PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 15 Maszyny Górnicze
  2. 5 Systems : journal of transdisciplinary systems science
  3. 4 Górnictwo Odkrywkowe
  4. 4 Logistyka
  5. 3 Czasopismo Techniczne. Budownictwo
Więcej...
Autorzy help
  1. 8 Borkowski W.
  2. 7 Hryciów Z.
  3. 7 Rybak P.
  4. 6 Michałowski B.
  5. 5 Wysocki J.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 3 2020
  3. 3 2019
  4. 3 2018
  5. 1 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 116

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenia dynamiczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available Mathematical modelling of bridge crane dynamics for the time of non-stationary regimes of working hoist mechanism
Čolić Mirsad, Pervan Nedim, Delić Muamer, Muminovic Adis J., Odzak Senad, Hadžiabdić Vahidin
Archive of Mechanical Engineering
|
2022
|
LXIX, nr 2
189–-202
EN
Bridge crane is exposed to dynamic loads during its non-stationary operations (acceleration and braking). Analyzing these operations, one can determine unknown impacts on the dynamic behavior of bridge crane. These impacts are taken into consideration using selected coefficients inside the dynamic model. Dynamic modelling of a bridge crane in vertical plane is performed in the operation of the hoist mechanism. The dynamic model is obtained using data from a real bridge crane system. Two cases have been analyzed: acceleration of a load freely suspended on the rope when it is lifted and acceleration of a load during the lowering process. Physical quantities that are most important for this research are the values of stress and deformation of main girders. Size of deformation at the middle point of the main crane girder is monitored and analyzed for the above-mentioned two cases. Using the values of maximum eformation, one also obtains maximum stress values in the supporting construction of the crane.
2
Ocena obciążeń dynamicznych działających na manipulator antropomorficzny o hydrostatycznym układzie napędowym
Cieślik Karol, Łopatka Marian J., Konopka Stanisław
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2020
|
Nr 1
63--68
PL
Zgodnie z definicją manipulatorem antropomorficznym nazywany jest układ podobny do kończyny człowieka pod względem kształtu w znaczeniu anatomicznym oraz funkcjonalnym [20, 21]. Konstrukcje te znacząco różnią się od innych typów manipulatorów, na przykład przemysłowych [4, 19]. Różnice te wynikają z liczby stopni swobody oraz charakteru i rodzaju wykonywanych prac. Na rysunku 1 przedstawiono przykładową konstrukcję manipulatora antropomorficznego oraz przemysłowego.
EN
The paper presents the anthropomorphic manipulator as a functionally and kinematically similar structure to the human arm. The Identification tests of elastic - damping parameters of the susceptible elements of the hydrostatic drive system were carried out. An anthropomorphic manipulator model was developed and simulation studies of the dynamics of its operation were developed.
3
Content available Przyczynek do projektowania konstrukcji sekcji zmechanizowanej obudowy ścianowej przeznaczonej do pracy w warunkach zagrożenia wstrząsami górotworu
Świątek Janina, Stoiński Kazimierz, Styrylski Konrad
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2020
|
R. 58, nr 2
65--70
PL
Przedstawiono przykład analizy numerycznej z wykorzystaniem programu ANSYS dotyczącej optymalizacji konstrukcji sekcji zmechanizowanej obudowy ścianowej, przeznaczonej do pracy w warunkach zagrożenia wstrząsami górotworu. Uwzględniając wzrost obciążenia obudowy ze strony górotworu wynikający z występowania wstrząsów, określono miejsca występowania nadmiernych naprężeń w konstrukcji sekcji zmechanizowanej obudowy ścianowej. Wzrost obciążenia obudowy jako następstwo wstrząsów górotworu jest przyczyną występowania nadmiernych naprężeń w konstrukcji sekcji. Ich identyfikacja oraz uwzględnienie w projektowaniu z wykorzystaniem analizy numerycznej przedstawia niniejszy artykuł. Analizę przeprowadzono dla obudowy typu ZRP-15/35-POz produkowanej w Zakładzie Remontowo-Produkcyjnym (ZRP-Bieruń) Polskiej Grupy Górniczej S.A. Wprowadzenie wzmocnień w miejscach występowania zwiększonych naprężeń konstrukcji sekcji obudowy powinno zwiększyć jej bezpieczeństwo pracy w wyrobisku.
