby zarządzającej w transporcie
Prządka-Sęk K.
Transport Samochodowy
|
2018
|
z. 2
25--31
PL
W artykule przedstawiono konwersję odpowiedzialności osoby zarządzającej transportem. Usystematyzowano odpowiedzialność wykroczeniową oraz znowelizowaną odpowiedzialność administracyjną. Wskazano podstawowe cechy sankcji karnej oraz sankcji administracyjnej (kary pieniężnej) po wprowadzeniu ustawy z dnia 5 lipca 2018r.
EN
In the article a responsibility conversion of a person managing transport has been presented. Moreover, offensive responsibility has been systematized and administrative responsibility amended. There have been indicated basic characteristics of punitive sanction and administrative sanction (penalty payment) after introducing the legal act from the 5th July 2018.
12
Wypadek na budowie. Kto ponosi odpowiedzialność, jeśli nie złamano prawa
Szymaniak P.
Dozór Techniczny
|
2016
|
z. 2
4--5
PL
Pod koniec lutego 2016 r. na terenie największej obecnie budowy w Polsce - elektrowni Opole - złamał sie wysięgnik dźwigu. Zginęło dwóch pracowników. Czy przedsiębiorcę przestrzegającego wszystkich przepisów można obarczyć winą za wypadek, do którego teoretycznie nie miało prawa w ogóle dojść?
13
Prowadzenie pojazdu : aspekty prawnokarne
Krzyżewska A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2647--2653, CD 1
PL
W artykule omówiono treść językową znamienia czasownikowego ,,prowadzi”. W oparciu o literaturę i orzecznictwo zwrócono uwagę, że ,,prowadzenie” odnosi się jedynie do pojazdu będącego w ruchu. Określono zakres czynności objętych znamieniem ,,prowadzi. Przedstawione tezy poparto orzecznictwem Sądu Najwyższego. Zasygnalizowano również kwestie dotyczące kręgu osób mogących ponosić odpowiedzialność za prowadzenie pojazdu. Zwrócono uwagę na dotyczące prowadzenia pojazdu - aspekty psychologiczne, w szczególności percepcję wzrokową, słuchową, procesy dotyczące uwagi a w konsekwencji podejmowania decyzji.
EN
The article discusses verbal content of the phrase „to drive”. Based on the literature and adjudications it highlights that „driving" refers only to the vehicle in motion. The article defines the scope of activities covered by the phrase „to drive”. The arguments presented have been supported by the adjudications of the Supreme Court. The article also highlights the issues related to the circle of persons that may be responsible for driving the vehicle. The psychological aspects have been pointed out concerning driving a vehicle, in particular visual and auditory perception, attention processes and as a consequence the decision-making ones.
14
Content available Odpowiedzialność karna strażaka za nieudzielenie pomocy
Witczak D.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2014
|
Nr 50 (2)
109--120
PL
Przedmiotem niniejszego artykułu jest kwestia odpowiedzialności karnej za nieudzielenie pomocy w odniesieniu do osób pełniących służbę w Państwowej Straży Pożarnej. Odpowiednie regulacje prawne normujące owe zagadnienie znajdują się w polskim kodeksie karnym (dalej: kk)– w art. 162. Trzeba wskazać, iż nieudzielenie pomocy jest przestępstwem niezależnie od tego, czy osoba będąca w potrzebie odczuła negatywne konsekwencje naszej bierności, czy też nie. Pamiętać należy o tzw. statusie gwaranta, którym obciążeni są zarówno strażak, jak i lekarz, ratownik medyczny itp. Są to osoby, na których ciąży prawny, szczególny obowiązek zapobiegania szkodliwemu skutkowi dla życia i zdrowia człowieka. Bez znaczenia pozostaje źródło zagrożenia dla życia lub zdrowia człowieka.
EN
The presented article discusses the problem of criminal responsibility for not giving the aid, considering the persons on duty in State Fire Service. In Polish Penal Code in the art. 162 there are the legal acts which standardize this problem. It must be said that not giving the aid is a crime, no matter if the person in need has felt negative or positive consequences of our passivity. It should be remembered about, so called , the guarantor status which firefighters as well as doctors and paramedics bear. There are persons who, according to Polish law, are responsible for the prevention of human life and health against the harmful effects. The source of threat for human life or health is unimportant.
