PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  narzędzia symulacyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Materiały i nowoczesne techniki badawcze – Komitet Studiów D1
Szewczyk Marcin
Energetyka
|
2023
|
nr 3
239--246
PL
W artykule omówiono wybrane referaty spośród 55 prac zaprezentowanych w czasie sesji CIGRE 2022 w ramach Komitetu Studiów D1 Materiały i nowoczesne techniki badawcze. Problematyka referatów skupiona była wokół trzech tematów wiodących: PS1 – Diagnostyka i monitoring urządzeń elektroenergetycznych, PS2 – Materiały do zastosowań elektrotechnicznych oraz PS3 – Narzędzia symulacyjne wspomagające techniki pomiarowe. Komitet Studiów D1 stanowi platformę międzynarodowej wymiany informacji i studiów w zakresie materiałów i technik diagnostycznych urządzeń elektroenergetyki, umożliwiając opracowywanie nowych materiałów i technik, a także opracowywanie nowych zaleceń i wytycznych dotyczących projektowania, eksploatacji i utrzymania tych urządzeń.
EN
Discussed are selected papers from among 55 presented as part of the Study Committee D1 - Materials and Emerging Test Techniques during the CIGRE 2022 Session. The papers were focused on three leading topics: PS1 - Testing, Monitoring and Diagnostics of Power Equipment, PS2 - Materials for Electrotechnical Applications, PS3 - Simulation Tools with Measurement Techniques. The Study Committee D1 is a platform for international exchange of information and studies in the field of materials and diagnostic techniques of power equipment, enabling the development of new materials and techniques as well as elaboration of new recommendations and guidelines for the design, operation, and maintenance of these devices.
2
Content available The EMITRANSYS model and the possibilities of its application for the analysis of the development of sustainable transport systems
Jacyna Marianna, Żak Jolanta, Gołębiowski Piotr
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
243--248
EN
The transport system has a direct impact on the economic and socio-economic situation of each country. Planning its development is an important element of policy. Bearing in mind the importance and complexity of this issue, it should be considered using both quantitative methods and mathematical models, as well as advanced simulation tools for modelling transport. The article presents a proposal for an approach to simulation tests of the different transport system in the aspect of the emission of harmful exhaust gas compounds from road transport. The tool for analysing and assessing the functioning of existing or designed systems is a model in which the properties of the real system, which are important from the point of view of the research objective, should be mapped. The Model of Proecological Transport System (MEST) was presented formally as an ordered four. Also elements of optimization taks shaping of proecological transport system in form of datas, decision variables, conditions and goal function were presented. An example of tests on simulation model was shown.
3
Content available Development of a simulation tool for the dynamic analysis of railway vehicle - track interaction
Shaltout R., Ulianov C., Baeza L.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. spec.
47--58
EN
The importance of modelling and simulation in the field of railway systems has greatly increased in the last decades. Various commercial simulation packages have been developed and are used to analyse the dynamic performance of railway systems. However, although sometimes the user needs to analyse various non-standard solutions, the possibility to integrate further modifications into the structure of such software is quite limited. Therefore, in some cases, in particular for specific modelling and analysis tasks, a feasible option is to develop flexible and robust simulation tools capable of using different configurations by modifying the models performing the dynamic analysis. The paper presents the mathematical modelling background and the conceptual design of a new of a new computational tool for the dynamic simulation of railway vehicle systems. The formulations employed in the proposed mathematical model are based on the multibody techniques. The developed model uses a combined frame of references that allows the use of independent coordinates without the possibility to have singularity configurations depending on the rotation sequence. The simulation tool is designed in a flexible form that enables the study of different configurations of the railway vehicles, as well as various track combinations.