EN
The paper presents an example of a numerical analysis using ANSYS to optimise the design of powered roof support designed to operate in rock mass tremor hazard conditions. The areas of excessive stress in the structure of powered roof support were identified, taking into account the increase in rock mass loading resulting from tremors. An increase in the load impacting on the support as a result of rock mass tremors is the cause of excessive stresses in the section structure. The paper aims to identify them and to find ways to apply the design using numerical analysis. The analysis was conducted for roof support type ZRP-15/35-POz produced in Repair and Production Plant (ZRP-Bieruń) of Polish Mining Group S.A. (PGG S.A.) The introduction of reinforcements in places of increased stress in the support section structure should increase its operational safety in the excavation.
4
Content available A contribution to the design of powered roof support for operations in a rockburst-hazardous environment
Świątek Janina, Stoiński Kazimierz, Styrylski Konrad
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2020
|
R. 58, nr 2
59--63
EN
The paper presents an example of a numerical analysis using ANSYS to optimise the design of powered roof support designed to operate in rock mass tremor hazard conditions. The areas of excessive stress in the structure of powered roof support were identified, taking into account the increase in rock mass loading resulting from tremors. An increase in the load impacting on the support as a result of rock mass tremors is the cause of excessive stresses in the section structure. The paper aims to identify them and to find ways to apply the design using numerical analysis. The analysis was conducted for roof support type ZRP-15/35-POz produced in Repair and Production Plant (ZRP-Bieruń) of Polish Mining Group S.A. (PGG S.A.) The introduction of reinforcements in places of increased stress in the support section structure should increase its operational safety in the excavation.
PL
Przedstawiono przykład analizy numerycznej z wykorzystaniem programu ANSYS dotyczącej optymalizacji konstrukcji sekcji zmechanizowanej obudowy ścianowej, przeznaczonej do pracy w warunkach zagrożenia wstrząsami górotworu. Uwzględniając wzrost obciążenia obudowy ze strony górotworu wynikający z występowania wstrząsów, określono miejsca występowania nadmiernych naprężeń w konstrukcji sekcji zmechanizowanej obudowy ścianowej. Wzrost obciążenia obudowy jako następstwo wstrząsów górotworu jest przyczyną występowania nadmiernych naprężeń w konstrukcji sekcji. Ich identyfikacja oraz uwzględnienie w projektowaniu z wykorzystaniem analizy numerycznej przedstawia niniejszy artykuł. Analizę przeprowadzono dla obudowy typu ZRP-15/35-POz produkowanej w Zakładzie Remontowo-Produkcyjnym (ZRP-Bieruń) Polskiej Grupy Górniczej S.A. Wprowadzenie wzmocnień w miejscach występowania zwiększonych naprężeń konstrukcji sekcji obudowy powinno zwiększyć jej bezpieczeństwo pracy w wyrobisku
5
Content available Dynamic load of linear guiding systems in handling machines
Jírová Radka, Pešík Lubomír
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 103
31--41
EN
Linear guiding systems are used in machines for relative translational motion of components, especially for handling devices, which are the basis of production lines. In these operating conditions, the linear guiding systems are dynamically loaded. Dynamical influences may lead to the decrease and damage of bearings. The aim of this paper was to calculate dynamical influences of a mass inertia on linear guiding systems. This issue was solved by a numerical calculation of differential motion equations in 2D. The motion was calculated on an example of a handling machine for welding car bodies. The result is a percentage representation of the dynamic forces on the total load of the linear guiding systems. The result shows the percentage representation in the solved case as more than 10%.
6
Content available remote The autonomous sources of energy supply for the liquidation of technogenic accidents
Zagirnyak Mykhaylo, Chornyi Oleksii, Zachepa Yurii, Chenchevoi Volodymyr
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 5
47--50
EN
We have formed an approach to the creation of autonomous sources of energy supply to improve the reliability of power supply systems. We have proposed the solutions to energy supply systems enabling the decrease of influence of the unfavorable coincidence of climatic conditions or anthropogenic circumstances. The proposed solutions improve the conventional energy supply systems of the critical purpose objects. We have presented the principles of forming the local autonomous sources of energy supply, created in non-steady situations and completed with regular electric equipment that is in constant production operation at local enterprises or establishments. We have determined the limits for the stable operation of local autonomous sources of energy supply at the connection of typical consumers of electric power.