15
Odpowiedzialność karna - wykroczenia
Radecki W.
Przegląd Komunalny
|
2014
|
nr 5
24--25
PL
Najostrzejszym środkiem odpowiedzialności prawnej jest odpowiedzialność karna za czyny społecznie szkodliwe, zabronione pod groźbą kary jako przestępstwa lub wykroczenia. Spory o miejsce odpowiedzialności za wykroczenia w systemie prawa, ogniskujące się wokół pytania, czy jest to odpowiedzialność administracyjna, czy odpowiedzialność karna, należą już do przeszłości.
16
Content available remote Odpowiedzialność wykonawcy za roboty budowlane polegające na termomodernizacji budynku
Szymczuk S.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 9
83--84
17
Zbiegnięcie z miejsca wypadku drogowego
Krzyżewska A
Logistyka
|
2014
|
nr 5
872--878
PL
W artykule scharakteryzowano zachowanie polegające na zbiegnięciu z miejsca wypadku drogowego. Omówiono historyczne kształtowanie się regulacji prawnych w tym zakresie, ze szczególnym uwzględnieniem przesłanek wprowadzenia art. 178 do kodeksu karnego. Przedstawiono stanowisko praktyki sądowej w świetle orzecznictwa Sądu Najwyższego. Zilustrowano zjawisko zbiegnięcia w aspekcie społecznym, z powołaniem statystyk wypadków drogowych oraz przeprowadzonych w literaturze badań częstotliwości występowania tego zjawiska. Omówiono cele i motywacje sprawcy opuszczającego miejsce zdarzenia. W szczególności zwrócono uwagę na zamiar uniknięcia odpowiedzialności karnej za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości. Zasygnalizowano problem nieudzielenia pomocy ofierze wypadku. Przytoczono argumenty na rzecz traktowania tego zachowania jako celowego, intencjonalnego, ukierunkowanego na uniknięcie odpowiedzialności karnej.
EN
The article characterizes the behaviour of leaving the scene of a road accident. The historical development of the legal regulations in this field, have been discussed, with particular emphasis on the intentions for introducing the Art. 178 to the Criminal Code. The position represented by judicial practice in the light of passing the judgements by the Supreme Court, has been presented. The phenomenon of leaving the scene has been illustrated in the social aspect, citing the statistics of road accidents and the research conducted on the occurrence of this phenomenon, found in the literature. The intentions and motivations of the perpetrators leaving the scene, have been discussed. In particular, the intention to avoid criminal responsibility for driving while intoxicated has been highlighted. The problem of not providing assistance to the accident victim has been signalled. The arguments in favour of treating this type of behaviour as purposeful, intentional, targeted to avoid criminal liability, have been quoted.
18
Content available Analiza historyczno-prawna wyłączenia odpowiedzialności karnej podwładnego działającego na rozkaz przełożonego w prawie karnym
Smolarek K.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 2
56--67
PL
Niniejsze opracowanie poświęcone jest analizie procesu kształtowania się odpowiedzialności żołnierza w prawie karnym za działania podjęte w warunkach rozkazu przełożonego. Genezę wyłączania odpowiedzialności podwładnego rozpatrzono przez pryzmat poglądów doktrynalnych wypracowanych na przełomie wieków przez naukę prawa karnego, do których zalicza się tak zwaną doktrynę „ślepych bagnetów” czy też teorię „myślących bagnetów”. Rozwój problematyki odpowiedzialności rozkazobiorcy zaprezentowano na przestrzeni lat zarówno w kontekście unormowań o zasięgu międzynarodowym, jak i ustawodawstwa polskiego, regulujących zasady wojskowego prawa karnego.
