PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  nośność mostu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Examples of original structural solutions and methods of load carrying capacity assessment for existing structures accomplished by Professor Witold Wołowicki
Karlikowski J., Siekierski W.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2014
|
Vol. 7, no. 1
29--37
EN
The paper presents several works of Professor Witold Wołowicki completed at the interface of scientific and engineering activities. The first chapter concerns application of theory of plastic hinges in expert’s activity. An example of original alteration of static scheme of continuous 2-span RC girders to limit shear forces near intermediate support is given. In the second chapter some original practical structural solutions concerning concrete and steel-concrete composite bridges are recalled, i.e.: – precasted post-tensioned girders with thin and wide top flange (solution dated 1978 similar to contemporary VFT system), – strengthening of listed viaduct of deck made of basin-shape steel plates, achieved by introduction of joint action of girders and new RC slab deck, only within positive bending moment zone, – strengthening of prestressed concrete spans by introduction of additional steel trusses, that utilized existing deck slab as top flange. In the third chapter a method of testing and setting actual influence lines of load transverse spread (ILLTS), worked out by Professors’ team is presented. The method was applied to the assessment of over 20 bridges in service. An example is shown.
PL
W artykule przedstawiono szereg prac Profesora Witolda Wołowickiego powstałych na styku nauki i działalności inżynierskiej. Część pierwsza artykułu dotyczy zastosowania teorii przegubów plastycznych w działalności ekspertyzowej. W jednym z przykładów zaproponowano oryginalną zmianę schematu statycznego dwuprzęsłowych podciągów żelbetowych tak, aby zmniejszyć siły poprzeczne w strefie podpory pośredniej. W części drugiej przypomniano kilka oryginalnych praktycznych rozwiązań konstrukcyjnych dotyczących mostów betonowych i zespolonych, np.: – prefabrykowane belki kablobetonowe z górną cienką i szeroką półką (rozwiązanie z roku 1978 podobne do obecnego systemu VFT), – wzmocnienie zabytkowego wiaduktu z pomostem z blach nieckowych przez zespolenie stalowych dźwigarów z nową płytą żelbetową tylko w strefie dodatnich momentów zginających, – wzmocnienia przęseł z betonu sprężonego przez wbudowanie dodatkowych stalowych kratownic, dla których pasami górnymi stała się istniejąca płyta żelbetowa. W części trzeciej przedstawiono, opracowaną w zespole Profesora, metodykę badań i ustalania rzeczywistych linii wpływu poprzecznego rozdziału obciążenia (LWPRO). Metoda ta została zastosowana do oceny nośności ponad 20 użytkowanych mostów. Pokazano przykład zastosowania.
2
Content available remote Badania spoin i wzmocnienie ażurowych dźwigarów głównych przęsła na przykładzie mostu przez Ślężę we Wrocławiu
Rabiega J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2013
|
Nr 16
189--196
EN
The paper describes road bridges which construction is made of concrete-steel girders with a hole in a web. It presents the brief characteristics of these structures and problems related with. In the further part of paper example of this kind of bridge is presented. So-called “Muchoborski Bridge” is located over Ślęza river in Wrocław along Ostrowski street. Due to fatique problems - cracks in the comers of holes in web of an I-beam, there was need to carry out examination off all cracks in steel girders. The method of analysis and conclusions from tests are presented. Paper also shows the scope of repair and strengthening of the bridge in order to increase the load capacity of the structure.
3
Content available Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do określenia klasy obciążenia pojazdu
Skorupka D., Duchaczek A., Kamyk Z.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
Nr 2
237-246
PL
W artykule podjęto próbę wykorzystania sztucznych sieci neuronowych (SSN) do identyfikacji klasy obciążenia pojazdów gąsienicowych i kołowych, zgodnie z normą STANAG 2021, na podstawie charakterystycznych wielkości opisujących gabaryty i masę pojazdu. Do rozwiązania problemu użyto sieci liniowej i perceptron wielowarstwowy (MLP). Wyniki odwzorowania klasy MLC przy użyciu SSN nie zapewniają porównywalnej dokładności z metodami analitycznymi. Zaproponowana SSN nie była w stanie prawidłowo analizować klasy MLC pojazdów, których charakterystyki geometryczne nie były zbliżone do pojazdów hipotetycznych przedstawionych w STANAG 2021.
4
Content available remote Problemy oceny nośności mostów w świetle nowej edycji STANAG-u 2021
Kamyk Z., Szelka J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 2
87-96
5
Ocena nośności użytkowej mostu gruntowo-powłokowego na podstawie wyników badań in situ i analiz numerycznych
Antoniszyn G.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 102
51-58
PL
W referacie przedstawiono badania doświadczalne i obliczenia numeryczne mostu o konstrukcji gruntowo-powłokowej pod obciążeniem eksploatacyjnym. Ugięcia i odkształcenia (naprężenia normalne) powstające w stalowej konstrukcji, pomierzone w czasie badań, posłużyły do weryfikacji założeń przyjętych w obliczeniowym modelu obiektu, opartym na MES. Podjęto także próbę określenia rzeczywistej nośności mostu za pomocą stworzonego, numerycznego modelu obiektu.
EN
The paper presents experimental investigations and numerical analysis of the soil-steel bridge under live loads. Deflections and strains (normal stresses) in the steel structure measured during the tests were used to verify of the assumptions made in the numerical FEM model of the structure. Evaluation of the real carrying capacity of the bridge by means of the created numerical model is also presented.
6
Content available remote Numeryczna analiza nośności mostu pływającego PP-64 pracującego w układzie wstęgi pojedynczej i podwójnej
Krasoń W., Wieczorek M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 1
137-146
PL
W pracy przedstawiono numeryczną analizę mostu pływającego typu wstęga. Badany most zestawiono z pontonów parku pływającego PP-64 z luzami wstępnymi występującymi w płaszczyźnie zginania. Z warunku dopuszczalnego zanurzenia pontonów, wyznaczono nośności mostu typu wstęga pojedyncza i podwójna dla podstawowych obciążeń normowych obowiązujących w NATO.
EN
Numerical analysis of the floating ribbon type bridge was presented in the paper. The examined bridge was set with pontoons of the PP-64 Floating Park. Initial clearances occur between pontoons at the bending plate of the bridge. Load capacity of the single and double mixed ribbon type bridge were calculated from the permissible condition of the pontoons' submersions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.