PL
Zaproponowaliśmy podejście do tworzenia autonomicznych źródeł zaopatrzenia w energię w celu poprawy niezawodności systemów zasilania. Zaproponowaliśmy rozwiązania systemów zasilania w energię, które pozwalają na zmniejszenie wpływu niekorzystnej zbieżności warunków klimatycznych lub warunków antropogenicznych. Proponowane rozwiązania poprawiają konwencjonalne systemy zasilania energią obiektów o znaczeniu krytycznym. Zaprezentowaliśmy zasady tworzenia lokalnych autonomicznych źródeł zaopatrzenia w energię, stworzonych w niestabilnych sytuacjach i zbudowanych z klasycznego wyposażenia elektrycznego, które jest w ciągłej produkcji w lokalnych przedsiębiorstwach lub zakładach. Ustaliliśmy limity dla stabilnego funkcjonowania lokalnych autonomicznych źródeł zaopatrzenia w energię przy podłączeniu typowych odbiorców energii elektrycznej.
7
Content available remote Wybrane aspekty wykonywania, eksploatacji i konserwacji fundamentów pod maszyny
Golewski Grzegorz Ludwik
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 2
12--15
PL
W artykule omówiono najważniejsze problemy związane z wykonywaniem, eksploatacją i konserwacją fundamentów pod maszyny. Przedstawiono najnowsze rozwiązania dotyczące technologii realizacji tych konstrukcji i materiałów wykorzystywanych do ich budowy. Fundamenty pod maszyny to specjalne konstrukcje w budownictwie przemysłowym, służące do przekazywania obciążeń z działającej maszyny na podłoże gruntowe. Ich celem jest nie tylko przenoszenie obciążeń, ale także zmniejszenie drgań występujących podczas pracy maszyny, tj. ich wytłumienie i przeciwdziałanie redystrybucji na inne elementy budynku. Należy zauważyć, że fundamenty pod maszyny (szczególnie pod młoty) są najbardziej dynamicznie obciążanymi konstrukcjami budowlanymi. Z tych powodów wymagają dokładnych obliczeń statycznych oraz dynamicznych, poprawności wykonania i dbałości o nie podczas eksploatacji.
EN
This paper presents the most important issues on the implementation, operation and maintenance of foundation for machines. The newest solutions focus on terms of technology implementation and materials used in construction of such structures have been presented. Foundations for machines are special structures in industrial construction, used to transfer loads from an operating machine to the subsoil. However, the purpose of these foundations is not just to transfer loads, but also to reduce vibrations occurring during operation of the machine, i.e. their damping and preventing redistribution to other elements of the building. It should be noted that foundations for machines (particularly for hammers) are the most dynamically loaded building structures. For these reasons, they require: precise static and dynamic calculations, accuracy in their implementation and care for them after they have been made.
8
Content available Wyznaczenie pola obciążeń generowanych wybuchem wydłużonych ładunków cylindrycznych
Papliński A.
Materiały Wysokoenergetyczne
|
2018
|
T. 10
77--87
PL
Przedmiotem pracy jest wyznaczenie pola obciążeń generowanych w górotworze wybuchem wydłużonych ładunków cylindrycznych. Podczas prac strzałowych w otworach wiertniczych stosowane są ładunki o długościach kilkunastu metrów i większych. W związku z tym, stacjonarny rozkład pól naprężeń i przemieszczeń ustala się w obciążanym górotworze wokół otworu, w którym detonacja przemieszcza się ze stałą prędkością. W pracy przedstawione zostało stacjonarne rozwiązanie określające rozkłady ciśnienia oraz prędkości radialnej i wzdłuż osi symetrii wytwarzanych ruchomym obciążeniem przemieszczającym się wzdłuż kawerny cylindrycznej wyciętej w nieograniczonym ośrodku materialnym. Obciążany ośrodek opisywany jest modelem jednofalowym, w którym prędkość rozprzestrzeniania się małych zaburzeń określona jest wielkością modułu odkształceń objętościowych. Rozwiązanie wyznaczane jest z wykorzystaniem metody przekształceń całkowych. Przedstawiono rozwiązanie przykładowe, w którym przemieszczające się wzdłuż cylindrycznego otworu wymuszenie o stałej wielkości oddziałuje na ośrodek w określonym czasie.