PL
W ostatnich dziesięcioleciach znacznie wzrosło znaczenie modelowania i symulacji w dziedzinie systemów kolejowych. Różne rodzaje symulacji komercyjnych pakietów zostały opracowane i są używane do analizy dynamiki wydajności systemów kolejowych. Jednak czasami użytkownik musi analizować różne niestandardowe rozwiązania, a możliwość integracji dalszych zmian w strukturze takiego oprogramowania jest dość ograniczona. W związku z tym w niektórych przypadkach, w szczególności dla konkretnych zadań modelowych, realną opcją jest opracowanie narzędzi symulacyjnych, pozwalających na elastyczne i niezawodne użycie różnych konfiguracji modeli przy wykonywaniu analizy dynamicznej. Artykuł prezentuje nowe narzędzie modelowania i obliczania dynamicznych symulacji układów pojazdu szynowego. Formuły stosowane w proponowanym modelu matematycznym są oparte na technikach wieloobiektowych.
4
Content available remote Reakcja systemu elektroenergetycznego na deficyt mocy czynnej – problematyka węzła bilansującego
Wancerz M, Miller P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 3
124-129
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia wpływu lokalizacji węzła bilansującego na wyniki analizy pracy systemu elektroenergetycznego. Zaburzenie bilansu mocy wywołuje dodatkowe przepływy mocy w liniach elektroenergetycznych, a pokrycie tego deficytu następuje przez węzeł bilansujący. W węźle bilansującym (modelującym najczęściej dużą elektrownię) zadaje się moduł i fazę napięcia (U, δ), a poszukiwane są: moc czynna i bierna (P,Q). Wszystkie te zmienne są ze sobą powiązane i wpływają wzajemnie na siebie. Celem programów rozpływowych jest wyznaczenie dla każdego węzła wartości wszystkich zmiennych stanu (U, δ, P, Q) oraz obliczenie mocy i prądów gałęziowych, a także strat mocy czynnej i biernej we wszystkich elementach sieci. W artykule analizowano różne przypadki pokrycia deficytu mocy czynnej w systemie. Obliczenia wykonywano w programie Power Factory.
EN
The article presents selected questions concerning the slack bus effect on the power system operation. Disturbed power balance involves additional power flows in power lines and the power loss is compensated by a slack bus. In the slack bus (that usually models a large power plant) a module and voltage phase (U, δ) are given, while active and reactive power (P,Q) are the searched quantities. All the variables are interrelated and influence one another. Load-flow software is meant to determine all the variables (U, δ, P, Q) for each node and to perform calculations of the node power and current as well as of the active and reactive power losses in all network system elements. In the article various cases of compensating active and reactive power losses in the system are analyzed using the Power Factory software.
5
Content available Common driving notification protocol based on classified driving behavior for cooperation intelligent autonomous vehicle using vehicular ad-hoc network technology
Lin, C.-H. C.-H., Dong F. -Y., Hirota K.
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
|
2015
|
Vol. 5, No. 1
5--21
EN
A protocol, called common driving notification protocol (CDNP), is proposed based on the classified driving behavior for intelligent autonomous vehicles, and it defines a standard with common messages and format for vehicles. The common standard format and definitions of CDNP packet make the autonomous vehicles have a common language to exchange more detail driving decision information of various driving situations, decrease the identification time for one vehicle to identify the driving decisions of other vehicles before or after those driving decisions are performed. The simulation tools, including NS- 3 and SUMO, are used to simulate the wireless data packet transmission and the vehicle mobility; the experiment results present that the proposed protocol, CDNP, can increase the reaction preparing time with maximum value 250 seconds, decrease the identification time and the average travel time. Prospectively, it is decided to implement the CDNP as a protocol stack in the Linux kernel to provide the basic protocol capability for real world transmission testing.
6
Content available remote Wpływ sposobu wyznaczania parametrów linii 110 kV na dokładność obliczeń sieciowych
Miller P., Wancerz M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 4
189--192
PL
Elektroenergetyczna linia napowietrzna prądu przemiennego służy do przesyłania energii elektrycznej pomiędzy dwoma punktami sieci elektroenergetycznej. Składa się z przewodów, izolatorów, konstrukcji wsporczych i osprzętu. Linia elektroenergetyczna charakteryzowana jest przez rezystancję, reaktancję, susceptancję i konduktancję. Artykuł ma na celu wykazanie jak zmiany w sposobie modelowania linii wpływają na obliczenia techniczne w energetyce min. rozpływy mocy, obliczenia zwarciowe oraz nastawy zabezpieczeń linii elektroenergetycznych. Autorzy chcą znaleźć odpowiedź na pytanie, jak duży jest ten wpływ i czy dodatkowy nakład pracy związany z dokładnym modelowaniem linii jest uzasadniony.