EN
This paper focuses on the analysis of a soldier’s criminal liability for acting under the orders of his/her superior in criminal law. The paper considers the origins of excluding a subordinate’s criminal liability with respect to doctrinal views, which were formed through criminal law over the centuries, e.g. the doctrine of unconditional obedience or the doctrine of ”command responsibility”. The development of a subordinate’s responsibility is presented in accordance with the Polish criminal law and international criminal legal provisions, which have been enacted over the years.
19
Content available remote Geneza i ewolucja modelu odpowiedzialności karnej za udział w organizacjach przestępczych w prawie polskim
Sońta C.
Studia Bezpieczeństwa Narodowego
|
2013
|
R. 3, Nr 4
157--175
PL
Jak trafnie zauważył J. Makarewicz, przestępne współdziałanie jest zjawiskiem tak dawnym jak samo przestępstwo. Prowadzi niekiedy do utworzenia organizacji przestępczej. Wówczas reakcja prawnokarna przybiera postać szczególną. Opracowanie analizuje genezę i ewolucję modelu odpowiedzialności karnej za udział w organizacjach przestępczych w polskim prawie – od średniowiecza po dzień dzisiejszy. Analiza ta prowadzi m.in. do wniosku, że model ten nie zmienił się zasadniczo od uchwalenia kodeksu karnego z 1932 roku. Opiera się na uznaniu udziału w związku (aktualnie – także w zorganizowanej grupie) o celu przestępnym za odrębny rodzaj przestępstwa. W toku implementacji europejskiej Decyzji ramowej Rady z dnia 13 czerwca 2002 r. w sprawie zwalczania terroryzmu dostosowano odpowiednie przepisy polskiego prawa do jej wymogów. W konsekwencji polskie prawo karne przewiduje obecnie (i definiuje) przestępstwo o charakterze terrorystycznym, które może być również celem zorganizowanej grupy lub związku przestępnego. Tym samym prawo dostrzega związek między terroryzmem a przestępczością zorganizowaną. Odpowiedzialność karna za udział w zorganizowanej grupie lub związku przestępnym jest bowiem współcześnie najważniejszym instrumentem prawnokarnym zwalczania zorganizowanej przestępczości.
EN
As was rightly pointed out by J. Makarewicz, criminal cooperation is a phenomenon as old as crime. This cooperation sometimes leads to creation of criminal organization. The criminal law responds to this in a specific way. Author of this article examines the origins and evolution of the model of criminal liability for participants of a criminal organization, as is observed in the Polish law – from the Middle Ages until now. The analysis has led, inter alia, to the conclusion that this model has not changed fundamentally since the adoption of the Polish Criminal Code in 1932. This model is based on the recognition of participation in an association (currently – as an organized group) that has set to commit a crime, as separate type of offense. Council Framework Decision of 13 June 2002 on combating terrorism resulted in adjustment of the relevant provisions of Polish law. As a result, the Polish criminal law currently provides (and defines) for a terrorist offense, which may be an object of an organized group or a criminal association. Thus, the law recognizes the relationship between terrorism and organized crime. Criminal liability for participation in a criminal organization is currently the most important instrument of criminal law fight against organized crime.
20
Content available Zanieczyszczenia lasów śmieciami
Solan M., Polonis A.
Inżynieria Ekologiczna
|
2012
|
Nr 30
70-73
PL
Opracowanie obejmuje zagadnienia niezgodnego z prawem użytkowania lasu przez człowieka. Przedstawione zostały formy profilaktyki i sposoby walki instytucji publicznych z bezprawnym korzystaniem z lasu przez ludzi. Zaprezentowano ponadto przepisy prawne przewidujące określone sankcje za zachowanie osób naruszających obowiązujące normy prawne dotyczące zanieczyszczania lasów. W treści artykułu wykorzystano piśmiennictwo odnoszące się do tematyki ochrony środowiska (leśnictwa) oraz sfery prawa karnego.
EN
The study includes issues of unlawful using forest by the man. Forms of the prevention and ways of the fight of public institutions against unlawful using forest by people were presented. Moreover provisions of law providing for determined sanctions for keeping the persons in breach applying to legal norms concerning polluting forests were expressed. In contents of the article a referring writing was used for the subject matter of the environmental protection (forestries) and spheres of the criminal law.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.