EN
Dynamic load field generated in the rock mass by detonation of elongated cylindrical charges is determined. In practical blasting operations charges of dozen and more meters long are employed. Therefore, in the ambient medium around of the hole in which the charge detonates, a stationary field of stress and displacements is established. In the paper a stationary solution is presented which estimates the fields of pressure as well as of radial and axial velocity generated by a moving load propagating with constant velocity along the cylindrical hole cut in an infinite medium. The loaded medium is described by a one-wave model in which the small displacements speed is determined by the magnitude of the bulk modulus. The solution is estimated using integral transformations. A sample solution is provided, for a constant-value moving load acting on the internal surface of the hole for a given interval of time.
9
Obciążenia dynamiczne w rurociągach energetycznych
Rydlewicz M., Rydlewicz W.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2018
|
Nr 7
24--33
PL
Obciążenia dynamiczne, które mogą wystąpić w przemysłowych instalacjach rurociągowych, stanowią zarówno zagrożenie dla integralności konstrukcji instalacji, jak i źródło strat energii, co prowadzi do podwyższenia kosztów eksploatacji instalacji. Jak minimalizować ich techniczne i ekonomiczne skutki?
10
Content available Modelowanie wpływu drgań drogowych na przemieszczenia w strefie poślizgu zbocza przy uwzględnieniu fal impulsowych
Pilecka E., Szwarkowski D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
212--216, CD
PL
W artykule zaprezentowano modelowanie wpływu drgań drogowych na przemieszczenia w strefie poślizgu przy uwzględnieniu fal impulsowych. Analizie poddano obszar, w którym w 2010 r. wystąpiły ruchy osuwiskowe. Przeprowadzono symulacje wpływu prędkości poruszania się źródła drgań na wielkości generowanych w strefie poślizgu przemieszczeń pionowych. Obciążenia od przejeżdżających samochodów ciężarowych, zostały uwzględnione w postaci impulsowego wymuszenia kinematycznego. Symulacje numeryczne przeprowadzono w programie opartym na metodzie elementów skończonych.
EN
In the paper, modeling of the effect of road vibrations on displacements in the slide zone, taking into account impulse waves is presented. The analysis was carried out for an area in which landslide movements occurred in 2010. The analysis concerning the influence of the vibration source’s speed was carried out. The influence of the generated load on the values of vertical displacements created in the slide zone was analyzed. Loads from moving trucks have been included in the form of kinematic impact. Numerical simulations were carried out using a program based on the Finite Element Method.
11
Content available remote Estimation of dynamic loads in an electrohydraulic complex at different laws of supply voltage frequency variation
Zagirnyak M., Kovalchuk V., Korenkova T., Berdai A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 1
237--240
EN
It is shown that direct start of electrohydraulic complex pump units is characterized by essential surges of current, dynamic torque and head. An electrohydraulic complex mathematical model for research of supply voltage frequency variation law influence on transient processes in the system is proposed. It is shown that transient processes behavior in the electrohydraulic complex is influenced by the time of acceleration/braking, pipeline geometry, presence of static head at particular sections of the hydraulic network, the method of the technological mechanism start-up. It is proved that the use of smooth start/stop of the pump unit makes it possible to decrease dynamic loads on the motor, eliminate occurrence of oscillations in the head and flow rate signals, reduce power losses at the start. Basic recommendations as to the choice of the law of input impact generation are formulated.