EN
Overhead AC power lines are meant for transmitting electric energy between two points of an electricity network system. They are composed of conductors, insulators, supporting structures and conductor fittings. The paper presents a basic theory concerning determination of parameters for equivalent diagrams of electric power lines. However, its main objective is to show how changes in modeling of the lines can influence accuracy of power engineering calculations such as calculations of the load flow, short circuits and protection settings for electric power lines. For that purpose, numerous simulations have been performed. In some cases information technology tools (Power Factory software) have been used to support the line modeling process. The Authors' objective is to answer the questions of how great is the discussed influence and whether it is justified to use more laborious procedures related to very accurate modeling of power lines.
7
Transit demand forecast and emission estimation for electric bus fleet operation using activity based simulation
Czogalla O.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2739--2749
EN
The forecast of transit demand is an important premise to analyze potential effects of electric bus fleet deployment in the public transport domain in order to generate realistic and robust data on transport mass between transit stops as an input for a transit vehicle model. In addition, the reduction of climate relevant gases such as carbon dioxide constitutes a major target of local policies of administrations within the European Union. Numerous cities seek for a significant reduction of emissions until 2050 [4]. Traffic and transport account for approximately 30 percent of total emissions. In this respect, exists a considerable potential by deployment of electric bus vehicles to contribute to a substantial reduction of energy consumption and tailpipe emissions in the domain of public transit. The gradual replacement of fossil fuelled vehicle fleet by electrically driven buses requires estimation of effects on emission rates within the transit system and total reduction potentials for a regional deployment. To estimate emission reductions internal emission models of Transportation Analysis and Simulation System (TRANSIMS) [8] have been calibrated and applied to conditions of the modeled urban network and bus vehicle emission rates.
PL
Prognoza popytu na przemieszczenia jest ważną przesłanką przy analizach rozmieszczenia floty autobusowej zasilanej napędem elektrycznym. Celem tych analiz jest generowanie wiarygodnych wielkości przewozów między przystankami, które stanowią dane wejściowe w modelu ruchu. Ponadto, redukcja gazów cieplarnianych, takich jak dwutlenek węgla, stanowi istotny cel polityki Unii Europejskiej. Wiele miast dąży do znacznego zmniejszenia emisji do roku 2050. Transport wytwarza około 30 procent całkowitej emisji. W tym kontekście, zastosowanie elektrycznych autobusów może przyczynić się do istotnego zmniejszenia zużycia energii i emisji zanieczyszczeń w transporcie publicznym. Stopniowe zastępowanie floty pojazdów wykorzystujących paliwa kopalniane przez floty autobusów zasilanych w sposób elektryczny wymaga oszacowania wpływu takiej zmiany na poziom emisji. Przy oszacowaniu zmniejszenia emisji wykorzystano modele zaimplementowane w aplikacji TRANSIMS, służącej do analiz i symulacji transportu. Modele te zostały odpowiednio skalibrowane oraz dostosowane do analizowanej sieci miejskiej i poziomu emisji autobusów.
8
Content available remote Zastosowanie nowoczesnych narzędzi projektowania ergonomii do optymalnego kształtowania kabiny maszynisty lokomotywy
Kuczek T., Mrzygłód M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 49
189-205
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie nowoczesnych narzędzi projektowych do badania i symulacji ergonomii. Na przykładzie kabiny maszynisty lokomotywy ST44 przedstawiono część procesu projektowania oraz pokazano niektóre interesujące aspekty narzędzi symulacyjnych. Zamieszczona w artykule metodyka analizy ergonomii może być szeroko zastosowana do różnych środków transportu, w których oddziaływanie środowiska pracy na człowieka jest istotne.
EN
In the article the application of modern design tools to examination and simulation of ergonomics was presented. On the example of the driver's cab of ST44 locomotive, the part of process of design was shown and the demonstration of some interesting aspects of simulating tools was described
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.