PL
Wykazano, że bezpośredni start system elektrohydraulicznego charakteryzuje się istotnymi przetężeniami prądowymi oraz dynamicznym momentem. Zaprezentowany został złożony model matematyczny zjawisk elektrohydraulicznych do badania wpływu zasilania napięciowego na procesy przejściowe w systemie. Pokazano, że przebiegi procesów przejściowych w układach elektrohydraulicznych zależą od czasu przyspieszania/hamowania, geometrii rur, obecności statycznej głowicy w poszczególnych sekcjach systemu oraz od metody technologicznej do rozpoczynania procesu, Wykazano, że użycie łagodnego startowania/hamowania pompy czyni możliwym dynamicznego obciążenia silnika, wyeliminować oscylacje głowicy I sygnałów przepływowych, jak również zredukować straty mocy przy starcie, sformułowano podstawowe rekomendacje co do wyboru zasady generacji impulsów wejściowych.
12
Content available Timber-frame house resistant to dynamic loads - analysis of wall panel filled with polyurethane foam
Szczepański M., Migda W., Jankowski R.
Vibrations in Physical Systems
|
2016
|
Vol. 27
347--354
EN
The present study shows the experimentally and numerically determined response of a single timber-frame house wall panel filled with polyurethane (PU) foam under dynamic loads. The harmonic tests were conducted for the following frequencies: 0.5 Hz, 1.0 Hz, 2.0 Hz and 5.0 Hz for various values of the specified displacement. Based on the results of the comparison between the experimental tests and the numerical analyses, the numerical model has been verified to be correct. The model can be used in further analyses so as to investigate the behaviour of the whole building under dynamic loads, including seismic and paraseismic excitations. Using such a numerical model, it will be possible to evaluate the improvement in resistance against dynamic loads for the case when PU foam is used instead of mineral wool.
13
Content available Computer modelling of roadheader's body vibration generated by the working process
Cheluszka P., Gawlik J
Vibrations in Physical Systems
|
2016
|
Vol. 27
67--74
EN
Boom–type roadheaders represent heavy working machines used in underground mines for the drilling of dog headings, for tunnelling and – to a certain extent – for surface mining. The key working process carried out by such roadheaders is rock mining. This process, especially when cutting rocks with low workability, causes strong vibration excitations and dynamic loads not only in a roadheader cutting system, but within its entire construction. The article presents a dynamic model of a boom–type roadheader body. Four vibrating masses, representing the key subassemblies of the studied object and a seat together with a roadheader operator, are distinguished in a spatial physical model with a discrete structure. They are subject to the activity of an excitation from the loads generated in the cutting process. A mathematical model is comprised of 19 non-linear ordinary differential quotations of the second order. The model was implemented in the MATLAB/Simulink environment, in which a simulation model was created. The article presents the examples of results of numerical simulations using the established model.
14
Content available remote Analiza obciążeń dynamicznych układu jezdnego pojazdu kołowego podczas jazdy w warunkach terenowych
Luty W., Mieteń M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
237--246
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych pojazdu terenowego podczas jazdy po drogach gruntowych i bezdrożach. Podczas badań mierzono przyśpieszenia oraz ugięcie zawieszenia przedniej osi jezdnej, a także przyśpieszenia ramy nadwozia. Przebiegi czasowe mierzonych wielkości fizycznych umożliwiły ocenę poziomu i struktury częstotliwościowej obciążeń dynamicznych pojazdu poprzez zastosowane wskaźniki i charakterystyki. Wyniki pracy stanowią podstawę do dalszych prac ukierunkowanych na klasyfikację różnych odcinków dróg terenowych w kontekście planowania warunków badań przebiegowych pojazdów terenowych, które umożliwiają ocenę ich niezawodności.
EN
This paper presents results of experimental research of terrain vehicle during driving on dirt roads and in off-road conditions. During the tests the acceleration of the front axle, the acceleration of the vehicle body frame and the suspension deflection were measured. Time waveform and freąuency characteristics of measured physical quantities have been presented. The results of the tests are the basis for further work aimed at classification of different road sections in the context of planning terrain test conditions of the off-road vehicles, which allow evaluation of their reliability.
15
Content available remote Wpływ obciążeń dynamicznych na stan bezpieczeństwa przewodów podziemnych
Grosel J., Madryas C., Wysocki L.
Instal
|
2016
|
nr 11
66--68
PL
W pracy zaprezentowano własną metodykę badań wpływu drgań na przewody podziemne oraz wyniki własnych badań oddziaływań dynamicznych na przewody podziemne. Badania dotyczyły wpływu drgań na przewody wodociągowe i kanalizacyjne. Analizowano wpływ oddziaływań dynamicznych na stan bezpieczeństwa konstrukcji przewodów.
EN
The paper presents the authors own methodology of research on the impact of vibration on underground conduits, and also the results of this research regarding the dynamic impact on underground conduits. The research involved the influence of vibrations on water and sewage systems. The influence of dynamic impact on the safety state of the construction of conduits was also analysed.
16
Content available remote Selected problems relating to structural calculations of buildings located in mining areas in terms of preventive protection
Bońkowski P., Minch M. Y.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2016
|
Y. 113, iss. 3-B
3--13
EN
This paper discusses the effect of the cross-sectional dimensions of the main structural members of a frame building on the internal forces generated in it by mining-induced tremors and choice of a code combination of actions on the dimensioning of a building structure. A numerical analysis of a reinforced concrete building was carried out for different crosssectional dimensions of its loadbearing system subjected to mining-induced seismicity occurring in the Legnica-Glogow Copper District (LGOM) area. Additionally, a simplified cost analysis for a selected column was performed.
PL
W artykule przedstawiono wpływ wielkości przekrojów układu nośnego budynku szkieletowego na siły wewnętrzne wywołane wstrząsem górniczym oraz wpływ doboru kombinacji normowej obciążeń na wymiarowanie konstrukcji. Przedstawiono analizę numeryczną żelbetowego budynku o zróżnicowanych wymiarach przekroju układu nośnego, który został poddany oddziaływaniom parasejsmicznym występującym na obszarze LGOM. Dodatkowo przeprowadzono uproszczoną analizę kosztową analizowanych wariantów obliczeń dla wybranego słupa.
17
Content available Odporność belek żelbetowych na obciążenia wybuchowe
Krzewiński R., Niedziałek M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2016
|
Vol. 65, nr 4
193--204
PL
W pracy przedstawiono analizę oddziaływania dynamicznego na belki żelbetowe, wywołanego wybuchem niekontaktującym się bezpośrednio z konstrukcją. W zależności od odległości źródła wybuchu, konstrukcja może zostać obciążona strumieniem gazów powybuchowych albo powietrzną falą uderzeniową. Oceniono oddziaływanie tego typu obciążeń na belki żelbetowe o stałym przekroju i niewielkich wymiarach poprzecznych w porównaniu z ich długością. Dla belek zlokalizowanych w strefie bliższej dokonano oceny parametrów destrukcyjnego działania wybuchu dla przypadku granicznego, w którym wykruszanie betonu nastąpi na odcinku równym co najmniej długości wyboczeniowej prętów stalowych. W przypadku obciążania belek powietrzną falą uderzeniową, wykorzystując dane literaturowe, określono sposób oceny ekwiwalentnego obciążenia statycznego, przy którym następuje graniczne sprężyste ugięcie belek. Powyższą analizę przedstawiono za pomocą przykładu obliczeniowego, w którym określono minimalną długość wyboczeniową prętów stalowych w belce zginanej.
EN
The paper presents an analysis of the dynamic interaction on reinforced concrete beams, caused by the outbreak of not-direct contact with the design. Depending on the distance of the source of the outbreak, the structure may be loaded with gas stream postexplosion or air shock wave. The impact of such influence on the reinforced concrete beam of a constant cross-section and small transverse dimensions compared with their length was assessed. For the beams located in the closer zone, there were evaluated the parameters of the destructive action of explosions limit case, in which the concrete chipping occurs at a length of at least the length of the buckling of steel rods. In case of loading of beams with air shock wave, using literature data, they determined the way of evaluating equivalent static load at which the boundary elastic deflection of beams occurs. The above analysis is shown by the example calculation, which sets the minimum length of the buckling of steel bars in the beam bending.
18
Content available Badania eksperymentalne wojskowych pojazdów mechanicznych
Rybak P., Borkowski W., Hryciów Z., Wysocki J., Papliński K., Michałowski B., Wiśniewski A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1327--1330, CD
PL
W ramach pracy prezentowane są wyniki badań eksperymentalnych dotyczących różnych prac naukowobadawczych wspartych wiedzą ekspercką, analizą dostępnych materiałów i studiami literaturowymi, które nie uwzględniają oddziaływania na pojazd wojskowy szeroko rozumianej problematyki wybuchu niekontaktowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań obciążeń dynamicznych dla czołgów, bojowych wozów piechoty, kołowych transporterów opancerzonych i innych pojazdów wojskowych. Badania eksperymentalne realizowano zgodnie z obowiązującymi przepisami w MON z uwzględnieniem norm obronnych i oryginalnych procedur badawczych opracowanych przez zespół.
EN
As part of the work presents the results of experimental investigations on various scientific-research works supported by expertise, analysis of available materials and literature studies that do not take into account the impact on the military vehicle the broader issue of non-contact explosion. The paper presents selected results of dynamic load for tanks, infantry fighting vehicles, wheeled armored personnel carriers and other military vehicles. Experimental investigations carried out in accordance with the applicable rules at the Ministry of National Defence, taking into account the defense standards and original research procedures developed by the team.
19
Content available remote Diagnostyka nawierzchni drogowych i lotniskowych z wykorzystaniem zaawansowanych badań dynamicznych
Krawczyk B., Mackiewicz P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 10
14--16
PL
Diagnostyka nawierzchni pozostaje aktualnym i wciąż rozwijanym zagadnieniem w krajowej i światowej technice drogowej. W niniejszym artykule przedstawiono doświadczenia w zakresie nowoczesnych metod diagnostyki nawierzchni drogowych i lotniskowych, zebrane podczas realizacji tematu "Innowacyjne metody badań jako źródło wiedzy o infrastrukturze transportowej", w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, realizowanego w Katedrze Dróg i Lotnisk, na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej. Autorzy omawiają zagadnienia związane z prawidłową oceną nośności nawierzchni z wykorzystaniem zaawansowanych metod dynamicznych.
EN
Pavement diagnostics remains an actual and still development subject in the national and international pavement engineering alike. The paper presents findings in the field of modern road and airfield pavement diagnostics from the research project "Innovative research methods as source of knowledge in transport infrastructure" which was a part of a larger Operational Program of the Innovative Economy, conducted in Roads and Airports Division of the Civil Engineering Faculty at the Wroclaw University of Technology. Authors presents issues relating to bearing capacity evaluation with the use of advanced dynamic measurements.
20
System do eksperymentalnej identyfikacji ukosowania suwnicy pomostowej natorowej
Czabanowski R.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
833--839, CD 1
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie ukosowania suwnic jako zjawiska istotnego dla bezpiecznej eksploatacji suwnic i poprawnego ich wymiarowania. Scharakteryzowano czynniki wpływające na wielkość zukosowania suwnicy. Opisano możliwości eksperymentalnej identyfikacji wielkości zukosowania suwnicy i zaproponowano wielkości fizyczne będące dobrą miarą zukosowania całkowitego suwnicy. Przedstawiono zaimplementowany na laboratoryjnej lekkiej suwnicy pomostowej natorowej układ pomiarowy umożliwiający zarówno pomiar sił bocznych jak i identyfikację parametrów kinematycznych jazdy suwnicy (położenia i prędkości obu czołownic) w celu określenia wielkości zukosowania całkowitego suwnicy. Zastosowane w tym przypadku znane z techniki pojazdowej tzw. „piąte koło” umożliwia wyeliminowanie poślizgów stosowanych dotąd biernych kół jezdnych suwnicy.
EN
The article presents the problem of the bevel of cranes as a phenomenon essential for the safe operation of cranes and their correct dimensioning. Characterize the factors affecting the size of the bevel of the crane. Describes the experimental identification of opportunities bevel size of the crane and proposed physical quantities that are a good measure of the total crane beveling. Presented implemented in laboratory light overhead traveling crane measurement system that allows the measurement of lateral forces and the identification of kinematic parameters driving the crane (position and velocity of the two headstocks) to determine the size of the total crane beveling. Applied in this case, known in the art vehicle so. "fifth wheel" eliminates slippage previously used passive crane wheels.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.